acidburn

ogólnie raz w roku powinno się sprawdzać zbieżność kół w autach tylnonapędowych

zgadzam się z kolegą naprawianie takiego auta jest chyba niemożliwe

wymiana to akurat sama przyjemność :D

prosta sprawa wymienić termostat i tyle to nie są jakiś wielkie koszta

ja bym się tym na razie nie przejmował od kiedy zauważyłeś takie objawy

przełącznik od otwierania szyberdachu w e36 jest taki sam jak od otwierania el szyb e36 przynajmniej tak u mnie jest w coupe

a bezpieczniki sprawdzałeś może gdzieś robi się zwarcie w instalacji

na samym początku sprawdź termostat i czy wisko się załącza.

może coś z wtryskami skoro masz paliwo w oleju.

bardzo ładne podsumowanie i zgadzam się z kolegą w 100%

kolego ja bym na początek proponował reset inspekcji a inaczej pisząc to kasowanie inspekcji. wtedy można działać dalej.

no właśnie jak zamieniłem jedną żarówkę na zwykłą to wszystko było ok ale dla mnie dziwne jest to że na początku tak się nie robiło na razie muszę załatwić nowy przełącznik do włączania oświetlenia bo ten rozebrałem i już niestety nie da się go złożyć

witam. mam taki nietypowy problem zamontowałem nowe ledowe żarówki do oświetlenia wnętrza samochodu i gdy odpalam auto oświetlenie nie gaśnie tylko delikatnie się świeci, w momencie gdy wyłączę oświetlenie przełącznikiem to wszystko gaśnie. założyłem jedną starą żarówkę i problem zniknął. zastanawiam się czy to jest wina przełącznika i ma gdzieś zwarcie czy po prostu stare żarówki mają większą oporność. na początku jak założyłem nowe żarówki to tak się nie działo dopiero dzisiaj to zauważyłem. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu. Otrzymujesz ostrzeżenie. mattiss

witam. mam taki nietypowy problem zamontowałem nowe ledowe żarówki do oświetlenia wnętrza samochodu i gdy odpalam auto oświetlenie nie gaśnie tylko delikatnie się świeci, w momencie gdy wyłączę oświetlenie przełącznikiem to wszystko gaśnie. założyłem jedną starą żarówkę i problem zniknął. zastanawiam się czy to jest wina przełącznika i ma gdzieś zwarcie czy po prostu stare żarówki mają większą oporność. na początku jak założyłem nowe żarówki to tak się nie działo dopiero dzisiaj to zauważyłem

:cool2:

może 1.8is jest oszczędne ale tylko wtedy jak delikatnie obchodzisz się z gazem, a jak zaczniesz trochę wariować to okaże się że wcale nie pali tak mało i za chwile będzie brakowało mocy

to chyba ścigałeś się z jakimiś jeżdżącymi trumnami po drugie znalezienie dobrego bmw 2.5 graniczy z cudem

najlepszym rozwiązaniem jest po prostu wsiąść do 1.8is a później do 2.o i wtedy zaczniemy rozmowę co jest lepsze 6 cylindrów to 6 cylindrów i tyle może 10 km to nie duża różnica ale wrażenia z jazdy zupełnie inne. spalanie mojego bmw to trasa 8 litrów miasto 12 bez szaleństw. jak zaczniesz trochę przyciskać to wiadomo że spalanie pójdzie w górę ale to chyba logiczne. uważam że 2.0 to dobry kompromis między spalanie i osiągami a przede wszystkim dźwięk silnika który jest o wiele lepszy niż w 1.8is.

poszukaj na forum był ten temat

kolego jeżeli masz coś konkretnego na oku to wrzuć jakieś fotki jeżeli chodzi o silnik to przy zakupie trzeba zwrócić uwage na to czy silnik się nie przegrzewa i czy równo pracuje, trzeba go troszkę przycisnąć i zobaczyć czy szybko wchodzi na obroty.

nie ma co przesadzać z tym spalaniem ja jeżdżę 2.0 i nie narzekam zależy od stylu jazdy ale 14 litrów w 1.8 to troszkę dużo chyba że w dużym mieście i w korkach

zacznij naprawę od swojej głowy jak można tak zmasakrować silnik to do ilu masz obrotomierz w swoim bmw skoro twierdzisz że wkręciłeś do 10 tys obrotów. ogólne to trzeba zdjąć pokrywę zaworów i zobaczyć co się stało ale na pewno to nie będzie tanie.

to jedź do gazownika i sprawdź co jest grane skoro nie przełącza się na lpg

może kolega nie ma dużego doświadczenia z samochodami kupił bmw i chce jeździć nie ma co na nim psów wieszać tylko trzeba mu pomóc i trochę się może poduczy

za bardzo się w tym nie orientuje ale z 1000 zł to chyba będzie kosztować ale nie ma co się załamywać zacznij od termostatu poszukaj o wymianie na forum i popatrz na przewody które idą od termostatu do chłodnicy jak się auto nagrzeje to powinnny się robić ciepłe to znaczy że termostat się otwiera a jeżeli nie to wiadomo termostat. daj znać jak to zrobisz