danielxc717

Nie wiem jak w BMW, ale w Land roverze jak ściągałem visco to miałem taką brechę z wspawanym bolcem prostopadłym do brechy dł ok 3cm,. Bolec ten wchodził w dziurkę która jest na pompie a drugą stronę brechy oparłem o filtr jakiś pod maską i można było śmiało ściągać visco waląc młotem. Druga osoba dobrze jak trzymała breche.

te lapmy to chyba oryginał. Napewno nie jakieś badziewie chińskie. Co do tego filtra to mi się wydaje, że to tylko padający cień i dlatego tak wygląda.

Ja bym sprawdził przewody podciśnienia od pompy hamulcowej.

Da się coś zrobił. Tylko wymienić miskę. Nie ryzykował bym naprawie tak ważnej części która pewnie używana jest tania. A nie jest to jakiś element który trzeba kupować nowy. CO do wymiany to viewtopic.php?f=72&t=179204&p=1297812&hilit=wymiana+miski#p1297812.

Ojciec raczej mu nie kręcił licznika :D Chyba autor nie czyta swojego tematu

Przebieg do sprawdzenie. Mój znajomy ma 7er z 98r i ma troszkę ponad 200tys nalatane a więc nie jest to regułą. Ale lepiej na stan licznika nie patrzeć a na stan techniczny :cool2:

Chyba kolega zapomniał wkleić link do aukcji. Z opisu ładnie wygląda i jest igła :mrgreen:

2.3 to nie jest pojemność silnika. Oznaczenie 523i a pojemność silnika to i tak 2,5. Jak dla mnie autko się pięknie prezentuje (szkoda, że nie ma zdjęć wnętrza) Na pewno trzeba ją bardzo dobrze prześwietlić bo ze zdjęć dużo się odczytać nie da.

Nie doczytałem, że po wymianie czujnika było ok a po 2 dnia już koniec. Na czujniki nie żałuj kasy bo skutki właśnie takie są.

opisywać nie trzeba, bo tematów o jeżach jest baardzo dużo.

Znajomy miał podobnie i z tego co pamiętam była to podpora wału

No właśnie mógł byś napisać czy masz ten gaz czy na Pb jest to samo. I raczej nie bawić się w odłączanie akumulatora jak chcesz mieć jeszcze instalację elektryczną w samochodzie. Raczej myślę że wtedy któryś z czujników głupieje czy coś w tym stylu. I auto wydaje się, że lepiej chodzi lub chodzi lepiej.

Zredukowałeś bieg? Nie wiem jak to ma się do łańcucha, ale być może jest przestawiony rozrząd. Czasami w autach z paskiem rozrządu przy redukcji i nagłym dodaniu gazu może nastąpić przeskok rozrządu o ząbek i wtedy jest nierówna praca silnika jak i trudniejszy rozruch. Ale nie mam pojęcia czy fizycznie jest to możliwe przy łańcuchu i czy w bmw były takie przypadki.

Zrobione tzn co? Czyszczenie nie zawsze zdaje egzamin. Może krokowiec do wymiany. Przepustnica brudna, nieszczelność w dolocie. Podepnij pod kompa jak nie chcesz w ciemno szukać może coś wyjdzie.

Otworzyć drzwi złożyć siedzenia i odciągnąć linkę.

jaka firma? Łożyska były przednie czy tylne? Jeśli na tył to możliwe, zły montaż do piasty, ogólnie może mechanik posługuje się młotkiem. Łożysko powinno wytrzymać mniej więcej 200tys zakładając że kupuje się oryginał i montuje je prawidłowo.

Bez sensu jest wymieniać połowę osprzętu silnika. Niestety jeśli nie masz jak podpiąć pod kompa to poczekaj i podepnij bo nikt nie wywróży co to może być. A bez sensu kupować na ślepo bo przekroczy to wartość auta :)

każdy pisze jakie fotele powinny być ale przecież on pisał na opisie, że wymieniał czy obszywał (nie pamiętam)

Tylko i wyłącznie (jak dla mnie) firma thule. Trochę lipa, że nie masz haka bo takie zamocowanie bagażnika jest najlepsze, ale niby są rozwiązania mocowania masami do bagażnika i bumami na klapę. Dachowy średnio dobre rozwiązanie. Przeszkadza w prowadzeniu, zwiększa opory itd.

Nie chodzi by nie kupować wcale auta, a kupić na takie jakie pozwala portfel. Taniej jest utrzymać e46 od e39. Taniej jest utrzymać golfa niż e46 i tak można ciągnąć dalej. Do nas amorki kosztują 1000zł a do wielu aut za taką kwotę wymieni się kpl amorków dobrej klasy.

trzeba sprawdzić czy to elektronika wariuje czy coś z pompą olejową. Trzeba ciśnienie sprawdzić oleju

Tylko i wyłącznie cena jest zła :D

kolega cichy celowo nie kasował inspekcji, ale nie pamiętam co mu się zapaliło. Ale druga kontrolka od przeglądu chyba. Inspekcji kasować nie trzeba bo to taki bajer który raczej jest tylko i wyłącznie małą wskazówką. Np w lagunach I jest po przekręceniu zapłonu czujnik od lepkości oleju. Po jakimś czasie wskaźnik opada i działa jako wskaźnik temp płynu chłodniczego. Ale u nas na tej zasadzie to nie działa.

Ja właśnie tak zrozumiałem, że kolega widział jeszcze żółtą kontrolkę i nie zmienił oleju bo komp tego nie pokazuje. Właściciel mógł np wymienić olej i sobie skasować przed sprzedażą, albo w którymkolwiek momencie. Dlatego po kupnie zawsze zmieniamy olej a co do cegiełek to raczej na nie za bardzo nie patrzymy tylko wymieniamy raz do roku lub częściej jak ktoś robi duże przebiegi bo cegiełki często za wolno się "kończą". Nie chciał bym u siebie co ponad 20tys km wymieniać olej (bo tak wychodzi wg kompa) trochę to za duży przebieg jak na oliwę.

Miałem identycznie w poprzednim aucie. Niby tylko gwint tylko był brudny, ale gorzej palił. Napewno troszkę oleju dostaję się do elektrody i auto gorzej pali. Po wymianie uszczelki palił normalnie