krzysztof1794

Takie wyposazenie to zadko bylo trafic w 540i. A co dopiero jakims 525i. Kolego mam właśnie 525i z 93 roku w automacie i mam tam wszystko co w/w oprocz pamieci foteli i tempomatu, ale + rolety szyb tylnych-bocznych, full pakiet oświetlenia wnętrza, zawieszenie //m, telefon, elektryczny szyber i jeszcze pewnie coś by sie znalazło, także wyposażenie nie zależy od silnika tylko od ówczesnych upodobań nabywcy, co prawda jasne jest, że częściej bogate wyposażenie występowało w wersjach z dużymi silnikami, ale niema co skreślać od razu tych mniejszych :norty:

A gdzie znaczek na maskę? :D Poza tym super felga, no i ogólnie cała piąteczka elegancka, na Twoim miejscu pomyślał bym o lusterkach po liftingowych w kolorze nadwozia, ale to Tobie ma się podobać, a nie mi :cool2: A xenony jak działały Ci na nerwy? Powodowały jakieś zakłócenia? Pzdr

Też mam parę takich otarć i szykowałem się pomału do malowania, ale może ktoś w tym temacie doradzi to także skorzystam :)

To, że autor uczył się na E30 do driftu to nie znaczy, że brat także się nauczy bo każdy ma inaczej w głowie. Z resztą nie potrzebnie piszę takie rzeczy, nie mój braciak to martwił się nie będę. Nie zakładam oczywiście, że twój brat coś sobie zrobi za kółkiem i oczywiście mu tego nie życzę, ale mam zupełnie odmienne poglądy niż Ty. W sumie znasz swojego brata i jeżeli sądzisz, że będzie ok, to powinno być :cool2: Pozdr PS. Sorry za offtop, nie chciałbym nikogo urazić, ale ortografia niektórych aż chwyta za serce :cry2: Czy tak trudno używać polskich znaków ? Przecież takie wypowiedzi od razu inaczej się czyta! :cool2: Pozdrawiam

Uszczelka pod pokrywą zaworów Poza tym :search: !!

Czemu zdjąłeś dokładkę przedniego zderzaka? I tak przy okazji, jak tam z xenonami? Miałeś już jakąś kontrolę ? :cool2:

O ile wydaje mi się, że z poduszką nie byłoby problemu, to wielka szkoda że zrobienie przycisków wielofunkcyjnej kierownicy z tego co czytałem to wielka maasaaakraa :cry2: Jeden z użytkowników w innym temacie pisał: "Sterowanie radiem innym niż fabryczne, fabryczną kierownicą, ale z nowszego modelu to zabawa na kilka/naście godzin dla dobrego elektryka/elektronika. Przerabiałem taki patent w Renault po 3 czy 4 wizytach takich po parę godzin daliśmy sobie z kumplem spokój bo niby wszystko powinno być ok ale nie do końca chciało to współpracować, ja to robiłem u znajomego, za przysłowiowego browara, gdyby mnie podliczył wtedy tak z cennika to podejrzewam że kupiłbym sobie drugie auto :norty: Generalnie powodzenie misji w dużej mierze zależy od modelu radia i jego chęci współpracy z panelem sterowania,a pogodzenie tego jest grą nie wartą świeczki w 70% przypadków. Mając Pioneer'a można by pomyśleć o takim akcesorium jak pilot do radia (na kierownicę lub taki zupełnie oddzielny,na podczerwień)."

Podświetlane jest praktycznie wszystko, przyciski szyb, szyberdachu, skrzyni biegów (w automacie), przełącznik świateł itd. Co do wymiany i rodzaju żarówek to było na forum >> :search:

Nie będę dołączał się do dyskusji dotyczącej xenonów i stanu technicznego. Powiem jednak, że jeżeli zależy ci na bracie to kup mu coś innego do poduczenia, bo Bmw + rwd + minimum 170 hp w 2.5l to nie jest dobre rozwiązanie dla początkującego kierowcy.

spróbuj :cool2:

Niema tak łatwo niestety :wink:

To zależy od odsadzenia trzonu kierownicy, średnicy wieloklinu itp. Najlepiej jakbyś miał taką kierownice na przypasowanie albo chociaż znał jej wymiary, być może trafisz, ale ja bym nie ryzykował i najpierw przypasował. Poza tym o zmianie kierownicy na forum trochę już było, także :search:

Z Amerykańskiego, czy nie kolektor polakierowany tak był oryginalnie więc uważam, że nie wprowadziłem autora w błąd mówiąc że były takie kolory. Napisałem, że nie miałem styczności z tymi silnikami więc na 100% nie wiem. Jeżeli autor jest chodź trochę domyślny może także wpisać magiczne "m20b20" w google grafika i spojrzeć tam :) Pozdrawiam

Oczywiście, że można zamontować klime. Kupujesz kompletną instalacje i zakładasz, ale są to duże koszta i pewnie nie lada kłopot z montażem tego wszystkiego, także nie wiem czy to opłacalna operacja.

Wyglądało chyba tak jak na zdjęciu - jest to zdjęcie z artykułu o silniku M20b20 na wikipedii, ale nie wiem czy nie było także czarnych kolektorów. Nie miałem styczności z tymi silnikami.

Masz silnik M20b20? Jeżeli tak to http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/M20B25.jpg

Na drzwiach kierowcy pod zamkiem powinieneś mieć tabliczkę ile na przodzie, a ile na tyle.

Popieram kolegę wyżej - jeżeli mechanik mówi że ok to powinno być ok, chociaż nic nie zaszkodzi pojechać na jakiś większy przegląd. Lepiej raz wydać troszkę kasy i jeździć spokojny o stan auta, niż wsiadać do niego w niepewności. Te modele (jak w sumie i każde inne) odwdzięczają się tym co ty im oferujesz, jak będziesz dbać to nie pożałujesz (ale się zrymowało hehe :D ) Co do znaczka to bardzo prosta operacja, jeżeli szkoda ci ~80zł za nowy oryginalny to daj te 20-30 zł na alledrogo za używany w dobrym stanie - byle oryginalny, bo podróbka długo nie wytrzyma. To teraz czekamy na nowy temat w galerii ze zdjęciami twojego bumera. Niech ci służy :cool2:

4m to na pewno tylko część przewodów, jest ich tam zdecydowanie więcej.

Nie chciałbym walnąć jakiejś głupoty, ale niedawno mechanik zmieniał mi właśnie te przewody i wspominał chyba coś o ~13m, ale nie jestem pewien. :?

Tutaj też w miarę jasno i krok po kroku http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBBOWHGeGrd.pdf

Zanim kupiłem E34 miałem Omegę B i też ciągle miałem kłopot z parującymi szybami. Cudowałem nawet z osuszaczami powietrza i innymi pierdołami, aż w końcu po części z powodu tych szyb ją sprzedałem no i problem znikł jak ręką odjął :cool2: . A tak na serio to mi pomagało (tzn. moim szybom pomagało) raz na jakiś czas porządne umycie szyb jakimś dobrym środkiem i wytarcie do sucha papierami (to ważne żeby używać do tego chustek papierowych lub ręczników, bo szmaty zawsze są trochę tłuste), znaczenie pomogło odgrzybienie klimy i nabicie jej od nowa, poza tym tak jak piszą koledzy wyżej odkurzyć i gazety pod dywaniki, wymienić filtr kabinowy i to chyba tyle. Trzymam kciuki za twoje szyby :D Aha i nie sprzedawaj swojej 5er :norty:

No na to by wypadało :mad2: Bo nie widzę innej przyczyny tych wycieków. Dzięki za pomoc, postaram się sam powalczyć. Pozdrawiam

no aktualnie nie mam jak tego spisać ale jestem na 100% pewien że mam 5cio biegową skrzynie automatyczną 5HP18 bo z tego co pamiętam tak pisało na tej tabliczce gdy patrzałem na nią pierwszy raz. Poza tym patrząc na schematy tej skrzyni widzę, że kupiłem filtr identyczny jak na schematach i filtr pasuje, uszczelka z resztą też pasuje idealnie ale dlaczego przecieka? Poniżej jeden ze schematów 5HP18, widać na nim kształt tej uszczelki czyli kupiłem dobrą. Nie mam wątpliwości co do modelu skrzyni. http://img849.imageshack.us/img849/7806/beztytuutx.jpg

Nikt nie zna na to rady? :cry2: