mtothaj

Wkleiles link do specyfikacji modelu 2007 r. a wiec jeszcze przedliftowego gdzie bezdyskusyjnie bylo 1.6 W najnowszym cenniku jest juz poprawione na 2.0: http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/prices/prices.html :arrow: Cennik BMW serii 1 5d (PDF, 2 MB)

116i z 2010 r. ma pojemnosc silnika 2.0 a nie 1.6

Pozostajac w temacie 'pustakow' z Orange to widze ze w kolejnej loterii w roli głownej sa juz Audi a nie BMW: http://audi.orange.pl Dla nas to dobrze - za duzo tych aut z Orange na rynku negatywnie rzutuje na ceny odsprzedazy, a tak to sie zmieni kilka rzeczy w srodku, dolozy felgi i po paru latach odsprzeda liczac utrate wartosci od normalnej salonowej ceny a nie od cen transakcyjnych pustakow z loterii :lol: :mrgreen: :D

Jesli chodzi o przyczepnosc i brak zjawiska migania lampki kontroli trakcji to IMO spora w tym zasluga automatycznej skrzyni i bardziej 'gumowej ' charakterystyki przenoszenia mocy na kola.

Witam, Czy ktos moze potwierdzic czy felgi 16" z BMW Z4 będą pasowac Plug&Play do E81 / E87? http://img829.imageshack.us/img829/9094/starspoke104.th.jpg Chodzi konkretnie o model STAR SPOKE (wzór 104). Dodatkowe parametry to 7 J x 16 IS 47. Ktokolwiek slyszal ktokolwiek wie :P

Uszczelki przesmarowane sztyftem Würth - gwizdanie bez zmian. Bylem z tym problemem w ASO - przyznali, ze rowniez slysza gwizdanie. Celem zaradzenia ponownie ustawili / 'zresetowali' drzwi pasazera. Niestety nie przynioslo to zamierzonego efektu - jak gwizdalo tak gwizdze. Przynajmniej ladnie umyli auto :lol:

Wlasnie, fajnie by bylo dysponowac ta informacja przed zakupem - bedziemy wdzieczni za podzielenie sie wrazeniami jak juz zdazysz zamontowac i wyprobowac :D

Witam, Czy orientujecie sie czy galka z chrome ringiem + mieszek na ponizszym zdjeciu to czesci o numerze 25117572573? http://img190.imageshack.us/img190/1693/snc00251.th.jpg (zdjecie zapożyczone od matti_krk :) ) IMO jest to czesc widoczna na ponizszej ilustracji: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UK31&mospid=51383&btnr=25_0383&hg=25&fg=10&hl=35 Czy w zestawie z ta galka / mieszkiem jest rowniez ta ramka z zaczepami czy trzeba przekaldac ze starego mieszka? Orientuje sie ktos co do ceny tego ustrojstwa w ASO? Ktokolwiek slyszal ktokolwiek wie :D

Mnie sie udalo ubezpieczyc auto pomimo ze nie ma alarmu. Pakiet to ubezpieczenie dealerskie wykupione w salonie BMW - byla chwila konsternacji jak sie okazalo ze nie ma alarmu, natomaist skontaktowali sie z ubezpieczycielem (Allianz) i ten zgodzil sie zrobic odstepstwo od wymogu posiadania dwoch zabezpieczen. PS. lusterko z dioda mam - czy oznacza to ze poza samym lusterkiem mam w aucie jakas instalacje / wiazke pod alarm ktora ulatwilaby montaz?

Zgadzam sie z Twoim podejsciem - pewne rzeczy warto dostosowac natomaist jako ze jest to naprawde podstawowa wersja pewnych rzeczy sie nie przeskoczy w zwiazku z czym wszystko trzeba robic z umiarem. Kierownicy z multifunkcja wlasnie nie chce z tego powodu ze nawet jak przeloze LSZ to bedzie to rozwiazanie polowiczne bo przyciski do obslugi telefonu i tak nie beda dzialac. Co do kierownicy to tak jak piszesz, fabryczna jest nie do przyjecia - ja jezdze jak narazie tylko w rekawiczkach zeby nie musiec dotykac tego badziewia golymi rekami :x Jesli mozna spytac to gdzie kupiles kierowncia, galke i raczke recznego? Ja szukam glwonie przez Allegro ale poki co nie znalazlem nic w ciekawym stanie - ostatecznie nie bede do poliftowego auta ladowal kiery z przed liftu, badz takiej po ktorej widac ze auto przejechalo > 150k km :lol: Co do wlasciwosci jezdnych to przyznam szczerze ze jak narazie nie jestem jakos do konca przekonany. IMO duza wine za ten stan rzeczy ponosza opony RFT - sa glosne, twarde i przyczyniaja sie troche do takiej 'nerwowej' charakterystyki auta. Mimo wszystko jestem zadowolony z zakupu - lepszego nowego auta za ok. 66k PLN bym nie kupil.

Zgodnie z informacja z RealOem doposazenie mojego 'pustaka' E81 w multifunkcje oprocz wymiany samej kierownicy pociagaloby za soba rowniez wymiane LSZ i zakodowanie, wiec trudno ja okreslic jako plug & play. No i jest kwestia jak ma sie taka ingerencja do gwarancji.

Jesli bede u siebie zmienial galke to tylko na nowa, natomiast z tego co czytalem w necie to opisy dotyczyly sytuacji gdy osoby zmienialy stockowe galki wlasnie na nowe oryginalne BMW i mialy problemy z ich spadaniem. Podejrzewam ze trudno jest tak dobrze / mocno wsadzic galke jak to ma meisjce w fabryce. Pozostajac w temacie gałki to czy gałka z chrome ring'iem taka jak jest u Ciebie jest zintegrowana z mieszkiem?

Gratuluje auta poraz kolejny - polaczenie tego silnika z automatem to mistrzostwo, do tego bardzo rozsadnie dobrane wyposazenie dodatkowe. Mimo wszystko fajnie by bylo jak bys wrzucil kilka fotek, szczegolnie wnetrza - z chcecia bym obejrzal jak to wyglada w przypadku takiego modelu top-spec, szczegolnie w kontekscie np. sportowych foteli i roznych drobiazgow i detali wykonczeniowych.

W temacie zmiany galki to troche obawiam sie ze zmieniona galka nie bedzie tak mocno siedziala jak stara. Na zagranicznych forach jest sporo opisow osob ktore zmienily i ktorym potem te galki zostawaly w rece przy szybkich zmianach np. I na II. Na logike to skoro do zdjecia galki potrzebna jest spora sila to tyle samo sily trzeba by bylo wlozyc przy zakladaniu galki - a raczej malo kto bedzie chcial zaciskac calym ciezarem ciala na drazek dzwigni zmiany biegow :oops:

Wstepnie bylem prawie zdecydowany na kierownica z multifunkcja oraz dodatkowo wymiane LSZ na taki z tempomatem i zakodowanie calosci natomiast zwazywszy ze auto jest na gwarancji nie wiem czy nie skonczy sie na montazu poliftowej kiery ze sport pakietu bez przyciskow. Przyciski do obslugi telefonu i tak by nie dzialaly a brak sterowania na kierownicy w sumie moge przezyc. Problem tylko ze ciezko taka kierownice w ogole dostac - czesciej sie spotyka te z M pakietu, dodatkowo rzadko kiedy obie mozna dostac w wersji bez multifunkcji.

Dzieki za info - dobra wiadomosc ze nie trzeba sciagac calego tunelu zeby go zamontowac. Ponizej dodatkowo znalezione wskazowki dotyczace instalacji: 1) Remove blanking plate at back of centre console by pulling directly up - I had to put a wide bladed screwdriver underneath just to help it (covered in cloth) 2) undo 2 torx head screws and 2 nuts. This allows you take out a chunk of plastic and I have no idea what it does. 3) Loosen a screw (prob torx head) on passengers side of console - you'll need to move the passengers seat backwards and I think it's under a screw cover. 4) Fit armrest. This should be held in by the 2 torx head screws and 2 nuts you took off earlier. 5) Fit replacement blanking plate on rear of armrest - this is a different shape to the one you removed. 6) Tighten screw on passenger side of console.

Dzieki za namiar, celem wyprobowania wlasnie zamowilem ten sztyft Würth :mrgreen:

Widze ze watek bije rekordy popularnosci :D niemniej jednak kontynuuje temat - dzisiaj spsikalem uszczelke po stronie pasazera silikonem w spray'u i mam wrazenie ze jest lepiej. Generalnie niezaleznie czy komus gwizdze / szumi czy nie zabieg warto raz na pol roku przeprowadzac - dzieki temu uszczelki gumowe beda zyly dlugo i szczesliwie :cool2:

Zauwazylem u siebie w E81 zwiekszony szum powietrza / ciche gwizdanie po przekroczeniu okolic 90km/h. Według mnie dzwiek dochodzi od szyby ze strony pasażera - podejrzewam zle przylegajaca uszelke / niewyregulwana szybe. Chciałem się zapytać czy ktorys z 'bezramkowców' (a wiec rowniez E82 i E88) mial podobny problem i ew. sposob rozwiazania. U mnie auto jest na gwarancji wiec predzej czy pozniej wybiore sie z tym do serwisu (miedzy czasie sprobuje przesmarowac uszczelki w drzwiach silikonem w spraju) natomiast jesli ktos ma jakies doswiadczenia w temacie to bede wdzieczny za info. PS. Znalazlem tez ponizszy biuletin serwisowy dot. czegos co wyglada na podobny problem w E82: SIB51 34 08 SUBJECT Wind Noise from the B-pillar at High Speeds MODEL E82 (1 Series) produced up to 9/2008 SITUATION At highway speeds, wind noise can be heard from the B-pillar area, where the door glass meets the door seal. CAUSE Contour of the door seal Window glass adjustment PROCEDURE Replace the door seal on the affected side of the vehicle. It is not necessary to replace both the left and right seal, unless the customer has referenced wind noise complaints from both sides. Check the window pretension and adjust the door glass as necessary, per Repair Instruction RA 51 32 154. NOTE: The following special tools are required to properly adjust the door glass: 51 3 080 51 3 240 51 3 300 51 3 301 51 3 303 51 3 304 PARTS INFORMATION Part Number Description Quantity 51 76 7 164 947 Door seal – Left 1 – if necessary 51 76 7 164 948 Door seal – Right 1 – if necessary WARRANTY INFORMATION Covered under the terms of the BMW New Vehicle Limited Warranty.

Podczepie sie pod watek bo jestem w podobnej sytuacji - mam E81 z loterii Orange (przezemnie odkupiona a nie wygrana, ale tak czy inaczej szczesliwa :D) i chcialbym ja doposazyc o kilka dodatkow, mianowicie: - sportowa kierownica z multifunkcja - bedzie to dzialalo plug and play w sytuacji gdy w serii nie bylo multifunkcji? Tzn. czy sa wyprowadzone odpowiednie polaczenia? Radio to 'Business'. Czy kierownice trzeba zakodowac? Bedzie dzialal przycisk od obiegu zamknietego klimatyzacji z kierownicy w sytuacji gdy mam manualna klimatyzacje - tempomat - tutaj jak rozumiem oprocz tempomatu potrzeba rowniez plastykowej oslonki z wycieciem pod tempomat oraz kodowania - podlokietnik - jak rozumiem sa rozne rodzaje (przed i po lifcie / rozne kolory / z obsluga nawigacji lub bez itp.). Jakie czesci dokladnie potrzebuje do montazu oraz jak przebiega sam montaz (chodzi glownie o to jak zdemontowac / zamontowac podlokietnik) bez polamania czegokolwiek - moze jest gdzies szczegolowa instrukcja w tym zakresie? Tak wogole to czy mozecie polecic w Warszawie jakis zaklad nie bedacy ASO BMW ktoremu mozna powierzyc powyzsze czynnosci (czyli motnaz seryjnych gratow oraz nastepnie kodowanie) bez obawy ze cos zniszcza / popsuja?

Witam Wszystkich, Od dwoch tygodni jestem wlascicielem nowego BMW E81 116i (2010 r). Auto w podstawowej wersji wyposazenia (byc moze z czasem zostanie doposazone o kilka dodatkow), natomiast przynajmniej silnik to 2.0 - jezdzi zauwazalnie fajniej niz pierwotnie montowane 1.6 Jak poprawi sie pogoda to w wolnej chwili porobie kilka zdjec i zaloze temat o aucie, tymczasem gdyby kogos to interesowalo to w podpisie umiescilem link do statystyki spalania. Pozdrawiam,