jnx

Zatem 220km 450Nm to takie rozsądne maximum :)

poszło PW :)

Wystarczy odpowiednio ustawić program i wszystko hula jak należy :) kolejna realizacja : BMW G01 X3 20d 190KM STAGE 1 http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/04/03/G01-X3-20D-190KM-STAGE-1.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/04/03/P1040833.jpg

Dokładnie, na chwile obecną polecamy samo DP :cool2: Kolejny update : CHIPTUNING BMW G30 518D 150KM – STAGE 1 - 208KM 480Nm http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/21/chip-tuning-bmw-g30-518d-1024x519.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/21/G30-518D-150KM-1024x576.jpg

Zapraszamy do kontaktu z naszą firmą. Pozdrawiam :cool2:

Kwestia potrzeb ;-) - co masz obecnie a co chcesz udoskonalić i uzyskać ;-) Tymczasem kolejna modyfikacja : CHIPTUNING BMW G30 525D 231KM – STAGE 1 - 280KM 580Nm http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/18/Chiptuning-BMW-G30-525d-231km.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/18/CHIPTUNING-BMW-G30-525D.jpg

Tyle samo co z prezentowanej poniżej serii 1 : Chiptuning BMW F20 120i B48 184KM - RON98 - 280KM 380Nm http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/15/Chiptuning-BMW-F20-120i-OBD-Tuning.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/16/CHIPTUNING-BMW-120i-F20.jpg

Polecacie jakieś konkretne wydechy? MG Motosport polecamy ze względu na fajną jakość. Nie zajmujemy się produkcją układów wydechowych, natomiast 1400zł w serii M mozna przeznaczyć na paliwo w weekend ;-)

Nie tyle co słabsze co mniej wydajny układ paliwowy i delikatnie mniejsze turbo. Uzyskuje się z tego 185KM 420Nm (tyle co z E46 320D 150KM hehe)

Tak same DP poprawią również dźwięk wydechu, ale najlepiej miec custom wydech na klapie z pilotem - głośno/cicho ;-) kolejna realizacja : BMW G30 520D 190KM - STAGE 0.5 - 230KM 490Nm http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/28/Chip-tuning-BMW-Racechip-BMW-G30-520D-190KM-1024x555.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/04/Chiptuning-BMW-G30-520D-E0-1024x576.jpg BMW G31 530d 265KM – STAGE 1 - 328KM 718NM http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/28/Chip-tuning-BMW-G31-530d-265KM-1024x589.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/28/CHIPTUNING-BMW-G31-530d-1024x576.jpg BMW G30 540i 340KM - STAGE 0.5 - 412KM 560Nm http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/04/Chip-Tuning-BMW-G30-540i-340KM-1024x576.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/03/04/540I-ZK-1024x576.jpg

Okolice 670KM na lightowych ustawieniach lub 700KM z downpipes Najwazniejsze by poprowadzić płasko moment obrotowy na hamowni :cool2:

raczej ciezko robic eco mode w obecnych benzynach ponieważ chodza one już fabrycznie na uboższej mieszance... natomiast mozemy poprawic elastycznośc zwiększając moment obrotowy i z zachowaniem założonego stylu jazdy można cieszyć się żwawszym autem bez nadmiernego zużycia paliwa i takie cos możemy zaporponować :cool2: zapraszamy do kontaktu poszło PW :cool2:

Zapraszamy :cool2: Możemy zaproponowac sterownik zewnętrzny, efekty tez są bardzo fajne :cool2: a dziękujemy, miło było poznać :cool2: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Kolejna realizacja: BMW F32 340i B58 326KM - Stage 2 (Downpipe) - 440KM Dodatkowo wzmocnione strzały z wydechu w trybie sport+ http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/18/Chip-tuning-BMW-340i-326KM-Stage-1--1024x576.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/19/Chiptuning-BMW-F32-340i-326KM-Stage-1-Wykres-1024x576.jpg

Tak. Silniki padają jak każde inne. Główne przypadłości : lanie wtrysku przez co rozwalenie tłoka oraz pęknięcie głowicy między zaworami Czy to seryjne czy po modyfikacji jak sie pojawiaja na warsztacie to w zasadzie wszystkie wygląda tak samo i maja ta sama przyczyne. Piezo wtrysk >160tys traci parametry oraz sztucznie utrzymywana wysoka temp wody zagrzewa ten silnik przez co ma problemy z odprowadzneiem ciepła i słabsze struktury materiałowe się poddają.

Kolejna realizacja : CHIPTUNING BMW G31 525D 231KM – STAGE 1 http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/11/Chip-tuning-BMW-G31-525d-231KM.JPG-1024x563.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/11/tuning-wykres-G31-525D-1024x576.jpg

:cool2:

Kolejna realizacja silnika B48, tym razem : BMW G31 530i 252KM - STAGE 2 (Downpipe Mg) : 325KM 450Nm http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/08/Chiptuning-BMW-G31-530i-STAGE-1.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/02/08/Chiptuning-BMW-G31-530i-STAGE-2.jpg

Robiliśmy kilka sztuk zdalnie. Do uzyskania okolice 500KM :cool2: Zapraszamy do kontaktu na PW :cool2: Okolice 310KM 450Nm Dla którego B48? są przecież co najmniej 3 modele różniące się tłokami/kompresją? Dla F36 występują dwie wersje B46 (USA) i B48. Mocowo wychodzą identycznie. Tutaj numer tłoka : http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?id=4J33-USA-07-2016-F36N-BMW-430iX&mg=11&sg=20&diagId=11_6380&q=11258638450&series=F36 . Z katalogu wynika że częśc montowana jest zarówno w B46 jak i B48. Tak samo wał korbowy : http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?id=4J33-USA-07-2016-F36N-BMW-430iX&mg=11&sg=20&diagId=11_6381&q=11218639541&series=F36N

cięzko stwierdzić jak kto zrobił pomiar srzyni automatycznej w tym aucie a tymbardziej jaki jest program w sterowniku zawsze mozna podjechac na zgranie softu i analize czy jest zgodnie ze sztuką czy nie ;-) zapraszamy :cool2:

Twój silnik jest nowszej konstrukcji aniżeli ten 313KM, jest po technicznym update ale w zasadzie nic w nim nie poprawili sensownego, bolączki nadal te same ;-) Jeżeli chodzi o układ wtryskowy to starcza na okolice 400KM, zatem masz zapas. Na dodatek można zauważyć że BMW oferowało PPK dla tego silnika i wychodziło wówczas z moca 286KM. Dlatego też 300-310KM dla tego silnika w serii jest całkowicie OK :cool2:

Generalnie jeżeli chodzi o F80/F82 to posiadamy sprzęt który ukrywa modyfikacje przed serwisem, nie zmieniając daty i licznika programowania ECU bez jego otwierania. Zapraszamy również do zapoznania się z ofertą odnośnie tuning boxów, o to przykład realizacji Tuning Box G30 540i 340KM @ 400KM : http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/01/21/RACECHIP-BMW-G30-540I-2-1024x576.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2019/01/21/RACECHIP-BMW-G30-540I-4-1024x576.jpg

Oczywiście : http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2018/10/12/stage2-bmw-f80-f82-m3-m4-430km-450km-1024x543.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2018/10/12/wykres-modyfikacji-bmw-f80-m3-m4-f82-stage2-1024x576.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2018/10/11/f80-m3-competition-450km-1024x540.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2018/10/11/wykres-modyfikacji-bmw-m3-f80-m4-f82-stage2-1024x576.jpg Więcej info : http://www.tc-performance.eu/2018/10/chip-tuning-bmw-f80-m3-450km-stage-2-559km/ http://www.tc-performance.eu/2018/10/chiptuning-bmw-m3-f80-450km-stage-2/

Niby tak mówi specyfikacja techniczna jednostki, natomiast przyszłość pokaże gdy auta zaczną miec przebiegi >100tys km Okolice 310KM 450Nm Ładnie. To już musi fajne jeździć :D Potwierdzamy, do codziennej jazdy jak na dwa litry pojemności jest ok ;-)

Da radę ale nie jest to wolnossący silnik, wraz ze wzrostem obrotów spada jego wydajność, zachodzą różnorakie procesy, rosną temp itd ;-) Oczywiście można wystroić pod "japońska charakterystyke" tylko znowu w średnim zakresie obrotów nie będzie tego "jadu". Generalnie każde auto stroimy pod życzenie klienta, jeżeli zarzyczysz sobie tak czy tak to to zrobimy :cool2:

Okolice 310KM 450Nm Od pewnej prędkości rozłącza się Xdrive i delikatne "falungi" wystepuja na hamowni nawet z opcją synchronizacji osi :wink: