Flashpointman

http://img508.imageshack.us/my.php?image=p1013577bkm0.jpg To moje auto z lampami Hella, standardowe żarówy koloru żółtego... Nic nie będzę zmieniał... Pozdrawiam Was wszystkich chłopaki!

Witam! Mam taki sam problem z szumem, jednak nie mam odczucia jazdy na lekko wciśniętym sprzęgle, sprawdz to śliskanie się tarczy prostym sposobem, włącz ręczny i wkleszcz 4, następnie powoli puszczaj sprzęgło, jeśli silnik zgaśnie to jest ok, zresztą podejżewam że sam wyczujesz, co do szumu to też wymieniłem olej w skrzyni ale to nic nie dało, na razie jadę tak jak jest.

Zdecydowanie nr1, ale... Tylko Hella dobrze wygląda, przerabiałem ten temat u siebie, i duuuużo się naszukałem, kupiłem używane, bo te z firmy np DEPO bodajże nie spełniły moich oczekiwań co do dokładności... Moim zdaniem jakikolwiek tuning e34 należy mocno rozważyć, bo można łatwo zrobić wieśtuning, bez obrazy nikogo... a lampy 2 mają coś z fiata albea... :lol: Pozdrawiam!

Thx, myślę także o ciśnieniu paliwa, które przed odpaleniem powinno być, gdybam tylko, w zbiorniku jest pompa, czy ktoś to rozbierał, kiedyś słyszałem że tam jest jakiś filtr lub sitko. Myslę że raczej to nie są objawy pompy wtryskowej, możliwe, że bezpiecznik o którym mówisz jest od pompki paliwowej, która powinna podać ciśnienie na pompę wtryskową, a nie podaje, ale wtedy musiałbym kręcić dłużej także za drugim odpalaniem... Będę szukał, to musi być pierdoła jakaś, co do mechaników to jest masakra, jak zaczną wydziwiać, najlepiej zmienić silnik, na benzynowy... :norty: Dodam jeszcze, że mam przyspieszenie takie, że TDS to pestka. Auto nie dymi, jak wcisnę na max to czarno sie zrobi na chwilkę a potem spokój, rano nie dymi na niebiesko... Silnik chodzi równo zaraz po odpaleniu poniżej 10st, jak niżej to nie wiem bo jeszcze nie było takiego mrozu, mam przejechane 220000, Tankuję na shell'u. POMOCY! I jeszcze nadmienię że tak auto ma od początku jak nim jeżdzę, tj od lutego/marca tego roku, całe lato i teraz jest tak samo

Witam! Koledzy, mam problem z odpalaniem, nie mówcie, że to normalne przy dieslu. Problem polega na odpalaniu za drugim grzaniem świec, co ciekawe, nie ma związku z temp na zewnątrz, nawet jak było ciepło (30st C) to było tak samo, po postoju ponad 10h muszę dwa razy przekręcić stacyjkę, jeśli ktoś wie to w TD jest taka zielona kontrolka która oznacza ze mozna kręcić rozrusznikiem, jeśli potrzymam rozrusznik dłużej na pierwszym kręceniu to odpala i chodzi ok, założyłem zaworek standardowy na wężu przed pompą wtryskową ale to nie pomogło. Help! Idą mrozy a ja się boję że nie dam rady zimą poniżej 15... Pozdrawiam! PS Na ciepłym pali na dotyk, jak zostawię na 5h to też...

Woziło mi tak samo jak koledze, jack325e,i nie poprawiaj gdybając... Dla eksperymentu weź wózek w markecie i zobacz jak jedzie wózek ze zblokowanymi kołami z tyłu a potem pojedz takim w którym są zblokowane koła przednie... Przekonasz się że koleiny i stan tylnego zawieszenia ma istotny wpływ na prowadzenie na naszych polskich drogach. Piszę ten post ponieważ dokładnie i skutecznie mam usunięte ciągłe poprawianie kursu przez naprawę części podanych w poście wyżej... Pozdrawiam PS Jak założysz opony szersze to problem powróci... sprawa nie jest rozwiązana. PS2 Ciekawe: Czyli wraz ze wzrostem szerokości opony prowadzi się gorzej... :duh:

ciekawe, bo ja miałem taki sam problem, opony 225/60/15 na felgach alu orginalnych do e34, teraz mam 215/55/16 też na org, felach do e34, co ciekawe to mnie tak samo woziło... okazało się że miałem zdechłe gumy z tyłu i łączniki, jak to wymieniłem, a robiłem to tydzień temu auto prowadzi się jak fabryczne... :dance: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=33_0219&hg=33&fg=30 część nr 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=33_0221&hg=33&fg=30 część nr 6 Wydaje mi się że trochę za mały masz profil, tak jak koledzy twierdzą, według http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/wheels_upgrade.htm to bardzo ważne, u ojca, ma touringa z 95 felgi powodowały bicie powyżej 100km/h, winne było et... Pozdrawiam!

Wal do Długiej Gośliny, i tak wydasz full kasy na próby dochodzenia co się sało, jedż tam bo rozwalisz silnik i będzie płacz. tam ci pomogą, przy okazji wpadniesz do mnie na kawę Pozdrawiam

Sprawdz łożysko, jeśli nie było wibracji przed wymianą, zamień koła jeśli możesz, bo nie wiem czy nie masz kierunkowego i asymetrycznego bierznika, sprawdz czy masz odpowiednie et felg, znam przypadki bicia z tego powodu w bmw, łożysko w czasie osadzania można uszkodzić! więc sprawdz czy na podniesionym aucie koło obraca się swobodnie, najlepiej zdejmij klocki, bo na pewno trochę one mogą ci hamować... jestem ciekaw co jest, łożysko mogło się wytrzepać przez niewyważone koło, daj znać jak sobie poradziłeś Pozdrawiam Masz z tyłu sprawne łączniki i silenblocki?

Jeśli ktoś ma problem z BMW to zapraszam do Długiej Gośliny, tylko tam naprawiają bmki popsute przez innych mechaników... Jeśli ktoś mocno potrzebuje to podam namiary na maila bo szef tego warsztatu ceni spokój i nie życzy sobie miliona pytań. I jeśli chodzi o naprawę u niego to wygląda trochę inaczej, jest jak u lekarza, można powiedzieć coś o jakichś dolegliwościach auta ale resztą zajmują się sami... Zajmują się tylko BMW!

Thx!!!

:roll: Witam! Mam pytanie o ET felg do e34. Mam do kupienia felgi 16x7,5 i ET49, czy takie felgi będą pasowały? Chcę te felgi kupić do opon zimowych i pytam się dlatego ponieważ nie chcę jechać 200km i okaże się ze takie felgi będą ocierały lub wystawały 10cm poza obrys... PLEASE pomóżcie!

Witam! Mam też taką. czy masz jakieś modyfikacje silnika? Moja spokojnie objeźdza tds`a kumpla z 94... coś mi się zdaje, że mam nakombinowane w motorze, Vmax 230km/h w td... Szpera to dobra zabawa, ale zimą to już nie przelewki... poprzednie auto ford scorpio zimą był dużo szybszy bo trzymał się nawet na lodzie, jak zadużo gazu wcisnąłem to buksowało tylko jedno koło...

przykro mi ale sam próbowałem... masakra bez fachmana od zamków, dwa śrubowkręty i z dwóch stron przy zatrzasku trzeba mocno wcisnąć dwa zaczepy, najlepiej dopadnij e34 ze sprawnym schowkiem i zobacz jak wygląda otwarty to zakumasz...

Bardzo przepraszam, że dopiero teraz odpowiadam, ale byłem trochę zapracowany... Wymieniłem visco, kupiłem za 250PLN, założyłem i było super, jak stanąłem w korku na poznanskiej super ulicy Niestachowskiej to znów temp zaczęła rosnąć, tak jakoś nagle, i co się okazało... luźny pasek klinowy, widziałem na własne oczy jak podniosłem maskę... wiatrak i koło pompy wody stanęło na moment na wolnych obrotach!!! Podciągnąłem pasek i jest ok, tzn temp w czasie jazdy cały czas pion, w korku przesunie się o ok 1 mm, w czasie jazdy bardzo nieekonomicznej :twisted: cały czas pion, pod górkę tak samo, myślę, że wystarczyło tylko naciągnąć pasek na samym początku... Pozdro chłopaki!

Nie koniecznie to jest Visko - pompa wody też moze to być - wirnik juz sie ślizga i nie ma obiegu wody dobrego. nowe visco. czekam na korek i wysokie upały... Pozdrawiam kolegów! PS gdyby była pompa to trochę by mu było ciepło jak wciskam, a nic takiego się nie dzieje, co do odpowietrzania, czy odpowietrznikiem jest śruba na kolanku ponad pompą, z przodu patrząc, ok 5-10cm od wiatraka nad ośką

jutro rozbieram... :zlosc:

Witam kolegów! Mam pytanie. Jeśli chodzi o temp w czasie jazdy jest ok, pion, lecz dzisiaj zrobiło się trochę cieplej i temp poszła w górę gdy stałem w korku, tj według fotki wyżej było ok 110stC. Czy to ok czy muszę coś robić z visco. Jak tylko ruszyłem to natychmiast temp spada do pionu... :!: