Bartek1982Sce

Przed liftem i po Lifcie jest takie samo lusterko w Coupe sam mam takie :)

Oki dzieki

Tak miałem wykupione ochorne zniżek. A od teraz mam juz Mini Casco wiec w osatnich dniach AC skorzystałem bo juz od 4 lat wykupowałem AC i ani razu nic sie nie stało.

Witam mam takie pytanko ponieważ na tylnym zderzaku jakiś czas temu ktoś zrobił mi przetarcie oczywiście zgłosiłem szkodę do PZU bo miałem wykupione AC , przyjechał pan rzeczoznawca porobił fotki zaliczył ze oczywiście cały zderzak do malowania , na e-maila tego samego dnia dostałem kosztorys gdzie wszytko wyszło 460 zł brutto i na tym koniec bo przyszła mi odpowiedz ze poniżej 500 brutto odszkodowania w AC nie są wypłacane ale dostałem informacje ze jeżeli pojadę do mechanika i zorbie ten zderzak i kwota przekroczy mi 500zł to mam donieść fakturę i wtedy likwidacja szkody zosatnie wznowiona i prawdopodobnie zwrócą koszta naprawy. Czy miał ktoś podobną sytuacje i kiedy kwota np z AC wyszła mniej niz 500zł a doniosło się fakturę przekraczajacą tą kwotę to nie robili problemu i wypłacali ?? tzn oczywscie z roządkiem bo u mnie wystarczy 50zł wiecej niz wyceniona szkoda przez rzeczoznawce.

Ja użytkuje 4 rok Centre Future i jest mega ani razu nie było problemu nawet w zimę jak auto stało przy -20 przez 4 dni potem odpalił od strzała byłem w szoku wiec jak najbardziej polecam.

Ja kupiłem w 2010 roku moja z przebiegiem 76000 rzeczywistym tylko z cena za nia była taka ze mogłem sie pokuśic nawet o 325ci rzekomo nie bite i z rzekomo małym przebiegiem lecz wolałem rozsądek i tak użytkuje moje autko bez stresowo do dziś gdzie ma nakręcone 126 000. A co o oleju jezdziłem do teraz na 0w30 a teraz sie przesiadłem na motul 5w40 i na nasz klimat polecam ci 5w30 lub 5w40 są to idelne wartości dla tego silnika.

Nie wydaje mi się oprócz dwóch standardowych zderzaków przed i po lift i wersja M oraz to jest własnie pakiet Aero już nic bmw do modeli coupe nie oferowało jeżeli się myle prosze o jakieś fotki.

Ogólnie przedni zderzak jest ok agresywniejszy od zwykłego w coupe , ale tylny to jakaś porażka coś ala wiejski tunnig ;/.

Sorki to była wersja na USA :) wysłałem ci trochę o tym na PW.

Już było tym na forum jest to wersja na rynek japoński.

Też obstawiam termostat tzw. króciec i z niego jest możliwość że cieknie.

Jeżeli climatronic działa ci pulsacyjnie lub niekiedy się całkowicie wyłącza np na minute to "jeż" ale prościej ci będzie jak opiszesz co się dzieje.

Myśle że najlepiej jak zadzwonisz do Ultera tan na pewno ci doradzą bo naprawdę fachowo podchodzą do sprawy.

To robisz zupełnie na odwrót w zimę daje się średnio więcej o 0.2 bara bo opony zimowe są miększe od letnich i potrzebują większego ciśnienia.

Hej ja ostatnio kupiłem do mojej betki ten cały tłumik końcowy http://new.ulter.com.pl/offer/dedicated/35/bmw_e46-4-cyl-/67 on ma dwu rurke o średnicy 7 cm wygląda fenomenalnie , brzmi super nie przeszkadza podczas jazdy , miły dla ucha.

Ja mam E46 318 Coupe i pompuje na przód 2.2 i tył 2.5 jeżdze sam i jest idealnie nie za dużo nie za mało opony scierają sie idealanie co do mini milimetra :) opony mam 205 / 55 / 16 energy saver . Ja zauważyłem że jak mam ciśnienie np 2.0 przód i 2.3 tył to wszytko co na drodze odczuwam opona za bardzo nie tłumi wtedy a niby powinna.

Nie będę oceniał twojej bo nie widziałem ale po czym wnosisz ze nie masz przerwanej membrany bo już nie jeden mi twierdził ze nie ma ze auto chodzi cicho nic nie słychać a potem okazywało się inaczej zresztą tutaj ewidentnie słychać https://www.youtube.com/watch?v=nGxpiYKTTUw&feature=youtu.be jak pracuje silnik z przerwaną membraną wiekszość osób nawet nie zdaje sobie z tego sprawy myślać ze to normlana praca silnika , na filmiuku ten stukot.

Fajnie fajnie ale to pikuś przy przerwanej membranie która powoduje ze zawór stuka jak traktor , szukam własnie używanej ale jest kicha każda używana ma to samo czy przerwaną membrane , a każdy kto mi sprzedawał twierdził że wszytko jest ok a widadać to na oko nie trzeba zakładać nie rozumiem ludzi.

Sworzeń zewnętrzny także stuka i także skrzypi gdy jest już zużyty wystarczy na postoju pokręcić kierownicą i wsłuchać się czy skrzypi.

Obstawiam zacisk hamulca tylnego , jeżeli piszesz ze dzieje sie to tylko jak wsiadasz i wysiadasz wcisnij hamulec i niech ktoś pobuja tyłem auta jeżeli nic nie będzie skrzypiec to na bank zacisk tzn najpierw bez hamulca pobujaj a potem z hamulcem noznym oczywiście .

Na pewno to klekotanie to pęknięta membrana w zaworze disa a co do buczenia hmm nie mam pojęcia.

W sumie racja najbardziej czuć zapach wilgoci jak jest ciepło jedzie się na klimie i ją wyłącza wtedy zaczyna się ten odór wilgoci bo podczas pracy klimy w sumie nie czuć nic zbytnio i tez tak robię ze jak klime wyłaczę to otwieram okna i czekam aż wywietrzeje ale tak jak pisałem jest na to sposób ale trzeba dużo rzeczy rozebrać żeby sie do parownika dostać wtedy już tego przez dłuższy czas zapachu nie będzie ale to już jak kto woli , z tego co się dowiadywałem już w 3 letnich autach z parownika zaczyna wilgocią walić.

Dokładnie trzeba przeczyścić parownik , ale trzeba pół auta rozebrać i taka usługa własnie kilka stówek kosztuje i wtedy trzeba dość regularnie po takim zabiegu przeczyszczać klime i oznowac i wtedy na dłużej można cieszyć się świeżym powietrzem aby znów parownik nie zalazł grzybem.

Hmm wapna to nie wiem ale jeżeli stęchlizny to tego ani ozonowaniem ani żadnymi środkami nie wytępisz ale jest możliwość usunięcia zapachu tak zwanej stęchlizny ale kosztuje to kilka stówek jakąś dyszą specjalna czyszczą ale najpierw podobno musza rozebrać cały układ klimy.

Ale profil opony będziesz miał z tyłu widocznie wyższy a z przodu niższy mnie osobiście by się to nie podobało dlatego staraj się mieć równy profil więc myślę że 215/40/18 przód i tył 235/35/18 będzie jak najbardziej ok.