prymusnmr

Ja kolego na twoim miejscu bym zainwestowal w sprawdzenie kompresji(koszt okolo 100zlotych),a bedziesz mial pewnosc czy to tam tkwi problem czy nie. Zwalenie glowicy napewno wiecej kosztuje.Jesli jednak zawor lub gniazdo uszkodzone to zalezy od wielkosci szkod,albo pasta polerska(w co nie wierze przy duzych szkodach)lub wymiana...chyba ze ktos cos slyszzal o regeneracji...ale nie ma co z fusow wrozyc.Sprawdz kompresje. Jeszcze jedna opcja ktora mi podchodzi do glowy to moze wtrysk zostal zapchany/uszkodzony przez ten opilek od zarnika...nie podaje paliwa a przy tym nie gada na cztery gary.... :?: Ale wtedy przy sprawdzeniu kompresji wszystkie gary powinny bys pozytywne. I przestroga panowie.Wymiana swiec zarowych..hmm niby banalna operacja a jesli sie zapytasz na warsztacie o cene to nawet mozesz uslyszec 500zlotych do tego mechanik powie,zebys zalewal nafta lub WD 40 przez tydzien do dwoch tygodni,a potem mozna wymienic.A przyczyna jest prosta.Zarowe swiece sa cienkie i nie kazdy smaruje smarem wysokotemperaturowym,po czy ukreca sie lepek lub czesc zostaje w glowicy...(przerabialem to 2 lata temu)-MADRY POLAK PO SZKODZIE

Wydaje mi sie,ze okruszek zarnika wpadl pomiedzy zawor a gniazdo...

Ja w poczciwym maluszku mialem podobna usterke. Wymienilem bendix ,elektromagnes i dalej byla lipa. Rece mi juz opadaly i oddalem rozrusznik dla znajomego,a on wymienil tulejki za 2 zlote i kaszelek palil za pierwszym jak noweczka. A co do tego warsztatu od kola masowego to ja bym ci radzil wykasowac ich numer i zmienic warsztat na taki co nie tylko kase trzepia ,a potrafia jeszcze cos naprawic. Powodzenia.

Dzieki za informacje. Otorz topran kosztuje chyba 22 funtow,zas lemforder i febi od 50 w zwyz. Jutro zajade do skleku i zakupie lemfordera.Aha a co z poduchami pod skrzynie? Czy tez maja byc z wyzszej polki czy Topran da rade?(one iby sa ok,ale wymieniajac pod motorem wole zrobic wszystko od razu i ie powracac do kanalu). mikan-tobie rowiez dziekuje za swoje uwagi. AHA.co myslicie o tej firmie? MEYLE,poduszki sa za 41 funtow od sztuki i niby made in germany...link ponizej http://www.ebay.co.uk/itm/FRONT-RH-ENGINE-MOUNTING-BMW-3-SERIES-E46-316-318-320D-/160639123366?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2566d67fa6

Dzieki za uwage. Co do cisnienia to tylko do wymiany oleju nie mam zamiaru sprawdzac garow. A co do historii uzywanych autek,to kiedys w pracy bylem na fajce i kobieta (angielka)odpalala bume 2006 rok-wtedy byla to 3 latnia seri1 i na bank w dieslu. Nie mogla odkrecic korka wlewu oleju to podeszlem i pomoglem,zapytalem sie rowniez dlaczego zalewa 15W40 do nowego auta oraz ile mam dolac bo silnik chodzil,a ona powiedziala ,ze olej kupila pierwszy z pulki na CPNie,a ile zalac to niewie bo kontrolka oleju jej sie pali na zegarach.

Wlasnie zamowilem badziewie hans preis czyli TOPRAN.Jesli ktos moze mi wytlumaczyc dlaczego owa firma to BADZIEWIE,to zamowie kolejne poduszki a te odesle. Na budziku mam 120 tys mil czyli 200tysiecy kilometrow.I niby oryginalne poduszki padly wiec zakladajac ,ze zaloze te o polowe tansze przejade bez wymiany o polowe mniej czyli100 tysiecy km,nawet gdybym przejechal 50 tysiecy km to i tak wiecej niz mysle trzymac bume.

Ja mialem kiedys przestawiony kat w audi a3 i roznica przed i po byla oszalamiajaca,bo przy przestawionym koncie bialy dym byl na calej ulicy,wiec chyba jest roznica skoro przy odpaleniu mojej bawarki przykopci,ale dymek nawet w lusterkach nie widac.Tak samo bylo w a3 po skorygowaniu konta...

Jesli kat to by kopcil na zimnym silniku przy porannym odpaleniu.

Dzieki za szybka odpowiedz. Co do poduszek to zamowilem te z hydropodstawa,lecz firmy tanszej o polowe niz inne -...popelnilem blad? Co do oleju silnikowego i common rail,dzieki za info i rozszezenie mojej wiedzy. Jeszcze posiadam male pytako,czy na tylnej osi ustawia sie kat kol lub zbierznosc?Pytam poniewaz tylne opoy od srodka sa sciete,podejzewam,ze przedie kola sa rozbierzne i handlarz przed sprzedaza przezucil abym ja nie zaowazyl,ale wole sie zapytac-co z ta tylna osia. :?:

Witam. Otoz od 4 dni jestem szczesliwym posiadaczem e46 320D touring. Wszystko pieknie chodzi itd.,ale: *pierwszy mankament jest przy odpaleniu silnika,bardzo go zuca i sluchac jakis stuk.Podnioslem auto,zdjelem oslony i procz jednej gumy pod silnikiem nie moge zlokalizowac owego stukania....dodam,ze przy gaszeniu tez to slychac lecz troche ciszej.Poduszki juz zamowione(silnik plus skrzynia) *drugie pytanko polega na doborze oleju silnikowego.Otoz w auto dacie jest napisane jak sie nie myle,ze powinnosie zalewac 0/40 5/40 oraz 5/30 ,a uy mnie byl zalany 10/40 i pytanko brzmi czy lac dalej taki sam czy powrocic do 5/40 czy 5/30-pytam poniewaz pompowtryski sa delikatne i drogie wiec wole dmuchac na zimne. Dziekuje za jakiekolwiek info .