mikan

ja tam też co 10 tysi wymieniam ( na motula ), było wałkowane i były już dyskusje co do częstotliwości wymian

No jest zajebista, polecam - ja mam od lipca ją. W aso chyba lepsza cena niż allegro, z tego co pamiętam. Upusty też dają.

U mnie jakoś super mocy nie brakowało ale szału nie było - skupiłem się na turbo ( które ani nie kopciło, ani nie gwizdało ani nie wpierdzielało oleju ), wtryskach i przepływce. Na pewno są jeszcze inne pierdoły ale u mnie był 1 wtrysk winny i turbo. Przepływkę wymieniłem przy pierwszej zmianie oleju i tak, razem z filtrem odmy - chociaż polecam od razu na cały separator plastikowy. U mnie rzekomy filtr cząstek to był po prostu 2 katalizator, ale wywaliłem oba i teraz dopiero gwiżdże, na zimnym to jakby odrzutowiec startował :) Inpa, diss i ktoś kto te wartości dobrze odczyta i ewentualnie błędy jak są to do konsultacji z obeznanymi na forum.

Nie, dzięki, na wsi już byłem w tym roku.

Przekraczasz 200 km/h nie na autostradzie? Jesteś kretynem i nie masz pojęcia o bezpieczenstwie. Nie ważne zimą czy latem.... Bełkoczesz o bezpieczeństwie jak telemarketer sprzedający opony.... Sam jesteś kretyn, z wypiździejewa, w dodatku maniakalnie broniący wyższość benzyny nad dieslem - nie obrażaj mnie skoro nie masz podstaw. Nie napisałem gdzie przekraczam 200km/h, nie napisałem ze na drodze publicznej, napisałem że nie na autostradzie - bo na niej można u nas do 140km/h . Może miałem na myśli tor gdzie legalnie mogę taką prędkość osiągać albo autobahn w reichu.

No tak, zimówki powinny mieć twoim zdaniem indeks do 150km/h ... Na szczęście jest inaczej. Wyjaśnij mi może czego mi gratulujesz ? Czym się różni sucha nawierzchnia przy +10 od tej przy -5 jeśli masz zimówkę która została stworzona po to żeby przy takich temperaturach zachowywać się dobrze, i dodatkowo opona nie jest węższa od letniej. Nawet jak mokro to co za różnica jak nie jest zamarznięta nawierzchnia. Grunt to znać możliwości opony na której się jedzie, swoje umiejętności i ich nie przekraczać. ... o warunkach na drodze już wspomniałem

a kto powiedział że w zimie nie jeździ się 200km/h ? ja mam oponę z indeksem h albo v, nie pamiętam - chodziło mi o lepszą mieszankę niż w niższych indeksach, są ludzie którzy mają 3 letnie fury a i tak kupują najtańsze shity i jeżdżą na nich do końca a są tacy którzy mają furę za 12 tysi, w miarę mocną i dbają o swoje bezpieczeństwo - to kwestia podejścia, mentalności, wydatek nie jest mały - zgadza się, ale jak cię nie stać to nie jeździj, albo kup coś na 13stkach albo 14stkach i wtedy zimowe opony z tesco na promocji, mi zimówki wytrzymują niestety 2 pełne sezony, po tym czasie wymieniam na nowe na oś napędzającą albo sprzedaje furę ( zbieg okoliczności ) sama grubośc bieżnika w mm to nie wszystko, są jeszcze lamele itd co do prędkości - jeździ się tak jak na to pozwalają warunki, nieważne czy zima czy lato - ja akurat często w zimie przekraczałem i przekraczam 200km/h, nie na autostradzie potem widać że spadnie pierwszy śnieg i korki w mieści bo albo letnie mają albo ciulowe zimówki i jadą 30km/h lewym pasem róbcie jak chcecie, ale niestety utrzymanie wozidełka kosztuje, ktoś się rzuca na e46 to sobie zdaje sprawy że nie wrzuci 13stek jak do e30 poza tym, już chyba lepiej chińczyki - przynajmniej nowe a nie odgrzewany kotlet co do nalewek na +, to może tankujmy po 8 litrów - wtedy myśl wysokiego spalania będzie powodować że będziemy mniej wkręcać i jeździć 50km/h ... co za tym idzie - takim tokiem myślenia - bezpieczniej

z tego co wiem to r19

?

dokładnie - i życiu fakt, że dobre opony nie są tanie, zwłaszcza zimówki i to jeszcze r16 czy r17 - ale i tak są tańsze niż kiedyś nalewka to nieporozumienie, jak i kupowanie 3 letnich zimówek bo "zdrowe" - jak już najważniejsze lamele zjechane a "miękka" warstwa już rok wstecz została na asfalcie

dobre wycieraczki do szyb ... jeśli takowe istnieją :)

jeśli jest nieobniżony a komuś odpowiada to że koło wystaje 5 cm za nadkole a prześwit jest taki że puszkę od coli w pionie włożysz to czemu nie

na pewno będzie wyglądał jak wóz drabiniasty - ale z tego pewnie zdajesz sobie sprawę i to akceptujesz, a jak obniżysz to będzie ocierał albo o nadkole albo wewnątrz, chyba ze chcesz załadować dystanse tak jak piszesz, nie obniżać i uzyskać efekt monsertrucka reasumując - jeśli dobrze obliczysz et, tak żeby były na tyle schowane ale tez nie za mocno żebyś ruszył to powinny wejść ja się sugerowałem tym że dział e46 i zdjęciem

czyli zamiennik ...

biorąc pod uwagę że większość nowych wozów nie ma wycieraczek do sprysków jak mają volvo i saab ( w sumie w tych markach raczej z powodu pierwotnego rynku na jaki były produkowane, tj. pogody tam panującej ) a jednak mają spryski wszystkie jakie maja xenony, może zależnie od siły sprysku coś może pomagają, bo nie sądzę żeby był to tylko wymóg który nijak pomaga, trzeba spojrzeć jeszcze na to czy gdyby szkło było gładkie a nie zmatowiałe jak we większości e46 to brud łatwiej by schodził, faktem jest że płynu to cholerstwo pożera dużo ja jakbym robił to tak aby było ori - czyli ze spryskami, po 3 latach jazdy paskiem z dołożonym xenonem do ori soczewki, uparłem się szukając e46 że musi mieć ori xenon

to nie ma reguły, ja miałem okopconą też eu4 2x katy a niekopciło mi nic a nic a kumpel który miał 320d 2002r miał czystą a jak odjeżdzął z parkingu to parę buchów czarnych szło inna sprawa że końcówka jest w dół, ja mam teraz końcówkę w tył, podwójną czysty przelot wydech i program to czasem z rana 2 -3 pierwsze dodania gazu coś widzę ale sadzę i tyle a osmolona końcówka jest jak była sprawdź odmę, podepnij się pod kompa, błędy itd, dobry olej - to nigdy nie zaszkodzi chyba że po prostu przesadzasz a to co masz jest jak najbardziej normalne :) w dieslu

heh, skąd to znam ... :) ja najczęściej to widzę jak ostro podjeżdżam pod światła, skrzyżowanie i gwałtownie hamuje i jakby analogicznie ekonimizer "przelicza też swoje" podbijając na chwilę w górę

też słyszałem że się lubi blokować, czasem ponoć rozruszanie pomaga

fmic.pl - na zrób to sam było jak koleś wkładał 140x..., ja założyłem 180x... najlepiej przed programem

u mnie był zaworek, albo piździło albo wrzątek na nogi i szybę używka oczywiście, przedtem szukałem błędów kompem ale nic nie wyszło

same xenony do Al-A do polifta kombi w aso 4000zł bez żniżki, w coupe pewnie więcej zależy co tam z nimi, gorzej jak całe a będą "podskakiwać" na nierównościach - przez uszkodzenia po stłuczce a zestawu naprawczego do nich nie ma zależy czy oczekujesz szkody całkowitej

znalazłem kolesia który ma silnik od e46 330d 204km na placu i do tego ma przyjechać cała, także będzie można w budzie sprawdzić jak chodzi silnik, błedy ittd ale za całość ze wszystkim co będę potrzebował żeby zabrać do siebie tj komputer, skrzynia, półosie - twierdził też że wahacz centralny jest inny i zwrotnice,turbo, sprzegło kable itd itd to dużo kasy chce, tak tego mało że tyle wołają ... no i to warszawka ;) oczywiście idzie na rozliczenie z moim silnikiem może któryś kolega z forum będzie kojarzył sprzedawcę

przedłużony ... ? chodziło o skrócenie skoku

pół biedy że z Oc bo a Ac to masakra ... oby miała w dobrym Tu ubezpieczenie :) w garażu lepiej nie robić, bo od dołu nie wskażesz co się stało ale z drugiej strony po pierwszych oględzinach będziesz wiedział czego się spodziewać tzn. $ i jakby co pomyślisz gdzie robisz czy aso, czy jakiś warsztat, tam zawieziesz i tam ponowne oględziny, które tak czy siak zawsze warto robić Ale jak dowodzi praktyka, choćby z forum to wielkie prawdopodobieństwo jest że w aso też cię czeka walka i użeranie - ale z aso :) Warto się zainteresować gdzie aso bmw robi wózki albo poszukać fajnego warsztatu, który może Fv wystawić

niestety źle dopasowany do temperamentu i oczekiwań silnik może zniechęcić/przysporzyć kłopotów