arturo e39

jak dobrze zagadasz to może moją sprzedam bo szukam 3,0 i

ja mam 151km i 350nm obrotu jeżdzę już rok i nic sie nie dzieje ,a różnica w osiągach ogromna :twisted:

Witam panowie , rozkodujecie mi vin mojej e39 w M-paku :twisted: WBADL01040GY11554

Sam widzisz, byc moze ;) A za takie pieniądze nie pozwoliłbym sobie na być może. Tym bardziej że nawet w wątku są ciągłe domysły, i te drgania to nic pewnego. Być może e 46 jest warta TYCH PIENIĘDZY bo e90 to NA PEWNO będzie ostatni ochłap :D Jak sam napisałeś ceny e90 zaczynają się od 8000e więc można sobie wyobrazić jakie to rodzynki :wink: zresztą na forum każdy wie co to znaczy kupować bmw po najniższej cenie rynkowej :mad2:

Za 8000e to kupisz e90 ,ale ostatnie ochłapy w które wsadzisz odrazu na starcie jeszcze kilka tysi . Gdyby w tej e46 były tylko do wymiany te poduchy ,a wszystko inne tak jak piszesz elegancko to brał bym bez zastanowienia bo byc może cena odzwierciedla stan tego auta.

Dokładnie tak, zamyka i to bez najmniejszego problemu . myślę że gdyby była skala to do 25 u mnie leciutko by poszło :D

Kolega chyba źle doinformowany , M52 są dwie wersje z pojedyńczym i podwójnym Vanosem . Pojedyńczy to M52B28 a z podwójnym M52TUB28 :wink: Ja mam z podwójnym :) M54 to już nowsze silniki . Rozchodzi mi się tylko o blok czy jest taki sam bo wał z korbami i tłokami juz znalazłem . Dokładnie tak. Są z dwoma wanosami i z jednym.

Na takie odpowiedzi to brak słów po prostu :duh: To że ty tak robiłeś to nie znaczy ze musisz się tym chwalić :D :D :D

wszystkie 3.0 i były po lifcie, przed liftem byl tylko silnik 2,8i

Przecież pisze w ogłoszeniu ze grudzień 2001r.

Tak jest, silnik 2.0d weszły do e39 dopiero po lifcie.

u mnie webasto włącza sie jak jest chyba poniżej +10 stopni

ja też mam 235 i jakoś nie wyobrażam sobie jazdy e39 na letnich 205 :duh: dla mnie to mija się z celem. znajomy ma x6 i opony 265 i tam niema żadnego szumu.

miałem to samo ,sprężynki zardzewiały czy coś i nie odciągały szczęk , jedz do mechanika i jeśli masz dobre szczęki to niech ci tylko poczyści bębny przesmaruje co trzeba i jeśli jest taka potrzeba wymieni same sprężynki .

A może jakość gumy już nie ta co była i zaczeły szumieć ????????

2 tygodnie temu miałem to samo , podkreciłem reczny bo słabo łapał , raz go użyłem i rozsypały sie sprężynki i srubki .Ledwo dojechałem do mechanika , na koniec to nawet cofać nie mogłem bo srubka sie wcinała w szczeki i zacinało koło , więc lepiej to załatw jak najszybciej bo porysuje ci jeszcze bęben w środku.

Po "jak najniższych kosztach" to możesz kupić fiata punto , a nie e39. Odpuść sobie lepiej E39 jak nie masz kasy bo będziesz miał problemy.

A ja myślę że naszym m47 oprócz dzwięku silnika daleko do TDI.

nie, nic nie robie

Jak kupowałem olej to koleś w katalogu sprawdził że wchodzi mi 5,5 l silnik m47 i tyle właśnie zalałem i mam ciągle 3/4 podziałki na bagnecie , a druga sprawa jedną wymiane wcześniej zmieniał mi mechanik i jak byk jest napisane ze weszło 5,5 l :roll: więc niewiem jak to jest

tydzień temu zmieniałem własnoręcznie i 5.5 literka wlałem ,bez żadnej płukanki ,silnik M47

Wstawisz mu jakieś stare wężyki od podciśnienia i skasujesz pare stówek za cipowanie :D

pierwszy raz widzę, ze ktoś chce zmniejszyć moc w bmw :D Wsadzaj ten silnik z angola i ,a nóż sie uda że będzie miał te 85kw znając te silniki :lol:

Spoko, dobrze wiedzieć że nie tylko ja miałem takiego pecha i jeszcze pewnie niejeden będzie miał więc komuś pewnie się przyda . Wymienione tarcze , klocki , szczęki ,regulator i komplet sprężynek ,koszt 670zł z robocizną , teraz tylko bokiem latać :twisted: :twisted: :twisted:

Auto już u mechanika , i tak miałem zamiar zająć się tymi hamulcami bo nic nie łapały prawie i wreszcie znalazła sie okazja :D