Marcin978

a felgi od e34 wchodza w ogole do e36?? masz jakies dystanse? jak je zalozyles?

mialem oryginalna rozpiske co sie wlewa do tych skrzyn nawet wklejalem tu na forum i bylo ze eso, mi sie wydaje, na 99% ze ten olej z aso to jest wlasnie eso tutaj o serwisie skrzyni auto w e38: http://www.bmwseven.com/e38trans.html tutaj jest isntrukcja jak zmienic olej w e38 http://home.comcast.net/~vicent/trannye38.html jak ktos zna angielski zauwazy, ze w tej instrukcji gosc wlal ponad 7l oleju! ale najprostrzy przepis to taki ze, wlac tyle samo ile sie wylalo i zmineiac co 40-60tys, aby caly olej wymienic poniewaz nie da sie spucic wszystkiego i olej stary wymiesza sie z nowym.. dlatego trzeba potem czesto zmieniac do 5HP30 wchodzi 13.1 l oleju do 5HP24 9.0 wiec taka cala banieczka 20l to bedzie chyba akurat na 3 wymiany :)

heh, tam jest na filmie ten klient z wroclawia co ma carrere S ktorego z Radkiem540 spotkalismy w niemczech i jechalismy za nim 250km/h stara e34 ale za bardzo nam nie mogl uciec :) chyba sie teraz do bmw przymierza :)

ja uwazam ze lepiej kupic 735v8 niz 740d osiagi podobne, spalanie tez a zepsuc sie nie ma co w bezynie w porownaniu do diesla :)

Sprawa jest jasna, sprzedajacy naciagal rzeczywistosc :) Opinie o Smorawinskim sa juz znane :) skoro jest przycisk ASC to jest ASC+T a nie DSC

a ja bym bral nowe audi a6, bardzo ladnie im wyszlo, ladny tyl, fajne swiatla oczywisccie jesli juz mialbym wybierac auto w klasie sredniej jesli w najwyzszej to a8 lub jednak e65 po liftingu, bo nawet mi sie podoba ale e60 to porazka jak dla mnie

to racja, oryginalne bmw tak samo sie ostro gna np te sloneczka wczoraj widzialem e65 z niemiec, ktorym jechala sliczna mloda dziewczyna :) jechala na sloneczkach 19 to miala je strasznie zwichrowane, bo z tylu bylo widac niezle bicie i jak patrze na te wzory m6, z tak duza pusta przestrzenia, na dodatek podroby to mysle ze te to dopiero sie pogna na pierwszysch 3 polskich dziurkach moje od e65, a mam oryginaly tak samo sie bardzo latwo pogiely, oddalem do prostowania, ale nie wiem czy znow nie sa krzywe zastanawiam sie wlasnie nad innymi, ale bardzo mocnymi, moze od x5 zaloze 19stki

no dokadnie, czuc, ale nie zeby od razu telepalo buda :) mowie teraz o tym zjezdzie na jalowym a na wolnych to mi sie nie buja, tzn moze +- 10 roznicy obrotow to jest max jest to wyczuwalne, a raczej slyszalne ale nie telepie nic autem, wiec to nie jest raczej problem i chyba tak po prostu jest, nie chodzi idealnie jak silnik elektryczny czy maszyna elektryczna, bo tak sie chyba nie da? :) z tego co wiem to v12 chodza idealnie rowniutko, prawie jak silniki elektryczne :) lub wlasnie tak

w czasie jazdy nie ma szans aby to wyczuc, poniewaz skrzynia zrzuca biegi i komp inaczej moze pracowac, inaczej odcina niz na postoju no i szum jazdy, drgania od jezdni i przeciez nie przygazujesz od razu w czasie jazdy do 4 tys obrotow i nie zrzucisz do 500, tylko bez obciazenia mozesz zrobic to tak szybko, na postuju, chyba oczywiste :) moze z manualem bys mogl sobie przygazowac ale na sprzegle to mozna zaobserwowac tylko na postoju

odcina, ale przeciez musi je z powrotem podac, co jest logiczne, bo gdyby nie podal to by silnik zgasl, i moment tego podania to wlasnie to wahniecie, jakby zaskoczenie mi to pasuje do lamiglowki :) wahniecie jest minimalne, ale odczuwalne jak sie temu przygladam, taka jakby bardzo krotka przerwa w pracy gdy wskazowka mija 2 tys podejrzewam ze ta wskazowka nie jest idelanie zsynchronizowana z silnikiem, tylko idzie za obrotami z opozniniem, wiec pewnie realnie jest to w okolicach 1500-1700 obrotow

to co marek 760i mowi to bardzo dobrze pasuje do sytuacji bo to wahniecie to wyglada jakby silnik wlasnie zalapal paliwo i wtedy lekko zadrzy po tym jak schodzil z obrotow bez paliwa a gdy wolno go krece i wolno puszczam do tego nie ma bo komp nie odcina w ogole paliwa byc moze m62 jest troszke zmodyfikowany, zeby mniej palil? tzn inny soft i moze tego nie ma w m60 Frank, ja robilem probe na cieplym silniku, wciskam mu nie na maxa, tak zeby do 4 tys podjechal ale zdecydowanie, i zaraz puszczam i obserwuje jak spada wskazowka i gdy mija 2 tys to jest jedno obruszenie motorem, taka jakby milsekundowa przerwa w pracy

mam jeszcze prosbe, czy moglby ktos zrobic fotke jak ta listwa schodzi sie z progiem wewnatrz? tzn zrobic fotke przy otwartch drzwiach jak to lezy i dolega do progu zaraz tam gdzie drzwi dolegaja

no dobra, a w modelach 99 lewarek jest identyczny jak przed 99? to bez sensu ze trzeba zdejmowac listwy zeby kolo zmienic :)

jak to stoisz? inny lewarek musisz tylko miec i od spodu przeciez podniesiesz, no nie?

aa, i sprawa jasna z tym wahnieciem :) dzieki a to cykanie od 2 dni slysze ale czasem ustaje, nie wiem o co chodzi cos jakby lekkie cykliczne pukniecia

jak sa montowane listwy na progi do e38 model 99 ? bo chcialbym zalozyc do modelu z przed 99 i nie wiem czy jak kupie listwy w aso, to czy musze jeszcze jakies zaczepy kupic? czy cos przewiercic?

Zaobserowalem u siebie cos takiego ale moze tak bylo od poczatku, bo nigdy sie temu nie przysluchiwalem mianowicie, gdy szybko zdecydowanie przygazuje go do jakis 4 tys obrotow, i gwaltownie puszcze to gdy wskazowka spada to w okolicach 2 tys obrotow czuc lekkie wahniecie silnika, tz silnik raz zadrzy zawsze w okolicach 2 tys ale gdy powoli wkrece silnik na obroty i puszcze, to nie drga co to moze byc? ponadto zaobserwowalem dziwne, systematyczne cykanie gdy np stoje na swiatlach, dosyc okresowe, wtedy je slychac bo jest cicho ale cykanie slychac z srodka samochodu, ale z maski gdy otworzylem na postoju nie slychac cos jakby z konsolety, ale raczej glebiej od strony kierowcy, lub na srodku i na pewno nie jest co cykanie zaworow klimy bo te dzwieki znam ktos moze rozszyfruje co to sie dzieje? :) poza tym auto jezdzi normlanie :)

Gusto, dokladnie, moze zlozmy sie razem na banke 20l i razem podjedziemy na wymiane, co ty na to? oddam ci polowe za olej, tylko ja nie wiem gdzie go kupic

ja bym nie ryzykowal zmiany na inny olej byc moze leja taki bo musisz do nich wracac :) i o to chodzi skoro trzeba lac esso to po co oni kombinuja ze zalewaja dextrona?? jak mi nie zaleja fabrycznego to im podziekuje ciekawe tez ze gwarancja pol roku tylko

tzn ze szybciej niz 530 v8 z manualem nie pojedzie? ale za to bedzie wiecej mocy i lepsze przyspieszenie

Dzieki za informacje. Masz moze jakis nr telefonu do nich? Chcialbym najpierw pogadac telefonicznie. Ewentualnie jakis inny namiar (nazwa)? Pozdrawiam, jestem ciekawe tego efektu, tez jestem z wroclawia i mam 2 automaty w swoich bmw, nic sie nie dzieje, ale bym wymienil dla swietego spokoju daj znac jak ci to zrobia

kurde, ale egzemplarz, skarb! tam w usa to sa ludzie ktorzy szanuja auta, totalni pasjonaci kiedys sobie kupie e34 e32 w super stanie z usa, niech tylko sie troche dorobie i postawie hangar na auta :)

nie rozumiem, jak to 2.0 objezdza 2.5 ? moze ten 2.5 to automat? :)

wystarczy sprawdzic realne ceny w de, i bedziesz wiedzial czy te ceny w polsce sa realne www.mobile.de www.autoscout24.de

niestety merce maja chore ceny ja chcialem kupic 560 seca z 90-91 roku, ale przywiozlem sobie cabrio e36 :) z zewnatrz obnizone na fajnych felgach amg te sece wydawaly sie fajne :) ale na zywo to byly rdzewiejace trupy kosztujace 8 tys euro i wiecej a w srodku porazka, toporne, zasyfione, praca silnika v8 to nie dorasta do piet v8 z bmw a skrzynia 4 biegowy automat pracuje jak w moim syf jeepie 91-96 :) a nie jak w topowym mercu :), a pali to tyle ze szkoda gadac, zadna przyjemnosc jezdzic takim syfem bmw niestety bardzo spadaja, ja dalem za swoja e38 okolo 45 tys, ale na standardowych felach 16, stare swiatla itd wtedy tylnie swiatla klary kosztowaly 1500zl i tyle dalem za nie, teraz chyba z 600 :) moze 35 tys bym za nia dostal, ale z fegami 19, nowymi oponami, nowymi swiatlami i po kompletnym serwisie z rachunkami :) nie oplaca sie wiec nie mam zamiaru sprzedawac