krychubmwe34

ale na drugim kole nie ma luzu a na tym co jest to w kazdej nierownosci slychac stuki!

wlasnie patrzalem czy nie ma luzów! zero luzu po jednej i po drugiej stronie. wlasnie po jedniej stronie klocki wydaje mi sie ze w ogole nie ruszaly sie a po drugiej dawno sie wykonczyly. niby po wymianie klockow dzwiek sie zmienil (nasilil) ale wszystko dokladnie wyczyscilem oprocz tloczka. nie puszczal nigdzie plynu to pomyslalem ze dobry jest a on przeciez w srodku moze byc zapieczony prawda????

tez sie podepne pod temat tylko ze u mnie po prawej stronie wyraznie mozna poruszacz calym amorem to tez lozysko amortyzatora?

musze jeszcze dodac ze to chyba prawe bo tam glosniej slychac w zakrecie w lewa strone! wczoraj klocki wymienialem i na tej stronie byly blachy normalnie i chyba w swoim zywocie autka nie wymieniane (ciezko bylo odkrecic i wogole,jestem 2 wlascicielem bunia kupiona od emeryta) a lewa strona klocki w dobrym stanie nawet i dalo sie latwo odkrecic. przed wymiana klockow bylo cos slychac ale nie tak jak teraz. myslalem ze klocki hasuja. moze tak byc??? dodam ze tarcze maja duzy prog i nadaja sie juz do wymiany.

wiecie tu trzeba sie troche pomeczyc zeby lozysko wyciagnac wiec musze byc pewny ktore. jak mialem passata b3 to tam nie bylo problemu z lozyskami kolo sie sie odkrecalo,dekielek powazylo sie,zawleczke wyciagamy i odrecamy srobe (chyba nawet na klucz 22) i lozysko:) a tu zabardzo nie wiem jak sie do tego zabrac. wiem ze napewno na prese trzeba z tym jechac. jak mozecie to krok po kroku mi napiszcie co i jak:)

Witam. od nie dawna mam taki problem ze jak wchodze w lewy zakrent to slysze huczenie (dos wyraznie) z okolicy tylniej osi :cry: na 99% jet to lozysko kola ale ktore??? prawe???

ale koledzy po to chcialem to zrobic samemu bo wartosc tych felg jest nien wielka tylko chcialem poprawic troche ich wizerunek ale raczej zostawie je narazie takie a na wiosne zozejrze sie nad nowymi felgami:) chcialbym 16' kupic bo 17'mysle ze na naszych drogach to troche tak nie bardzo a 15' do buni to troche male sa:) dzieki koledzy za pomoc teraz wiem na czym stoje a dokladnie na czym jezdze:)

nie kolego! chodzilo mi o alusy:) staluwki to nie problem sorki ze niedopisalem tego wczesniej. tak wlasnie myslalem ale czy dotego nie trzeba bedziejakos je malowac? nie chodzi mi teraz o rant ktory wlasnie bedzie wypolerowany na lustro tylko o reszte. papierem scierny wyrowna powierzchnie (usune tylko stary lakier)ale co dalej??? trzeba to malowac?

witam:) wiecie moze koledzy jak w domowych warunkach odnowic felgi? pasta polerska juz nic nie dala:( najlepiej je wymalowac (proszkowo u malarza:)) ale wolalbym zrobic to sam:)

mogles go sprawdzic:) ja przed wymiana na nowy termostat zawsze wrzucam go do gara z woda i gotuje:) lepiej sprawdzic nz dwa razy rozbierac

tak. kolega dobrze pisze:) ja juz mam male doswiadczenie bo najpierw padl mi termostat po wymianie na nowy za jakis miesiac padla mi pompa wody a dokladnie tydzien temu pekla mi obudowa termostatu:( wiec najpierw dobrze odpowietrz uklad potem zagrzej go i sprawdz czy termostat jest sprawny i mozesz na odkreconym korku sprawdzic czy pompa dziala :) powodzenia)

a jaka maz werie nadwozia??? sedan czy kombi? u mnie niestety nie da rady zlozyc :(

witam. wiesz u mnie w m20b25 bylo to samo wyczyscilem czujnik i ta kostke od czujnika bo zasnieziala i bunia odpalila tylko ze nie wkrecala sie na obroty i tak jakby nie na wszystkich garach chodzila:( przeczyscilem swiece i odkrylem pekniecie w tej rurze od dolotu i bunia cieka:) z twojego problemu wynika ze jednak przy wymianie pompy musial rozrzad sie przestawic.

ja mam wlasnie dwa kluczyki. jeden do odpalania a drugi do centralnego tylko w drugim komplecie kuczykow (orginalnych) mam jeszcze taki maly kluczyk i za cholere nie wiem do czego jest. mysle ze jest do alarmu ale przejrzalem cala komore silnika i nie ma gdzie tego kluczyka wlozyc:) ani we wnetrzu. nie wicie nic na ten temat?

na 90% mysle ze to wina felg lub opon. takie juz sa nasze drogi

ja zaczołbym od wywazenia kól. Grosze to kosztuje a to moze byc przyczyna. Ja mialem tak samo ale w calibrze. Pojechalem do mechanika na wymiane swozni tulei i tak dalejale problem nadal byl. dopiero pomoglo wywazenie kol:) szuka sie daleko a rozwiazanie jest blisko. sprawdz w swoim zakresie najpierw jesli to nie pomoze wtedy jedz do mechanika. :D

ja bede to robil u kuzynki chlopaka w warsztacie to tylko wydam na czesci i na jakas dobra wodke, ale z cego co wiem to oni za taka przyjemnosc biora od 200zl za sama robocizne tylko tyle ze trzeba dlugo czekac bo maja robote na miesiac do przodu.

to zalezy od silnika ja mam m20b25 i tez mam taki V.

swieta prawda!!!! zapomnialem o tym a przeciez tez to wazne :D

juz patrzalem i nie szronieje. zalatwilem sobie ten filterek juz i parownik :D jutro biore sie za wymiane

moze i masz racje. jak tylko wyzdrowieje to sprawdze to :) (grypa mnie dopadla)

ja juz kupilem z gazem. Nie wiem tylko ze byl zakladany 5 lat temu w Czestochowie. Autko bylo kupiono z komisu takze w tym miescie i ten koles co ja odkupilem od niego bunie jezdzil nia 13 lat. Moim zdaniem to nie przelacznik tylko cos z parownikiem. Moze membrany juz sa do wymiany. Przelacza sie na gaz tylko jakby brakowalo mu gazu. obroty spadaja tak do 800-700 i zaczyna sie dusic. jakby za malo lpg dostawal.

przyczyna byl czujnik polozenia walu. wystarczylo przeczyscic i odpali ale znow drugi problem!!! Nie chce mi przeloczyc na gaz. myslalem ze gazu moze nie ma i dotankowalem ale nic nie pomoglo :( sprawdzilem bezpieczniki od instalacji lpg (2generacji) i nadal nic:( sprawdzilem dolot czy jest szczelny. filtr powietrza czysty(poprzedni wlasciciel wymienial) co to moze byc?????

Usterka wykryta i naprawiona. Bunia cieka:)

raczej powinien odpalac jesli bylby ten czujnik uszkodzony,moze to czujnik polozenia walu??????? Pomocy!!!