MAWE

Kup se emulator maty na allegro za 30 dychy wepnij we wtyczke z fotela i tyle i nie rob ot Wysyłane z mojego LG-P500 za pomocą Tapatalk 2

Wedlug mnie to zle wyregulowana instalacja LPG ja jezdze e36 touring 1,6 i utrzymuje spalanie lpg na poziomie 10 litrow. A na dlugiej trasie do wloch 8,3 do 8,5 bylo Wysyłane z mojego LG-P500 za pomocą Tapatalk 2

Jak co to ja mam wolną przepływkę z 1,8 M43 mam na zbycie bo została mi z poprzedniego auta jak co to pisz na PW jestem z siemców ale nie wiem czy już sie nie umawialiśmy kiedyś na przepływkę jeździsz może białą e36 z gazem BRC

A co myślisz o tej E36 Touring 1,6 M43 z Siemianowic pytałem o nie w odrębnym poście

Witam koledzy czy zna ktoś może to autko i wie coś więcej na jego temat. Cena dość chyba niska jak za takie auto z LPG i takim wypażeniem http://otomoto.pl/bmw-520-okazja-bmw520-lpg-C23467916.html

Moze macie rózne wersje. I dlatego jeden ma 2 a jeden 1 zarowke, ja np mialem w swojej e36 zarowke od popielniczki na wtyczke taka zespolona z zarowka i trza bylo calosc wlasnie za 30 zloty a np angliki mialy oprawke tylko z ktorej szlo wyciagac zarowke i wlozyc taka za 0,6 zl

Wymiana termostatu to do odkrecenia 3 albo 4 sruby teraz nie pamietam ale tyle to trwa ot cala filozofia dostep od przodu lepiej byc nie moze, mowie na przykladzie m43 bo nie podales co masz

jezeli stopilo Ci kable to raczej napewno masz wlozone zle bezpieczniki tzn za wielkiej wartosci mi tez palilo bezpiecznik i wlozylem za duzy a po czasie efekt byl taki jak u Ciebie spalona wiazka, po tym wszystkim zamek w ogole padl, dopiero pomogla wymiana modulu centralnego zamka i wszystko hulalo prawie rok pisze prawie bo rozbilem swoja bunie niestety. poczytaj na forum moje posty w tematach o centralnym zamku opisywalem tam taki sam problem. Jezeli twierdzisz ze na 100% prawidlowo naprawiles kable sproboj sposobu z watku w zrob to sam z naprawa przekaznikow temat byl o modelu e46. jak to nie pomoze to wymiana modulu z za schowka. Sent from my GT540 using Tapatalk

Prosze o rozkodowanie. WBAAL11010AX00441 Sent from my GT540 using Tapatalk

W mojej e36 318i, z climatronikiem ale, tez odskakiwał poprostu naciskało się go i zapalała się w nim lampka, jak sie szyba rozgrzała mocno to automatycznie ogrzewanie się wyłaczało i kontrolka gasła

Co prawda miernikiem nie mialem sie okazji jeszcze bawic i nie bardzo wiem co oznacza pikanie ale z tego co pamietam to na niebieskim i na bialym zawsze jest plus non stop

.

potwierdzam modul ktory jest za schowkiem padl, na forum jest poradnik o naprawie uszkodzonego przekaznika sprobuj najpierw tego a jak nie pomoze to wymiana modulu Mattiss czy nie przypadkiem zly dzial Sent from my GT540 using Tapatalk Sent from my GT540 using Tapatalk

Kolego spokojnie możesz się podpiąć pod zapalniczkę od spodu, a pomysł z bezpiecznikiem chyba raczej nie wyjdzie jezdzilem e36 i tam bezpiecznik pod zapalniczkę był 30A wiec nie wiem co jeszcze wiekszego kolega miał by włożyć

Ja niestety pewnych informacji nie mam ale ta na chlopski rozum to według mnie do szyb i szyber dachu musi być jakiś moduł nie koniecznie komfortu. Weźmy pod uwagę że w BMW jak jest szyba elektryczna to po wcisnieciu mocno guzika od szyb szyba się cała otwiera/zamyka sam przycisk nie jest w stanie zrobić coś takiego, guzik daje tylko sygnał/impuls który zapewne idzie do jakiejś centralki która daję prąd do silniczka szyby na dłuższy czas co pozwala na otwarcie/zamknięcie się calej szyby po naciśnięciu guzika Co do demontażu przycisków musisz podważyć mieszek od dzwigni zmiany biegów na około. jak troche odejdzie poprostu szarnij trzyma się na zatrzaskach. Później zobaczysz wnętrze środkowego tunelu i potem bedziesz mógł od spodu paluchami wypchnąć przyciski na zewnątrz. Nie kombinuj z podwarzaniem przycisków od góry, bo możesz tak zrobić że podwarzysz tylko wieczko całego przycisku i on zejdzie, a tam są takie blaszki które bardzo łatwo się łamią i potem przycisk nie będzie działał jak powinien wiem z własnego doświadczenia bo se tak popsułem jeden przycisk naszczęście kropelka uratowała sprawe i udało się dokleić ułamany kawałeczek

To w takim razie sorry wielkie BIZON..... Ja miałem z 96 autko i mowiłem na podstawie swojego ale co do modułu komfortu to skoro kolega niema go za schowkiem to powinien chyba miec przynajmniej kable z wtyczkami aby móc go podpiąć wiązka dla modułu komfortu chyba nie byla w opcji pod pojęciem rozszerzona wiązka elektryczna takie cos chyba w standardzie bylo

Mogło wyjechać z fabryki bez modułu komfortu ale jeżeli miało centralny to przynajmniej z centralnego musi być tam sterownik który wygląda tak ja moduł komfortu http://img.archiwumallegro.pl/?1581470992 a takowego u niego też nie widze...... :( niech kolego powie czy ma immo w kluczyku jak ma to i EWS powienien być, a co do modułu komfortu czy powinien być u niego czy nie to niech ktoś mu rozkoduje VIN i sie dowiemy

Płakać się chce ze smiechu ......... :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: Jak ma sprawdzić bezpieczniki skoro on tam niema ani jednego modułu które tam powinny być, nawet widać na zdjęciu tak jak by miejsce po wylamaniu tej prowadnicy która jest na moduły bo on nawet tego niema w aucie, tam są takie szyny i przegrodzy coś ala na kasety magnetofonowe. A nawet jak auto seryjnie nie miało modułu komfortu a tylko zwykły centralny zamek to też powinien się tam znajdować sterownik centralnego zamka który z tego co wiem jest taki sam wielki jak moduł komfortu tylko ma mniej wtyczek. Jeżeli byś kupował moduł komfortu bo np masz tam jakieś luźne wtyczki pasujące da takich gniazd jakie widać na foto w module komfortu to musisz się upewnić z jakiego auta jest moduł który kupisz ponieważ moduły były różnie konfiurowane, np jedno auto miało szyber a jedno 4 szyby elektryczne jedno tylko 2... jezeli kupisz moduł z auta które miało 4 elekt. szyby i szyber to nawet jak np nie masz szybre to bedzie działać. Ja u siebie wymieniałem moduł to mój oryginalny moduł zamykał drzwi nawet jak były otwarte a klucza nie bylo w stacyjce, a moduł na który wymieniłem zachowywał się tak że przy otwarciu drzwi kierowcy zamykanie szyb było przerywane

Siemka 4all Kolego zastanawiam sie od kogo kupiłeś swoją bunie ale wedlug mnie jest ona strasznie wypruta, niech mnie ktoś poprawi jak się myle ale po 1 primo: Nigdzie niema tam modułu komfortu ... który wygląda tak http://img.archiwumallegro.pl/?1038956459 po 2 primo U mnie w bmw było jeszcze coś takiego: http://i.ebayimg.com/12/!BrqkNnQBGk~$(KGrHqQH-E!Eu+2dFMhPBL0rw3()(g~~_35.JPG czyli moduł wycieraczek. po 3 primo powinien być jeszcze EWS http://img.archiwumallegro.pl/?657204767 chyba że ktoś robił swapa w twoim aucie to go usunął A tak wyglada to w aucie jak jest zamontowane http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/electricite/images/E36/localisation-composants-E36/modules-E36/EWS-E36/EWS-E36-00.jpg Gdzie u Ciebie w tym miejscu jest jedna wielka dziura.... :mad2:

Znajdz na forum temat o montażu ringów do E36 tam jest instrukcja jak rozebrać lampy na czesci pierwsze potem se wysypiesz piasek przemyjesz je i beda jak nowe. ja jak zakładałem ringi to tez se wyczyscilem odrazu klosze efekt niesamowity klosze zrobily sie ladne blyszczace a nie matowe przypalone

Ja widze ze kolega ma slicznego klasyka a nawet dziadka ale mam wrazenie ze juz popsul jego urok zenonami chyba ze zalozyles jakies philipsy night vision to zwracam honor Sent from my GT540 using Tapatalk

W obu przypadkach przykry i ekscytujacy. Acha jezeli juz kupisz bmw to przed zima zaopatrz sie w fajny stylowy mieszek na piasek i saperke. Wiem ze swojego doswiadczenia mam bmw 2.5 roku i pierwsza zima to byla masakra liny w bagazniku to nie chowalem ale juz druga ani jednej zakopki wrecz przeciwnie to ja wyciagalem na linie innych. I bmw to nie moje pierwsze auto ale wiem ze nie zmienie je na inne. Kolego ja Cie bardzo przepraszam ze tak Cie krytykuje ale po Twoim pierwszym poscie jaki napisales to odnosze wrazenie ze jestes malolatem chodzacym po osiedlu w dresie i chcacym zaszpanowac kim to nie jestes bo masz bmw jaki to z Ciebie kozak nie bedzie, ale stawiam ze to tylko do pierwszej wiekszej usterki buni tak bedzie potem bedzie brak kasy na naprawe i bunia stanie w kacie. Bo widac ze chcialbys bog.wie co za mala kase a to sie nie da. Kazdy mlody chce fajna fure ale wez pod uwage ze za fure nawet 1.6 z twoim wiekiem dasz za oc ok 1500 zloty a to muszisz wydac zaraz przy kupnie Sent from my GT540 using Tapatalk

Jak czytam wypowiedzi kolegi to smiac mi sie chce. Skoro juz sie uwaza za takiego co sie zakochal w bmw to moglbys najpierw sam poczytac potem pytac zakochales sie w bmw a nie wiesz jakie silniki ma 316 a 318 ..... A tym mechanikiem to bedziesz z przypadku bo teks ze za 3 lata bede mial papier mechanika to cos sam porobie to mnie rozwalil. Sorry za krytyke ale wybacz poczytaj najpierw potem pisz jak sam znajdziesz to sie wiecej dowiesz. Jak chcesz cos co malo pali to se punto albo tico kup. A jak juz bmw to tylko 1.6 bo jezeli Twoje umiejetnosci jazdy sa takie jak wiedza o autach to bmw z duzym silniem w zime to jak dac dziecku granat do zabawy Sent from my GT540 using Tapatalk

Cos by sie dalo wykombinowac kiedy masz czas Sent from my GT540 using Tapatalk

No możliwe że tak to działa nie wczytywałem się nigdy w szczegóły :D Ale i tak jest małe ale jeżeli jest tak jak piszesz to i tak nie widze drogi którą ta wilgoś ma się dostawać do środka przecież szron robi się na przewodach które doprowadzają czynnik chłodzący. A co do drenu to osuszacz w e36 znajduje sie koło prawego nadkola, przynajmniej u mnie tylko ze mam climatronic, a dren co odprowadza wode mam wyprowadzony gdzieś tak w połowie silnika