wodzik2

Wiem, że już zamówiłeś i to musztarda po obiedzie, ale M-Sport ma 19" fegli i RUNFLATy... zakup nowych 19" RF opon będzie sporo kosztować (nie mówię tylko o kupnie ogumienia na zimę) w stosunku do 18" nie RF

A z kim z obsługi klienta miałeś do czynienia?

A czy to taki słowny był INCHCAPE czy TEAM?

Gratuje! Nie będziesz żałował. :cool2:

Apple CarPlay to nie tylko mapy Apple'a, teraz już są Google Maps, Waze i zapewne będą inne. Przedmówca ma rację do ograniczeń AppleCar Play, ale nie ma AdnroidAuto a screen mirroring działa dyskusyjnie, nie wszystkie telefony z "andkami" działają.

Jest tylko progu finansowego jaki chcesz przekroczyć... najlepiej kupić do razu 30d :) najlepszy z dostępnych pod względem osiągów do spalania.

Jak Cię BMW "zlewa" - opisz sprawę na FB, u nich na profilu i to powinno ruszyć dealera do działania...

Zależy od definicji "dobrego wyboru"... Jeśli pytasz od współczynnik cena / wydajność to wypada wg mnie ok, w stosunku do 20d, o ile jeśli jesteś skłonny dopłacić 15k PLN... ale kupując 20d i robiąc profesjonalny "program" silnika dostaniesz taką samą wydajność za 2-3k PLN.

1. Jak masz dowód, że przełożyli wizytę to poproś o potwierdzenie na piśmie, że odmawiają naprawy. 2. Możesz spróbować (jako ostatnia deską ratunku) zestawu naprawczego - u mnie pomogło - dużo tańsze, niż wymiana całej przekładni.

Nic nowego, kolego. Napraw szybko, bo możesz mieć problemy ze skrzynką rozdzielczą jak ubędzie za dużo środka smarnego.

U kolegów z forum zakodowanie AppleCarPlay w nawi NBT EVO, kosztuje grosze z porównaniu z tym co proponuje BMW... popytajcie, warto by trochę waszej kasy zostało w kieszeni.

Ja mam ładowarkę BMW (CTEK oem) - ma automatyczne ustawienia. Dodatkowo mam wtyczkę w bagażniku (zamontowaną w ASO) co ułatwia sprawę. Regularnie doładowuje, gdy nie jeżdżę.

Bzdura, kup dobry prostownik np. CTEKa i będziesz mógł doładowywać. BMW samo bierze wersję OEM CTEKa i branduje je jako swoje. Ja okresowo doładowuje - jak dłużej nie jeżdżę i wszystko działa jak należy. Kto Ci tak doradził?

Jak taka sytuacja się utrzymuje (a samochód jest na gwarancji) to jest to podstawa do reklamacji i ASO powinno się zabrać do roboty... a jak nie chcą to poproś na piśmie, że tego nie zrobią.

Zgadzam się w pełni z przedmówcą. Frajda z jazdy to tylko Porsche... poczytajcie w prasie motoryzacyjnej i online, Macan to niedościgniony wzór prowadzenia. Różnica jest duża. Praktyczność to zupełnie inna historia. Nawet X4 jest ciut praktyczniejsze (więcej miejsca z tyłu).

Trochę to trwało zanim się zebrałem do napisania... musiałem pojeździć i przekonać się czy wszystko działa. 0. Stan sprzed naprawy Luz był wyczuwalny, ale (wg mnie) nie katastrofalny. Stuk był słyszalny tylko przy powolnym wjeździe na krawężnik, przy skręconych kołach w prawo. 1. Czas naprawy Naprawa trwała długo (20 Jednostek Roboczych)... samochód był podstawiony dzień wcześniej, ale prace zaczęły się o 9 (zgodnie z planem). O 16.20 samochód był gotowy do odbioru. 2. Koszt Na fakturze całość (robocizna + części) = 873,79 PLN - Zestaw naprawczy EPS -100,12 PLN - Robocizna - wymiana stopki dociskowej elektrycznego wspom. - 773,67 PLN 3. Wrażenia po Nic nie stuka, luzu brak. 4. Gwarancja 2 lata od momentu wymiany 5. Podsumowanie Jeśli efekt się utrzyma to będę bardzo zadowolony. Moja trzecia przekładnia (wymieniona na gwarancji w ASO) zaczęła stukać na drugi dzień (SIC!). Notabene obecna jest już 4! Koszt usługi był w porównaniu z wymianą przekładni (poza ASO) jest min. 60% tańszy. Wahałem się czy nie kupić na alleDrogo używki za 1,5k PLN, ale kupując używaną przekładnie, nie ma gwarancji, że za parę tys. kilometrów nie będzie stukać...taką przygodę miał znajomy, sprzedawca się wypiął, bo przekładnia zaczęła stukać po 900km i ok. m-cu od założenia i zakodowania. Co ciekawe ten element za 100 PLN jest stosowany w BMW od F20 do F48. Jak widać nie tylko F25 cierpiało z tego powodu. P.S. Jak jesteście zainteresowani szczegółami (gdzie można takiej naprawy dokonać i czy w tej samej cenie) zapraszam na PRVIVa.

Samochód w serwisie. Koszt będzie znany dzisiaj. Podam jak tylko wyjadę.

Daj znać od kogo kupiłeś i za ile, jak będzie działało. Dzięki

Nikt nikogo nie zmusza do jazdy to ASO ani do samoregulacji (jak się czujecie na siłach)... ja wolę mieć gwarancję, że wszystko pójdzie ok i jakby co, to wrócę i poprawią

Wg mnie ta śrubka dokręcana jest fabrycznie precyzyjnie przez (zapewne) robota, a manualnie też można tylko łatwiej o "przedobrzenie"...

Na razie nie wiem nic więcej poza tym, że mnie o tym poinformowano w ASO, umówię się w nast. tyg. to się dowiem. Podczas rozmowy telefinicznej powiedziano mi, że BMW poszło po rozum do głowy i już nie wymienia przekładni tylko stosuje "zestaw naprawczy" - wspomniałem, że można dokręcić "śrubkę" jak opisują to przedmówcy w tym wątku, ale serwisant powiedział, że BMW nie praktykuje tego jako zagrażające życiu kierowcy i pasażerów...

Ja tam wole nie ryzykować... BTW to ASO oferuje obecnie zestaw naprawczy i usługę w cenie ~900 PLN dla tych co już wcześniej mieli problemy z przekładnią.

wejdź na oponeo.pl i wybierz dopasowanie po typie i modelu pojazdu, strona podpowie Ci jakie opony pasują (rozmiar) do standardu na jakich samochód wyjechał z fabryki

Pytałem w ASO o regulację, powiedzieli, że jest możliwa, ale niebezpieczna, można sobie sprawić KUKU jak coś za mocno/lekko przykręcicie - podczas jazdy może zostać zablokowany skręt kół / tor jazdy i wypadek gotowy. Generalnie, zabawa dla odważnych.

A może zbyt długo stał, miałeś już zmieniany akumulator od nowości? Po dłuższym postoju jeśli aku jest stary to mogło być przyczyną (tak zakładam)...