mundek_78

A mnie się marzy motocykl...

"hamowanie bez poślizgu. ABS seryjny" Dzięki.

Okazało się że tylko dźwigienki, prawdopodobnie przez dosyć mocno zjechaną krzywkę, a więc szukam wałka...

Miałem to samo i tak jak wyżej koledze mi też połamała się zapadka w klamce. Otworzyłem go delikatnie łomem (fachowo nie?). Nawet udało mi się nic nie wyłamać i nic nie uszkodziłem w tapicerce. P.S. Może ktoś ma klamkę schowka na zbyciu?

Pomocy! Połamało mi dwie łapki zaworów na raz na jednym tłoku, wałek rozrządu jest bardzo wytarty (do wymiany) i nie wiem co jeszcze bo na razie nie kazałem zdejmować głowicy. Tylko zastanawiam się dlaczego połamało 2 na raz, czyżby coś z tłokiem? czy to tylko wina wytartej krzywki na wałku? Być może będę potrzebował tłok z korbowodem. Prośba do Was. Potrzebuję na teraz dobry wałek rozrządu do 3,5 turbo M30. Może wiecie kto taki na zbyciu posiada. Zależy mi na uczciwie pewnym...

Chłopaki pomocy! Połamało dwie łapki zaworów na raz na jednym tłoku, wałek rozrządu jest bardzo wytarty (do wymiany). Prośba do Was. Potrzebuję dobry wałek rozrządu do M30. Może wiecie kto taki na zbyciu posiada. Tylko zastanawiam się dlaczego połamało 2 na raz, czyżby coś z tłokiem? czy to tylko wina wytaktej krzywki na wałku?

No tak wiem. :mad2: Dołujesz mnie jeszcze bardziej. :cry2: Teraz po szkodzie wiem jaki jestem głupi leń, tym bardziej że uszczelka pod pokrywę czekała od dawna... Zakładając że to cały zawór do wymiany, może wiecie jaki to może być koszt? P.S. Chłopaki róbcie wszystko na bierząco!

Jeszcze jedno. Najbezpieczniej kup sobie środek do usówania farb i powłok lakierniczych. To jest na bazie amoniaku. Występuje w sprayu lub w puszce na pędzelek. Wiem bo to mam na skepie. Tylko uważaj, bo jak dotkniesz lakieru na samochodzie to ci zejdzie do gołej blachy.

Możesz próbować od najsłabszego tj. benzyna, ftalowo-karbamidowy i nitro. A odnośnie napisów na etykietach, to chodzi o plastiki np. spożywcze, obudowy sprzętu RTV (rozpuszcza). Kup nitro i spróbuj na niewidocznym miejscu czy nie zachodzi reakcja. Jak zmyjesz to koniecznie spoleruj klosz dobrą pastą nawet kilka razy bo może troche zmatowieć.

Jeżeli masz M i dźwignię na D to ruszasz o ile pamiętam z najwyższego biegu.

Chyba chodzi o bezstopniową zmianę biegów tzn. nie ma przełożeń 1-2-3. U mnie to właśnie tak jest oznaczone: S; E ;1-2-3.

I chyba wybił by tłok?

Witam. Od kilku tygodni słyszałem jak klepał mi zawór, cały czas tak samo ani bardziej ani mniej. Ciężko mam z czasem i kasą więc chciałem przetrzymać problem do pierwszego. Dziś wsiadam, zapalam aż tu...!!! Delikatny ruch gazem i niby "smarkanie" takie stłumione strzelanie, gdzieś w okolicy jednej ze świeć, puszczam gaz - praca nie na wszystkie cylindry, troszke gazu i strzelanie... Wykręcił się całkowicie zawór? wyrwało go? a może coś innego? Katastrofa!

Mieliście rację. Zlałem płyn z głównego i dokładnie zczaiłem o co biega z tym małym. Wielkie dzięki. Myślicie że warto robić auto tak jak Marko? czy lepiej wciąż dążyć do oryginału?

Tak, wszystko się zgadza. Ja to wiem że są dwa sposoby spryskiwania i ja z nich korzystam. W takim razie nie bardzo mi ciągnie z tego mniejszego pojemniczka, a spryskiwacze działają i na szybach i na lampach, dlatego nie byłem pewien od czego jest ten mały zbiorniczek. co do przewodu to na kapslu jest tzw. zwrot a płyn ciągnie z drugiego otworu tuż przy dnie. W każdym bądź razie wielkie dzięki za rozwianie wątpliwości. Mam jeszcze kilka takich zagadek ale nie chcę być upierdliwy. Tak jak pisałem, był to dla mnie samochód jak każdy inny... Fascynacja przyszła dopiero teraz, tylko kasy troszke mało. Będę się bawił jak mrozy ustąpią bo dziś mało mi łapki nie odpadły. P.S. Domyślam się zę lejecie tam nierozcieńczony płyn, czy tak? bo ja kupiłem z zawartością już ponad rok temu i na to mi wygląda.

Wielkie dzięki. Zaraz spóbuję dorobić przewód do dna zbiorniczka. P.S. Szukam sponsora. Chcę tak jak Marco... :cry2:

Tak jest coś takiego że wciskam i sam dozuje, ale myślę że wtedy też pobiera z głównego pojemnika. Jeszcze jedno, przewód idący do pojemnika kończy się na tym korku. Nie jest ułamany ani nic takiego. Czy powinien być wpuszczony głębiej?

Widziałem to wcześniej i też się podłamałem... Właśnie zastanawiałem się na tą tapicerką jak on to zrobił że taka śliczna... nie to co u mnie, ale nie wiedziałem że to nie oryginalna. Mam do Was pytanie. Na zdjęciu silnika na samym dole jest pewien pojemnik z czerwoną zatyczką, jest wypełniony chyba koncentratem do mycia szyb - ja też to mam! i za nic w świecie nie mogę dojść od czego to jest? myślałem że pobiera do mycia przednich lamp, ale przez rok użytkowania nie ubywa ani troche. http://img398.imageshack.us/img398/774/motorraum745iahighline2yw.th.jpg

A ja nie słyszę turbiny czy to możliwe? Może nie działa? Motor 3.5 bęzyna.

Już rozszyfrowywałem ale niestety nie zawiera kodu daty: WBAFJ910908752952

Tak to "BMW Trends".

Mam pytanie. Przeglądałem w sklepie półki w poszykiwaniu Classikauto i natknąłem się na taki tytuł którego dokładnie nie pamiętam "BMW........." czasopismo miłośników marki BMW. Co o tym sądzicie?

Myślisz że to zimny lut prędkościomierza rozłącza tempomat? Sprawdzimy... Dzięki...

Zauważyłem że u mnie po przekroczeniu 120 km/h przestaje działać tempomat i ekonomizer tzn. wskazówka ucieka na max, a jak puszczę gaz to ucieka w drugą stronę na 0. A tempomat zero reakcji. Zatrzymuję się, gaszę go i zaraz zapalam zapłon i już jest OK, oczywiście dopuki nie przekroczę 120. Widzę na forum że w BMW 120 km/h to jakaś magiczna prędkość.

No proszę. Wczoraj się zdziwiłem. Otworzyłem bagażnik i przypadkowo spojrzałem na klapę :shock: a tu dosłownie cała w rosie aż kapie. Myślałem że to przez te mrozy. Myślicie że to przez uszczelkę? a nie różnica temperatur? -10 nie schodzi a w samochodzie chwilami jest miłe ciepełko a więc się skrapla. :doh: Jeżeli uszczelka jest nie szczelna to wilgoć powinna lepiej odparowywać. Sam nie wiem...