reaper89

Nie masz prawa wybrać, ubezpieczyciel zastrzega sobie, że jeśli koszt naprawy przekroczy zdaje się że 70% wartości auta to wtedy auto do kasacji. Jak nie do kasacji to mozesz sobie wybrac, naprawa bezgotowkowa(dajesz do warsztatu i warsztat sie rozlicza z ubezpieczycielem) albo gotowkowa(daja ci kase i rob sobie co chcesz). A ogolnie to wyglada to tak, ze jak sa duze szkody to z reguly koszta naprawy sa zawyzane by podciagnac cie pod szkode calkowita i wtedy kasuja ci auto oraz zanizaja wartosc twojego auta. Jak sie nie uda podciagnac pod szkode calkowita, albo stwierdza ze jednak sie im to nie oplaca to zanizaja ceny czesci i robocizny zebys czasem nie przytulil za duzo pieniedzy dla siebie gdybys nie chcial bezgotowkowej likwidacji szkody, a jak wybierzesz jednak bezgotowkowa wersje to masz wiele rzeczy w dupie. Oczywiscie wyceny sa przygotowywane przez NIEZALEZNYCH rzeczoznawcow pzmot ktorych oplacaja firmy ubezpieczeniowe. Przypuszczam że kazdy tu wyczuje ten paradoks osoby niezaleznej ktora siedzi w czyjejs kieszeni...

wlasciwie to sam nie wiem, ale taka lampka skomplikowana specjalnie nie jest, komputera od niej zapewne nie ma :8) zatem ... wyciagnij lampke z podsufitki i sprobuj naprawic(jesli sie da i jets co ;p) albo kup uzywana lub nowa a moze jest ona zle podlaczona po prostu

50zl/110km to dosc nietypowa jednostka spalania, chyba ze masz instalacje na banknoty Mój pali 10L po miescie (10 litrow LPG na 100km gdyby ktos mial watpliwosci) na sekwencji

a nie powinno byc tak: lewo- nie swiec srodek - jak otworzysz drzwi prawo-caly czas ?? pewnie przełącznik jest zepsuty :shock:

Duże, że aż gaśnie mówisz... ja tak miałem po tym jak gaz strzelił w kolektor i rozerwał przewód gumowy łączący obudowe filtra pow z kolektorem a jesli masz szczelny uklad... w co na prawde waatpiee biorac pod uwage jak wiele czesci wymieniles, a nawet uszkodzony przepływomierz czy brudny krokowiec, az takich wahan raczej by nie dal

Nierowno pracuje... duze sa wahania czy lekkie? Sprawdz szczelnosc dolotu, moze ktorys z gumowych przewodow doprowadzenia powietrza sparcial, nie jest szczelny i stad tez moze wynikac problem polegajacy na tym ze dodajesz gazu a efekt odczuwasz dopiero za te 3 sekundy

Myslalem o odcieciu doplywu pradu do sterownika, u mnie w przewod doprowadzajacy prad do sterownika, wlutowane jest gniazdo na bezpiecznik, wyjmuje bezpiecznik, prad nie dociera i sterownik nie pracuje =P Nie wiem jak to dokladnie jest ze sterownikami gazu, ale mysle ze mozliwe ze jak odlaczysz sterownik od zasilania, to jego ustawienia moga sie zresetowac, wiec jesli miales jakies niestandardowe ustawienia, to pewnie czeka cie wizyta u gazownika. U mnie akurat nie bylo z tym problemow, probowalem na dwoch zwyklych instalacjach i na sekwencji :P

Napisales 3 posty pod rzad, klikniecie edytuj nie boli. No to problem może być taki jak pisze Seba, a próbowałeś odłączać sterowanie instalacji lpg? Jak odłączysz i odpalisz na benzynie to jestes w domu. Ale najrozsadniejszym rozwiazaniem wydaje sie wizyta w serwisie lpg Co do cisnienia, jak stary filtr to cisnienie moze nie byc wlasciwe, ale nie wydaje mi sie zeby bylo ono az tak niskie zeby nie odpalic W "Sam naprawiam.." podaja takie przyczyny: uszkodzony przekaznik pompy(nie wiem czemu to pisza bo nad nim napisali nie pracuje pompa, moze przekaznik ma wplyw na prace pompy), uszkodzony wtryskiwacz, nieszczelne przewody dolotwe, uszkodzony przeplywomierz.

A ja uważam, że takich tematów było tyle, tyyyyleeee i jeszcze tyyyyyyyleeeeeeeeeeeeee, więc dobrze by było gdybyś skorzystał z wyszukiwarki. Masz tu na przykład na ten temat: viewtopic.php?f=68&t=148734

Mi sie akurat pdooba karbonowa folia =P A co do agrotuningu... i na e46 przyjdzie czas

Zgadzam się z przedmówcą, a może pompa właśnie za głośno pracuje i jest uszkodzona. Nie jestem pewien ale możliwe że od ciągłej jazdy na gazie wtryskiwacze benzyny się zapiekły, albo filtr paliwa zatkany ale historia z filtrem wydaje się być mało prawdopodobna. Aaa no i najważniejsze... paliwo ci nie ucieka? Może po prostu masz nieszczelność w układzie ? =P

To, że ktoś jeździ takim czymś i zrobił takie coś to fail, ale jak ktoś kupi takie przerobione coś to już epic fail =D Szczerze mnie to interesuje czy tak skrzywdzone auta znajdują nabywców, a jeśli tak .. to kim te osoby są. W końcu, twierdzi się że to nie popyt kształtuje podaż, a podaż popyt :mrgreen:

ttoip przeczytaj pierwsze 2 posty.... -.- link od biedy tez kliknac mozesz

Od razu widać że zawodowiec robił auto :P Spoilery wycieraczek są bezbłędne

ja jestem ciekaw co to za pudeleczka na zdjeciu z kierownica, na polce na lewo od kiery chociaz po dluzszej chwili zastanowienia to chyba po prostu smyczka tak sie ulozyla =P

o fajnie, a gdzie wpisac nr katalogowy zeby dowiedziec sie co to za produkt? =D na realoem? Od razu zapytam: Czy w e36 były stosowane tylko takie dźwigienki? Czy może zależnie od wersji budowa hamulca bębnowego się różniła, gdzieś znalazłem obrazek na którym nie było tyxh dźwigienek tylko jakby plastikowa, czarna i prostokątna kostka która trzymała szczeki w ich dolnej części.

OK, to juz wiem o czym mowa, niestety nie wiem gdzie to dostac, jak mowilem, poszukaj na podanej stronie ze spinkami, jak znajdziesz tam, to zamow ze strony jesli sie da, a jak nie da sie to spisz numer katalogowy spinki i udaj sie z nim do sklepu motoryzacyjnego i moze oni ci sprowadza. Ewentualnie kup w ASO, za takie cos nie powinni sobie duzo policzyc.

ale w prowadnicy ktora jest przyczepiona do szyby tam gdzie sie schodzi mechanizm podnoszenia z szyba(chodzi o tą prowadnicę http://i51.tinypic.com/351ixps.jpg )? Czy te prowadnice pionowe w ktorych szyba chodzi? Najlepiej jak zrobisz zdjecie bo nie mam pojecia o czym mowa.

Heh, tez mialem(w sumie nie do konca mialem bo zdarza sie ze zablokuje hamulec) z tym problem, i powiem tyle że nie udało mi się nigdzie namierzyć nowej takiej części, cyz to w sklepie internetowym czy zwykłym, a odwiedziłem kilka.

Nie slyszalem o slizgu w ksztalcie kółka, google widze ze tez nie bardzo, sprawdz na stronie romix.pl tam powinny byc wszystkie typy. a nie chodzi Ci o to samo co zalozycielowi tematu? -.^

Miałem takie wspaniałe marzenie... za kilka lat zmienić swoje e36 316i na e36 318is lub 6 cyl.(ale nie 2.0 =P) a Wy je rujnujecie!! pokazując że coraz wiecej BMW nie wyglada jak BMW tylko jak takie cos z takim czyms bez takiego czegos.. :cry:

Ślizg szyby bocznej dostaniesz na allegro( do 7zl) w intercars (5szt za 75 zl(wiem,bo bylem i pytalem)) ewentualnie szukaj w sklepach motoryzacyjnych a tam ceny rozne ja kupowalem po 12zl niektorzy chcieli ... uwaga.. 45zl/sztuka =D strona producenta spinek: romix.pl

Z wibracjami chodzilo o to, ze jak masz zuzyte swiece/przewody to silnik nie pracuje rowno i wpada w drgania, co czuc siedzac w samochodzie. Jesli telepie kierownica przy hamowaniu to na 99% tarcze do wymiany. Z tyłu zapewne masz bębny jak nie wymieniałes tarcz, to przypuszczam ze z bebnami tez nic nie robiles, przypuszczam ze po wymianie tarcz(+klocki)(przod), szczek(+ zestaw naprawczy do hamulców bębnowych) i wyregulowaniu hamulcow objawy powinny ustapic, mozliwe ze pekl pancerz na lince recznego(jak pekl to linka do wymiany) lub linka się zapiekla(od biedy mozna przesmarowac) no i hamulce nie puszczaja w pelni. Podsumowujac najprostsze rozwiazanie to wymiana swiec ewentualnie przewodów(chyba że masz nowe), i układ hamulcowy do zrobienia.

swiece, przewody, czy ty czasem nie pytales o to tylko w innym temacie?

Nie wiem, na czym opiera sie zasada przelaczania na gaz, z czego korzysta komputer instalacji gazowej, tak wiec chyba najlepiej bedzie jak podjedziesz do jakiegos warsztatu LPG. A silnik nie jest na ssaniu jak sie rozgrzeje? Nie ma za wysokich obrotów? Normalnie powinien miec 900+/-50 Jesli po rozgrzaniu obroty nie sa na normalnym poziomie to mozliwe ze czujnik temperatury z ktorego korzysta benzynowy uklad paliwowy rowniez "mysli" ze temperatura jest niska i powinien silnik sie dogrzac, niestety wyzsze obroty moga swiadczyc nie tylko o tym.