Felix - BMW Klub Polska

szkoda to jak teściowa do studni wpadnie i nie utonie . Generalnie to że ją zrobie rajdową to tylko podniesie wartość no i Mka dostanie przydział na lepsze życie no chyba że pierdzielne w baobab na rajdzie

Witam wrzuciłem 3 onboardy z Rajdu Dolnośląskiego wkrótce więcej .

Dziś tylko fotki na szybkiego : Drogą kupna i wszelkich poszukiwań i nie ustanych szlochań w poduszkę udało mi się kupić M3e30 z roku 1986 Generalnie auto idzie do odrestaurowania ale finalnie będzie Rajdówką. Auto dostanie drugie życie tylko rajdowe :-)) http://images39.fotosik.pl/350/b4a489cac303b772med.jpg http://images40.fotosik.pl/338/31182d6985fc2f91med.jpg http://images45.fotosik.pl/355/bf4e2d90141e53d7med.jpg

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2911c1cadff27f9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fe846ef994925672.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a9488f55bcb0b319.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2191461595ad4675.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5664c51118f6f17.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/50e85666326fe1dc.html

Syfu było dużo a szczególnie takiej mazi.A co do ustawienie to wysokość ok natomiast nie do końca umiem ustawić Zawias . Z rajdu na rajd zbieram informacje o odcinku i staram się poprawić ale jak widać trzeba jeszcze popracować nad tym.

To nie był łatwy rajd dla RWD Drugi występ na mokrym asfalcie zaliczam do udanych i mimo zajęcia 17 miejsca w generalce zatysfakcja z uzyskania mety jest wspaniała. Odcinki które przygotował nam organizator były fatalne . Miejscami jechaliśmy po łączniku szutrowym a miejscami po asfalcie a raczej jego braku ( uwaga zniszony asfalt ) :-( Pierwszy odcinek był fantastyczny bo skupiał w sobie mnóstwo zakretów,szczytów , ciasnych śliskich miejsc , które nie łatwo było pokonać w jak najszybszym czasie . Kolejne oesy to raczej przeprawa i baczenie by nie złapać kapcia bo asfalt na wąskich partiach był podziurawiony jak szwajcarski ser . Ogólnie cieszymy się że mamy za sobą kolejne kilometry,które jak sądze w najlbliższym czasie a nawet rajdzie za procentują . Z tego miejsca chciałbym podziekować dla Pana Tadeusza Myszkiera za przygotowanie skrzyni biegów od M3e30 i Jarka Kosacza który tą skrzynię zadoptował do naszej BMW . Chciałbym też podziękować firmie FELIX , VEGA MEBLE ,ASKO Budownictwo, LG Electronics za wsparcie finasowe bez którego starty nie były by możliwe . Dziękuję i do zobaczenia na Rajdzie Dolnośląskim Grupa Rajdowy Felix. http://www.youtube.com/watch?v=LvEXtJH5UN0 http://www.youtube.com/watch?v=ukVFrsCnA1E

Witam mam na skrzyni napisane 026289JE ZWM w realoemie nie mogę odszukać jaka to jest skrzynia jakie ma przełożenia wiem tylko ze od M3 e30 z jedynką do tyłu. Ktoś może mi coś więcej powiedzieć , mam tylko ten numer ????

Może jakieś foty cuś ... Onboardy :-)) najlepiej od karola jak Dacha strzelił ....:-)

Dokładnie pięć lat temu kupiłem samochód z myślą o ściganiu się i braniu udziału w różnych tego typu imprezach. Jeszcze wtedy nie myślałem że tak mnie to wciągnie i że będę startował w profesjonalnych rajdach . Dziś mam do dyspozycji profesjonalną rajdówkę i cały zespół czyli Grupa Rajdowy Felix którą sam stworzyłem w minionych latach . W tym sezonie planujemy wystartować w 9 rajdach RPP i zaczynamy od 8 Rajdu Mazowieckiego i kończymy na Rajdzie Kormoran . Celem jest zdobycie jak najlepszego wyniku i licencji by móc w następnym sezonie startować w RSMP czas pokaże czy uda nam się to osiągnąć i czy zdobędziemy budżet na starty w RSMP. Do walki zatrudniliśmy wszystkim już chyba znaną z wstępów na polskich oesach BMW E30 318 is którą przejeliśmy po Marku Klementowiczu . Specyfikacja auta jest prawie taka sama jak miał Marek,aczkolwiek my postawiliśmy na niezawodność i motor jest mniej wysilony i tym samym słabszy . Zawieszenie to HP sporting w specyfikacji szutrowej i asfaltowej , reszta zostaje taka sama . Za nami pierwsze kilometry trenningu , mimo że z tego typu rajdówkami miałem do czynienia przez minione pięć lat to to auto jeszcze poznaje . Mam nadzieje ze do mazowieckiego dogadamy się i będziemy tworzyć szybki duet . W sezonie 2010 towarzyszyć mi będzie jako pilot Cezary Niewiarowski który w ubiegłych latach jeździł też w klasie RWD z Łukaszem Sobocin. Czarka doświadczenie i moja ciężka praca na trenningach myślę że zaowocuje już na Rajdzie Mazowieckim a tymczasem do zobaczenia na OESach Grupa Rajdowy Felix . http://images38.fotosik.pl/263/335c238950045ad8med.jpg

No pamięć co do cyferek jednak juz nie ta . Ale jak na różnice mocowe między naszymi rajdówkami to wyniki robilismy prawie takie same .

Z tego co pamiętam to ja 136 kM isem nawet z tobą wygrałem jedną próbę o jakiś 0,5 sek ale tez to za sprawą slika pirelli rs9 która naprawdę jak złapie swoje właściwości to może łamać prawa fizyki .

Ja tez od Leszka kupuje ferodasy :lol:

romek :shock:

i co do obcego faceta powiedziałeś jak przyjechał do ciebie :shock: :shock: :shock: :shock:

Miałem Zimermany nawiercane w SUBARU I PĘKŁY mi i prawdopodobnie podczas mycia . Miałem ATE powerdisc w BMW e39 i e30 stach wszystkich swoich i naprawdę nie maiłem z nimi problemu . Na allegro jest zestaw ate z klockami chyba se do treningówki zapodam taki zestawik co by sprawdzić jak to działa. ps. Feda jakie ty masz hamulcuszy w karuszce z tego co pamiętam byłem pod duuuuuzym wrazeniem hamulców zanim ci zepsułem autko ...pamiętasz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Białą miałem ja i teraz mam ale moja bedzie matowa ..... I ja nie mam iveco i nie jechałem ostatni nigdzzie .. Moze coś na mazowieckim sie wyjaśni podczas startu w pierwszej rundzie PZM

To moze zacznę sam . W rajdówce używałem seryjnych tarcz ( mowa o wymiarach tarcz 260 ) i klockach na asfalt ferodo ds 3000 i na tył ds2500 na szuter używałem tych samych tarcz seryjnych ( brembo lub ate gładkich nacinanych wierconych nie można używać ) W tym roku na asfalt poszły gładkie orginalne tarcze z ASO i klocki hamulcowe carbon lauren . Teraz przygotowuje nową trennigówkę i zamiast seryjnych tarcz wsadziłbym mcpersony od e34 tam tarcza dochodzi do 302mm i ma większy zacisk . Problem jest taki ze przechodzimy wtedy na 5 śrub. Patrzyłem ze od minimorisa pasują 4x100 i od celiki . Czy ktoś z was przerabiał temat mc personów od e34 ? lub wsadzał tarcze o srednicy 302 i mimo to było to nadal 4x100.

HP sporting w specyfikacji torowej se kup.

Witam chciałbym poruszyć temat hamulców , a dokładnie tarcz klocków . Jakie macie doświadczenie z markami tarcz i jakich używacie . Mowa o podzespołach które używamy w sporcie a nie do cyklu miejskiego.

a jaka to waluta ???

co ci da samo zrobienie przednich zderzaków ??? Trzeba cały body kit mieć by te auto wyglądało jak m3 e30 takie coś nie jest tanie . Szukałem w angli i sie okazuje ze około 6000 euro cena zwaliła z nóg moze źle szukałem ale nie opłaca się.

A tak to też moja rezyseria i montaż hehe

Mowa o linku powyżej . Tak .

To tak na koniec ..... Rajdówka sprzedana ale chętnie napiszę o budowie i wstawie nowe fotosy bo te widze uciekły .

Ja popracowałem nad tym tematem i do e30 maska około 330 zł bez wzmocnień taka rajdowa maska . Do cywila 550 zł . tylna klapa około 300 zł , błotniki po 170 zł , drzwi 500 zł za sztukę , zderzak z pasem przednim 250 zł , tylny 200 zł tak se policzyłem to kpl około 2200 zł . W drugiej połowie lutego bedzie towar dostępny .