bthzz

takie przypadki trzeba nagłaśniać, bo to najgorszy typ handlarza. nie dość, że kradnie czyjeś zdjęcie, cofa przebieg, fałszuje wpisy w ks, to jeszcze -znając życie- sprzedaje auto na połówkę umowy unikając wszelkich podatków( domyślam się potym, że utrzymuje iż jest właścicielem od dłuższego czasu...)

auto nie ma wyposażenia, do tego słaby silnik. przebieg podobno udokumentowany, więc do zweryfikowania.

ktoś jeździł tym autem jedynie na tylnych siedzeniach, bo są bardziej zużyte niż przednie;)

jak dla mnie kolor mega

2) wiskoza to sprzęgło wentylatora. to, że jest "zrobione na stałe" oznacza po prostu, że wentylator cały czas jest załączony. awarii mogło ulec tak na prawdę kilka rzeczy, najlepiej byłoby podłączyć auto do komputera 3) zużycie samego paska, wilgoć, zużyte rolki...

a pompa paliwa, którą założyłeś to co to za sprzęt? zdarzało mi się, że nowe pompy paliwowe kiepskich producentów przestawały odpowiednio działać po kilku dniach od montażu

właśnie z tego źródła zaczerpnięta jest instrukcja.

jakby gość sprzedawał auto za 13 tys zł to każdy pisałby, że na pewno jakiś śmietnik. zwróć uwagę na to, że zadbane e36 z silnikiem 2.8 stoją w okolicach 12-13 tys. tak na prawdę żadna z wad wymienionych przez zainteresowanego nie dyskwalifikuje tego samochodu, wszystko kwestia kalkulacji i potrzeb.

Problem rozwiązany, temat do zamknięcia. Dla potomnych: Znalazłem w sieci takie coś: http://blog.bavauto.com/wp-content/uploads/2013/03/INS_F01-02-07-10_microfilter1.pdf - jest narysowane gdzie szukac filtra i jak się go wymienia. filtr znajduje się koło lewej nogi pasażera na ścianie tunelu środkowego-deski rozdzielczej

Witam, czy ktoś mógłby mi udzielić wskazówek odnośnie wymiany filtra kabinowego? auto to BMW f10 523, rok 2010. prosze o podanie lokalizacji i sposobu wymiany. pozdrawiam i dziękuję:)

kolega wyżej słusznie zauważył, że komentarz na Allegro wskazuje na typ handlarza z którym mamy do czynienia:)

w przypadku auta z hiszpanii najważniejszą obawą jest VAT i czy auto nie było skubnięte, ale to, że jest zarejestrowane w PL niejako eliminuje obawy w tych kwestiach. w związku z kryzysem da się tam kupić auta uczciwe w okazyjnych cenach.

skoro nie malowałeś, to może warto oddać auto na dzień do lakiernika i zapłacić 100 czy 200zł za profesjonalne pomalowanie tych elementów? :)

Z góry przepraszam jeśli taki temat się już pojawił, ale korzystałem z opcji szukaj, lecz nie znalazłem odpowiedzi a sprawa nieco nagli. mam klienta, który uparł się, żeby założyć koniecznie do e60 zestaw HID ów, lecz nie wiem co mu polecić, aby nie wywalało błedów na komputerze. doszły mnie słuchy o HIDach z canbusem, czy są one warte zainteresowania?

od lat wychodzę z założenia, że lepiej zapobiegac niż leczyć więc raz na jakiś czas moje auta są przeglądane i nawet najmniejsze obicia lakieru - zabezpieczane. do tego minimum raz w roku konserwacja podwozia oraz profili zamkniętych woskiem z Valvoline i jeszcze żadne auto mi nie zardzewiało

w opisie aukcji napisane jest, że auto wyprodukowane w 2007

Nie wygląda najgorzej, tylko rocznik przekłamany, jak zwykle.

Numer podwozia WBABF71020EP45766 Kod typu BF71 Typ 323I (EUR) Typoszereg E E36 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M52 Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Tapicerka STOFF/LEDER/ANTHRAZIT (C1AT) Data prod. 1996-11-08 S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S277A LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. BMW podw. spr. S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S345A CHROME LINE INTERIEUR Wyposaż. wewn. Chrome Line S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S554A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki P971A EXCLUSIV PAKET Pakiet Exklusiv Zwróćuwagę na to, jak poskładany jest przód auta, nierówne szpary między błotnikami i maską, krzywo przykręcone lampy... zdjęcie spod maski też zrobione w sposób, mogący sugerować, że sprzedający ma coś do ukrycia. Przebieg - to auto zrobiło 172 tys km przez pierwsze 5 lat swojego życia.

Kupując auto za taką kwotę na pewno nie możesz oczekiwać, że jest w oryginalnym lakierze, w 100% sprawne techniczne i nie wymaga jakiegoś tam wkładu finansowego. Najważniejsze jest zachowanie kompromisu i ocena, czy "gra jest warta świeczki". Jeśli szukasz auta dla siebie, to musisz przede wszystkim sprawdzić, czy będzie można nim bezpiecznie jeździć, a to wymaga kontroli najważniejszych układów takich jak hamulce, zawieszenie i układ kierowniczy. Na elementach konstrukcyjnych musisz poszukać śladów napraw powypadkowych, obowiązkowo musisz obejrzeć auto od spodu. Miernik lakieru na pewno przyda się do sprawdzenia poszycia, ale będzie bardziej pomocny żeby zmierzyć lakier na słupkach, we wnękach drzwi, pod maską... Jeśli zupełnie się nie znasz na samochodach i wiesz, że nie potrafisz ocenić, czy auto miało poważnego dzwona czy tylko malowany element - nie ryzykuj, lepiej zabierz ze sobą kogoś kto oceni fachowo. Od tego zależy Twoje bezpieczeństwo.

w 15-to letnim samochodzie (i do tego w niewygórowanej cenie) jakiś malowany element, a do tego jakiś spodziewany wkład finansowy? - to faktycznie ją dyskwalifikuję... :mad2: szkoda że nie ma dokładniejszych zdjęć, ale na pierwszy rzut oka oprócz wspomnianych lamp i lakierowanego elementu nie wygląda najgorzej. poproś o więcej zdjęć

duży plus, auto sprzedaje właściciel, prywatnie. masz potwierdzoną historię oraz pakiet serwisowy. jeśli cena Ci odpowiada to oglądaj, sprawdzaj w ASO i zabieraj.

google mówi, że firma heidegger była importerem alpiny na szwajcarię

w książce widnieje data pierwszej rejestracji. :mad2:

trzeba jeszcze rozróżnić "walone" od malowanego, większość "specjalistów" z tego forum nie jest w stanie sobie uzmysłowić tego, że jak auto ma kolizję to elementy raczej się wymienia, a nie maluje. Nikt nie wyklepie drzwi, które są pogięte czy przełamane, a na pewno nie jest to opłacalne... poza tym co to za "dzwon" kiedy wychodzi na to, że uszkodzone jest poszycie? nigdy nikomu z forum nie przytrafiła się przycierka na parkingu albo nikt nie wpadł w zaspę?

Wszystko zależy od tego, w jakich warunkach auto było eksploatowane, czy ktoś pilnował wymian oleju, czy znał i stosował się do zasad użytkowania auta z automatem... wiele czynników. A przebieg - jeśli jest prawdziwy to nie masz się czego bać. 80% BMW z silnikiem diesla na Allegro już dawno przekroczyła ten pułap,niektóre mają liczniki cofane 2-3 razy. co do tego konkretnego egzemplarza- na prawym boku są co najmniej 3 odcienie koloru (przedni błotnik, drzwi kierowcy oraz reszta), do tego drzwi kierowcy nie są zbyt dobrze spasowane(kolizja? przebieg?)