zajaczek

ok, zrobie jak mówicie, pompę w baku wymienie na oryginal, interfejs już zamówiłem więc myślę że do końca tygodnia podepnę do kompa i będziemy wiedzieć coś więcej. Co to tego braku mocu - dziwna sprawa, do pewnego momentu na 1 biegu jest moc tak jak mi się wydaje taka jak należy - ale po przekroczeniu 4-4,5 tys obrotów nagle jak by odcięcie, aż chwilowe szarpnięcie czuć. Do tego czarny dym jak go probóje cisnąc na którym kolewiek biegu. Znajomy twierdzi że wtryski leją, ale czy to bylo by także powodem braku mocy? Jeżeli chodzi o spalanie - przy spokojnej jezdzie pali mało (ale to na prawdę spokojnej jeżdzie) ok 6,5-7litra. Mi intuicja jakoś dziwnie podpowiada że siedzą obydwie pompy - ta w baku oraz progowa - czy takie były by objawy? Jeszcze miał bym prośbę do kogoś kto się zna na programach diagnostycznych aby mi pomógł w obsłudze (w razie w) na komputerach się znam, ale jeszcze nigdy nie podłączem kompa do auta celem diagnostyki. edit. We wnętrzu auta czuć momentami jak by spaliny.

Kupiłem samochód kolejną bmw e39 tym razem z silnikiem 530d manual rocznik 1999, podczaj jazdy probnej nic nie wskazywało że jest coś nie tak. Jednak są problemy i to duże jak się okazuje. Problem 1 - poniżej 15l. nie odpale auta (z tego co wyczytałęm to pompa w baku tak?) wkazanie paliwa jest myślę wiarygodne dolałem 15litrów pokazalo że jest 30, dolałem kolejne 20 pokazuje ze jest 50l. problem 2 - brak mocy - samochód nie chce jechać, mój poprzedni passat b5 1.9tdi mial wieksza odczuwalna moc, dodatkowo na 1 biegu np do 4,5tys ciagnie pieknie a pożniej nagle szarpniecie i koniec mocy. troche kopci na czarno Czy to ma coś wspólnego z ta pompa? co to może być?