MAWE

Było podswielenie nog jako opcja ja u siebie nie mialem ale sobie zrobilem tak jak jest w orginale i wyglada to super daje duzo swiatla, jak chcesz z tylu podswietlenie to mozesz se dac ledy ale ja bym nie dawal, po co to komu z przodu to super wyglada i z przodu wystarczy. A nawet podejrzewam ze taniej to wyjdzie na orginalnych czesciach, ja za 2 lampki podswietlenia nog zaplacilem 20 zloty z tego co pamietam. kupilem takie same lampki jaka jest w bagazniku od podwietlenia a w ktorym miejscu zamontowac to jest napisane w tym poscie o ktorym mowilem PS. Jak padnie Ci pasek z ledami to bedziesz musial wymienic caly a jak padnie Ci tak zrobione podswietlenie to tylko wystarczy wymienic zarowke za 1 - 1,5 zł. A listwe led za ok 10 zloty bo podejrzewam ze tyle to moze wyjsc. PS.2. jak bys robil tak jak jest w orginale to żeby zaoszczedzic na kablach podepnij lampki szeregowo tak jak to jest w choince, poprowadz plusa do pierwszej po stronie pasazera, i od niej potem poprowadz kabel do nastepnej, nawet jak bys robil ledy to tez tak zrob. Zaoszedzisz na kablu i przy okazji nie bedziesz mial wielkiej pajeczyny pod deska rozdzielcza bo pojda tylko 2 kable a nie 4

Co do zasilania to skoro ma to być podswietlenie na nogi to ja bym to podlaczyl pod kable idace do lampek z tyłu i z przodu. Co do koloru kabli to poszukaj tematu na temat oswietlenia nog, jest taki temat i tam zamiast listew led jest pokazany montaż orginalnych lampek do podswietlenia nog, sam takie cos dokladalem do siebie i efekt jest super, nigdy bym tam nie wlozyl ledów, a jak juz ledy to tylko cieply odcien bialego czyli taki sam jak ma zwykla zarowka

Witam, posiadam E36 z 96r. Mam w niej oryginalny centralny zamek na pilota, chciałem się dowiedzieć czy w oryginalnej centralce wychodzą jakieś kable odpowiedzialne za sygnalizacje kierunkowskazami otwarcia/zamkniecia drzwi bo takowe mi nie dziala

Jak szukasz ornialnego to za schowkiem a jak dokladany alarm to jest tam gdzie ktos go zamontowal a najczesciej jest to pod kierownica. A jak nawet to oslona pod kierownica trzyma sie na 4 srobkach 5 minut roboty sciagniete i wszystko widac

Proszę moda o zamknięcie tematu problem rozwiązany, temat zbedny. PS. nie chodziło o cześć numer 4 tylko o cześć numer 3 to jest taka tulejka z blaszką blaszka poszla do góry a tuleja sie wysunela i wypad element numer 1

Dzieki za odpowiedz jak sie uda to dzisiaj bede dzialal, o tyle mam farta ze teraz jest wbita najprawdopodobniej 3 i da sie jechac :D ale niestety tylko do przodu :( , bede sie jakos musial meczyc zeby manewrowac przed garazem. Dzieki za odpowiedź

Witam kolegów moja bunia w ostatni dzień tego roku odmówiła posłuszeństwa. Po przejechaniu przez próg zwalniający nie do końca malą predkością :), pozbyłem się biegów. Nie da się wrzucić żadnego biegu, ściągnołem osłone lewarka zmiany biegów, wygłuszenie które tam jest i tą gume teraz widze przed sobą lawerek umieszczony z taką kulą w łożysku i ten element w którym jest zamontowane to łożysko jest cały luźny idzie nim bez problemu ruszać zachowuję się tak jak by podczas podskoczenia auta wyskoczył ze swojego miejsca. Czy dam radę włozyć go na swoje miejsce korzystając z kanału, czy konieczne będzie zrzucenie całej skrzyni :cry:

Czekam na wyplate to cosik wykombinuje w koncu z tą pompą, bo mam jeszcze swiatla do ustawienia, a chce przy okazji robienia swiatel je wyczyscic i zamontowac ringi zeby nie rozbierac potem znowu

Witam mam problem po ostatniej wizycie, na stacji diagnostycznej pan nie chciał dać mi przeglądu ponieważ mam źle ustawione światła, próbował je ustawić ale bez skutku. Mój problem polega na tym iż regulacja która jest od światel ta taka co jak śruba wygląda nie reaguje na krecenie nią. Dodatkowo jak stoje na postoju to od czasu do czasu slysze jak chodza silniczki od swiatel tak jak by chcialy cos przestawiac a nie umieją. Mam zamiar wyjąć lampy, rozkręcić je, przy okazji tej czynności wyczyści i zamontować ringi. Ale moje pytanie jest takie czy jak rokrecę lampę i dojdę do miejsca zakonczenia tych srub regulacyjnych to dam rade znaleźć "punkt środkowy". Podejrzewam ze te sruby ktore sa do regulacji sa przekrecone ktoś krecił nimi za duzo i wyszly z jakiejs prowadnicy albo cos, jesli sie myle to mnie poprawcie. Chce ustawić lampy w jakimś neutralnym miejscu na środku tej regulacji i potem pojechac na stacje diagnostyczną zeby je ustawili.

To bede sie musial jutro zabrac za sprawdzenie narazie bez wyciagania sciagne pasek wieloklinowy i sprobuje poruszac nia i zobacze efekty, za wiatrak nie poruszam bo nie mam visco, kupilem auto z elektrycznym wiatrakiem

konsekwencje znam ale chce sie upewnic ze to pompa halasuje a nie cos w silniku. ewentualnie musze najpierw zrzucic pasek z klimy bo tam moze lozysko halasuje, ale jednak tak na ucho to halas idzie od strony pompy nie sprezarki z klimy

To wlasnie wiem ze czym krotsze tym lepiej ale teraz tak to wszystko idzie jak jakas pajeczyna a tak to bym to sobie pouklada bo teraz idzie od reduktora do filtra i do wtryskow i to wszystko idzie po wierzchu na klawiaturze a ja chce to puscic obok silnika po lewej tak jak swiece sa i potem dopiero do wtryskow jutro zrobie foto jak jest a jak chce puscic

Witam !! Wpadł mi do głowy pomysł żeby zrobić sobie na wiosnę porządki pod maską. Posiadam w swojej buni gaz sekwencje, moje pytanie brzmi?? Czy można bez żadnych konsekwencji poprowadzić sobie wężyki od gazu tam gdzie się chce czy muszą już być w tym miejscu gdzie zamontował je gazownik, chodzi mi o to ze teraz od reduktora rurka która doprowadza gaz do wtrysków idzie sobie "środkiem", chciałbym na wiosnę poprowadzić te rurki w innym miejscu (oczywiście najkrótsza drogą jaka jest)żeby było to bardziej estetyczne.

czy jak sciagne pasek wieloklinowy, to dam rade recznie pokrecic pompą, i wysłyszeć uszkodzenie łożyska badź że coś jest nie tak z łopatkami, czy musze wykrecic pompe żeby sprawdzić jej stan

Witam wszystkich szukam odpowiedzi na moj problem. Mam E36 M43 Zauwazylem ze mam niski stan plynu chlodniczego, raz dolalem plynu, ale stan wrocil spowrotem do niskiego takiego jak wczeniej. Tu moje pytanie najprawdopodobniej mam do wymiany pompe wody bo staraszny halas slychac w okolicy w ktorej sie znajduje, narazie nie mam czasu jej wymontować i sprawdzić w jakim jest stanie. Ale jezeli obstawiajac uszkodzoną pompe wody ze lopatki sa juz w nie najlepszym stanie, to czy mozliwe ze rowniez szlak trafil jakas uszczelke ktora jest na pompie i plyn tamtedy ucieka, w lato mialem silnik od spodu brudny z wyciekow oleju, teraz odkad slysze ze pompa zle pracuje, sa tam rowniez widoczne slady wilgoci na bloku. I drugie pytanie czy ktos mi wyjasni gdzie znajduje się napinacz paska tego ktory idzie przez pompe _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

Jak ktoś jeszcze miałby podobny problem to przede wszystkim należy sprawdzić bezpieczniki, bo BMW ma oddzielnie bezpieczniki dla tyłu i przodu plus dodatkowo jest podział na lewą i prawą strone

Przedewszystkim zwróć uwagę na to że mamy teraz zimę i są mrozy to też powoduje wzrost spalania, ja jeżdząc na LPG w okresie zimowym robie na całym zbiorniku ok 280 km a latem na zbiorniku ok 330 mowie o miescie. bo w trasie to nie sprawdzałem jak wypada w zimie. Za wysokie spalanie odpowiadaja tez swiece i przewody WN. Tak jak kolega pisze sprawdz reguolacje gazu i filtry w jakim sa stanie

Za odpalanie auta odpowiadają też świece i przewody WN, auta z gazem sa bardzie wrażliwe na stan tych podzespołów niż auta bez gazu, wiec sprawdź świece i kable WN

Co do problemu braku płynu hamulcowego jeżeli będzie to sprawdził bym przy okazji wysprzęglnik, u mnie jak ubywało płynu to okazało się że to wysprzęglnik na skrzyni biegów, mimo że nie było widocznego wycieku pod autem

Jeżeli wszystko otwiera oprócz drzwi kierowcy, to szukał bym przyczyny w krańcówce drzwi kierowcy plus dodatkowo rozebrał boczek drzwi kierowcy i tam dokładnie posprawdzał kable i wtyczki, może się przetarł któryś z tzw., kabli które sterują położeniem zamka

Co do problemu z odpaleniem auta to stawiałbym że coś było nie tak z immobilaizerem Co do rozprogramowania to nie wiem jak jest u Ciebie ale u mnie w E36 318i jest tak że kluczyk po zmianie baterii owszem trzeba zaprogramować z samochodem ale mój kluczyk jest zaraz pilotem do centralnego zamka alarmu nie posiadam, ale raczej większość BMW jeżeli miała alarm fabryczny to aktywowało go zaryglowanie drzwi bądź przekręcenie klucza w drzwiach jeżeli ktoś nie miał centralnego z pilota. ALe co do tego moge się mylic :D Ale z tego co piszesz to wydaję mi się że możesz mieć coś nie tak z modułem alarmu, migacze mogą mrugać dlatego że alarm poprostu sie nie do końca wyłacza.

Co do zamka centralnego to sam miałem z nim niezłe przygody zaczęło się od palących się bezpieczników a skończyło na spalonej instalacji i jej naprawie. 2 dni dłubania ale efekt bezcenny koszta 80 zloty elektryk chciał od 300 wzwyż za robotę plus materiały ale do rzeczy 1. Sprawdź kable które idą pomiędzy bagażnikiem a wnętrzem samochodu, sprawdź dokładnie zwłaszcza kable w tej osłonie które idą. 2. tak jak koledzy piszą sprawdź krańcówki ale jeżeli nie masz problemów z wariującym oświetleniem to krańcówki bym sobie darował. 3. Co do Twoje problemu piszesz o domykających się szybach gdy zamykasz zamek pilotem, tu nasuwa mi się pytanie jaki masz pilot do zamka orginalny czy dokładany bo z tego co wiem E36 domykanie szyb ma tylko z kluczyka. Z pilota oczywiście się da ale nie w 100% orginale Czy działa Ci zamykanie z pilota czy tylko słyszysz odgłos cykania pod deską rozdzielczą i nic się nie dzieje Co do zamykania na dwa razy, jest to informacja jaką daje centralny zamek w razie uszkodzenia. Większość tego typu problemu leży w przetartych kablach miedzy bagażnikiem a klapą. Ogólnie zamek otwierając się zaraz po zamknięciu daje znać że gdzieś w jego obwodzie znajduję się jakieś zwarcie. Jeżeli ktoś chciałby jakiś informacji na temat problemów z centralnym zamkiem piszcie na priv albo na forum, chętnie pomogę !!

Witam nie wiem o co wam chodzi odnośnie tego ZKE czy ZVM. Mi ostatnio padł centralny zamek. Okazało się że to przekaźnik w module komfortu padł ale u mnie ten moduł jest oznaczony jako groundmodule i z tego co wiem to jak wypnę wtyczki z niego to nie działa: - oświetlenie wnętrza - centralny zamek - elek. szyby - domykanie szyby z kluczyka