bthzz

przydałoby się zdjęcie od spodu oraz od góry z otwartą maską. Uszkodzenia są dość poważne, ale to, czy auto jest bezpieczne, zależy przede wszystkim od stopnia profesjonalizmu osób, które samochód naprawiały. na pewno wymiany wymagały elementy poszycia, fartuch... niewystrzelone poduszki mogą sugerować, że podłużnica nie dostała. Auto sprzedawane jest w bardzo atrakcyjnej cenie, więc jeśli takiego szukasz to weź je pod uwagę, tylko sprawdź geometrię płyty podłogowej ( nie mylić z geometrią kół). duży plus za podejście sprzedającego, który udostępnił zdjęcia.

tak się tylko zastanawiam, czy wiecie ile e39 540 w manualu i Mpakiecie kosztuje w niemczech? ta tutaj wystawiona jest w cenie bardzo ładnej 520 po lifcie w Mpaku... trzeba być skończonym idiotą żeby się spodziewać ideału za taką kasę. http://www.mobile.de/pl/kategoria/samochod/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:540,frn:2000-01,frx:2003-12,ger:manual_gear z tego co na pierwszy rzut oka zauważyłem to najtańsza w Mpaku kosztuje ok 8tys euro plus przywóz. Więc albo musisz podwoić swój budżet, albo pogodzić się z tym, że auto za połowę ceny rynkowej ma JAKIEŚ WADY, jest naprawione po stłuczce, trzeba coś do niego dołożyć itd.

Cześć. Moje okolice, więc gdybyś chciał, to mógłbym ją dla Ciebie obejrzeć. Odezwij się na PW jeśli byłbyś zainteresowany.

ja mam takie jedno pytanie, czy przybliżałeś sobie zdjęcie fotela kierowcy?

Dobrze, to Panowie może powiedzą, czy opłaca się kupić auto ze szwajcarii, które ma na przykład padniętą skrzynię biegów? albo sprzęgło + dwumas? kilkuletnie auto z takim defektem i przebiegiem w okolicach 200tys km jest o połowę tańsze od podobnego, bez usterek z trochę mniejszym przebiegiem. oczywiście nie zmienia to faktu, że większość szwajcarów jednak ma mocne dzwony i poważniejsze awarie, ale nie ma co wrzucać wszystkich do jednego worka, bo można przekreślić całkiem dobre auta. nie odnoszę się do tego konkretnego egzemplarza, bo nie oglądałem nawet zdjęć.

260tys km to nie jest przecież dużo

w 99% przypadków tak dokładnie jest:)

No ale panowie, 250zł za wyszpachlowanie maski i zderzaka oraz ich polakierowanie chałupniczymi (a właściwie stodolnianymi) sposobami to całkiem realna cena.

czuję się w obowiązku poinformować, że auto znalazło nowego właściciela, który docenił stan. BMW zostało udostępnione do sprawdzenia, pozytywnie przeszło weryfikację przebiegu i stanu technicznego. Kupujący nie miał najmniejszych zastrzeżeń. Auto trafiło do osoby, która zajmuje się klasycznymi egzemplarzami BMW. Temat do zamknięcia.

myślę, że bezdyskusyjną odpowiedź da sprawdzenie po holenderskim numerze rejestracyjnym: 71-hxt-4 post użytkownika "Nest" pozostawiam bez komentarza

świetnie, pogratulować trzeba znalezienia tak wspaniałego egzemplarza SEC-a. ja z kolei widziałem idealną tapicerkę w Peugeocie z przebiegiem 400tys km, oraz w wielu innych autach, gdzie bym się jej nie spodziewał. widziałem również żniszczoną w samochodzie rocznym z niewielkim przebiegiem. wszystko zależy od użytkowania, jakości materiału i farta. mimo wszystko w temacie przewija się skręcony przebieg, nawet konkretne szacunki... z dupy. na podstawie dywanika i kilku zagnieceń na 18-to letniej tapicerce...

tak się składa, że właścicielem samochodu jest mój znajomy i sprawa nie wygląda tak, jak tutejsi "specjaliści" oceniają. w odpowiedzi na zarzut cofniętego przebiegu - auto w 2009 trafiło do holandii z niemiec z przebiegiem 40tys km, od tamtej pory do końca 2013 są oryginalne faktury za przeglądy z wyszczególnionym przebiegiem i datami (do zweryfikowania). auto przyjechało jakiś czas temu do Polski, bmw e38 to nie jest najłatwiejszy temat do sprzedaży. gdyby zainteresowany pofatygował się telefonem i porozmawiał ze sprzedającym, to pewnie sam uzyskał by odpowiedź na wszelkie pytania, ponieważ wbrew pozorom, wśród "handlarzy" są normalni, ogarnięci ludzie. jeśli któryś ze specjalistów pojechałby chociaż raz za granicę kupować auto, to może zrozumiałby, że zadbanego BMW nie wyciąga się z krzaków na tureckim placu, tylko trzeba za nie zapłacić grube pieniądze. 7-mka z ogłoszenia jest na prawdę bardzo ładna, na żywo robi rewelacyjne wrażenie a środek nie jest zniszczony. Argument o wygniecionej skórze można wsadzić między bajki. Owszem przy przebiegu 78tys km powinna wyglądać jak nowa, pod warunkiem, że jest w rocznym czy kilkuletnim aucie. Na allegro oglądacie auto, które ma lat osiemnaście. żeby zachować skórę w stanie idealnym przez tyle lat nie wystarczy mało jej używać, trzeba ją także regularnie "odżywiać" i konserwować. lubię to forum, często jego użytkownicy na prawdę potrafią pomóc, ale kiedy widzę tematy takie jak ten to ręce się załamują. Klasyk w rewelacyjnym jak na swój wiek stanie, z prawdziwym, symbolicznym przebiegiem został zmieszany z błotem na podstawie kilku zdjęć i opinii "speców".

widzę, że kolega przegląda wykop:) trzeba takie historie nagłaśniać, bo albo jest to przeszczep, albo ktoś może kiedyś zginąć w tym samochodzie...

Niemiec dla syna szykował

powierzchowne uszkodzenia, do wymiany był raptem tylko przód i deska. no nie wiem, ale chyba trochę przesadzacie z tym zagłębianiem się w szczegóły! :) kurde, wyobraźcie sobie minę przyszłego właściciela, który kupi auto i po 2 miesiącach, kiedy wpisze w google VIN tego auta, zobaczy zdjęcia... Palpitacja, migotanie komór i zgon. O ile wcześniej nie zabije się w tym samochodzie.

ale przyznać trzeba, że kolor do e46 idealny.

Ja bym bardziej obstawiał jakiś niespłacany kredyt albo leasing :)

M3 CSL... coś pięknego. e39 za 16 tys euro :)

obiektywnie rzecz biorąc, auto ma ubogie wyposażenie. post, który o tym mówi miał usprawiedliwiać niską cenę auta. uważam, że dalsza dyskusja na ten temat nie ma najmniejszego sensu, ponieważ nic nie wnosi w tym temacie. jeśli chcesz mnie przekonać, że manualna klimatyzacja i wielofunkcyjna kierownica to przyzwoita opcja wyposażenia to bardzo mi przykro, ale niestety Ci się to nie uda. Gdyby to był Seat Cordoba, albo Fiat Bravo to można uznać manualną klimę za luksus, ale przypominam, że temat traktuje o BMW, które jako nowe kosztowało prawdopodobnie 2x tyle co auta tego samego segmentu, ale mniej prestiżowych marek. Jak dla mnie to taki Compact powinien mieć tyle, ile potrzebuje mieć jego użytkownik. Jeśli nie zależy mu na bajerach, OK! droga wolna, grunt żeby auto było bezpieczne i sprawne technicznie. Jeśli ja bym kupował takie auto to pewnie chciałbym mieć sportowe fotele, skórę, automatyczną klimatyzację, podgrzewane siedzenia, szyberdach... no ale jeśli komuś to nie jest potrzebne to nie ma sensu się na siłę uszczęśliwiać. Ja nie wiem, co jest na tą chwilę modne pod wiejskimi dyskotekami, ponieważ tam nie bywam.

No brawo :clap: :duh: To,że ma manualną klimatyzację?Nie ma nawigacji?Dla mnie autko jest zupełnie nieźle wyposażone.Widziałem kompakty takie golasy,że nawet nie chciało mi się ich oglądać. Do kompakta taki silnik uważam,że jest wystarczający zwróciwszy uwagę na jego masę i 115KM. Moje E36 1.8 115KM dorównuje mojemu E39 2.0i 150KM. Dla mnie osobiście w kompakcie nie podoba mi się tylko tył,reszta jest ok :cool2: Spróbuję może jutro odwiedzić ten komis i popatrzę na niego.Dam znać. :mad2: k to, że widziałeś auta gorzej wyposażone, to nie znaczy, że to jest wyposażone "nieźle". to auto mogłoby nie mieć jeszcze w ogóle klimy i multifunkcyjnej kierownicy. a, no i mógłby być jeszcze kaseciak.

a jeszcze się zastanawiałem, jaki jest powód planowanej wymiany głowicy w tym aucie?

o kurde! na samej wymianie koła i sprzęgła zarabiają 5 tys zł! a przecież cena, którą ja napisałem również zawiera marżę sklepu w którym pracuję :D na turbinie zarabiają 4 tys! chciałbym mieć kiedykolwiek taką marżę na częściach...

koło zamachowe - 760zł LUK (oryginał) sprzęgło kompletne 800zł LUK uszczelka kolektora wydechowego x2 elring 19zł turbosprężarka ( w najgorszym wypadku jeśli cała jest do wymiany ) ok 4500zł nowa, regeneracja ok 1400-1500zł odboje ok 60zł szt, nie powiem dokładnie bo nie mogę znaleźć wycięty DPF - tu ciężko powiedzieć, czy to minus, czy raczej plus. Jeśli został wycięty profesjonalnie, to ja bym sobie tym głowy nie zawracał pompa wspomagania to koszt około 1800zł nowa, oryginalna ZF, lecz jeśli uszkodzony jest tylko gwint, to zapewne można to rozsądnie naprawić. koszt wymiany tych wszystkich elementów w dobrym zakładzie: dwumas, sprzęgło - ok 350zł uszczelka kolektora, turbo - 200-300zł odboje -ok 100zł pompa wspomagania koło 200zł centy robocizny podałem orientacyjnie. Jak widać przywrócenie sprawności tej X3 nie będzie kosztować 40 tys zł koszt części ok 8000zł przyjmując wersję wymiany wszystkich uszkodzonych podzespołów, robota powinna zamknąć się w tysiącu. ciekawi mnie gdzie jest pozostałe 30tys zł :) być może wstawienie filtra DPF?

Wyposażenie Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAGB41050DA52845 Kod typu GB41 Typ 735I (EUR) Typoszereg E E32 () Seria 7 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M30 Pojemność skokowa 3.50 Moc 155 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor GRANITSILBER METALLIC (237) Tapicerka (0226) Data prod. 1991-05-21 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Silniejsze zasilanie prądem S577A MIETWAGENVORBEREITUNG Instalacja samoch. do wynajęcia L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria

panowie, co jak co, ale kolor jest nie do wy***ania.