MateuszCHUDY

Dzisiaj sie grzebie pół dnia przy tym i powiem tak - ani na żadnym czujniku mi nie pokazuje oporu (w pewnym momencie pomyślałem, że to ja źle mierze no ale tego poprostu nie da sie źle zmierzyć... na multimetrze zwykła żarówka ma 1.5om a gdy podłącze do czujnika nic sie nie zmienia), ani na włączonym zapłonie nie pokazuje mi napięć wychodzących ze sterownika... jedyne wartości jakie sie zmieniały na czujnikach to gdy ustawiłem multimetr na mV to widać było jakiekolwiek odchyłki tylko nie wiem jakim cudem mogłoby tam być jakiekolwiek napięcie przy rozłączonym akumulatorze

Witam! od kupna bmw borykam sie z problemem uszkodzonego sterownika (standardowa gadka że to tylko czujnik przy kupnie auta...), przy starym sterowniku licznik zaczął świrować aż wkońcu przestał kompletnie działać, nadodatek (niespotkałem tego u nikogo kto miał problemy z ABS'em) mimo że licznik i wszystkie systemy nie działały zaczynał sam hamować przy pewnej predkości, tzn szarpał, a po odpięciu wtyczki od sterownika ABS'u problem ustał wiec doszedłem do wniosku że może świrujący sterownik w jakiś sposób uruchamiał hamulce, w zeszłym tygodniu kupiłem sterownik z pompą, założyłem i hurra licznik działa tylko kontrolki abs i asc zostały ale to kwestia tego że faktycznie któryś z czujników padł a zresztą konieczne jest dokodowanie i umówiłem sie na komputer na środę tę co będzie. Druga sprawa to z "nowym" sterownikiem wyszła podobna checa, otóż równiutko przy 120km/h samochód przestaje jechać, spalanie sie stabilizuje na niskim poziomie i samochód jakby miał blokade poprostu nie przyśpiesza 120 i koniec(samochody VAG tak sie zachowują w trybie awaryjnym ale one wogóle nawet z dołu nie chcą przyśpieszać i 120 to maks u mnie jednak do 120 leci normalnie do 4.5000rpm), a pod odpięciu wtyczki jest ok :| Wczoraj moje zadowolenie ustało gdyż licznik znów przestał działać, pomyślałem że albo i ten sterownik padł ale jakimś cudem jest jeszcze czujnik abs wadliwy... Mimo że licznik nie działa również przy tej samej predkości samochód blokuje na 120km/h... odpiecie wtyczki od sterownika niweluje problem... Znalazłem wiele postów jak sprawdzić czujniki i sterownik ale żaden nie jest odpowiednio zrozumiały... Próbowałem mierzyć zasilanie na pinach wychodzących ze sterownika lecz tam nic sie nie zmienia... Posiadam oscyloskop elektroniczny z funkcją sprawdzania czujników jednak nie wiem czy do wtyczki od sterownika mam przykładać zasilanie z zewnątrz czy wyłącznie wsadzić odpowiednio końcówki oscyloskopu i zakrecić kołem.... Czy jest ktoś kto mi z tym pomoże bo ja już mam dość? samochód to BMW e39 530d 99r...oczywiscie ABS to 265 900 001 czy 5.7 jak tam kto to nazywa

nie mam kompletnego pojecia jak to znaleźć wśród tych schematów...

tego jestem świadom ale chodziło mi o ten napis własnie, a ten napis ma jakieś znaczenie o jego budowie? LCM chce wymienić z tego powodu, że nie mam kontrolek kierunków, kontrolki świateł drogowych, obrazka z samochodem i otwartymi drzwiami i światła wstecznego. Na komputerze tego nie sprawdzałem ale wyczytałem że to są objawy padnietego lcm. Wiec nie wiem czy śmiało kupować czy najpierw koniecznie komputer?

Witam! chce kupić LCM III. Znalazłem jeden w atrakcyjnej cenie tylko że mój jest oznaczony LOEWE LCM III o. LWR, a ten który chciałbym kupić LEAR LCM III o. LWR. Czy będzie on odpowiedni? Dodam że mam ksenony ori.

odświeże troche temat - kabel ten idzie do białej wtyczki oznaczonej S2 i do pinu 14. Czy ktoś ma pojęcie gdzie znaleźć rozpiske pinów żeby dojść do czego to?

jacek1g znalazłem twój post na temat ręcznego włączania webasto. To jak piszesz domysły czy pewniak? u mnie przycisk jest odłączony tzn kabel kończy sie za panelem klimatronika i końcówka jest zaizolowana... No jak niby miałby włączać webasto? impulsem? bo przycisk zamyka obwód gdy nie jest wciśnięty. PS czemu idzie do licznika?

dokładnie! auto jest z włoch!!! ale co to może mieć wspólnego? do czego domyślasz sie że jest?

w piatek sprawdze to jeszcze raz... już dzisiaj jestem do piatku poza domem

nikt? nic?

Alarm jest fabryczny (przynajmniej tak mi sie zdaje bo centralka siedzi pod schowkiem i ma logo BMW), niestety wczoraj przy światecznym piwku tak mnie naszło i poświeciłem 15min i na szybko rozkreciłem, nie dobierałem sie do licznika, tylko zwróciłem uwage na kolor przewodu w wiązce i która wtyczka, więc może by jakoś dojść po schematach? Tylko że nie wiem jak to znaleźć... Nie wiem czy robił to ekspert w serwisie bmw bo np. jeden uchwyt od ramki plastikowej był ułamany przez za mocne dokręcenie... Zresztą alarm sie uzbraja z fabrycznego kluczyka więc raczej oryginał.

Witam kolegów. Może znajdzie sie ktoś na forum kto miałby pomysł do czego może służyć dodatkowy kabel przyłączony do wiązki od licznika? W samochodzie ktoś coś majstrował i zostawił po sobie dorabiany przycisk (przycisk to najprostszy z możliwych czyli nie wciśniety zamyka obwód, żeby rozłączyć musi być cały czas wciśnięty!) no i jeden koniec kabla kończy sie za panelem klimatronika i jest zaizolowany i nie podłączony, a drugi koniec jak widać na zdjeciach podłączony do jednego z kabli w liczniku!? Co to może być? W liczniku podczas właczania kierunków nie działają mi ich kontrolki a także kontrolka długich świateł ale z tego co sie naczytałem to wina LCM. Mam na wyposażeniu alarm, może to miało być jakieś odcięcie zapłonu? Ale raczej nie z takim rodzajem przycisku? Dodam że dorobiony kabel podłączony jest do kabla biało czarnego do lewej kostki licznika patrząc na licznik od strony zegarów http://img718.imageshack.us/img718/43/20110425141.th.jpg http://img217.imageshack.us/img217/3127/20110425142.th.jpg http://img215.imageshack.us/img215/9103/20110425143.th.jpg

pomocy :)

Witam! Miałem sterownik abs o nr. 265 900 001 niestety jest nienaprawialny i znalazłem sterownik razem z pompą o nr. 265 225 001. pytanie czy ten sterownik podejdzie pod mój samochód? Ponoć liczy sie ostatnia liczba czyli w tym przyapdku 001?

Czy ktoś może powiedzieć która to jest pompa? bo na allegro znalazłem 2 rodzaje jedna z prostym krućcem druga z zagiętym o kąt 90 stopni względem osi pompy

Trzeba podłączyć i jechać na komputer żeby "przypisać" część do samochodu

drugi moduł trzeba adaptować o ile sie nie myle tak? bo nie uda sie podłączyć używanego i sprawdzić czy chodzi?

Witam! problem polega na tym że nie ma na desce wyświetlanych komunikatów takich jak: - brak obrazka z samochodem na którym zaznaczają się otwarte drzwi i przepalone żarówki - brak kontrolek kierunkowskazów (kierunki są) - brak kontrolki długich świateł - brak podświetlania tablicy rejestracyjnej - brak światła wstecznego Zegary testowane i wszystkie kontrolki są ok! Wyczytałem gdzies że może to być moduł LCM i faktycznie ktoś w nim grzebał bo jadąc niedawno kupioną 530d ktoś źle powkładał wszystko pod schowek i sam moduł z kablami wypadł czyli ktoś już sie w tym grzebał... Teraz pytanie czy za wszystkie te usterki może odpowiadać ten moduł? Wyczytałem tylko instrukcje który tranzystor odpowiada za światła przednie ale nic na temat kontrolek, światła wstecznego itd... Co z tym zrobić?

trzeba dokonywać adaptacji! Ja swój dałem do majstra i był poprzepalany i mi go polutował, po jutrze podjade założyć i zobaczyć co z tego wyjdzie... koleś powiedział że druty w nim pękają od poruszania sie i zmian temperatur, a im wiecej razy naprawiany tym coraz krótsza żywotność sterownika będzie, no nic oby czujniki były ok.

Przepraszam a czy ktoś wie może czy przy wymianie tej pompy istnieje ryzyko zapowietrzenia układu? Trzeba ją jakoś wstępnie napełniać paliwem czy nowo założona bez problemu zassie paliwo?

auto sprawdziłem jedynie od strony zewnętrznej, nie skupiałem się na takich rzeczach że mi może pompa paliwowa buczeć bo poprostu nie wiedziałem że coś takiego może być... Silnik ma świeżo zmieniony olej, i zrobioną klime, ma dobre opony zimówki, no cóż a z tymi pierdołami to jak widze każdy sie boryka więc myśle że żadnych nietypowych usterek nie doświadczam więc powoli sobie to zrobie... Pozdro ;)

Banalne! ale przez cały post tylko ty na to wpadłeś ;) sprawdziłem i moje podejrzenia były słuszne bezpiecznik nr. 31 i po wyjęciu cisza ;) Czyli już pompa do wymiany czy sprawdzać ciśnienie na komputerze?

Dzieki kolego bo mam podobny objaw wczoraj przy wyprzedzaniu auto już miało problem z dojściem do 4tys. obrotów jakby coś sie przytykało a czasem jak sie "odetka" idzie normalnie i też jakby kangurka takiego łapie lekkiego. Powiedz czy właśnie tak buczy u ciebie?

Dzieki VENTOLA fajnie że interesujesz się tematem ;) pozdrawiam

witam ponownie z nowym filmikiem w którym jasno i wyraźnie widać tzn słychać buczenie... Ktoś rozpoznaje czego to jest dźwięk? Widać że pojawił sie po przekreceniu kluczyka i zaczyna buczeć jak auto sie nagrzeje(?)