czaro

a jak się tego blosa reguluje(dostraja) ??

z tego co widzę klapa jest przed przepływomierzem ale już za blosem.

no no smakowicie to wyglada ..ale jestem niedowiarkiem w przyrodzie nic nie ginie wiec jest sporo mocniejszy niz na zwykłej instalce i pali połowe mniej :shock: ... sam sie skusze pokaz zdjecia i opisz wszystko krok po kroku.. acha czy masz klape antystrzałową??

no ja sie na tym nie znam pare osób mówiło ze nie koniecznie wymieniać

kolega wymienił klocki przednie bo już się zaczynały kończyć,założył nowe przełożył czujnik,sprawdził tył jest dobrze i....KONTROLKA ŚWIECI się dalej że klocki się kończą ??co trzeba zrobić??odpiąć akumulator,skasować komp,czy moze jeszcze coś innego?? model to 320 92r. coupe

a kolega kupił e-36 92r. 320 przebieg 98tyś rok temu(zapłacił jakieś 20-30% ceny więcej niż te roczniki chodziły) ale stan jak z salonu,teraz ma spooooro wiecej i dalej jak nówka,ja mam przebieg u siebie 380tyś i żaden fotel niewykazuje zużycia,wczesniej miałem 318 280tyś. i tapicerka była cała... jeśli te auto ma ponizej 250tyś.km to bym się zdziwił w bmw fotele tak się nie przecieraja ze po 140 tys nie przetarcie lecz konkretna dziuuura tam na boczku jest,tym bardziej że te fotele to nie kubełki,na które ludzie często wine zwalają :duh:

jeśli w dwie osoby to: zdjąc po jednym kole z każdego roweru w razie potrzeby po dwa i włożyć do bagażnika,w rowerach skręcic kierownice o 90stopni i dwa powinny wejsci za przednimi siedzeniami i na tylnej kanapie wczesniej podłożyć jakis koc albo cos w tym stylu,jeśli trasa jest dłuższa to można odkręcić pedały rower wtedy będzie ,,węższy'' pracowałęm w sklepie rowerowym kiedyś i do małych kurdupli się wsadzało po 2 rowery.więc w e32 nie pownno byc problemu acha żeby ,,zejsc'' z ,,wysokości''należało by wyjąć siodło ze sztycą. wiem że jeśli ktoś tego nie robił to może się wydawać dużo pracy ale to tak naprawde jakies 5-10 min. POZDR.

tak jak kolega napisał wczesniej przed zrobieniem porządku ze swoja instalacją jak wyprzedzałem na trasie przy kick downie i właśnie miałem niecałe 5 moze 3litry strzelił teraz nie dopuszczam do tego zeby było bardzo mało gazu (zrobiłem całą instalke,pali normale ilości a przy kick downach nic nie strzela)a co do samych strzałów to nawet jak komuśnigdy nie strzelił to powinien mieć założoną tzw. klapę anytstrzałową, która chroni przepływomierz koszt około 80zł. według niby producentów powinno się jawymienić po każdym strzale ale z doświadczenia wiem ze nie jest to aż tak konieczne trzeba tylko sprawdzić czy sie nie zacina i może służyć dalej jeśli się zacina trzeba ją wymontować naprawić(zazwyczaj podgjąć do odpowiedniego kształtu) i można wsadzić znowu nic skomplikowabnego.ja mam u siebie...zakłada sie miedzy kolektorem a przepływomierzem na rurze gumowej.mówie o 3,0 i 3,5

złóż filtr tak jak wyglądał przed strzałem jeśli popękał to poklej,wymontuj przepływomierz i zobacz czy klapka chodzi w całym zakresie bez zacięć jeśli sie zacian bedziesz miałniestety problem,jeśli nie to wsadzaj i śmigaj dalej powinno być git,acha posprawdzaj na dolocie wszystki łaczenia gómowe czy nic nie spadło albo nie wywineło którejś gumy

zrób filtr,i sprawdz przepływomierz

żaden przebieg jeśli był w normalny sposób jezdzony.kolo miał 750 500tys i tylko wymienił skrzynie biegów,ja mam 380 tyś. km mam 730 automat myśle ze autentyk przebieg. i jest super miałem tylko problem z instalacją gazową (2 gen czyli strzelał wczesniej) teraz jak już zrobiłem jest naprawde suuuper :D polecam tym bardziej ze sekwencja gaz bierz za tą cene jesli taki stan

:) jes jes jes :) po zrobieniu tego wszystkiego co zrobiłem u siebie w instalacji pomiar wyszedł 23litry lpg na 100km tylko miasto z czego około 50 km było BARDZO krótkich odcinków około 2km.(wszystkie te odcinki były robione na kompletnie zimnym silniku) a 50 km odcinki około 10-15 to taki ekstremalny pomiar.wiec mysle zeby jezdzic średnio odcinki około 10km to spalanie wyszło by 20-21 :lol: jestem zadowolony

mogła spaść jakość gazu po zimie (stosunek propanu do butanu)i może z tąd ta różnica .

ooo i wkońcu mądrze gadacie :D jak czasem patrze na ogłoszenia na allegro i czytam opisy ze 730-735 pali około 14-15 l gazu w miescie to niemoge normalnie.kiedys miałem tez 7-ke i dzwoni gosć z ogłoszenia pyta ile mi pali w miescie mówie ze 20 a on mówi ze to lipa samochód i ze jest popsuty bo on czytał i wszystkie inne palą od 14 max 17 w mieście,powiedziałem zeby sobie kupił tico z gazem jak wierzy w takie rzeczy to bedzie miał jeszcze taniej jezdzić :P

i w tym przypadku oczywiście w zależnosci ile było trasy ile miasta moze wyjśc 12-14 sama trasa,19-22 same miasto. oczywiście(+ -) i to by się zgadzało jak najbardziej.

nie mówie ze tyle ci nie pali ale... według katalogów i książek bmw mój model 730iA(automat) spalanie miasto 17,1-17,6 w zależnosci od roku wydania.więc każde mniejsze zużycie gazu na moje oko jest spalaniem stukowym i wiąże sie z wczesniej lub pózniej wypaleniem gniazd zaworowych lub pęknieciem głowicy,według mojego doświadczenia a miałęm w życiu parenaście aut to spalanie gazu na instalacjech 1 i 2 generacji wyliczam w prosty może nienajdokładniejszy sposób ale zazwyczaj sie powtwierdzał do zuzycia benzyny trzeba dodac (+ -) 20% i wyjdzie spalanie gazu.więc myśle że jak mój model paliłby 20-22 na mieście to jest normalny wynik.u mnie 2 litrówki paliły na miesice 13-16 przy masie około 1100-1300kg.i manualnej skrzyni.

BIERZNIKOWANE :shock: przy tych mocach i osiągach?? to nie maluch nie bedziesz na trasie bujał sie do 90km/h ja bym nie ryzykował.kup coś tanszego jakies mniej firmowe ale nie bierznikowane.

OOOOJJJJJJJ ja bym na twoim miejscu sprawdził tą podpore od e-30 wygląda moze tak samo ale.....kolega który miał750 przez 8 lat powiedział mi ze podpora od każdej innej 7 niepasuje do 750 cos tam jest nie tak albo z wymiarami albo niema możliwosci przenosic sił i momentu obrotowego cos w tym stylu jesli bedzie pasowac i uda ci sie zamontowac to mozesz długo na tym niepojezdzic.dowiedz się gdzies gdzie znają sie na 750-kach nie u byle kogo.możesz zadzwonic do ASO BMW i spytac o cene a pózniej spytac czy ta sama podpora idzie do innych 7-mek z mniejszymi silnikami,bedziesz pewniejszy.

mam 730 z 89r. automat czyli powinien mieć 4 biegi.... u mnie przy 100km/h przy równym dawkowaniu gazu następuje rewdukcja obrotów (między 200-300 w dół)i jakby wrzucenie nastepnego biegu !!?? :shock: czy tam jest jakiś nadbieg nie wiem :shock: według liczenia od staru to jest już 5 !!!! :shock:

jak rozpędzacie automat od 0 do np. 70km/h ,czyli od zatrzymania pod swiatłami ruszacie w dalszą drogę po miescie długo i powoli czy zdecydowanie ale oczywiście bez wciskania gazu w podłoge.jak jest poprawnie żeby było mniejsze zużycie paliwa.

co znaczy drogi ?? :? sekwencje??czy z elektroniką??drogi to pojęcię względne. a ja zrobiłem narazie tak: wywaliłem komputer sterujący,silniczek krokowy poregulowałem,wstawiłem inną klapkę antystrzałową bo stara sie skończyła poprzedni właściciel jakoś niezadbał o to, zatankowałem do pełna zobaczymy jaki bedzie efekt.jak to nie pomoże zostaje jeszcze reduktor .po wszystkim napisze co i jak. pozdr.

u mnie siedzi parownik landirenzo niewiem jaki model..ma juz 4 lata mam zamiar go na jakiś czas zmienic na jakis inny i zobaczyć czy jest różnica z drugiej strony 4 lata to nie dużo jezdziłem kiedyś na dużo starszych i było dobrze.

witam mam troszkę rozwalony przepływomierz ale chodzi równo i ogólnie niema problemów poza dwoma jak brakuje gazu to strzelić potrafi i pali 40 l. na miescie na trasie przy bardzo ekonomicznej jezdzie około 90-100 pali około 18 l. lpg :shock: . odpala normalnie,pracuje naprawde dośc równo.Silnik 3,0 skrzynia autoamat . może ktoś coś wie jak zaradzić tym dwóm objawom.

witam kolega kupił e-36 coupe 320 z 1992r. ma zegarek mechaniczny i chciałby wstawić w to miejsce komputer pokładowy czy jest taka możliwość??a jeśli tak to jaki komp. pasuje .proszę o pomoc.z góry dzieki.

no właśnie troszkę ociera o sciankiw pewnym zakresie