gorus

Nie potrafię zrozumieć po co wprowadzać kogos w błąd , forum jest by pomagać a nie szkodzić , jak nie wiesz to poprostu nie pisz głupot . Co do tematu, jest bardzo dużo tematów co do skrzyń , i było to pisane 200 razy , nawet w dziale zrób to sam jest bodajże jak zregenerować mechatronik . Opisany objaw na pewno nie będzie sprzęgłem , wymiana oleju + misy , do tego wymiana płyty separacyjnej w mechatroniku , tłoczków itp. I skrzynia będzie działa jak nowa . Daj sobie spokój ze sprawdzaniem stanu oleju bo szkoda twojego czasu i pieniążków . Zamów czesci i działaj . Olej wymień normalnie statycznie jak zaleca producent .

Niektórzy piszą takie głupoty ze szkoda czytać , W e90 nie trzeba wymieniać sterownika po wystrzale , wystarczy naprawić (wymienić ) elementy pirotechniczne które wystrzeliły podcZas zderzenia , podstawa to klema plus , napinacz pasa (klamra ), poduszka kierowcy jeśli się otworzyła , i tak dalej . W LCI dochodzą zagłówki . Jeśli wsZystkie te elementy są sprawne , oporność się zgadza bez problemu da się skasować błąd poduszek . I system jest sprawny . W Europie w Zwijaczu pasa nie ma naboju . Dodatkowe czujniki zderzeniowe spotkałem tylko w autach z USA , ale jak nie są uszkodzone mechanicznie to nic nie trzeba robić . Trzeba podłączyć coś do diagnostyki i odczytać błędy , każdy błąd będzie od czegoś , i odrazu wiesz co wymienić. Nieraz zdarzało się ze napinacz wyglądał na cały ale ładunek się odpalił i nadaje się tylko do wymiany. Dla próby moZna zastosować oporniki ,ale o tym nie będę pisał bo zaraz będzie fala hejtow.

Cześć wszystkim , mam małe pytanie , bo może ktoś wie lub próbował , czy moZna do 6biegowego ZF-a zastosować olej o oznaczeniu 8hp? Wyczytałem ze niby można ale nie chce odwalić lipy , mam trochę tego oleju , wiec chciałem go wykorzystać .

Ale głupoty :duh:

Chyba napisał ze rozrusznik kręci , gdyby klema wywaliła rozrusznik by nie ruszył

Jeśli rozrusznik kręci to żaden czujnik uderzeniowy . Sprawdź czasem czy aby łańcuch nie przeskoczył od uderzenia i narobiło bałaganu. Widać na pierwszy rzut oka ze uszkodzenia podpicowane .

I mnie dopadł problem stukania magla , próbowałem dokręcić pokazana śrubę ale nic to nie dało po Za tym Ze kierownica ciężej chodziła , mam wrażenie ze ten stukot idzie od krzyżaków . Czy jest to możliwe ? Bo nie wiem czy robić sobie robotę i go wyciągać aby to sprawdzić .

Pewnie klonik , nie widać tez guziczka od podgrzewania kierownicy a w vin jest . Niech pokaże zdjęcie numeru nadwozia jak wyglada . Wklejka z vinem moim zdaniem wyglada podejrzanie .

Bmw check , napisz do użytkownika „DRAY” , robi tez oględziny i podejrzewam ze sprawdzi ja bardzo dobrze .

Jeśli jesteś taki do przodu to wykup sobie historie pojazdu , a nie zadajesz głupie pytania . Będziesz miał czarno na białym .

Odpuść sobie skrzynie manualna

Miałem ten sam problem , przez co check swieci . Nikt Ci tu nie pomoże , bo mało kto wie o co chodzi . Po 2 to jakiś straszny wymysł tylko na usa . Daj sobie na luz z ta chłodnica i prZeprogramuj sterownik silnika na Europę .

Dostała bardziej góra dlatego tak strasznie wyglada , wydaje mi się ze lepiej tak jak połamane podłużnice .

Inne zagłówki bo dołożyli aktywne

Nie żartuj , gdyby było tak uszkodzone 50 % samochód pokolizyjnych czy wypadkowych to było by super

Widocznie tak sobie zażyczył pierwszy właściciel

Nic konkretnego nie napisałeś wiec nie oczekuj pomocy .

Kleine M3 :duh: :mrgreen: Poza tym kierownica obszywana

Szkoda w ogóle komentować , proponuje założyć nowy dział : „szukam okazji „

Ha ha dobre Przy na prawie znalazł klienta który dawał 1000zl za wymianke listew wiec skorzystał :d

Haha dobre

Po wystrzale montowali co było.

Kolega mówi o zabezpieczeniu na wtyczkę , do czujnika takiego nie ma . Tak jak mówiłem , wkładasz i przekręcasz go.

535d przy 210km/h mam równe 3 tys

Pewnie był to tak mały spadek ze komputer odrazu tez nie wyłapie . Może ktoś go ruszył i dlatego wyleciał ? Spróbuj go wsadzić i sprawdź czy trzyma dobrze .