Skocz do zawartości

radziomlawa

Zarejestrowani
  • Postów

    334
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez radziomlawa

  1. Tak tak widać jak się przelewa płyn,dodam ze zaczął lapać temp. po przejechaniu 20km od naprawy.Mechanik twierdzi że jak złożył glowice i nowy termostat i pompe to samochód chodził zapalony przez godzinę i temp. w pionie była a ja przejechalem 20 km zatrzymalem się na 3 minuty zostawiłem zapalony sam i temp od razu 115C
  2. Mechanik zna sie lepiej niz ja ja to sie nie znam wogole nic a nic.Dziś kupił nowy korek może to pomoże jeśli nie to powiem żeby kupił ten wąż górny co sa oringi tak jak mowisz ale jak by się przeż nie zapowietrzał to chyba w zbiarniczku by się nie przelewał ten płyn ta dziurką co kolega pisał wyżej?ASO zaplace napewno dużo poza tym najbliższe aso 100km
  3. Las rąk widze...
  4. Witam.Bmw z silnikiem 1895 99r brak klimy brak wiskozy wiatrak elektryczny.Płyn się gotuje na komputerze pokazuje 120c :x .Odstawilem samochód do mechanika. WYMIENIONO: termostat uszczelka glowicy głowica sprawdzona ciśnieniowo(szczelna)nowe zawory,splanowana czujnik temperatury pompa wody Morał taki że samochod nadal sie gotuje waż gorny gorący i twardy.Brak oleju w płynie chlodniczym jak i płynu w oleju.Chłodnica podobno szczelna tak samo jedyne co sie nie zgadza w moim silniku powinien byc od zbiorniczka wyrównawczego korek o 2bary a jest 1.4bara czy to może być przyczyna?Ewentualnie jedna osoba mi powiedziała że od zbiorniczka wyrównawczego idzie mały wężyk odpowietrzajacy o ktorym malo mechaników wie i on może się zapchać ale ja u siebie takiego wężyka nie znalazlem.Jakieś pomysły?
  5. Najpierw to przeszukajcie forum bo jest ten temat już z 100raz.Nikt wam nie mówi o co chodzi bo po co za każdym razem co tydzień ktoś ma ten sam problem i zakłada nowy temat zamiast poszukać :mad2: Taki przekażnik CI jest potrzebny http://www.aphelektra.com/p/pl/216vd/przekaznik+12vdc+podwojny+siemens+v23084-c2001-a303.html
  6. Nie jest w żadnej puszcze co ty mu opowiadasz.Czujnik w puszcze :D Sprawdz czy kable nie są przecięte obtarte a pewnie są to zlokalizuj gdzie,przetnij skręć,zlutuj przejedż 1km i błąd zniknie.
  7. Tez mi się wydaje że ta za katem to ma ch....do gatki u mnie zero róznicy
  8. nic nie sugeruje tylko mówię że mi przez przypadek nie wiem jakim cudem się wypięła wtyczka i się starła cała po asfalcie i ja tylko przyczepiłem żeby dalej nie tarła ale nie jest podłączona bo się już nie da bo tylko 2 piny z 4 zostały.I katalizator jest włożony i sona przed nim też aby sonda za nie jest podpięta i nie pali więcej ani się nie muli po prostu jest bez zmian.Mój silnik m43tu 87kw
  9. Mi się ostatnio odczepiła kostka od tej za katalizatorem i tak się starło o ulice że tylko kable zostały;) i nic nie zauważyłem ani spadku mocy ani spalania jest tak jak było zawsze.
  10. Jeśli chodzi o przód to sworznie na wahaczach to słaby punkt e46.Ale ogólnie nie można narzekać,chyba że sie kupuje na allegro komplet wahaczy za 400zl to wszystko jasne.
  11. radziomlawa

    Korek chłodnicy

    Nie kolego krucciec o którym mowa znajduje się tam pod tą obudową w pobliżu czujnika temp. z głowicy ten co pokazuje temp. z testu 7.0.U mnie chyba nie ma żadnego wężyka nie bardzo wiem o co Ci chodzi.W moim silniku powinien być korek2bary.A mam 1,4 czyli mam mniejsze ciśnienie bo upuszcza lecz jakoś mi wysadziło wąż skoro leci z niego.A te oringi to można jakoś dopasować wydaje mi się że nawet taki jak jest przy filtrze oleju by pewnie pasował.Ja najpierw wymienię korek i dam oringi.Jeśli nie pomoże to termostat.Bo mam dość już tego kłopotu.
  12. radziomlawa

    Korek chłodnicy

    no i tak zrobię bo własnie czytałem jak koleś wymieniał pompe,termostat itp i nic to mu nie dało dalej miał ciśnienie a co się okazało założył 2 oringi na korek dokręcił mocno i po sprawie.Więc najpierw kupię korek 2bar i uszczelnię jakoś te kolanko.A jeszcze jedno pytanie jak ścinę górny wąż to w dolnym wężu przy samym termostacie słychać jak by się przelewało cofał płyn jak ściskam górny wąż.Oczywiście na zgaszonym.Tak powinno być?czy on nie powinien puszczać w drugą stronę? """""Witam Juz prawie od 2 latek posiadam BMW 3 e46 318i 118km z 1999r. Autko zagazowalem i i mialem prawie identyczny tak jak ty problem.Robilo sie duze cisnienie bardzooo duzzzee przewody jak kamien. dolny waz zimny. Wiec ze znam sie troche na mechanice wzielem sie do roboty. Zaczelem od sciagniecia glowicy glowica sprawdzona na szczelnosc byla dobra. Uszczelka poszla nowa noi glowica splanowana. Zlozylem, autko odpalilem ale nic mi to nie pomoglo, wzielem sie za dalsza robotke wymiana termostatu, pompy wody,zbiorniczka plynu (bo pekl) wymienilem korek zbiorniczka rozne metody odpowietrzania, odlaczalem przewody idace do parownika gazu, wymienilem odme przy okazji,odcinalem obieg plynu od nagrzewnicy, nawet termostat wyrwalem z obudowy aby sprawdzic czy pomoze jednak NIC NIE POMOGLO.Jezdzilem tak poltora roku od Tygodnia problem mi zginal.Czyli przewody miekke plynu nie ubywa wentylator sie zalacza dolny waz cieply jak sie go przegoni i . Juz mowie co to za przyczyna od dluzszego czasu zauwazylem ze ubywal mi plyn wiec dolewalem i nic z tego sobie nie robilem bo nie widzialem wycieku gdyz wyciek odparowywal az do pewnego dnia ze po dolaniu plynu ujechalem tylko 100km i znowu zabraklo w tym momecie wyciek zauwazony z pod korka zbiorniczka.A to ze korek juz byl nowy wczesniej wsadzony zrezygnowalem z nastepnej wymiany korka.Wymienilem tylko 2 oringi, ktore sa na korku zalozone zostaly troszkie wieksze od tych jakie byly korek na wcisk wkrecilem do zbiorniczka i Problem Zginal Wszystko teraz gra pieknie i cyka ..Taka drobnostka a tyle zachodu:)) Juz teraz Wiem ze W BMW uklad chlodniczy musi byc w 100% szczelny, bo jak nie to sie bedzie zapowietrzal... Pozdrawiam"""
  13. radziomlawa

    Korek chłodnicy

    Witam.Auto mi się gotuje i moje pytanie brzmi czy przyczyną tego może być korek od zbiorniczka ponieważ mam 1.4bara a powinienem miec 2bary lecz ten 2 bary mi się rozleciał.Wczesniej jak miałem 2bary to auto też się grzało ale był wyciek z krucca może on był powodem grzania się?Po naprawię krucca rozleciał się korek więc wiełem od kolegi 1.4bara no i nadal mi się grzeje ostatnio miałęm 116C w teście 7.0.I było takie ciśnienie że rozszczelnił mi się wąż górny od strony silnika na tym kolanku a wcześniej nie było tam żadnego wycieku.Raz na 3 miesiące dolewałem jakieś 0.5l płynu ale nigdy nie widziałem wycieku.Dodam że chłodnica u góry ciepła na dole zimna wąz górny twardy jak skała i gorący a dolny taki letni blżej termostatu jest cieplejszy.A przy 116c Otworzyłem maskę i wtedy wąż dolny był w miarę gorący?Moje pytanie brzmi mam wymienić korek na 2bary czy nie przeszkadza ten 1.4 który mam??Bo wydaje mi się że termostat jest dobry A wiatrak od chłodnicy kręci się jak mu się podoba np przy 105C się kreęci a przy 110C nie.Nigdy nie widziałem żeby smigał 2biegiem wiatrak.
  14. Już był spór na temat tansza-gorsza,droższa-lepsza.Moim zdaniem nie ma reguły tak jak kolega mówił trzeba podejść indywidualnie.No chyba że ktoś wystawia 330ci 2001r za 17tys no to wiadomo co jest warta.Ale często można kupić auto z jakąś usterką co jest dużo tańsze a w rzeczywistości okazuje się że to drobnostka.Ale bywa też tak że kolęś sprzedaje super okazję lekko uderzoną przodem kosz naprawy to jedyne 1.500zl wytarczy wymienic chłodnice i można smigać a po wymianie okazuję się że auto nie jeżdzi trzeba jeszcze dołozyć 4tys.
  15. Jak miałem 116c to wyjechałem na drogę ekspresową i powietrze schłodziło mi do 102C i dopiero wróciłem i zgasiłem bo w trasie to się nie gotuje trzyma tak od 90 do 98C temperaturę a po mieście no to tak 106C-102C no a mały korek i masakra;)no dobra to po wypłacie trzeba będzie wymienić ten nieszczęsny termostat.
  16. Ciąg dalszy gotowania się moje fury.Tym razem 116c w teście 7.0 wskazówka leci w prawo.Zgasiłem,maska w górę wąż górny twardy jak skała i gorący że nie można się dotknąć.Dolny też w miare dobrze twardy i też gorący nie tak jak górny ale dość gorący.I co myślicie termostat?Bo już oprócz pompy i termostatu to wszystko było robione i sprawdzane.
  17. Ja mam 205/55 r16.Ale dokładnie jest tak jak mówi Tc nie robi to różnicy.A felgę mam r16 bo nie stać mnie na jeżdzenie na r17.Nie po moim mieście.
  18. Sorki że tak pózno,ale właśnie mierzyłem u siebie i od opony do błotnika mam 7.5cm amortyzatory monroe
  19. Mogł paśc czujnik na dolnym wężu i wtedy wiatrak będzie się kręcił.
  20. radziomlawa

    320d Montarz Subwoofera

    Ten załączający co już miałem bo poprzedni właściciel podłączał tylko cos mu nie wyszło bo tak zrobił że jak wyłączyłem radio to po ponownym włączeniu już nie grały żadne głośniki nawet ori w aucie.Więc już nie podłączałęm tego od konwentera tylko ten co już był poprowadzony bo czarny kabeł w adapterze jest właśnie tym załączającym.
  21. Ale obniżając więcej niż 3cm trzeba się liczyć z dodatkowymi kosztami.Jutro zmierze i ci powiem ile mam
  22. radziomlawa

    318i fotele m pakiet

    Moim zdanie to by żle wygłądało :nienie:
  23. radziomlawa

    320d Montarz Subwoofera

    Już podłączone mieliście racje proste jak.... :D Dzięki.
  24. radziomlawa

    318 abs asc

    Narazie działa jak należy;)troche czasu cyny,izolacja i załatwione :D
  25. Dokładnie myśłałem o takich http://allegro.pl/jamex-sprezyny-30mm-bmw-e46-tylko-przod-i1632870929.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.