mikan

no to gitara, ważne że tobie się podoba - ja napisałem swoją wizję

ja już od roku kombinuje czy swapować czy nie, czy pozostać przy 320d + czy zmienić na e46 330d itd ... reasumując wczoraj oglądałem filmiki 335d 286k vs 330xd 245k kombi i 335d dostaje po dupsku strasznie ... aż szkoda, ftilmik parę startów z pod świateł pokazuje nie jechałem tą benzyną 272 konną w e90 330i ale po tym filmiku nabieram chęci żeby poczekać aż stanieje i aż będzie więcej tych 330xd i taką poszukać kombi, 330xd 245 koni, nie wiem jak spalanie w tej 272 benzynie w trasie ... ale z drugiej strony e46 ma coś w sobie ... tyle ze znalezienie ładnej 330d graniczy z cudem a swap + inne to kuupa siana się zrobi pytanie jeszcze, ja raz kierowałem e90 z 2010 roku, wydawało mi się że jest ciup ciaśniej niż w e46, a w moim jak i w tym którym jechałem też były sportsize-y i na dziurach strasznie walilo - gorzej niż w mojej, a była nowa ( fakt runflaty były ) - jak ty się do tego ustosunkujesz ? co do twojej to ładny kolorek, widać niezaorana, jedynie coś z kołami zrobić i może ciup niżej ją ... gałkę od m ( tą drugą )- też będzie niżej stała i poszedłbym chyba w shadowa liswty i czarne nery - z tym kolorem ładnie by wyglądała

ciekawe jak lata w porównaniu z e46 330d ostatnim które miałeś

ważne żeby o takich parametrach jak zaleca bmw i byle by nie rozlewany w Polsce

biedak to to nie jest, ale wciskając że bezwypadkowy w widać po zderzaku i przodzie jak koledzy wyżej zauważyli duża cena, ale w końcu jakoś doposażony jest sensownie czy ktoś chce At to już jego biznes, ma xenony, harmana itd navi to ja bym akurat do śmieci (tj. sprzedał ) wyrzucił ale każdy lubi co innego rozkodować vin, miernik potem do aso i jak będzie ok ( względne pojęcie ) to zbijać z ceny bo za wysoka jak na 2.0d i jak na połowę 2012r mi akurat ona nie "leży"

wydaje mi się że jak ktoś to robił i się na tym zna to nie podpowie tobie - jeśli już to powie tyle i tyle za włożenie z przerobieniem żeby działało i żeby żadnych błędów nie wywalało po podpięciu pod kompa i tyle a z tego co rozumiem to chcesz robić sam z pomocą kolegi elektryka ( elektromechanika ) jeśli sam nie ogarniesz 4.4 lata i w e30 i w e36 ale mówią że za ciężki silnik do e46 żeby tym normalnie jeżdzić, a do rajdów czy wyścigów też niespecjalnie - ciężki nie wyważysz samochodu itd chciałem u siebie silnik od m3 ale elektronika właśnie ... problemy przy przełożeniu itd lepiej coś pomiędzy, wytrzymały blok i uturbić czy kompresor własnie ale czy samemu to nie wiem ...

ten straszny twór w miejscu zderzaka przedniego ... nie pasują mi nakładki na pedały, czerwone zaciski no i koła na ziemię z nią, tak jak wspominał kolega wyżej jakieś ori 17stki co do białych felg to pomysł niegłupi ale nie wiem czy przypasuje do zwykłego e46 jeśli białe to jakimś parapetem dużym, o małym et i duża gleba- bo moim zdaniem szprychowe, białe i z dużym et nie będą pasować a najlepiej proponuje poprzeglądać galerię użytkowników takich jak polonez i innych ... jeśli brakuje pomysłów

a ja zobaczyć albo przeczytać konkretnie o pozytywnym lub negatywnym wpływie w/w filtra albo sportowej wkładki w ori puche np firmy pipercross

w kategorii opłacalności bym tego nie rozpatrywał, a jak już myślisz o opłacalności to niedobrze ... jak trochę polatam to napiszę co i jak, liczę się że od pizqania częstego sprzęgło może szybciej się skończyć itd ale nie od dziś wiadomo że żaden tuning nie jest "opłacalny ... nie mylić z agro

ja mam bosch aerotwin z zestawu do bmw, nie kupione na sztuki po wymiarze i po stronie pasażera na dole szyby nie dochodzą do końca, zostaje ślad - od nowości ori płaskich nie testowałem

powodzenia, ten z zdjęć tydzień temu sprzedał samochód i ja już możliwości nie mam

mi się wydaje że tak, jak założysz na zawieszeniu niegwintowanym - to zrób jakąś fote jak wygląda w turasie, ja też się palę na takie alusy, ale z racji tego że mój styl jazdy odbiega od dostojnego kulania się po mieście i unikania dziur za wszelką ceną to wstrzymałem się z tymi felami ja się obawiałem że jak zapakuję 4 osoby, psa i bagaż to na nierównościach których pełno ( nie dziurach ) przy większych prędkościach będzie dobijać i ocierać kołem w tylnym nadkolu, niby się w większy minus zejdą i opona jest opięta ale nikt nie był mi w stanie odpowiedzieć bo albo tak nie jeździł albo coś itd

w końcu znalazłem chwile żeby pomierzyć, wyszło mi że wymiary mojego IC'ka to około 590x260x65 :twisted: to chyba odpowiednio pod 3.0d montował poprzedni właściciel więc nie wiem, jedynie wiem że : "wykonany przez Kokar Dąbrowa Górnicza, z bardzo dobrego francuskiego rdzenia" o wiarygodność pomiaru bym się nie obawiał, Rogallotti to pierwszoligowy tuner pzdr Mam dokładnie taki sam Icek i też robiony w firmie Kokar z Dąbrowy Górniczej i jak na razie po roku użytkowania żadnych zastrzeżeń. to zobaczymy jak moja chińszczyzna z bliżej mi nieznanego miejsca długo wytrzyma :) tfu tfu

spoko luzik

z tego co wiem to z przodu ( 25mm ) jest założony dystans bo haczyło o gwint, czy tam te pierdoły do regulacji wysokości a na tył nie musiał zakładać nadkole z tyłu nie było sklepane i nie ociera nic

ten co masz na zdjęciu to inny trochę wzór ale rozmiar i et takie samo OPONY Przednie 215/35/19 a Tył 235/35/19 http://imageshack.us/photo/my-images/834/20120328093.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/526/20120328094.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/62/20120327079.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/542/20120328091.jpg/ na żywo jeszcze lepiej wygląda

to tym bardziej jaki taki jesteś wyżeracz ubezpieczeniowy ( w twoim mniemaniu ) to po co wrzucasz że ja oczekuje nie wiadomo jakich pieniędzy? ja pisałem o tym że trzeba je wywalczyć co jest stratą czasu, a % ile kiedyś (7-10 lat) się dostawało na górkę jak w ogóle się wykazało znajomością przepisów i robiło ponowne oględziny - czy to z ac cz oc, prawda jest taka że z kosztorysu bym tego na spokojnie nie naprawił

Kolego ja cie nie krytykuje, każdy walczy o swoje. Twoje posty przeczytałem ze zrozumieniem, dlatego dziwi mnie że wierzyłeś, że w tym konkretnym przypadku (szkoda minimalna), uda ci się dodać do wyceny szkody wymianę błotnika i pomiar na ramie. Pozdrawiam i bez odbioru. spoko, ja sobie nie wymyśliłem że jest opcji że zakwalifikują błotnik do wymiany - to była sugestia blacharza, a temat to fakt - była to wkrętka z mojej strony, skierowana do likwidatora, i tak jak pisałem daliby mi na wymianę błotnik ale musiałbym udokumentować że go wymieniłem i oczywiście by to sprawdzili po naprawie zawsze było tak że dawali takie i takie kwoty $ - i się wybierało czy samochód się robi czy sprzedaje itd a teraz jest przymus że jak chcesz żeby w ogóle starczyło to udowodnij, oczywiście się odwoływałem, wymieniałem korespondencję - ale tak jak podkreślam, za ac ja płacę, ja jestem ich klientem - ja podpiszę lub nie następną umowę - a traktowanie i ich wycena z początku może zabić ... tracić czas na pisanie do nich, kolejne oględziny itd

tą wątpliwą przyjemność likwidowania szkody z ac miałem 2x raz, kiedyś za szkodę całkowitą ładnie zapłacili, zabrali "wrak" za który też ładnie zapłacili także nie trzeba było się gimnastykować, napisałem koledze w postach wyżej że dobrze jest 50% a super 70% na górkę, nie napisałem jakie ja miałem oczekiwania samochód zrobiłem dobrze tak jak chciałem i jest ok, ale nie podoba mi się stawianie warunków przez tu żebym ja mógł spokojnie samchód naprawić - muszę udowadniać że to zrobiłem a na dobrą sprawę g.. ich czy naprawie czy nie, ubezpieczyłem to powinni wypłacić sponsora może ty szukasz, bo widzę co chwilę jakieś szkody masz na których dobrze wychodzisz - otóż ja oczekiwałem tego co mi się należy skoro nie mało płacę, do tego jeżdżę "bezszkodowo"

ale z wykresu nie wynika żeby był zły przebieg momentu a że nie dymi to już pisałem

w końcu znalazłem chwile żeby pomierzyć, wyszło mi że wymiary mojego IC'ka to około 590x260x65 :twisted: to chyba odpowiednio pod 3.0d montował poprzedni właściciel więc nie wiem, jedynie wiem że : "wykonany przez Kokar Dąbrowa Górnicza, z bardzo dobrego francuskiego rdzenia" o wiarygodność pomiaru bym się nie obawiał, Rogallotti to pierwszoligowy tuner pzdr konkretny ten ic, jeszcze raz taki wysoki jaki był w seri ... :) ja tam z pomiaru, pracy i klimatu przy pracy Rogallotti przy moim kombi śmierdzielu jestem pozytywnie zaskoczony

kiedyś przymierzałem się do m3 ( mam nadzieje ze będzie okazja jeszcze kupić ) to z tego co pytałem użytkowników, czytałem na forach konkretnie m i konretnie m3 to z tego co pamiętam to smg jest właśnie szybsza niż manual, tyle żę droższa jak coś walnie i ciężko z diagnozą jak coś nie tak jest poprzeglądaj filmiki na YT jak jest m3 przyśpieszenia to widać jak to wygląda z smg i mamual z tego co wiem właśnie przy m3 smg nie jest po to żeby było wygodniej ale szbciej, sam jestem wielkim przeciwnikiem automatu ale jeśli rzeczywiście jest szybciej i możńa się przyzwyczaić to czemu nie

pzu dostało 3 albo 4 bańki kary za wypłacanie bez vatu w ac w kosztorysie, tylko płacą z vatem jak udowodnisz fakturami, czyli zmuszają do napraw bezgotówkowych trabią o tym i nawet w gazetach było, ja akurat nie mówię o pzu tylko ogólnie że ten proceder się szerzy chodzi o zwykłego kowalskiego jeśli robi kosztorysem to dostaje wycenę pomniejszoną o vat, nawet jak robisz bezgotówkowo to żeby dostać większą kwotę + vat to musisz wysłać org faktury a nie kopię bo pomniejszą o ten vat wystarczy spojrzeć które Tu najczęściej wiszą na wokandzie albo spytać biegłego sądowego w danym rejonie pl do których niewłaściwych wycen ze strony jakich tu jest powoływany przez poszkodowanego masa tego jest, przy małej szkodzie nie warto nawet o ten vat walczyć, ale przy dużej kasie to są już konkretne pieniądze

Rozumiem, że chciałeś dobrze na tym wyjść ale po takiej obcierce brać auto na ramę? Błotnik wymieniać? Masz rozmach kolego :cool2: . wyrwane z kontekstu czytaj całość albo ze zrozumieniem jeśli już chcesz kwitować moje pisemne wypowiedzi zakładam że jesteś biegłym sądowym, skoro z takim zażenowaniem oceniasz moją chęć uzyskania poprzez powtórne oględziny kolejnych rzeczy do naprawy lub wymiany - twoje wprawne oko z góry założyło że gruby szpachel wystarczy w mojej gestii jest wykazanie co jeszcze nadaje się do naprawy albo wymiany, jeśli przeoczył albo źle wycenił to rzeczoznawca, ostatecznie powołać mogę na swój koszt biegłego sądowego a w interesie rzeczoznawcy czy tam likwidatora, pracującego dla lub między innymi dla mojego tu, jest jak najkorzystniej dla nich to wycenić - co najczęściej jest niekorzystne dla poszkodowanego jak na tym wyszedłem to można wyczytać w postów, jak również to że ani razu nie napisałem że zamierzam wymienić błotnik

dla mnie jak dobrze zapłacili tj. zostaje 50%, a super jak za 30% zrobisz dobrze samochód ( czyli zostaje 70% ) - to było kiedyś normą, teraz różnie różnica jest taka że oc jest obowiązkowe a ac podpisujesz jako umowę cywilnoprawną z własnej woli znając jej szczegóły kosztorys jest tak niski dlatego właśnie że nie interesuje ich czy w ogóle naprawisz szkodę, kiedyś płacili fajnie a teraz szukając jak mogą i żeby w miarę wypłacić i mieć faktury na to, co nie pozostaje bez znaczenia dla nich, zmuszają, nakazują że jeśli chcesz dostać tyle kasy ile i tak się tobie należy to musisz udowodnić że naprawiłeś ja na szczęście zanim naprawiłem wysłałem im ile co będzie kosztować, co do złotówki, z vatem - oni jeszcze pomniejszyli - to roboczo h a tak coś innego itd oczywiście tu dopłaciło jak dostali fv, ale koniec końców samo to że nie dają kasy w kosztorysie z vatem tylko bez jest sprzeczne z orzeczeniem SN z tego roku ale najczęściej trzeba iść z tym do sądu, a przy małej kwocie nie warto - czyli sprzeczne z prawem