arturo e39

W lato widziałem jak ścigały się a8 4,2 310km z e 60 3.0d 231 km i audi dostało strasznie po du......

Ale siedzenia w pięknym stanie :D

Szukałem ostatnio informacji o firmach które zajmują się sprowadzaniem aut i wszystkie były i chwalone i nie . Nie było tak ,że ktoś powiedział idz do nich, bedziesz zadowolony . Więc to jest taka sama loteria jak z normalnym kupnem auta i niewiem czy warto w to się bawić :?

Nie chodzi mi o lakierowanie ,ale o kilogramy szpachli ,a z tym przebiegiem to też bym się nie zdziwił żeby koleś który sprowadza przekręcił trochę w drodze powrotnej do domu :D Druga sprawa jest taka ,że jak bierze auto pod zamówienie i wziął już zaliczkę to nawet jak się skapnie właśnie ,że coś będzie wkrótce do wymiany i tak je kupi bo będzie wiedział że je od razu wezmę od niego ,a nie bedzie wisiało na allegro rok czasu i ktoś będzie przyjeżdzał mu i wymyślał . Chciał bym dla odmiany wypróbować coś z audi a6 , c5 lub c6 obojętnie diesel czy benzyna najlepiej z dużym motorem :twisted:

Kolesie z którymi rozmawiałem mówią ,że jadą z czujnikami lakieru i że sprawdzają auto bardzo dokładnie ,ale co z tego jak wynajdą jakieś wady pokażą sprzedającemu on zejdzie z ceny ,a dla mnie policzą i tak swoje :?

A ja mam do was takie pytanie koledzy, ile mniej więcej zarabia na aucie człowiek który ściąga samochód na zamówienie ??? Mam zamiar zamówić auto za ok 40 tyś i boje się ,że koleś kupi odpicowanego złoma za 30 tyś ,a mi powie 40 ,albo zaliczka przepadnie :mad2:

2003 r za 17 tyś ,a pójdzie pewnie za 16 albo i mniej , i to jeszcze z oryginalnym niskim przebiegiem :duh: A ja głupi za przedlifta z 2000r chcę więcej i to z przebiegiem "aż" 220 tyś , czekam jeszcze tydzień i będę musiał chyba cofać licznik bo będę go sprzedawał do następnych świąt :mad2:

A dlaczego ten mpakiet ma zwykłe siedzenia?

Z tym asc to może któryś czujnik abs padł. A poduszka to pewnie coś z matą zajętości.

Dam taki przykład ,że jeśli auto ma wpaść w poślizg przy takiej samej prędkości to najpierw wpadnie tylnionapędowiec ,potem przednionapędowiec ,a na końcu 4/4 . Tak samo będzie z ruszaniem na lodzie czy śniegu ,biorąc pod uwagę oczywiście że opony będą zimowe we wszystkich autach. A jeśli chodzi o asc to wyłączania go na trasie nie widzę sensu ,ale jeśli chodzi o przebijanie się przez zaspy to tylko z wyłączonym to robię , bo jeśli nie to zatrzymam się w pierwszym lepszym kurhanie ,po prostu zdusi silnik i tyle .

Rozumiem , kwestia gustu ,ale ja gdybym miał już kupować 2 drzwiowe auto to brał bym cupete . Większy bagażnik i oczywiście najładniejsza wersja nadwozia jak dla mnie . Zresztą e 46 jak dla mnie to jedno z najbardziej zwrotnych i sprytnych aut jakimi jeżdziłem ,zawsze się wszędziej wcisnę .

a można wiedzieć co cię tak "urzekło" w compaktach ????? bo jak dla mnie to najbrzydsza i najmniej funkcjonalna wersja bmw.

O tym czy była ok czy nie właściciel dowie się pewnie po pewnym czasie :wink: Może sie niedługo odezwie na forum :norty:

Jestem z tych okolic i powiem Ci szczerz ,że auta nie znam z widzenia :shock: Augustów to małe miasto i raczej widywał bym te auto , więc albo właściciel kisi je gdzieś w garażu albo nie wiem ... Blachy też nie z tych stron w ogóle , tak samo jak i zdjęcia . Może robił je jeszcze poprzedni właściciel , więc autko może już nie być w takim stanie jak na foto.

Jak dla mnie mnie to jakaś tragedia , klima manualna , kierownica bez multifunkcji, kolor siedzeń to na wymioty ciąga ,zresztą kolor nadwozia nie lepszy :cry2:

Zdjęcia obrobione w jakimś fotoshopie , jak zajedziesz to możesz się zdziwić .

Po siedzeniu kierowcy to ja bym powiedział ,że i te 300 tyś to już cofane .

Kolego mam takie opony w busie t4 i tak jak piszesz sprawują się świetnie na śniegu i w polu ,ale do osobówki w życiu . Bieżnik przypomina mi opony z Kamaza :D Opony tyko do mega ciężkiej roboty, na zwykłe warunki zimowe do mojego bmw wystarczają mi pirelli .

znam to auto i dobrze ci radzę odpuść sobie.

Dokładnie tak jak kolega Arecki napisał , z tym compaktem też :wink:

Jak czytam twój post zwłaszcza początek to normalnie jak bym sprzedającego mi te g....ne nalewki słyszał . Człowiek mało na kolana nie padał ,że są takie super :mad2: Po przejściach z tymi nalewkami to ja wam powiem ,że nawet do koparki już nie kupie bieżnikowanych ! Na oponach zrobione było ok 5 tyś i tak jak ktoś pisał bieżnik po prostu zaczął odpadać po kawałku . Zapłaciłem za nie po 300zł za sztukę :duh: i tylko mi auto wybijało od tych drgań . Teraz kupiłem takie opony http://allegro.pl/continental-235-45-r17-nowe-2012-4szt-i2804152243.html i pod każdy względem są lepsze , nie żałuje wydanych pieniędzy .

Zapomnij o bieżnikowanych :duh: Ostatnio miałem takie przeboje z takimi oponami że szok! Koleś u którego kupowałem zarzekał się ,że oponki są super ,a wyszło że ostatni szajs . Strasznie wyły i trzęsło autem przy przyspieszaniu myślałem ,że to most czy coś ,a wyszło jednak na opony . Dopiero po kupnie nowych continental zrozumiałem co to znaczy dobre opony. jak jadę to słyszę tylko powietrze , nic nie trzęsie i mniej pali , już nigdy żadnych nalewek!!!

jak mi sprężyna pękła to auto stało niżej , nie miało to żadnego wpływu na kąt pochylenia koła. Jedz na geometrie i ustawienie kątów .

Kolego miałem z moją podobną sytuację jak kupowałem , stała u niemca ok roku , Jak kupiłem to od razu hamulce do wymiany bo jak wcisnąłem to chyba nie odbijały ,aż dym dawał jak z lokomotywy i sprężyna mi pękła (przerdzewiała ) ,ale na szczęście na postoju bo gdyby to było w trasie to :mad2: . Oczywiście wszystkie płyny , filtry i dobrze było by sprawdzić co dzieje sie w zbiorniku paliwa bo miałem taki przypadek w koparce ,że po kilku miesiącach postoju zrobił się na dnie taki syf że szok :duh: A można wiedzieć dlaczego autko tak długo stało nie odpalane ?

zamontuj blokadę dyferencjału 100% i wtedy to na każdym zakręcie będziesz palił gumę :D nie masz pojęcia o podstawowych rzeczach , a chcesz palić gumę :duh: