Giacomo

Nigdy czegoś takiego nie napisałem. E53 to mój pierwszy X jak i pierwsze BMW w garażu. Wcześniej miałem Renault Espace w którym zatarł mi się 3.0dCi przy 170k km. Ale nie X i nie BMW.. Dokładnie właśnie po to jest forum. Jeśli Cię budzik dotknął to wybacz - właśnie po to dałem ;) na końcu zdania aby było na wesoło.. zgadza się, dlatego przy zakupie silnika N62 pierwsze co bym zrobił to sprawdził czy to już było robione a jak nie to można "magiczną rurkę" dokupić tutaj http://www.allgermanauto.com/product/index.html i zrobić "po taniości" w stosunku do standardowych kosztów. nie występuje. Problem dotyczy tylko jednostek N62 czyli: - 235 kW (319 hp) and 440 N·m (325 ft·lbf) 2004-2006 E53 X5 4.4i - 245 kW (333 hp) and 450 N·m (332 ft·lbf) 2002-2005 E65/E66 745i/745Li - Twoje ex 2004-2005 E60/E61 545i 2004-2005 E63/E64 645Ci w E38 miałeś MB62B44 (bez VANOSa) i też bez tego problemu. 3 litry w benie słabe jest. A skrzynia manualna ma kosztowny dwumas. I jest to M54 rzędowe 6cyl. które lubi sobie łyknąć oleju.. a spali niewiele mniej od 4.4 V8

zluzuj olorob X5, być może napisałeś pierwszego posta w tym wątku przed wypiciem porannej kawy tudzież pod koniec dnia, a ja odpowiadając Ci na niego nie chciałem nawet być uszczypliwy odpowiadając Ci na niego od razu w stylu, że nigdy nie pisałem na forum ani nie miałem problemów ze skrzynią bo chyba mnie z kimś innym pomyliłeś ani "moja skrzynia to nie jest ta co się nagminnie psuje w dieslach" - tylko skwitowałem to na wesoło i z przymrużeniem oka. Nie napisałem również nigdzie a tym bardziej do Ciebie, że cokolwiek innego niż M62 to gówno - nie wiem gdzie się tego doczytałeś. Pozatym kolega pytał się o opinie o M62TUB44 tudzież N62 - czytaj - benzyny - a nie o M57 więc nie rozumiem Twojej napinki w tym temacie. Pozdrawiam

:duh: no faktycznie... tu się o tym rozpisałem viewtopic.php?f=83&t=142179&p=1068078#p1068078 Tak, a potem zadzwoni budzik ;) Tak to jest to samo co w poliftowej E38 oraz E39 - silnik nazywa się M62TUB44 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M62#M62TUB44

ja mam przedliftowe 4.4 153k km i żadnych większych problemów póki co. Pracuje równiutko cichutko a dieselki nosem wciąga ze świateł ;) Wziąłem 4.4 aby nie mieć wydatków na dieslowe bolączki oraz padające w nich skrzynie. Oraz klekotania traktora i dymu za sobą innego niż z opon :) A dźwięk V8 - Miodzio... btw. szukam jakiejś modyfikacji wydechu aby muzyka V8 była lepiej słyszalna..

akurat w silnikach M62 to się może zdarzyć. Ja miałem podobne luzy jak na tym wideo http://www.youtube.com/watch?v=iDE3x5Klvws ale duuużo mniejsze niż on tam pokazuje. Zobacz w komentarzach do wideo. A wymieniłem bo było ją słychać, a nie że nie działała czy dawała jakieś inne problemy :)

Kolego lunatic666, w opisie masz "E53 X5 2004 3.0D 218KM" a to jest chyba już polift..? Przedlift miał przecież 184KM.. PS. musisz mieć czujnik świateł w lusterku wewnętrznym (opcja S430A) bo to on "powie" lusterkom aby się ściemniły. Tu masz więcej info http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB31&mospid=47741&btnr=51_3938&hg=51&fg=07

skoro już "po temacie" to więc sobie sam odpowiem: pompa wody.

Zobacz kolego tutaj-> http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f83/bmw-wheel-hub-sizes-hub-centre-bore-sizes-t7759/ Tam są wypisane wszystkie rozmiary felg i offsety.

ja bardzo chętnie takie fotki bym obejrzał..

nie Ty jeden..

sorry, że tak wpadam między wódkę a zakąskę.. jest sens takiego udoskonalania ? Mam BM24 w moim i się zastanawiam czy warto wymienić na BM54 Jakby było już o tym mówione gdzieś na forum to prosiłbym o linkę..

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/60/64

EE tam ja słyszałem że w E46 trzyma ledwie 4 dni... :mad2:

przeciez masz napisane wyzej, podlaczasz amperomierz szeregowo miedzy kleme a akumulator i wyciagasz bezpiecznik (i) az prad spadnie.

na tych zdjęciach widzisz miejsca to co widać po zdjęciu schowka na rękawiczki u pasażera z przodu. Jeż znajduje się w tym kwadracie na zdjęciach.

http://www.xoutpost.com/articles/x5/miscellaneous-x5/10139-final-stage-resistor-replacement.html

jak wyjmiesz ten bezpiecznik, przez ktory ucieka Ci prad to na pewno wystarczy go wyjac i rano aku odpali. Oczywiscie jak jest naladowane.

:cool2:

włóż mu płytę z softem. Powinien zrobić sobie upgrade i się "ożywić"

Witam, w moim maleństwie w silniku 4.4 od jakiegoś czasu słychać dziwne odgłosy jakby "mielenia" czegoś. Nie zanotowałem żadnego spadku osiągów czy większego spalania, jednak ten odgłos trochę mnie niepokoi. http://vimeo.com/32045879 Auto ma oryginalne 152tys km przebiegu. Co to może być wg. Was?

nie ma TV ten pioneer..

tutaj ? viewforum.php?f=10

nie wiem czy to się sciąga w jakiś specjalny sposób.. ściągnięcie tego nie jest potrzebne do niczego specjalnego, nie zdejmuje się tej rączki nawet do wymiany linek: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/05/96/35 chyba tylko na siłę a z powrotem na superglue..

no problem. Cieszę się, że mogłem pomóc.

bo założyłeś zwykłe LEDy bez oporniczka. Tu oczywiście mówimy o wymianie na LEDy już z oporniczkiem wbudowanym bo w ten sposób komputer nic nie powie. np takie http://www.ebay.it/itm/1-x-pair-42mm-Canbus-error-free-festoon-dome-with-2-LED-/200495022703?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eae6f426f#ht_2101wt_1165