Flashpointman

Z tego co mi się wydaje masz uszkodzony ask - to gdzie płyta CD wchodzi koło klawiatury telefonu. Podmienić musisz na sprawny żeby sprawdzić tą teorię. W tym elemencie są 2 kości odpowiedzialne za zasilanie głośników w hifi.

miałem horror z uszczelnieniem tych kap... trzeba rozbierać wszystko od góry, obie pokrywy głowic, następnie idziesz w dół... koszt w aso sama robota około 4500, zapłaciłem 3000(robota i części) ale auto było 2 razy na reklamacji... bo ponownie ciekło... :cry2: wszystkie chłodnice wyciagnąć... oczyscić itd...

kolego jeśli masz krople oleju w okolicy alternatora, tj patrząc od dołu kropla pojawia się na takim przetłoczeniu gdzie jest otwór technologiczny z kanałem olejowym, na łączeniu pokrywy rozrządu z blokiem silnika, to problemem może być luźna zaślepka tego kanału... aby to dokręcić u mnie trzeba było zdjąć wszystko jak do rozrzadu... :mad2: :cry2: idziesz od góry i demontujesz po kolei... demontaż tej dużej pokrywy od łańcucha i masz tą zaślepkę na wierzchu... u mnie to był strzał w dziesiątkę... koszty 1500pln(uszczelki ori:rozrząd, pompa wody 9pln :dance: pokrywy zaworowe... płyn chłodnicy - całą rzeba wyjąć... zimeringi itd... ) 800pln za pracę PS u mnie leciał tylko gdy silnik był włączony... układ wysokiego ciśnienia oleju.

jeździłem zdrowym e34 2,4td, sprzedałem to auto znajomemu. jeśli chcesz to pomogę przy oględzinach auta w poznaniu lub okolicach. PS, kontaktuj się przez nasze lokalne forum poznańskie. Pozdrawiam.

Sorka, bo mało czasu mam na neta... zaglądam dość sporadycznie... nikomu nie będę udowadniać na siłę koledzy... sam się zdziwiłem... ale wielu ludków co do diesla siędziwi na trasie... Pozdrawiam i zapraszam na grilla do poznania, tym bardziej, że BMW KLUB POZNAŃ coraz szybciej się rozwija... Do zobaczenia może w Toruniu lub na jakimś odcinku drogi w polsce... :think: PS Zdziwiłem sięi mój kolega również... zacząłem ryć w aucie i się dowiedziałęm paru rzeczy... :mrgreen:

haha... a kto mówił ciapulki że mam serię... :mrgreen:

nikt nie miał problemów z rozrządem w tym aucie?? Rozrząd jest identyczny jak w 2,5tds, dowiedziałem się... Nadal proszę o jakieś wskazówki.

Witam! Proszę o pomoc. Mój kolega jeździ e36 z 96, z silnika wydobywa się taki dzwięk jak w temacie, zwiększa się częstotliwość wraz ze wzrostem obr, dzwięk wydobywa się nmiejwięcej z okolic 3 , 4 garka... i to moje pytanie, co to może być? Dodam jeszcze ze silnik przeszedł poważną awarię, i ten chałas był przed i jest po... Czy ten łańcuch rozrządu trzeba okresowo wymieniać? Auto ma na liczniku 250000. dzięki za pomoc.

Nie miałem zamiaru straszyć. Jednak nauka na tym silniku może być bardzo kosztowna, taki miałem zamysł... Co do spawania ewentualnie pękniętej głowicy, nie radzę... Lepiej poczekać, dowiedzieć się, poszukać dobrego warsztatu. Stawiam też na głowicę. No i nie radzę tym autem jechać. Ciągłe wahania temp do red pole... skończy się pewną śmiercia głowicy To dotyczy m20(oznaczenie silnika) http://www.bmwmpowerclub.com.pl/serwis/glowice%20m20.htm

sprawdz śruby mocujące przeguby, dokładnie tak samo to słyszałem, słychać to jeszcze jak dodajesz gazu i odejmujesz jadąc mniejwięcej równo... Też myślałem wtedy że to wał, może to być to. Ruszając ręką wałek miał delikatny luz, dokręciłem śruby i to minęło, dodatkowo dokręcałem to już 2 razy...

jak nie wiesz co to visco to radzę ci jechać na holu do warsztatu, chyba że masz dużo gotówki na nowy silnik. Jak będziesz tak jeździł to napytasz sobie biedy. Wszystko wskazuje na uszkodzenie uszczelki pod głowicą, lecz gdy głowice się zdejmie trzeba ją sprawdzić, ale jeśli nie wiesz co to wisco to zostaje ci tylko warsztat... :roll:

Muszę trochę wtrącić do tej dyskusji. Ja mam 2,4TD a mój ojczulek 525TDS z 95 turing, z tego co wiem, to mamy różne przełożenia skrzyni, w tds 5 jest tak jak 4 u mnie, jak dorwaliśmy autostradę to do 200 ciągnęliśmy, dalej był strach bo na zimówkach do 195 można (takie mamy). Nie ścigaliśmy się więc nie wiem jak na max pójdą obie, 200 to i tak dużo, moja miała jeszcze wolne miejsce na obrotomierzu, trochę, a przyznam że jechałem nią szybciej... Jak dla mnie to wystarczające... Pozdrawiam

Ja mam 1 rok takie auto i zbiera sie niesamowicie, jak na razie, TDS to pikuś, łykam na trasie jak golfa... Macie jakieś problemy z silnikiem koledzy... w tym aucie seria ma 227Nm więc to potężny moment dzięki któremu to auto musi przyspieszać na 4 i 5. Mój idzie grubo ponad 200 co mnie całkowicie zaskoczyło na autobanie no i mojego przyjaciela który jechał fiatem coupe 2l turbo... jechałem równo z nim...

Dokładnie, świeca uszkodzona i green się nie pali. Ale u mnie jest podobnie, ze muszę pokręcić rozrusznikiem chwilę jak nie poczekam aż zgaśnie lampka zielona. powodem jest na 100% w moim przypadku małe ciśnienie pompki z baku. Sprawdzone. Świece grzeją dłużej niż się świeci żółta kontrolka, tak ok tyle co się pali zielona, czyli jak tak odpala to nie jest tragedia.

Powinien palić zaraz jak zgaśnie świeca żarowa, jednak obserwując moje auto, odpala na dotyk, jednak muszępoczekać jeszcze chwilę, najlepiej moment gdy właśnie gaśnie zielona lampka. Nawet po 2 dniach odpala w ten sposób bez jakichkolwiek problemów. Jeśli ci nie świeci się lampka to znaczy ze coś jest nie tak. poszukam. Zaworek założony i bez zmian.

:roll: nie mogę usunąć tego postu. HELP! :cry2:

Sprawdz świece, ale zrób jeszcze coś. Po tych dwóch dniach odpal auto dopiero jak zgaśnie zielona lampka a nie zaraz po świecach( żółta). I zobacz czy będzie lepiej.

Kup sobie tą 524 i nie będziesz narzekał, jeśli kupisz zadbaną i z nierozjechanym silnikiem. To nie jest prawda, że jest gorszy lub bardziej awaryjny, wiele zależy od poprzedników. Co do różnic, to u mnie jest sterowanie tak jak w TDS, wszystko elektronika. Oczywiście wspomnę o tym że w silniku m21 faktycznie jest pasek a nie łańcuch, lecz silnik jest prostszy w naprawie. Przynajmniej dla mnie. Ojciec jeździ 525tds no i u niego właśnie padła turbina... Wisco mają wszystkie m21 i m51... Pozdro PS Ojciec sporo się musi napocić aby mnie dojść... Dynamika tych silników jest znakomita, nie porównuję tu do 530d... tam jest bodajże 500Nm... Spalanie u mnie średnio 8,3 w cyklu mieszanym, ale do rajdowców raczej nie należę, ojciec 8,2... Na trasie na tempomacie (autostrada) spalił mi 6,2 a staruszek niestety 7... bo ma klimę a było gorąco...

w e34 silnik m21 czyli 2,4td, turbo powinno załączać się przy ok 1600obr/min a przy 2100obr/min silnik osiąga pełny moment obrotowy, czyli jak wiadomo auto właśnie wtedy zaczyna najlepiej przyspieszać. U mnie nie słychać turbo siedząc w aucie, no może bardzo delikatnie, dopiero jak jadę z otwartym oknem przy np barierze to wtedy słychać mocniej... Regulacja jest, lecz powinno to być wyregulowane w warsztacie gdzie pomierzą wartości doładowania, bo jeśli przekroczy 1,9bara to lubią sobie turbinki explodować... No i temp w komorze spalania rośnie... pada głowica... itd...

sprawdzę i ci odpowiem, ale prawie jestem pewny, że mam tą na dole.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=33_0495&hg=33&fg=25 tak to wygląda, ale klej?? chodzi o śruby nr 3, tam nie powinno być żadnej podkładki, no i z jednej strony sie odkręca... prawej. Pokombinuję, ale nie daje mi to spokoju. Muszę jakoś podnieść auto, tył, i popatrzeć czy wszystko osiowo idzie w czasie pracy... Pozdro!

Witam Wszystkich! Mam ciekawą przypadłość, same w jakiś sposób odkręcają się śruby, które mocują przegub wewnętrzny do mostu... nie mam pojęcia co to może być, autem nic nie rzuca, koła sa wyważone, na jesieni robiłem zawieszenie, wymienione gumy z tyłu, te duże i mniejsze przy wachaczach, te ósemki też nowe ;), kupiłem także nowe śruby mocujące ten przegub, nic to nie dało... przed naprawą zawieszenia to się działo jak i po... zmieniłem w miedzyczasie koła z 15/60/225 na 16/55/215. To chyb a wszystko... Jak ktoś miałcoś podobnego albo proponuje rozwiązanie to byłbym wdzięczny. Nadmienię jeszcze że to się poluźnia tak ok po 3miechach od dokręcenia... średnio 2000km/miesiąc. Pozdro HELP :?:

Jeśli już chcesz grzebać, to po co zmieniać? Wydłub wkład i zamontuj spowrotem... Będziesz miał taki bardziej metaliczny dzwięk... :twisted: Niektórym to sie bardzo podoba, miałem tak kiedyś w audi... całkiem całkiem... ale udało mi się po jakimś czasie dopasować gratisowy kat od sierry 2.0. Co do katalizatora to starałbym się poszukać orginał, ale to moje zdanie, no i cena, nie kazdy na to ma Pozdrawiam

Jeśli już musisz to kup wkład dobrej firmy, sportowy, ale nie poprawiaj fabryki... to się źle kończy na dłuższą metę... Zakładając filtr stożkowy wydłużysz układ dolotowy, poczytaj na forum tdi o takich przeróbkach, zawsze trzeba w takim przypadku przerobić program... (temp gazów wylotowych!!!!) Pozdro

Help! Pompa wspomagajaca działa, ale ciśnienia nie ma... co to może być??