non_plus_ultra

Kilka nowych zdjec http://www.bimmertoday.de/2012/12/07/bmw-concept-4er-coupe-life-bilder-und-video-von-der-prasentation/ najpiekniejsze BMW ostatnich lat, srodek wersja individual i takiej pewno sie nie zobaczy na codzien

320d Automat - 10Tkm 60/30/10 - autostrada/trasa/miasto - 5,9 l/100km

Z racji tego ze prywatnie jezdze E90 2.0d a od miesiaca sluzbowym F30 2.0d mam wiec porownanie jak najbardziej. Najpierw karoseria - F30 jest o numer wieksza jak E90 i raczej wielkosci E60 - takie wrazenie ma sie jadac i patrzac bo obie sztuki parkuje kolo siebie w domu. Moim zdaniem to powyzej F30 jest nastawienie na jeszcze wiekszy prestige i ew. wyciszenie wnetrza przy wiekszych predkosciach. Acha - nie korzystam z tylnich siedzen ale i tu wydaje sie duzo wiecej miejsca. Pewno jak bym sie przesiadl na codziene urzytkowanie do F10 mowilbym to samo - ze wyzej to juz nic nowego... F30 ma luxury line z pelna opcja wiec poza paroma wyjatkami jak night vision albo comfort fotele wiekszosc "waznych" dodatkow z 5,6,7 jest dostepna w F30. Widac nastawienie na komfort w porownaniu do sportowej E90. I to ma przyciagnac wielu nowych klientow - tak przypuszczam. plusy E90 a wiec i minusy F30: - bardziej sztywne i precyzyjne prowadzenie/uklad kierowniczy - kompaktowe rozmiary - te 10 cm robi roznice ;) bez skojarzen prosze :) plusy F30: - wnetrze - swietny nowoczesny design, b. dobre materialy + spasowanie - ++ za i-drive - komfort, wyciszenie - opcja zmiany ustawien na sport - automat - 2.0d 184PS slyszy sie calkiem inaczej - pozytywnie - jak 163 PS, zdecydowanie mniejsza dziura ktora dodatkowo eliminuje automat najpierw myslalem ze to nie 4 cylindry z jednym turbo - inny dzwiek, pieknie ciagnie bez turbodziury, rekin na dachu, chrom w oknach i delikatna chrom lista na tylnym zderzaku + troche chromu z przodu jak F01 z pakietem ale to luxury ma chyba taki zestaw - ale jednak 184PS mozna by o tych dobrych stronach pisac i pisac - ale jest tej kasy warta teraz minus - co padlo :( : - raz wysiadlo wiekszosc funkcji - n.p. HUD, PDC, Radio beu zadnych komunikatow ale normalnie mozna bylo jezdzic - po godziny postoju w garagu blad sie skasowal - skrzypi fotel sportowy kierowcy - zwlaszcza rano jak jest auto zimne - to pewno te - slynne juz - metalowe konstrukcje z Leara z Tychow ktora wysylaja tez do Daimlera, chociaz sie moge mylic czy je tez do F30 zakladaja wiecej grzechow nie pamietam ale pewno sie jeszcze jakies znajda

poza alarmem i shadow masz wszystko co potrzebne i przydatne - sam bym tak skonfigurowal i dodal adaptywne zawieszenie - gratuluje m-pakiet chyba nie jest na razie dostepny

co jeszcze masz w srodku ciekawego?

czerwone bmw przez ostatnie 10 lat w Bawarii kupowala tylko straz pozarna :) ok :) M3 Coupe red z carbonowym dachem tez bylo swietne i szybko jezdzilo :) a dzisiaj czerwony 3er ? wyglada bardzo dobrze - i tylko przez przypadek ;) sport line jest w czerwonym w reklamie - to jest wlasnie trend

To jest ta kombinacja ktora tez bym wybral poza shadow line! Red melbourne, 18", dobre Audio, Sport Line - great! Mocne kolory jak red, blue czy nawet ciemna czerwien to jest trend, 4 lata temu pojawila sie biala perla i dalej sie mocno trzyma. 2011 bylo duzo aut we wszystkich odcieniach rdzy. Czarny jest klasyczny i bardzo zaluje ze wiekszosc ciekawych, ostrych elementow karoserii jak przytloczenia i gra swiatlem jest slabo widoczna na jadacym aucie. Gratuluje - swietny wybor!

ten 550d ma moment ponad 900Nm tyle ze skrzynia nie jest w stanie tego przeniesc wiec zredukowali do 720

535ix z twinpower wiec zero turbodzuiry. Powiem szczerze ze w wiekszosci jezdze dieslami wiec do wysokich obrotow musialem sie przyzwyczaic. Swietny jest 8 biegowy automat ZF, warty swojej ceny i dobrze dobrane tryby sport+ sport comfort i eco. Kilka aut w jednym :). Eco skierowany wylacznie na oszczedzanie paliwa - tam nie ma przyjemnosci z jazdy - taki W124 :). W porownaniu do trybu sport oczywiscie. Zartuje.

Nie wiem ja wasze auta byly dotarte ale 3 miesiace temu mialem okazje miec na 5 dni F10 535ix z ok 10tkm na tacho a wiec juz dotarte jak by nie bylo. Otoz zrobilem nim prawie 2500km w cyklu autostrada/niezabudowany/miasto 40/40/20. Dodam ze polowa tej trasy byly 4 osoby na pokladzie a z 400km byla jazda 180-200km/h. Srednie spalanie z calej trasy wyszlo 10,5. Z ciekawosci wlaczylem tez na trasie ok 100km niezabudowany/troche miasta tryb eco plus i... straszny mul sie zrobil ale spalanie 7,4.

Ta wersja jeszcze bardziej realistyczna: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=608667

nigdy nie jezdzilem nim po terenie ani ekstremalnie po sliskich drogach - tak jak 99% widzialem tylko testy gdzie xdrive ma krotszy czas reakcji jak naped permamentny, do tego rozdziela moment oddzielnie na 4 kola a nie tylko 2 osie, jest mniejsze spalanie, mniejsza waga i nie ma tarc mechanicznych to dziala zwlaszcza zima w niebezpiecznych sytuacjach - nagly zjazd na oblodzone pobocze jedna strona, ruszanie po sniegu, za szybkie wejscie w sliski zakret i t d za tego bym dal 25t€

Ostatnie pol roku mialem okazje jezdzic dwoma X3 2.0d. Jeden: bialy z M-Pakiet (m.in. wyposazenie w srodku) + sportowe siedzenia. Drugi: grafitowy, wersja basic. Ten sam model, te same silniki a dwa rozne auta. Do bialego M az sie chcialo wsiadac. Ten drugi odpychal. 2.0d wystarczy w zupelnosci do sprawnej jazdy zwlaszcza jak chodzi o elastycznosc. Nowy 3.0d i sd to inna bajka zwlaszcza finasowa. Ten z allegro ma tanie nielakierowane zderzaki co przy czarnym sie maskuje. No i 2004 nie ma filtra DPF co np. w DE wplywa na pozniejsze koszty i ew. problemy (np. plany (moze nawet juz obowiazuje)zakazu wjazdu do niektorych kurortow w Alpach Italia, Francja, Szwajcaria) Poza 18" kolami nie nic specjalnego: M-Pakietu, brak I-driva, Navi, Sound jest basic. Cena ponad 28t€ to duzo.

"exclusive car" 330d cabrio pelna wersja - rocznik 2007 za 13.999€ obojetnie ile mozna jeszcze z tego wyjac i tak nie jest tego warte ale skoro jest oferta to pewno i sa chetni http://tinyurl.com/28xb7l

E90 z tylem blackline (swiatla) i kola 18" /255 wyglada swietnie. Na poczatku tyl nie przekonal mnie w ogole a teraz po 3,5 roku wyglada coraz atrakcyjniej. Co do E92 - numer wiekszy od E46 coupe, ktora sie juz "pokryla kurzem". A co do Audi - od A4 do A8 - optycznie wszystko takie same.

Tak dla Info: E i F to numery poszczegolnych prototypow ktore weszly do produkcji - od E65 poszczegolne wersje maja swoje oznaczenia a nie tylko modele jak np E46 seria 3 limo, touring, coupe i cabrio ale juz E90, E91, E92, E93 - limo, touring, coupe, cabrio od nowej 7 (2008) zaczyna sie oznaczenie F01 i F02 (L) a pozniej F07 LSC i F10, F11 5 limo i touring 2- cyfrowe oznaczenie jest praktyczniejsze np. w systemach komputerowych itd

Tak dla Info: E i F to numery poszczegolnych prototypow ktore weszly do produkcji - od E65 poszczegolne wersje maja swoje oznaczenia a nie tylko modele jak np E46 seria 3 limo, touring, coupe i cabrio ale juz E90, E91, E92, E93 - limo, touring, coupe, cabrio od nowej 7 (2008) zaczyna sie oznaczenie F01 i F02 (L) a pozniej F07 LSC i F10, F11 5 limo i touring 3- cyfrowe oznaczenie jest praktyczniejsze np. w systemach komputerowych itd

M-Pakiet nie jest w tym aucie oryginalny. Tak zle spasowanego tylniego zderzaka dawnego nie widzialem. Pozatym M-Pakiet mial M-kierownice, shadow line - lakierowane obramowania okien a nie matowe, sportowe siedzenia, inne felgi, zegary z M logo i cala liste dodatkow, ktore trzeba wziasc z M a inne nie sa dostepne bez Pakietu.

O ile sobie przypominam w E60 jest wlaczalna manualnie (gdzies kolo funkcji ogrzewania foteli w panelu srodkowym )- funkcja DTC system kontroli trakcji wspomagajacy jazde m.in. po sniegu

czesc ludzi - jak mnie - nie interesuja youngtimery i klasyki, nie interesuje po raz setny jak zalatwic sprawy w urzedzie skarbowym czy innym wszystko w jednym worku powoduje chaos http://www.motor-talk.de/f4/s/ az milo sie przeglada

Jak sobie to wyobrazasz? Ze np. na montazu sprawdzaja 1500 punktow spawania? Albo 50m kleju na uszczelnieniach, grubosc lakieru na kazdym elemencie? Czy moment 250 srub mocujacych? Swoj dzial jakosci ma kazdy wydzial jak car body, lakiernia czy montaz. A do tego jest tez wydzial Audit-u. I do tego caly wydzial zajmujacy sie elektronika a wlasciwie informatyka w dzisiejszych czasach – tzw fleshing. Kazde auto jest inne i ma inne sterowniki w zaleznosci od konfiguracji – to nie jest Toyota. Wierz mi ze na quality- controll BWM inwestuje baaaardzo duzo.

seryjne 7er z kombinowanym napedem wodorowym jest/zaraz bedzie w leasingu po 4kE/miesiac tylko ze tankowanie jest mozliwe w berlinie albo w monachium. Do konca 2007 bedzie w DE ponad 200 stacji z wodorem tak jak teraz cng/lpg.

Niestety tak to juz jest z traktowaniem klienta w Polsce. Dotyczy innych branzy tez np. w DE w Media Markt dostaje sie Digi-Cam za 500 Euro do testowania na weekend. Albo np.zwrot towaru bez rachunku - no problem. W PL, goscinnie, w tej samej sieci potraktowano mnie jak zlodzieja kiedy wrocilem po 30 min od zakupu i odpakowaniu z ewidentna wada mechaniczna przy montazu. Zaoferowano mi 1 miesiac czekania na decyzje producenta!!! Jakakolwiek usluga to tzw czekanie na frajera. Ale to tak przy okazji. Dobrze ze sa tez OK-Serwisy jak Inchape jak pisal kolega wyzej.

M3 E46 technicznie to bardziej juz dla koneserow gatunku. Cenowo tez odstaje od 130i zwlaszcza jak chodzi o serwis. 130i to wilk w owczej skorze. Wyglada niepozornie. Poza M-Paketem trudne do odroznienia na pierwszy rzut oka od 116. Pozatym wystepuje w pelnych wersjach gdzie wiekszosc dodatkow to seria a za reszte - navi etc. placi sie drobnymi.

Po pierwsze to Bangle juz zostal przystopowany jak "awansowal" na szefa designu BMW Group. Teraz odpowiedzialny za BMW jest Adrian van Hooydonk, Holender, ktory liftowal E65 i odpowiadal za E92. Akurat E92 - 3 coupe - uwazam za swietny projekt. Co do "starych dobrych BMW" - jak weszlo E46 wszyscy plakali na dziwne lampy i pogieta klape bagaznika. W E36 - wszyscy kleli gdzie sa te cat eyes - podwojne lampy itd... 8 bedzie w 2009, tak jak wroci deska do kierowcy. E65 sprzedaje sie duzo lepiej jak E38. To samo z E65 i E39, E90 jak E46 itd. Tak jak w Polsce bialy perlowy to przeklenstwo tak w dalekim swiecie jest odwrotnie. O gustach sie nie dyskutuje. A ze Amis i Asian kupuja najwiecej...? BWM i tak jezdzi najlepiej - Ultimative Drive Machine :D