KovalGD

Ja mam z tyłu klocki Bosch i piszczą przy podjazdach w korku.

Moje klapki wyglądały dobrze,przebieg 140 parę tyś km ale je wywaliłem dla świętego spokoju,w poprzednim aucie zmasakrowała (1szt) silnik więc wolę dmuchać na zimne. Uszczelki w ASO koszt ok.100 pln.Jeśli chodzi o separator to wymiana co 3ą wymianę oleju,skoro auto jest świeżo kupione to wymień teraz.

Witam,najlepiej poszukaj motoru takiego samego.Miałem kiedyś e39 3.0d i też padł motor przez tą cholerną klapkę,kombinowałem żeby wsadzić coś mocniejszego ale mi odradzono,za duży koszt tej zabawy. Ale pytaj dalej bo być może się mylę.Ps.wywal na dzień dobry te klapki.

Jak wlejesz 5l to na bagnecie będzie minimum,sprawdzałem osobiście. Po zlaniu starego oleju,wymianie filtra i odczekaniu ok 30min i wkręceniu korka spustowego. 5.75l to na bagnecie jest max.Pozdro.

W e39 miałem VALEO i koszt wymiany wirnika był wyższy niż gdybym miał BOSHA.

BMW dało d..py,tak było w żukach,starach i nysach! Powinna być samo regulacja i po problemie.

Witam, mam tez problem z drzaca kierownica podczas hamowania,tylko ze u mnie problem zaczyna sie przy predkosciach rzedu 40-50km/h.Wyminione koncowki i lacznik stabilizatora,kola na org. i podrobach.Tarcze i klocki spoko.

Na bank gorne wachacze do wymiany,na maszynach to nie wychodzi ale trafilem na kolesia ktory mial pojecie o tych sprawach,po wymianie jak reka odjal.Kierownica drzala podczas hamowania przy predkosciach rzedu 80-120km/h.