dani3011

obejżałem filmiki moja pali zawsze tak jak twoja na ciepłym,ja bym się nie martwił.Nie potrzebny stres,a ta pompka progowa ja bym sprawdził,bo tak jak pisał kolega jak nie ma ciśnienia to meczy pompe silnika.Jeżdzij i ciesz się bo to co widziałem dla mnie spoko.pozdr

kolego lizard nie nerwuj się bądzmy jak nasze fury twarde ale i łagodne,a przedewszystkim z klasą.nie wiem kto dokładnie ilustrował regeneracje przepływki ale widziałem i chciałem wiedzieć co myślicie o tym,zrozumiałe jest to że można potem zaślepićtaką pyciusią dziureczke.jak zadawałem pytanie pierwsze fakt nadzbałem tych pytań i sie wpakowałem z tą gafą.To akurat wiem że w egr membrana otwiera ten pierdolniczek a w przepływce jest ten czujnik i ja oczywiście podmieniłem pojecia.w kazdym razie przejżałem te organy i odnowiłem zmieniłem węzyki bo ten długi był na skraju i krótki od zaworka turbiny też był biedny,kolektos ssakowy holewka miał zakitowane te klapeczki aż strach sie bac.egr wyczyszczony i sprawdzony zostało zakupić filterek do odmy lub kompletos.nie pamietam kto radził w celu sprawdzenia turbiny zdjąć wężyk górny z elektro zaworka i przejechac się,podobno przestanie puszczać dyma,tak to prawda nie puści dyma bo 2tys. obrotów i turbo ma wakacje.metoda do bani,ale nie mam zalu.takze dzieki za porady lizard i nie gniewmy sie.pozdr z Hiszpanii. p.S ja tych pojęc 525d i 525tds nie myle ,ktoś sie wkleił.trzymaj sie.POzrd dla manolita

Ja też obstawiam że przypomniało się sprzęgło,mój szwagier miał 230tys kiedy pojawiły się te objawy i stopniowo nasilały sie aż przy 280tys było do wymiany ale bez dwumasy.Zastanawia mnie tylko szczegól taki te 250 280tys przebiegu to jednak nie jest aż tak dużaście,tłumacze to sobie tym że miał kombika i wiadomo manual,zdażało mu sie często jezdzić troszke załadowanym więc moze to właśnie powód.W kazdym razie ja na 99% stawiam na sprzęgło.Ja miałem taki sam numer w sprinterze choć to inna sprawa,ale objawy idento.pozdr

Jestem autorem tego postu , lizardkinkg kolego ja wiem co pisze i o co pytam jest sporo osób które próbują zrobić w celu próby małą dziurke w przepływce, którą w razie niepowodzenia zaslepisz.jeżeli chodzi o jakieś pokrywy zaworów filterki czy siateczki w TDS to ja bladego pojęcia nie mam, także nie wiem kto pyta o te wątki.Moje pytanie jest pierwsze a pozostałe posty to wymiana sugestji.Ja wiem jak wygląda obsługa 2.5d i 3.0d,na ten temat coś wiedzy posiadam.prośba do ciebie patrz uważniej kto się dokładnie z tobą sprzecza o budowe silnika i jakiego.Mi wyjaśnił i pomógł manolito wraz z tobą i dalej temat ktos pociągnął.pozdr

Moja łasica 525d 02r. na trasie z hiszpani do polski i odwrotnie przy jęzdzie mieszanej ale zawsze powyżej 130 tak do 180 spaliła 6.2l dwie osoby dorosłe dziecko, kot i cały bagaznik.Także wierze że te woziki palą mało czyli jak ktoś pisze że pali ponizej 7l to prawda.też prawdą jest że tu w górzystym terenie hiszpanii na codzien pali śrenio 7.4-7.7l.Jak ktoś jeżdzi podobnie jak rowerem czyli dużo pedałuje to ma efekty w postaci dziurawego portfela.Także warunek wszystkie organy w naszych bubciach muszą pracować odpowiednio.Ten WOZIK jest ekonomiczny i nie da się porównać innej marki.Jestem świadomy tego zdania jakie wyraziłem.pozdr dla wszystkich

Jeżeli naprawde chcesz BMW to poszukaj dobrze i cierpliwie 525d 530d sprawdzone pewne ekonomiczne,a jeżeli chodzi o wydatki póżniej to dużo zależało bedzie od ciebie.Wszscy dobrze pisza że te autka mają dużo gadżetów i organów skłonnych kiedyś klęknąć jak w kazdym wozie ale tego nikt nie wie kiedy i co padnie.Za to jazda i wrazenia rekompensują wszystko,komfort prestiż ekonomia spalania przy tych osiągach nie do pobicia i wazne można kupic bube w miare dobrych pieniążkach.KUP 525d 530d DBAJ i ŚMIGAJ.pozdr

tak jest właśnie z tymi pompkami,ja miałem to samo w swojej identyczne objawy plus w póżniejszym stadium podczas jazdy zaczeła sie przycinać i brakowało mojej bubie owsa czyli mocy.wymieniłem i ok wszystko.Łatwo sprawdzić przekręć kluczyk na 2st,przychyl głowe w okolicy progu i powinieneś słyszeć jak pompka bziuczy jest ona dokładnie pod plastikową osłoną centralnie pod nogami kierowcy.Wyraznie jest słychać jeżeli wydaje jakieś głupie piski skrzeczenia to znak że ten organ szykuje się do przeszczepu.POZDR

Przejże teą odme i zaworek przy turbinie sprawdze ale słyszałem że warto wyczyścić EGR tylko ten problem że znów nie mam pojecia gdzie ten organ się znajduje,pisali tez że ma to wpływ na chmure czarną przy wdepnięciu ostro pedałka a ja tak właśnie mam w miare możliwości prosze o mape dotarcia do organu EGR.Ktoś tez radził zastosowac dziurke w nim ale sam nie wiem co myśleć.Zawazy opinia wasza.Za wszystkie rady Manolito i Lizardking bardzo podziękował i jeżeli ktoś moze mnie naprowadzic naegr i co tam podziałać dzieki z góry.

Mam 525d e39 2002r. 175tys.Po odkręceniu korka wlewu u mnie korek troszke podskakuje co mnie niepokoi.czytałem wcześniej że powinno się go trudno odkręcać itroszke powinien zafalować silnik a tu koledzy nic i wdodatku korek troszke podskakije czyli nie ma podcisnienia.jezeli ktoś jest w stanie wyjasnic mi co jest grane i gdzie jest dokładnie Odma EGR i zawór od sterowania turbiną musze to wszystko przejżeć wymienić w razie czego,tylko że słabo jest to opisane w postach.Nie chce zamęczyć motorka ma tylko org175tys i jest zadbany a najwazniejsze ćwoki mechanicy wymieniają podstawowe filtry olej a reszte dowiedziałem się dzięki temu ze zajzałem do klubu czyli dzięki wam.Prosze o wyjaśnienie bądż fotki gdzie te wszystkie organy znajduja się.Pozdrawiam

a co jest jezeli odkręce korek bez problemu i w dodatku korek podskakuje na wlewie czyli powietrze wychodzi chętnie a nie ma żadnego podcisnienia.Co mam zrobić

ja miałem ten cyrk i na allegro znalazłem żarniki z gwarancją 2 latka z fakturą kosz był 150 z przesyłką 6000k i jest superowo.mam namiary w samochodzie jak interesuje namiar to podam póżniej.Napewno firma z Bydgoszczy,pewniak bo potem założyłem komplet Xenon do Laguny żony i też 2 latka gwarancji na piśmie.KOszt kpl 380zł i bez kombinacji.pozd

Kup kolego używke ja tak zrobiłem kosz to 180zł z jakiegoś rozbiurkowca wiem że z okolic wrocławia znajdziesz tych ziomków na allegro maja wszystko i w ogromnych ilościach.założyłem i spokój od1.5roku i przejechaniu 45tys.km.te pompki siadają nie ze względu na przebieg zalezy od egzemplarza.w mojej rodzince troche sie się przewinęło bubek i znam takie tematy.pozdr

to może lepiej założyć jakiegos alpine z monitorkiem i navi i dvd.tu w hiszpanii to koszt około2000zł wraz z zabudowaniem i montażem

Mój żarłacz ma niestety oryginał cd radyjko i mam pytanie czy mogę założyć navi orginał w to miejsce.BMW525d rok 2002-2003 ma miejsce i kable na zmieniarke.Ale najwazniejsze czy warto kupić uzywke i czy to zadziała.pozdr

ja miałem cyrki z odpalaniem i była to pompka ta pod sidzeniem kirowcy na przewodzie zasilającym łatwo ją mozna sprawdzić bo po przekręceniu kluczyka słychac jak bziuka.wymieniłem i spokój a miałem takie same objawy.w zeszłym roku temat wrócił i się okazało po mojej próbie że jeden wtrysk leja łatwo sprawdzić zdejmij przelewy z wtrysków i niech ktoś zakręci silnikiem a ty patrz z którego poleci do góry paliwo,ten będzie do naprawy.w razie pyt pisz

sorki za ten numer z tematami dopiero sie wprosiłem.poprawie sie napewno.dzięki za linki poczytam teraz

Chodziło o ten temat ponizej który załozyłem wcześniej tzn.cytuje ten temat ZNOWU SPRAWA ASB I oleju.Nowy klubowicz.Za komplikacje przepraszam to się nie powturzy ale jeżeli możecie to podpowiedzcie w tym indywidualnym przypadku.dani

Jestem nowym użytkownikiem i dałem to pytanko o olej i ASB chwile temu pomóżci dani3011 czapla

Jak koledzy możecie to podpowiedzcie coś na temat oleju i ASB w e39.

mam 525d 02r. Przebieg 173tys autko zadbane bez przejśc ale coś martwi mnie skrzynia,stojąc od górki naP dziwnie buczy i to samo gdy zapodam R stojąc od górki,i najważniejsze coś od 10tys km póżno zmienia biegi.nie wiem co jest grane czytałem inne posty ale różnie to jest.Zaczne moze od wymiany oleju tylko mam mały problem bo mieszkam w hiszpanii i nie chce żeby mi mechanik coś popierniczył.Tabliczka zielon a naASB i takie numerki 7514530 GM 2G YM,96024860,P24--0648787.Jestem świeżym użytkownikiem prosze was koledzy o wyrozumiałosc.Dani