mtothaj

W związku z nastaniem chłodniejszej pogody temat szumu / gwizdania na nowo się nasilił. Z tego co czytałem w internecie, ludzie generalnie narzekają na jakość uszczelek BMW, nie tylko w serii 1. W mrozne dni robia sie twarde i gorzej przylegają do drzwi, co skutkuje szumami / gwizdami / wibracjami szczegolnie w autach z konstrukcja drzwi bez ramek. Bede musiał zrobic kolejne podejscie do smarowania uszczelek tym specjalnym preparatem do gumy; mam nadzieje ze przyniesie to jakas poprawe, ale powoli do mnie dochodzi ze TTTM :?

Panowie, ramke mieszka recznego udalo mi sie wysunac z konsoli - oprocz sciskania ramki po bokach palcami, dobrze sie sprawdza podwazenie z tylu plaskim srubokretem owinietym w jakis kawalem materialu - natomiast za nic w swiecie nie moge sciagnac samej raczki recznego. Ciagne z calej sily i nic, nie chce sie ruszyc nawet odrobine :oops: Mam w zwiazku z tym pytanie o lopatologiczne wytluamczenie co dalej. Mam ciagnac na zwolnionym czy zaciagnietym recznym (tylko bez skojarzen :D )? Czy tyrtyk trzymajacy obecna raczke do mieszka powinienem przeciac juz na tym etapie przed sciagnieciem raczki? Bo z FAQ wywnioskowalem, ze nie tzn. calosc - raczke i mieszek - sciagamy razem i ze powinna zejsc raczej latw, natomiast u mnie mam wrazenie ze cos nadal trzyma raczke i tym razem naprawde cos urwe :evil:

Moim zdaniem absolutnie nie ma to sensu, w tej cenie spokojnie kupisz komplet uzywanych oryginalnych 17" BMW w bardzo dobrym stanie - bedziesz mial sprawdzona jakosc i pewnosc ze ET itp. sa wlasciwe dla Twojego auta. Do lata jeszcze sporo czasu, napewno cos znajdziesz :cool2:

Opuść cenę do 90 zł to ją kupię. Pasuje to do E81?

Podlokietnikowe żale cd. :D Zadzwonilem dzisiaj w sprawie ogloszenia dot. czesci wnetrza E81 ktore widzialem na Allegro kilka tygodni temu: http://allegro.pl/show_item.php?item=1888034032 Po otrzymaniu informacji ze ogloszenie jest aktualne i ze poliftowy podlokietnik jest do kupienia za 200 PLN wsiadlem w auto i zrobilem trase Warszawa-Plock. Na miejscu okazalo sie ze podlokietnika nie ma :duh: Gosciu szukal i szukal w swoim garazu, natomiast koniec koncow nie mogl znalezc (co tez specjalnie nie dziwi bo tak zawalonego zlomem garazu dawno nie widzialem) w efekcie czego wrocilem do Warszawy, przejechawszy ~230km i marnujac ok. 3.5h z pustymi rekoma :twisted: PS. gosciu ma jakies plastyki, elementy wnetrza itp. natomaist jest to wszystko skladowane b. niedbale i szczerze mowiac to nie pokusilbym sie o zakup wysylkowo, chyba ze komus nie przeszkadza jak czesc ktora dostanie okaze sie np. porysowana :?

Po chipie bedzie ok. 140KM i 310nm wiec nie ma tragedii :P

Widze ze obecnie mozna dostac niezle ceny na fabrycznie nowa wychodzaca 1-er np. : 116d za 85900 brutto (przyjemne wyposazenie) http://otomoto.pl/bmw-116-diesel-e87-nowy-C21233850.html 116d za 999900 brutto (przyjemne wyposazenie + Mpakiet) http://otomoto.pl/bmw-116-diesel-e87-mpakiet-nowy-C21244160.html Zakladam ze z powyzszych cen mozna jeszcze cos urwac, natomiast pytanie pozostaje czy w sytuacji gdy na rynku pojawilo sie F20 warto zawracac sobie glowe sprawdzonym i wciaz fajnym ale jednak starym modelem...

Dzieki za info, dodatkowo uzbrojony w zdjecia i opis z Twojego watku o montazu cup holdera zamierzam zrobic drugie podejscie do tematu jakoś w weekend ;) W odpowiedniej szerokosci i grubosci tyrtyki juz jestem zaopatrzony, nowa raczka tez juz czeka na montaz, w zwiazku z czym nie pozostala nic innego jak przystapic do dziela - dam znac jakie beda rezultaty :D

Fabryczne radio gasnie w momencie wyjecia kluczyka i wlacza sie w momencie jego ponownego wlozenia, jesli przed wyjeciem kluczyka nei bylo wylaczone.

Auto testowe dla dziennikarzy (S902A 'Kontrola specjalna pojazdow prasowych'), raczej nie mialo latwego zycia :| Co nie zmiania faktu ze kilkanascie czesci bym z niego przygarnal :D

U mnie przy zmianach kol z letnich na zimowe nie wyswietla zadnych komunikatow, natomiast oba komplety mam 195/55/16 wiec czujnikom ewidentnie nie robi to roznicy.

Przy okazji zakupu chromowanej raczki recznego skusilem sie rowniez na ta nakladke wydechu. Dzisiaj zrobilem przymiarke i efekt jest ogolnie rzecz biorac raczej sredni - nakladka jest dluzsza od seryjnej koncowki, w zwiazku z czym sporo wystaje za zderzak. Ogolnie jestem na nie, nakladka trafila z poworotem na polke, jak by ktos chcial ja odkupic ze sporym dyskontem to prosba o kontakt. EDIT: nakladka wydechu juz u nowego wlasciciela :D

IMO srednie spalanie dla silnika 2.0 jezdzonego glownie w miescie na poziomie < 9l / 100km nalezy uznac za umiarkowane... jeszcze nie tak dawno byle 1.6 palilo w miescie 10l+ / 100km.

Poleglem juz na tym etapie :D ramka od strony pasazera faktycznie sie uginala, od strony kierowcy juz gorzej - nijak nie moglem jej uniesc do gory, przy czym po paru probach dalem sobie spokoj w obawie ze cos przy okazji polamie :oops:

Link do spalania 2.0 122KM w moim podpisie. Od nowosci nie kasowalem licznika sredniego spalania komputera i pokrywa sie ze srednia wartoscia wyliczona za pomoca informacji o tankowaniach / przebiegu. Dodam, ze jezdze glownie wieczorami / w weekendy (tzn. poza godzinami szczytu), nie korzystam tez z funkcji auto start-stop.

IMO sugestie niezla, aczkolwiek tak sie zastanawiam czy z dwojga zlego nie lepiej jednak kupic np. ten jasny podlokietnik z linka za 100 PLN wylacznie dla samej zaslepki i nastepnie ja pomalowac na czarno. Sadze, ze jesli zrobilo by sie to porzadnie (zmatowienie, odtluszczenie, potem kilka warstw czarnej farby matowej do plastykow w sprayu i na koniec jakis bezbarwny lakier) to efekt bylby nie gorszy niz w przypadku oryginalnej czarnej zaslepki i mimo wszystko bardziej profi niz w przypadku prowizorki dorabianej u rzemyslnika. Poza Allegro mozna jeszcze patrzec np. na ebay.co.uk - czasem trafiaja sie jakies okazje za grosze, gorzej natomiast z kosztami wysylki.

Dzisiaj zgodnie z Twoja sugestia wzialem ten moj podlokietnik do auta celem dokonania porownania i z cala pewnoscia moge stwierdzic ze jest to jednak wersja po lifcie FL. Material skoropodobny podlokietnika idealnie pasuje do boczkow drzwi, tak samo zgadza sie faktura tylniej zaslepki podlokietnika z ta ktora jest w aucie. Zreszta, jesli dobrze pamietam to lift byl w maju 2007 (pierwotnie myslalem ze w 2008) co zgadzal by sie z data 19.10.07 na podlokietniku jako juz od wersji poliftowej. No i teraz zagwostka co robic, zastanawiam sie czy w ogole uda sie dokupic ta zaslepke. Niby mozna by bylo zamontowac narazie bez zaslepki, w sumie jej i tak nie widac jak podlokietnik jest opuszczony, ale wieje mi to troche drutem i wolalbym sie wstrzymac do czasu jak calosc bedzie kompletna. Widze ze jest np. do kupienia obecnie cos takiego za stowke dla tej zaslepki: http://allegro.pl/bmw-e87-podlokietnik-i1851901335.html no ale tu kolor sie nie zgadza - niby mozna dac do malowania pod kolor. Za sam podlokietnik z tylnia zaslepka tunelu dalem 220 PLN wiec raczej korzystnie, natomiast cos czuje ze cokolwiek na tym zaoszczedzilem teraz doplace celem zdobycia tej zaslepki :oops: Generalnie jest to nauczka by kupowac jedynie kompletne graty, bo potem ze skompletowaniem zestawu jest niezly cyrk.

Sam sobie odpowiem celem rozjasnienia wszelkich watpliwosci i zamkniecia watku - wspomniana czesc nie wystepuje samodzielnie, jest do kupienia jedynie z calym podlokietnikiem.

Dzieki za szczegolowa odpowiedź. Na tym moim niekompletnym podlokietniku widze że jest naklejka z zapisem najpewniej będącym datą: 19.10.07 co chyba jednoznacznie sugeruje ze jest to wersja z przed liftu VFL. W temacie dokupienia tej zaslepki zawiasu / calego podlokietnika z przeznaczeniem na czesci to bylem jakis czas temu na gieldzie w Slomczynie ale generalnie szkoda czasu - nic ciekawego tam nie ma, z czesci to co najwyzej alu felgi mozna tam dokupic. Mimo wszystko chyba bede chcial kupic cos kompletnego juz po FL zeby wszystko mi pasowalo do całości, bo tez mam male zboczenie na punkcie wsadzania zbieraniny rożnych starych gratów do prawie nowego (no ok - juz prawie rocznego :norty: ) auta. Jesli dobrze rozumiem to gwarancja kupienia podlokietnika w wersji poliftowej FL jest kupno takowego z E81 bo one nie wystepowaly w wersjach VFL - dobrze rozumuje?

Widze, ze mamy podobne odczucia co do pozniejszego doposazania auta. Generalnie jest to sliski temat, ilosc mozliwych opcji / wersji itp. powoduje ze zawsze jest ryzyko kupienia czegos co do konca nie bedzie pasowalo - czy to fizycznie, czy kolorystycznie, szczegolnie przy kupnie przez Allegro. Pozatym zawsze jest szansa otrzymania czesci niekompletnej badz zniszczonej, tak jak piszesz, handlarze tak naprawde nie znaja sie na tym co sprzedaja. Ja do tej pory dodalem jedynie sportowa skorzana kierownice bez multifunkcji, galke zmiany biegow z chrom ringiem i alu felgi. Na zamontowanie czeka uchwyt recznego z chromowana wstawka oraz chromowana nakladka na wydech. Z checia dolozylbym jeszcze wlasnie podlokietnik i jakies fajne listwy wewnetrzne ale wiem ze w przypadku tych rzeczy sprzedaz wysylkowa odpada - tylko odbior osobosty, dokladne obejrzenie czy wszystko jest kompletne, czy pasuje itp. i jedynie wtedy ew. kupno :) PS1. z ta zaslepka podlokietnika wewnetrznego zawiasu temat faktycznie jest niewesoly, jedyne co pozostaje to cierpliwie szukac i np. kupic jakis zdekompletowany podlokietnik celem wykorzystania tej czesci albo z wersji angielskiej za niewielkie pieniadze. Mnie sie specjalnie nie chce, wiec bede chcial sprzedac ten co mam z zaznaczeniem ze czesci brakuje by odzyskac choc czesc pieniedzy i kupic jakis inny, kompletnty bo nie mam juz checi / czasu na wertowanie Allegro i obdzwanianiu handlarzy. Troche szkoda, bo ten co mam jest w idealnym stanie i w dodatku fajna wersja - kieszen na ipod pod podlokietnikiem, obicie ze sztucznej skory, duza kieszen po podniesieniu wieczka bez tej bezsensownej podzialki na tel. itp. PS2. jak rozpoznac czy podlokietnik jest z wersji poliftowej??

No wlasnie tez mi sie cos tak wydaje ze ciezko to bedzie gdzies sensownie wkomponowac na stale. Teoretycznie dla aut wyposazonych w podlokietnik mozna by pomyslec by radio zamontowac pod podlokietnikiem na jakies rzepy / tasme dwustronna. Wtedy jest jako taki dostep do pokretel / przyciskow a radio nie jest jednoczesnie na widoku :idea:

Koledzy poradzcie jeszcze jakie jest dobre miejsce w 1er na montaz CB? Macie jakies patenty by radio bylo od reka ale jedncozesnie nie rzucalo sie w oczy / nie przeszkadzalo? Wstepnie mysle o President Johnny III...

Na sprzedaz mam kilka czesci do BMW 1, linki do aukcji Allegro ze zdjeciami ponizej: - kierownica z poduszka powietrzna http://allegro.pl/bmw-e81-e87-e82-kierownica-z-poduszka-powietrzna-i1874442341.html - galka zmiany biegow z mieszekiem http://allegro.pl/bmw-e81-e87-e82-e88-galka-zmiany-biegow-mieszek-i1874442360.html - tunel srodkowy / konsola z jednym cupholderem i miejscem na sterowanie idrive http://allegro.pl/bmw-e81-e82-e87-tunel-srodkowy-konsola-idrive-i1874442375.html - podlokietnik z tylnia zaslepka tunela, wersja premium (kieszen na ipod, 'skora' na klapie), brak zaslepki wewnetrznej zawiasu http://allegro.pl/bmw-e81-e87-podlokietnik-premium-ipod-skora-i1893882177.html

Bylem wczoraj w ASO BMW przedluzyc ubezpieczenie w ramach pakietu dealerskiego Allianz na drugi rok - ubezpieczenie ofc przedluzone bez problemu, w dokumentacji jest zaznaczone ze samochod posiada jedynie fabryczny immobiliser :P Z tego co rozmawialem z pracownikiem dzialu ubezpieczen i finansowania, z wymogu posiadania dwoch zabezpieczen BMW 1 jako jedyna jest zwolniona w ramach tego pakietu, pod warunkiem ze wartosci pojazdu ubezpieczanego nie przekracza 95k PLN, co w praktyce oznacza ze potencjalny problem z brakiem alarmu moze pojawic sie jedynie w pierwszym roku eksploatacji (aczkolwiek jak pokazuje moj przyklad nie musi). Osoba z ktora rozmawialem mowila ze 1er nie cieszy sie specjalnym powodzeniem wsrod zlodzieji - z jego doswiadczenia najwiecej ginie BMW serii 3 a nastepnie serii 5.

Niestety nie mialem jeszcze okazji sprawdzic, bo podlokietnik ktory kupilem okazal sie niekompletny - mi z koleji brakuje zaslepki przy zawiasie samego podlokietnika, ktora niestety nie wystepuje jako samodzielna czesc :P - viewtopic.php?f=164&t=160990 Moj podlokietnik tez byl w komplecie z tunelem pod idrive; dokladnie nie pamietam juz jak wyglada od spodu, ale cos mi sie zdaje ze tam zbytnio nie ma mozliwosci na wymiane 'cupholdera + dziury na idrive' na 'dwa cupholdery', jako ze calosc jest niejako zintegrowana z samym tunelem - nie jest to czesc osobno wkladana na zasadzie zaslepki. Polecam to jeszcze raz zweryfikowac, bo moze sie oakzac ze aby miec dwa cupholdery trzeba niestety wymienic caly tunel. Co do spasowania - trzeba by ustalic czy w RealOem wystepuje osobno czesc pt. 'tunel pod podlokietnik'. Jesli nie, to znaczy ze tunel zawsze jest ten sam i jedyna roznica to sam podlokietnik + tylnia zaslepka. Jesli tak by bylo, wtedy mozesz jechac z obecnym tunelem.