acidburn

ja obstawiam uszczelkę pod głowicą z nawiewu leci zimne powietrze a nawet jeżeli chłodnica jest niedrożna to nagrzewnica działa na małym układzie chłodzenia i powinno lecieć ciepłe powietrze. widziałem już podobną sytuacje tylko w innym aucie. też leciało zimne powietrze z nawiewu i temp rosła

może lampę trzeba poluzować na śrubach zamknąć dobrze maskę i jak się ułoży to dokręcić

dzięki kolego

po pierwsze to skoro zadałem pytanie w dziale e36 to pewnie wszyscy wiedz że chodzi o e36, po drugie szukałem i nie mogłem znaleźć więc zadałem takie pytanie, a po trzecie to nie jest problem tylko chciałem się poradzić po to chyba jest to forum.

jeżeli węże od chłodnicy są twarde to znaczy że wytwarza się duże ciśnienie a to by wskazywało na uszczelka pod głowicą.

witam. mam takie pytanie czy ktoś wie jak wymienić płyn w układzie wspomagania kierowniczego? i ile wchodzi płynu w układ?

jakoś mi nie chcę się wierzyć zę 328i pali 7 litrów w trasie kolega ma e46 328i i w trasie pali mu 9 litrów a podejrzewam że jak będziesz wyprzedzał kogo chcesz to na pewno będziesz miał większe spalanie niż 7 litrów

kolego jeżeli chodzi o 6 cylindrów to 2.0 pali najmniej i to nie ulega wątpliwości ale przy dzisiejszych cenach paliwa to 2.3 litry różnicy miedzy silnikami 2.0 a 2.5 odczujesz na pewno w portfelu. osobiście wolę mieć mniejszą pojemność i jeździć na paliwie.

kolego siedzisko jest przymocowane na plastikowe wciski musisz uważać przy wyciąganiu żeby nie pękły ale nawet jak pekną to można je na klej przymocować jak tak zrobiłem i było dobrze. jeżeli chodzi o obszycie to jest dobra firma koło Pabianic http://www.armj.com.pl/ ja tam obszywałem boczek w fotelu sportsize i byłem zadowolony. ogólnie znają się tam na rzeczy.

poszukaj tematu o rezystorze dmuchawy "jeżu" na forum jest temat o naprawie

najprawdopodobniej to rezystor dmuchawy też miałem taki problem u mnie był taki objaw że działało na 2 i 3 a później padło i działało na tylko na 4. kolego masz zwykły nawiew czy z klimą?

jeżeli chodzi o zawieszenie to pojedź na sprawdzenie amortyzatorów możliwe że będą do wymiany

kolego nie zawsze po odpięciu wtyczki będzie ciepło ja miałem popsuty elektrozawór i odpięcie wtyczki nic nie zmieniało.

chyba jest wszystko dobrze a wydawało mi się że się przegrzewa bo przewody od chłodnicy po rozgrzaniu trochę pęcznieją ale to chyba normalne. wskazówka działa na pewno bo kiedyś latem jak stałem w korku to płyn się zagotował ale później było wszystko ok. ogólnie to na wiosnę muszę wymienić wisko i termostat dla świętego spokoju.

Tu raczej nie chodzi o pojemność a o ilość cylindrów ja na przykład jak bym miał kupować coś z sześcioma baniakami to było by to pewnie już 2,5L , i tak jak wyżej koledzy powiedzieli najlepszy stosunek mocy do spalania ma IS (czy M42 czy M44 to jeden piernik :P ). moim zdaniem pojemność ma bardzo duże znaczenie jeszcze nikt mnie wymyślił takiego silnika do którego mało wlewasz a dużo dostajesz

mam takie pytanie jak rozpoznać czy silnik się przegrzewa? czy może być tak że wskaźnik temp płynu stoi w pionie a silnik się przegrzewa?

popieram kolegę to jest chyba najlepszy kompromis

tak się składa że składa że miedzy 1.8 a 2.0 jest nieduża różnica pojemności i różnica w spalaniu też jest niewielka w trasie 2.0 pali około 7-8 litrów i podejrzewam że w 1.8 is też jest podobnie. a jedno co wiem to ze na pewno 1.6 nie pali tyle co 2.8 i nikt mi też nie wmówi że 2.5 pali tyle sam 2.0

moim zdaniem to bmw z 4 cylindrowym silnikiem słabo się sprawdza a to dlatego że ma tylni napęd i z tego powodu ma większe opory które stanowi przeniesienie napędu. a poza tym to wolę trochę większe spalania ale za to jak wciskam gaz to czuje i słyszę że jadę bmw. jak ktoś chce sobie kupić bmw tylko po to żeby mięć małe spalanie to niech sobie lepiej kupi lanosa na gaz

zacznij od odpowietrzenia układu ustaw pokrętło ogrzewania na max ciepłe i włącz na dmuchawę na max, musisz mieć powietrze ustawione tylko na szybę. pamiętaj również o tym że cały układ chłodniczy musi być rozgrzany. jeżeli zacznie lecieć gorące powietrze to skontroluj poziom płynu chłodniczego bo pewnie ubędzie.

kolego ja mam 2.0 benzynę i jestem zadowolony ze spalania i dźwięk przyjemny, kolega ma 1.8is i pali mu tyle samo co 2.0. wszystko zależy jak będziesz jeździł ogólnie 1.8is trzeba bardziej ciągnąć po obrotach żeby tym jechać a 2.0 to sześć cylindrów i inna dynamika przykładowo w 2.0 jak jedziesz 20km/h na trójce i dajesz gazu to auto zbiera się bez zająknięcia a 1.8is ma już z tym większy problem. najlepiej jak sprawdzisz sam

problem już rozwjązany ten rezystor musi być na swoim miejscu wtedy wszystko działa dobrze

dostałem się do tego rezystora dmuchawy troche go wyczyściłem i podgiołem stycznik. na początku zaczeło działać i zauważyłem ze uzwojenie się nagrzewa ale nie trwało to długo bo po chwili znów działało tylko na 4 biegu. czy ten rezysor jest już do wymiany czy szukać gdzie indziej?

dzięki za podpowiedz wentylacja jest bez klimy

witam. mam problem z regulacja siły nadmuchu jak włączam nadmuch to na 3 i 4 stopniu działa a na 1 i 2 nic się nie dzieje, dodam że jak uruchomię na 3i 4 stopniu to momentami nadmuch zwalnia i przyśpiesza. a tak ogólnie to słychać popiskiwanie tego silniczka z pod deski rozdzielczej. czy ten silniczek jest już do wymiany czy szukać gdzie indziej?