MAWE

Czemu pytasz o parownik ?? Z Tego co ja wuem to niema nic do rzeczy parujace szyby to filtr kabinowy zapchany lub jego brak ewentualnie zbierajaca sie gdzies w srodku woda. Z tego co wiem osuszacz chyba wylapuje wilgoc ale nie wnetrza tylko lapie drobiny wody znajdujace sie czynniku chlodzacym. Jezeli juz upierasz sie na osuszacz to sie go nie czysci tylko wymienia bo lapie on nie tylko wilgoc ale np tez opolki metalu jak sprezarka ma slabe smarowanie. A przy zmianie osuszacza musisz sie przygotowac na pomowne nabicie klimy bo jak sie go odlacza ucieka gaz Co do smrodu to najpierw wymiana filtra kabinowego co i jak jest w dziale zrob to sam, po zmianie filtra wizyta w serwisie klimatyzacji celem odgrzybienia klimy, zazwyczaj nazywa sie to ozonowanie. Mozna to zrobic tez samemu specjalnym sprayem ale to nie to samo Sent from my GT540 using Tapatalk

Je też się męcze z tym problemem tylko że w 318i zauważyłem ale że gdy liczniki się zawieszją np całkowicie się wyłaczając to mój obc nagle swieci mocniej tak jak by mial wiecej napiecia, jak zegary wracaja do normy OBC jest sciemnione a może to wina tego pokrętła od sciemniania guzików ;(

Kolego wedlug mnie to jest to plus z akumulatora prosty sposob sprawdzenia bierzesz próbnik dajesz jedno do minusa a koncowke na kabel jako plus

Witam !! Mam pytanie teraz w aucie posiadam oryginalne radio BMW REWRSE RDS na kasety, zazwyczaj słucham radia albo przez adapter na kasetę MP3. Ostatnio dokupiłem sobie głośniki na tyl 70 watt rms z jbl, z przodu mam głośniki które zostały po właścicielu w drzwiach focale w nogach jakieś inne przód podłączony przez zwrotnice, zwrotnica pod kable wychodzące z radia jako przód. Niestety czystość dźwięku a raczej barwa i tony nie za bardzo mnie satysfakcjonują, moje pytanie brzmi czy wymiana radia da duże zmiany na plus :?: :?: , chodzi mi o to ze w oryginalnym radio ciężko wysterować tony w odpowiedni sposób załóżmy mam na 1/2 głośności głośniki graja znośnie, powyżej 3/4 głośności dźwięk staje się nie wyraźny coś ala charczenie Jakie rozwiązanie proponujecie :?: :?: :?:

Jak kupiłem samochód też miałem problem z powietrzem....leciało bardzo słabo i ledwo ledwo ciepłe Po całkowitym wyjęciu filtra kabinowego problem zniknoł, jeżdze teraz bez filtra w ogole .... ale nie polecam, w aucie strasznie duzo kurzu i nieprzyjemnych zapachów w końcu od tego jest filtr zeby to zatrzymać... Co do pokrętłła ciepłe zimne to jest ono np przydatne w zimę. Czasami jest tak ze potrzebujemy nawiewu na szybę zeby leciało gorące powietrze a na twarz chłodniejsze wtefy krecac pokretlem na twarz mamy chłodniejsze/zimne a na szyby takie jakie ustawione na pokretle czy klimatronicu ;)

Mattis uważam ze temat do zamkniecia !! Zły tytuł który po poradzie kolegi dalej jest nie poprawiony, po drugie na wszystkie pytania idzie znaleźć odpowiedzi na forum bo takie problemy były już poruszane.

Co do kwadracików to tak jak Ci kolega napisał skoro jest tylko jeden zielony i zółty to działać działają ;) Niestety samochód nie działa aż tak oczywiście jak człowiek. Że skoro wymienilismy olej to powinny być wszystkie zielone. Poszukaj tematu o kasowaniu INSPECTION i OIL SERVICE. Po kazdej wymienie oleju podłacza się samochód pod kompa jeżeli jest to mechanik , jeżeli wymieniamy olej sami to musimy skasować inspekcje. Opis znajdziesz na forum. Po skasowaniu inspekcji bedziesz mial wszystkie kwadraciki spowrotem i beda ubywac

Hmmm podejrzewam ze uszko w pompie wody tez bede musial rozwiercic

Witam kolegów !! Napewno każdy z Was powie zaraz że to kolejny temat jakich wiele. Ale chciałem poruszyć pewne spostrzeżenie. Posiadam E36 z 96r. 318i Czasami podczas jazdy liczniki lubią się całkowicie wyłączyć a potem wskazówki idą do góry i wszystko wraca do normy wiadomo o co chodzi napewno każdy już się z tym spotkał albo słyszał o tym Ja jednak czasami mam tak że podczas jazdy licznik się zawiesza, świeci się tylko pół pola z przebiegiem, kontrolki od ręcznego, poziomu płynu hamulcowego i zużycia klocków, działa predkościomierz (ale mało dynamicznie) reszta kaput. Ale jest pewna zależność kiedy liczniki są padnięte lub połowa tylko działa to mój obc 7 przyciskowy świeci mocniej niż zawsze. Jak liczniki działają tak jak mają to OBC świeci normalnie...... Tu nasuwa się moje spostrzeżenie czy nie jest tak przypadkiem że to coś jest nie tak z OBC a że zegary i OBC są razem połączone to przez to i zegary padają. Kolejnym spostrzeżeniem jest to że wczoraj zawiesiły mi się liczniki poszedłem pod maskę i wyciągnołem po kolej bezpieczniki odpowiedzialne za BOARD COMPUTER i problem znikl liczniki sie odwiesiły, a obc zresetował z racji braku prądu..... Niech wypowiedzą się koledzy którzy posiadają tylko zegarek analogowy czy też mają problem z zegarami.......

Na gwarancje to bym się zbytnio nie cieszył nie wiem jak ze zdolnościami mechanicznymi u Ciebie ale jeżeli zamierzasz wymienić to łożysko sam to gwarancji i tak nie będziesz miał. A co do firmy to tez wybralbym meile, bo jak bedziesz mial szczeście to w opakowaniu meile moze nawet i byc SKF :D

M8 czyli co mam poprostu wkrecic M8 jak spasuje wotworze w pompie czy najpierw nagwintowac otwor pod M8 a potem poprostu wkrecic. Pompa teraz trzyma na 3 srubach ale boje sie ze moze po czasie przeciekac bo nie bedzie dokladnie dolegac

Witam kolegów nareszcie zabrałem się za wymianę pompy wody w moim E36 M43, niestety podczas wymiany po zalozeniu nowej pompy ukręciłem przez przypadek gwint w bloku od jednej śruby. Nie wiem co dalej robic narazie pompa trzyma sie na 3 śrubach. Poradźcie jak rozwiązać mój problem, pomoże np taśma teflonowa taka jak do uszczelniania rur?

Oprócz termostatu sprawdziłbym czy poprostu układ nie jest zapowietrzony

Temat wałkowany 100, 1000 razy. Wystarczy poszukać na forum napewno jest nie jeden temat. Ale co do pomocy to przedewszystkim sprawdz połaczenie między klapą bagażnika a samochodem prawie w kazdej BMW prędzej czy poźniej pojawia się taki problem

Co masz na myśli brak reakcji........ Że kontrolki świecą a auto w ogole nie kręci czy niema jakiej kolwiek reakcji po przekreceniu czyli zero swiecacych się kontrolek. Jeżeli brak kontrolek, to zobacz czy świecą Ci w ogóle jakie kolwiek światła zewnętrze i wewnętrze oświetlenia, jak to też nie daje oznak życia to poprostu stawiał bym na za słaby przykręcone i za lużne klemy na akumulatorze. Sam raz zostawiłem lekko luźną kleme auto chodziło przez pół dnia bez zarzutu aż tu nagle żona wsiada chce odpalać a tu pacjent nie żyje. :)

Wydaje mi się że temat do zablokowania, jest już wiele postów na ten temat wystraczyło że autor by poszukał

nie jestem pewien ale tez chyba sa w slupku tam gdzie drzwi sie trzymaja

Skoro lampka od alarmu zapala sie po wcisnieciu krancowki to ja bym sprawdzil pozostale czujniki czy sa ok

Podejrzewam że wystarczyło poszukać na forum..... Co do Twojego problemu, to ja obstawiam na 100 %% a nawet 1000%% uszkodzoną / przerwaną gumę dolotową powietrza między przepływomierzem o silnikiem :D zdejmij ją i dokładnie pooglądaj w tych rowkach :) napewno jest gdzieś jak nie mocno to tylko delikatnie przerwana, silnik ciagnie lewe powietrze i robi kangurki. Koszt tej gumy do silnika M43 1,8 bo akurat ja taki mam to 150 złoty w ASO i w sklepie tak samo :cool2: . Używanej niema co kupywać PS. Jeżeli masz gaz, to wystrzał gazu zazwyczaj sprawia ze rozsadza gdzies tą gume :D

http://img85.imageshack.us/img85/2208/p1010226sh9.jpg Kolego na tym foto jest znaczek eMki widoczny, widac go na drzwiach na tej listwie plastikowej :

Zderzaczek fajowy, zauwazylem fajny znaczek na drzwiach M-technic :D

Kolego a samochod zawsze odpala czy czasami ?? Jezeli slychac zgrzyt a auto nie pali , jest tez mozliwosc ze padlo Ci koło dwumasowe, ja mialem tak samo poszlo mi sprzeglo a przy okazji dwumas, on daje taki zgrzyt bo jest na nim pierscien z zebami, on czasami potrafi sie zerwac i potem dzwoni, ale objawami jest tez brak mozliwosci odpalenia auta

Kolego a probowałeś jaki bedzie efekt jak otworzysz/zamkniesz zamek w klapie bagaznika, moze cos zaskoczy !! Co do tego ze drzwi sie nie chca otwrzożyć od środka to normalne. Poczytaj kolego posty na temat podwojnego ryglowania drzwi. Bmw ma zabezpiecznie da sie zamknac zamek na 2 sposoby 1. da sie otworzyć od środka 2. tzw. ryglowanie czy nie da się otworzyć

Przedewszystkim sprawdz kable na laczeniu klapy bagaznika z nadwoziem auta !!! I poprzegladaj forum, jest juz wiele tematów taki jak ten !!

Witam, mam nadzieję że znajdzie się jeszcze ktoś kto rozkoduje mój VIN z mojego kochanego autka WBACA91050KA23050