MateuszC

Witajcie , auto ma szeroką NAVI , ale jest to CCC , a nie CIC ( dobrze mówię ? , ta starsza). Jak ma się sprawa z TV ? da się dołożyć?

witam , zmieniał ktoś końcówki wydechu ? jaka jest szacunkowa cena takiej operacji ? bo na allegro nawet samych końcówek nie widzę

Witam , jutro jade z ojcem po X6 , nie posiada ono pakietu oświetleniowego. Więc nasuwa się pytanie , co wchodzi w jego skład i czy można go dołożyć ? wiem ,że E71 to nie E70 , ale tam na forum nikt nic nie wie. Pozdrawiam Mateusz

tak , jakby gasił się dłużej . Źle napisałem , nie gwałtowniej a dłużej. No ciekawe jak będzie , ja widze dużą różnicę na + , bo klapki były w zlym stanie może przez to ze wczesniej padło turbo ?

Jak w temacie , wyciąłem to dziadostwo. Z obserwacji samochód wyraźnie mocniejszy , bo klapki nie uchylały się już widocznie do końca . Miały już luz , a samochód ma 150 kkm , prawdziwe . Więc dość szybko . Czy ktoś z Was też wycinał ? zauważyliście gwałtowniejsze gaszenie ?

http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2009/01/bmw-x6-m-prototype-500.jpg chyba lampy nic się nie zmienią . Dojdzie pomarańczowy led , i to by było na tyle.

dzieki koledzy ;)

przymierzam się do demontażu boczków drzwi , plastiki pod otwieraniem szyb obłażą , nie moge na to patrzeć wygląda to mega badziewnie. chciałbym je wyjąć i pomalować jednak wiąże się to z demontażem boczku drzwi . Wie ktoś jak to zrobić ?

\Reasumujac , kto i ile km przejechal samochodem w takiej konfiguracji ? ( DPF , wywalone klapki) nie interesuja mnie przypadki bez dpf , bo to juz ustalilismy roznica nie warta ryzyka czy tez 2k zl. Jeszcze mam jedno pytanie , czym zatkam te dziury po blaszkach ? Boje sie troche zniszczenia DPF , to tez koszta a jezdze w 90% po miescie . Pozdrawiam Mateusz

Witam, wycinal ktos klapki z kolektora ssacego w 30d ? . Jak sprawuje sie silnik i czy nie ma problemów z DPF po całej operacji ? Wiem , ze jest juz podobny temat , ale to 40 stronowy balagan , a ja szukam konkretnej odpowiedzi

Witam , jaka jest różnica i który silnik jest lepszy ? 35d to to co bylo w E60 ? . a 40d to nowy silnik ? pytam bo tata zastanawia się nad X-em szóstym , a chciałbym uniknąć problemów. Oczywiscie auto bedzie używane ale moze lepiej dolozyc niz potem miec 35d , ktore w e60 sprawialo sporo problemow. W obu skrzynie to 8 biegowe automaty ?

kształt lamp jest brzydszy , dla mnie krok w tył ;) Po co zmieniać przód na brzydszy ?, to że jest nowszy to wystarczający argument ?

Prezioso , jako posiadacz diesla muszę się zgodzić , chociaż nie do końca . Bo diesel jako nowy , jest sporo droższy w zakupie . Przyjemniej mi się jeździ dieslem ale benzyna to lepszy wybór

Dziekuje frodo , mam tylko jeszcze jedno pytanie . Czy nie da rady tam wsadzic mocniejszej , np 15 w żarówki ? nie koniecznie 30 jak w LCI , bo moze sie cos stopić , ale odrobine mocniejszej

czyli ,to nie jest zwykła żarówka , którą dostanę na przykład w norauto ?

Witam . Jaka żarówka wchodzi do ringów przed liftowych na postojówke ?

OK , to nie temat o olejach . Odbierając moją turbo z regeneracji usłyszałem , że BMW mają jedne z najgorzej skonstruowanych turbin. Grubość wałka ta sama co w 1.9 TDI , za to wirnik sporo większy ( co za tym idzie większe obciążenia). Ciekawe , nic wcześniej o tym nie czytałem jakoby to było słabym punktem 530 d . 5W30 to pełny syntetyk?

to PSSS było ze 2 tysiące przed upadkiem turbo. Generalnie im bardziej zużyta tym głośniejsza. A jaki olej polecacie ?

mmw , gdzie robiles ? ja chcialem w turbo tec`u w jaworznie , ale podobno najlepsze czasy maja juz za soba

Skovron , jedyne objawy to kiedy wysprzeglalem by zmienic bieg , lub odejmoiwałem gazu auto zachowywało się jakby miało zawór upustowy i słyszałem głośne PSSS . Wracajac do Oleju , chyba nie za dobrze ale miałem wlany 0W40 , nie wiem czy to mogło mieć jakieś znaczenie. Ja o Turbine dbałem , ale czym jest 15 tysiecy pzy 134 zrobionych przez poprzedniego własciciela który mogl ja katować ? . Co dziwne , auto do samego końca nie brało mi oleju. Turbo po wyjeciu było bardzo zmasakrowane , dopiero wczoraj zadzwonil facet z MAAR`u z wyceną za regeneracje , i tragedii nie ma 1400 zł

Temat z czystej ciekawości jak tam Wasze auta . Ja o moje turbo dbałem , z tym ,że kupilem samochod majacy 134 kkm przejechane , wiec nie wiem jak ktos jezdzil nim wczesniej .padlo przy przebiegu 151 kkm. Facet regenerujacy , powiedzial ze BMW maja jedne z najgorszych turbin , dlatego pytam jak z Waszymi ? . Cały problem w tym ,że padło mi w okolicach Zadaru na CHorwaji ok 1100 km od domu :evil:

a potrzebuje coś oprucz ślizgów?

chyba ? z jakiego wzgledu.

myślałem o dołożeniu potem tyłu i progów . Szkoda tylko ,że zostaje jeszcze problem podsufitki , i kierownicy . Zderzak kompletny na PDC ,podobno po lifcie ja mam auto sprzed.

Jak w temacie , trafia mi się w kolorze , za dobrą cenę , wiec warto , choćbym miał przed sprzedażą zdjąć i sprzedać . Powiedzcie tylko , co potrzebuje dokupić ,żeby taki zderzak z demontażu dobrze spasować?