Mexyk

W czerwcu albo w lipcu bede sprzedawal swoje (zdjecie nr 6) z dwoma rocznymi Dunlopami SportMaxx (stan idealny) i dwoma troche starszymi (jeszcze z sezon pojezdza) Dunlopami 9090. Rozmiar opon to 225/45/17 na wszystkich kolach. Felgi proste, ale do pomalowania (koszt okolo 300 zl za cztery). Jesli chcesz, to daj znac. Ja kupuje takie: http://www.profildirekt.de/system3/online/images/alufelgen/midi/TOORA_T190_SHP.jpg w rozmiarze 8x19 :D

Slyszalem cos o jakims emulatorze sondy lambda - sprobuj pogrzebac w temacie. Albo zapytaj na forum streetracing.pl, Keyser powinien wiedziec jak to obejsc.

My, szanowny kolego, rozmawiamy o innych przedzialach cenowych :mrgreen:

Dla porownania - komplet sportowych obnizajacych sprezyn Eibach'a do E46 to koszt 699 zl za komplet. Oplaca sie dolozyc, w koncu m.in. od sprezyn zalezy, jak bedziesz sie trzymal drogi.

Ewentualnie El-tec, ale ja wybralem MG Motorsport :cool2: Dobry podobno jest tez Kwas-Met, ktory robi wydechy m.in. dla VTG, ale do ceny MG trzeba dolozyc... drugie tyle :duh: Po 18 kwietnia zapodam sesje zdjeciowa nowego wydechu, to bedziesz mogl zobaczyc jak to zmajstrowali.

Moj tez stoi krzywo i jest to zwiazane z tym, ze ulamaly mi sie dwa zwoje w sprezynie. Na wszelki wypadek sprawdzilbym na Twoim miejscu takze ten element.

ok 100 za strone

Mowilem o stosunku polskiego prawa do samopoziomowania i spryskiwaczy. Czy zauwazyles, zebym poruszal gdzies temat homologacji na montowanie przetwornic xenonowych do zwyklych swiatel? Chcesz powiedziec, ze samopoziomowanie skutecznie niweluje trwajace ulamki sekund ruchy nadwozia spowodowane wybojami? :duh: Chlopie, masz duzo wiary w nowoczesna technike :mad2: Widzialem w swoim zyciu sporo aut z fabrycznymi xenonami i kazde na wybojach daje po oczach. Kompletne lampy ksenonowe z prawdziwego zdarzenia (oryginalne, nieprzerabiane) kosztuja na Allegro 1300 - 2500 zl w zaleznosci od fantazji sprzedajacego i stanu w jakim sie znajduja. Chyba, ze Ty jestes zdeklarowanym milosnikiem przeplacania za nowe czesci w serwisie, to zwracam honor :twisted2:

To jak Ty jezdzisz? Caly czas do odciecia? :jawdrop: Ja paluje ile wlezie i w miescie mam 8,5, max 9 w zimie. Ale fakt faktem, ze po 328 nie bedziesz specjalnie zadowolony z osiagow. Choc jest na to metoda - wydech, duzy FMIC i program i ze 136 KM powinno peknac spokojnie 170 koni :) Dam update za jakies 3 miesiace, bo wlasnie zaczynam mody :)

Rozmawialem wczoraj z czlowiekiem, ktory na codzien zajmuje sie montazem xenonow. Otoz samopoziomowania wg polskiego prawa miec nie trzeba, podobniez spryskiwaczy, bo te sa wymagane tylko w autach, ktore SERYJNIE maja xenony - musza one miec te dwa elementy, by uzyskac homologacje i moc byc sprzedawane przez dealera. Samochody uzywane do ktorych montujemy xenony nie musza ich posiadac, natomiast dobrze by bylo, zeby mialy spryskiwacze, poniewaz faktycznie brudny xenon bardzo oslepia. Jesli chodzi o poziomowanie, to jesli ktos nie jest idiota i umie krecic pokretlem w zaleznosci od tego, czy jedzie pusty czy naladuje kartofli do bagaznika, to wystarczy manual. Gosc ze strony xenony.pl ma do sprzedania oryginalne xenony z E46 (bez ringow) za 1500 zl juz z montazem. Jesli oddasz stare lampy to ok. 1200 zl.

One kozie dead. Kupilem. Najwyzej bede musial kupic nowe listwy :mad2: Dam znac, czy stare pasuja :cool2:

Chyba troche sie pospieszylem - podzwonilem wczoraj do paru zakladow car audio i nigdzie nie zrobia mi instalacji w taki sposob, zeby nieoryginalne radio bylo w miare ukryte :cry2: Jedno radio juz stracilem, wiec poki co chyba sie wstrzymam, choc chetnie wsadzilbym cos lepszego :norty: Przepraszam za zamieszanie :modlitwa:

Ja bym w tym silniku nic nie robil, bo jest to jednostka zupelnie nierozwojowa i jakies wieksze moce uzyskalbys tylko bardzo duzym nakladem kosztow. Gdybym osobiscie chcial juz koniecznie cos z nim zrobic, to zapodalbym sportowy wydech - pare (ale naprawde niewiele) konikow wiecej, ale za to ladny sound :) I nie mowie tu o koncowycm tlumiku, nawet dedykowanym, ale o calym wydechu. Koszt takiego rozwiazania to ok 2500 zl (sportowy katalizator, dwa tlumiki, calosc od kolektora do konca) w El-Tecu albo MG Motorsport, w Kwas-Met sporo wiecej. Wydechy obliczane sa pod konkretne auto, wybierasz koncowke jaka Ci sie podoba i mowisz czy chcesz glosno, czy cicho, a oni w zaleznosci od tego dobieraja Ci setup. Z tego co wiem wydechy sa zrobione naprawde profi. Sam jestem umowiony na robienie calego wydechu 18 kwietnia w MG Motorsport, wiec jak tylko wroce, to pochwale sie efektem :mrgreen: Przed i po zhamuje samochod, wiec bedzie wiadomo jak przerobka odbila sie na silniku, choc inna sprawa, ze w dieslu moce beda wieksze. Zawsze mozesz za ok 12 tys zrobic w KSR Motorsport swap na 2.0d albo 3.0d - bedzie oszczednie, a na pewno duzo mocniej :wink:

Czesc, Kupuje tylny zderzak od m-pakietu do mojego karawanu, uzywany, bez zadnych listew i teraz mam dwa pytania: 1. Czy listwy gorne (pod klape bagaznika i te zachodzace na boki) beda pasowac od mojego zwyklego zderzaka, czy te w m-pakietowym sa inne? 2. Czy wiecie gdzie mozna dostac dolna listwe (ta przy rurze wydechowej) do m-pakietowego? W ASO kosztuje 450 zl :duh: Z gory thx pzdr

Ze sie tak podlacze pod temat... :) Jak kolega chce, to moge mu opchnac oryginalne business cd, bo wlasnie zastanawialem sie nad wymiana na jakas Alpinke :) Puszcze za 500 zl, nieuszkodzone :)

Mój sąsiad ma takiego (dawny minister rolnictwa - pan Tański). Czyzby kolega mieszkal na R****? :mrgreen: +32 kucyki z samego wydechu przy wolnossacym silniku? :jawdrop: Dzwiek masakra :cool2:

Mnie zawsze rozwalal ten filmik ---> http://video.google.pl/videoplay?docid=-8445235348669891215&q=540i 540i na wydechu Eisenmanna :twisted: Zamienie moje 320d na 540iA :mrgreen:

Tu masz namiary: KSR Motorsport ul. Mineralna 26 02-133 Warszawa telefon: 888 084 374. Zadzwon i sie dowiedz czy tylko strona im padla, czy moze zamkneli interes :? No offence, ale swapy robione u Hamanna czy Schnitzera tez zaliczasz do miana druciarstwa? :wink:

Takie rzeczy to tylko w Erze... :lol: A jak sie koniecznie uprzesz na modyfikacje, to lepiej wstaw to KSR Motorsport, znaja sie na BMW :wink:

No wlasnie, dlatego wyznaje zasade - nie mam na porzadne czesci i wykonanie, to nie robie. Jak mam 500 zl, to nie probuje za wszelka cene ospojlerowac auta, tylko ide wydaje je na polerke lakieru albo kupuje jakis drobiazg dobrej jakosci. Ale gorsi od rodzimych bieda-tunerow sa chyba goscie, ktorzy laduja w ospojlerowania auta po 20 tys, a ich auto zaczyna wygladac jakby ucieklo z wiejskiego odpustu, czym zreszta probuja sie zblizyc do swoich rownie pozbawionych gustu kolegow z Francji czy Belgii. Oczywiscie mozna powiedziec, ze "wolnoc Tomku w swoim domku" i kazdy robi ze swoim autem co mu sie podoba, bo o gustach sie nie dyskutuje, ale jak mi baran jeden z drugim swieci po oczach xenonami za 700 zl z Allegro to mi sie mocno cisnienie podnosi :mad2:

Bez sensu ten temat. Nie ma jednej recepty na dobry wyglad BMW, grunt, zeby nie przesadzic i nie obwieszac fury tandeta z Norauto czy Allegro. Fakt, zdecydowana wiekszosc modeli najlepiej wyglada w oryginalnym m-pakiecie i na ladnej feldze, ale zupelnie nie podzielam pogladu, ze BMW powinno zostawac seryjne, bo co odbiega od serii automatycznie zostaje zakwalifikowane jako wiocha. Mnie osobiscie bardzo posoba sie to auto, szacuken dla wlasciciela :8) : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v129/EVeRcyCLinG/10FOCKYOU/10003.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v129/EVeRcyCLinG/10FOCKYOU/10009.jpg http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=406100

Mam tak samo, tylko w manualu. 10 pol na pol miasto z trasa to dla 320d bardzo duzo, nawet w automacie.

Youlca, jak chcesz kupic 320d to moge Ci sprzedac swoje. Powiem Ci w samochodzie piszczy, co juz zrobilem, co jeszcze jest do zrobienia, potargujemy sie i wyjdziesz na swoje :) Pare rzeczy do ogarniecia w samochodzie jest, ale systematycznie daje sobie z tym rade. Jak jestes zainteresowany, daj znac na priv, napisze Ci cos wiecej na temat auta.

Dzieki.

Czesc, Mozecie polecic mi jakis dobry warsztat tlumikarski w Warszawie? Cos mi dzwoni w wydechu, i rozszczelnil sie w czesci przy kolektorze wydechowym, a w moim warsztacie "fachowcy" rozkladaja rece (mowia ze sie nie znaja i zebym pojechal do tlumikarza (sic!). Nie mam ochoty jezdzic i probowac fachowosci kolejnych warsztatow na chybil trafil, bo nie mam ani czasu, ani pieniedzy zeby sie z tym bawic, chce miec to juz z glowy. A tak btw., skad wziac te czesc blisko wyjscia z kolektora, ktora laczy dwie rury, a schowana jest pod oslona silnika i dostep do niej jest przez taka mala klapke? W innych samochodach te dwie rury sa podobno laczone siatka, a tu jest jakis nietypowy bajer BMW i wszyscy sie dziwia (albo ja na takich fachowcow trafiam :roll: ) Z gory dzieki za porady. PS. moze ktos ma na zbyciu nowe amorki przednie do E46 320d touring w rozsadnej cenie? Jaka firma bedzie najlepsza?