asc

takie uroki zimy w skrzyni prawdopodobnie jest olej 75w80 a więc wyobraź sobie co się z nim dzieje na mrozie

trzeba doposażyć :)

nie prawda, że będzie "zawsze aktywny" kwestia jest taka, że w standardzie auto uruchamia się w trybie comfort i jeśli masz zakodowany start stop na off, to będzie off w momencie przełączenia na eco, start stop się aktywuje, tak więc lipa (ale możesz go wciąż wyłączyć palcem) mam jednak jeden pomysł, który sprawdzę w najbliższych dniach jak tylko będę miał chwilę można zakodować, by auto uruchamiało się w standardzie w trybie eco, zamiast w comfort być może zgra się to z opcją domyślnego wyłączenia start stop - sprawdzę, to napiszę

w tym rzecz - wystarczy podnieść odrobinę i rant maski już się rysuje wystarczy trochę pośpiechu, nieuwagi i taki jest efekt na szczęście są to niewielkie - może 1 cm rysy o szerokości 1mm

uwielbiam tematy olejowe ludzie się doktoryzują i szukają dziury w całym, tworzą legendy i szerzą zament Andrzej jedyny podał jakieś tam wartości ze specyfikacji i chwała mu za to, ale tak naprawdę samochody w codziennej eksploatacji nawet nie zbliżą się do granic możliwości danego oleju wymieniać regularnie i cieszyć się jazdą tylko tyle potrzeba

tu masz katalog F30 - wraz z felgami http://www.bmw.bg/content/dam/bmw/marketBG/bmw_bg/topics/pricelists-brochures/brochures/BMW_Catalogue_3_Series_Sedan.pdf.asset.1444205997603.pdf tu masz dane prawie wszystkich felg BMW http://felgenkatalog.auto-treff.com/ jeśli chcesz sprawdzić na jakiej feldze wyjechało twoje auto, to sprawdź po VIN na tej stronie http://bimmer.work/

z ciekawości zapytam - który serwis i jaki koszt? co do opiłków - nie wiem jak w skrzyni 8HP, bo nie miałem jej jeszcze w rękach, ale w A5S* z mojego starego e46 w misce są fabryczne magnesy, które zbierają opiłki z oleju - prosty i skuteczny patent

lepiej zwróćcie uwagę pracownikowi, aby nie dotykał waszych wycieraczek, zanim oddacie auto na myjnię w przeciwnym razie skończycie z porysowaną maską przy wycieraniu auta, jeśli traficie na magika jaki mi się trafił ostatnio w F30 nie podniesiecie wycieraczek, o ile nie zostaną wcześniej postawione w tryb serwisowy (do pionu) w standardowym położeniu ramiona rysują o krawędź maski i przy mocniejszym ruchu drą lakier do gołej blachy :? dizajn może dobry dla aerodynamiki, ale funkcjonalność :duh:

masz 3 opcje: - start stop domyślnie aktywny - start stop domyślnie nieaktywny - start stop pamięta ostatnie ustawienie w Krakowie mogę ci zakodować za darmo

jak mi robili oględziny auta, to dostałem

oszczędź sobie niepotrzebnych nerwów i nie przejmuj się tak bardzo tym olejem ważne jest, aby regularnie go wymieniać a czy to motul, mobil, millers, czy jeszcze inna marka, to już mniej ważne - byle zgodny z normami BMW nie oszukujmy się - swojego 320i nie będziesz upalać na torze, więc silnik nawet nie zbliży się do granicy możliwości oleju jako ciekawostke dodam - tak wyglądało moje 328 po kupnie a tak wyglądało po ok. 100 tys. km z regularną wymianą (zdjęcie poglądowe bo nie mam swojego) silnik pięknie wyczyszczony i zdrowy http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=443872&d=1332868570

mam dokładnie tak jak stach1111, z tym że bez LL12 i LL14, bo mam starsze auto kolejność tu nie ma znaczenia

jedna uwaga z mojej strony - unikałbym "odnawianych" felg z allegro często robione jest to byle jak szpachlą, żeby tylko ładnie do zdjęcia wyglądało wolałbym już normalne używki, gdzie faktycznie widać w jakim stanie jest felga

to chyba mam inną instrukcję :) u mnie LL01 i LL04 są podane jako równoważne

3-letnie auto

próbowałem przeczytać ten wątek z nadzieją, że znajdę tu opinie nt. różnych wersji silnikowych, jak sugeruje sam tytuł niestety większość treści to off-top co robią moderatorzy?

no to olej warty polecenia zawsze unikałem głównych marek ze względu na podróbki, ale jak znaleźć pewne źródło to można śmiało lać

a ten mobil to jest prawdziwy syntetyk czy hydrocrack?

bo w Polsce przyjęło się, że to przebieg decyduje o stanie samochodu nie ważne czy to 12 letni Passat, czy 15 letnie E39 byle przebieg był poniżej magicznych 200 tys. tak więc wystarczy skręcić z 400 na 195 i auto na placu już jest igła :lol:

w amerykańskiej instrukcji znajdziesz zalecany LL01 w europejskiej obydwa - LL01 i LL04 dlaczego? chodzi o różnice w paliwie i zawartości siarki między USA i EUR odpowiadając na drugie pytanie - w serwisie lali Castrola, ale to jest info sprzed kilku laty i nie wiem czy wciąż aktualne moim zdaniem nie ma co przesadzać - byle olej spełniał normę i regularnie go wymieniać

jeszcze jedna kwestia mijałem się wczoraj z F30 z ledami i pierwsza myśl w mojej subiektywnej opinii - z perspektywy kierowcy na przeciwko ładniej wyglądają ksenony niż te nowe ledy

Tu macie instrukcję dołożenia tempomatu przyciski + kodowanie - koszt znikomy http://www.mediafire.com/view/5ircb7t4dsvckkt/DIY_Cruise_Control_F30_F20.pdf

co masz na myśli pisząc "zaprogramować w 118i"? chodzi ci o wgranie softu z 118i czy klasyczny chip tuning?

Jeśli chodzi o oleje od Kocyły to miałem okazję się przekonać, że sprzedał mi podrobionego Motula. Zerknijcie na wymianę maili http://i.imgur.com/6j684S2.jpg trwało to trochę czasu, ponieważ ostatecznie musiałem wysłać im zakupiony u Kocyły (Malgorzataa2) olej http://i.imgur.com/8XxQSoX.jpg Tyle w temacie