Fazer

Aston ma coś takiego programowo :cool2:

W zime znacznie wydłuża się czas, po którym przełącza się na LPG. Kręci się bez problemu jeśli tylko silnik i reduktor ma odpowiednią temperaturę jeśli nie można narobić sobie szkód.

Bingo to II generacja.

No nie do końca bo po założeniu BF nic takiego nie miało miejsca zaraz po wyjechaniu z serwisu było czuć wielką różnice - opony są twarde a samochód zachowuje się wzorowo. Po zmianie na Uniroyale nie tylko ja zauważyłem pogorszenie osiągów. Znajomi którzy jeździli ze mną wcześniej od razu mówili, że coś nie tak. Na łukach przy prędkości ok. 50km/h na "starych" oponkach nic się nie działo a na Uniroyalach odruchowo łapali za uchwyt z przerażeniem :evil: samochód dawał wrażenie niestabilnego. Do codziennego użytkowania są wporządku. Pisze tylko żeby tego SPORT'u w nazwie nie brać na poważnie.

BFGoodrich G-Force Profiler :cool2: Zobaczcie na pochlebne komentarze ludzi jeżdżących na Uniroyalach: - Seat Cordoba, Ford Focus, Oma itd. i inne w dodatku zaznaczone jazda agresywna :duh: Jest tylko kilka niepochlebnych komentarzy ludzi ze sportówkami co wszytko tłumaczy... I oceny deszcz 6 sucho 4... - porównajcie komentarze do BF Teraz pytanie kto jak jeździ jeśli umiarkowanie to uniroyale się nadają a jeśli na zakręty to raczej będzie rozczarowanie.

Opony na deszcz, takie letnie zimówki (miękkie) ale w sumie kto jeździ szybko w deszcz. Bieżnik fajnie wygląda ale to wszystko. Sport w nazwie to pomyłka. Miałem te opony tydzień i 200km przebiegu po czym je sprzedałem i kupiłem twarde oponki, które dają mi bezpieczeństwo w zakrętach i pewność prowadzenia przy wyższych prędkościach. Totalnie nie trzymają się w zakrętach (uczucie jakby jeździć na kapciach), bardzo duże opory toczenia, głośne, samochód niestabilny podczas ostrego przyspieszania (myszkuje), szybka zmiana kierunku - zarzuca tyłem. Po zmianie opon wszystko wróciło do normy. Po tych wszystkich opiniach przeczytanych w necie naprawde się zawiodłem na tych oponach. Do normalnej jazdy ok ale jak ktoś lubi szybciej wejść w zakręt to się może zdziwić...

Znajdź najpierw renomowany warsztat z doświadczeniem w tym modelu. Silnik na tyle duży, że dość często gazowany więc nie będzie problemu. Instalka, którą wymieniłeś jest jedną z najlepszych.

Myśle, że to naturalne, że na zimnym nie ma mocy...

Trzeba sprawdzić: - filtry, - jakie błęde w kompie LPG, - czujnik różnicowy, - czujniki temp. - masy i + instalacji, - połączenia elektryczne, - może też być padnięty komp LPG. W diagnozie może pomóc odczytanie błędów takich jak np. za niska temp., czujnik temp uszkodzony, zbyt niskie ciśnienie gazu itd.

Ja też raczej bym polecał sekwencję. V gen. to jeszcze zbyt duży koszt w razie awarii poza tym nie każdy umie to montować (choć w sumie to można powiedzieć o każdej generacji :twisted: ) Pozostaje wybór fachowca...

Po raz kolejny pisze, że gaz nie jest paliwem zastępującym bene tylko tańszym i na tym koniec. Na każdej generacji jest spadek nie tyle mocy co dynamiki auta mniejszy lub większy ale jest. U mnie np. moc mam taką samą na obu paliwach moment nawet większy chyba o 2 niutki a samochód nie zbiera się jak na benie jest to b. mała różnica ale jest. Reszta to propaganda gaziarzy i koncernów. Zawsze tak było i jest, że gaz się zakłada jeśli się dużo jeździ. Gaziarze twierdzą, że nie ma różnicy gaz-bena a to nie prawda. Wcześniej kupowano samochód specjalnie pod gaz z większym silnikiem bo na gazie jest słabszy. To są silniki benzynowe a nie gazowe.

masz - http://www.kodeksdrogowy.com.pl/ , http://www.prawojazdy.com.pl/files/kodeks/ - pokaz jak udowadniasz A co Ty policjant jesteś :lol:

Przyznam, że nie czytałem całego wątku ale podsumowując pierwszy post w temacie - sprawdza się żelazna zasada dotycząca naszego prawa - zawsze i wszędzie rżnij głupa :cool2: złapią Cie za ręke - nie moja ręka. Mając kodeks pod ręką jestem w stanie udowodnić policjantowi, że to nie ja prowadze tylko mój pies a wogóle to mu się wszystko śni :lol: Polska to cudowny kraj wieelkich możliwości większych niż w USA - zawsze to mówie. Ciekawe czy fotoradar działa w nocy :doh:

Zawsze jak tankuje na BP to mam filtry do wymiany a w najlepszym wypadku auto słabo jeździ. To jedyna stacja gdzie czuje wyraźny spadek mocy na gazie nie mam takiego problemu nawet jak zatankuje na stacji w krzakach, jeździ się tak jak na końcówce gazu. LPG napewno mają syfiasty nie tylko ja się o tym przekonałem. Jak jest np. z beną i ON nie wiem ale pewnie podobnie. Najlepszą stacją wg. mnie jest Shell tankowałem na tych stacjach kilka lat i nigdy się nie sparzyłem.

Ja odradzam wszystkie BP szczególnie gaz :hand:

Też myśle, że to kwestia normy nasza DIN jest bardziej optymistyczna :wink: Dokładniejsze i bardziej prawidłowe jest podawanie mocy w [kW].

Z tego co wiem to jest jeszcze wersja beta więc dlatego są problemy ale moge się mylić :wink:

I to stwierdzenie jest najbliższe prawdy. Zawsze na gazie jeździ się inaczej owszem instalki są mało problematyczne w przypadku poprawnego montażu ale zawsze jest spadek osiągów (niezależnie od generacji) a wyniki z hamowni są mało miarodajne. U mnie np. moc i moment jest taki sam na etylinie i LPG wg. hamowni ale czuć kiedy jade na gazie. Na benie samochód lepiej się wkręca niż na gazie pomimo tych samych parametrów. Różnice są minimalne ale zawsze istnieją.

Moim zdaniem problemem jest zła regulacja instalki LPG. Źle zestrojony "dół" za ubogo dlatego gaśnie, ja miałem podobnie. Zwiększenie ciśnienia może pomóc ale najlepiej zestroić sekwencje jeszcze raz dokładnie.

Rzeczywiście to jest III generacja, nie zauważyłem tego wielkiego krokowca :duh: :lol: Chociaż też ją można już nazwać "wtryskiem".

Nie widze listwy wtryskowej ale moim zdaniem to jest sekwencja BRC...

Avantara jest z niemiec :o na bahnie a nie w terenie zabudowanym. U nas ograniczenia prędkości to tylko gliniarze znają :mrgreen: i też nie respektują. Nigdy nie miałem nawet stłuczki to dlaczego mam płacić większe OC :mad2: Potrzebne są ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym mocno egzekwowane a nie półśrodki np. światła cały rok, kamizelki i inne, co mi z tego, że kolesia zobacze jak mi śmignie 120/50 w zabudowanym naprawde od dwóch lat mam problem z placu wyjechać :duh: Oki 50-tke trudno utrzymać :norty: ale 90 to już przegięcie...

Podobno przeszła ustawa podwyższająca stawkę OC bo brakuje pieniędzy na rehabilitacje ofiar wypadków :duh: Dlaczego mają płacić wszyscy za nazwijmy to baaardzo delikatnie krótkowzroczność innych. Jeśli jeździsz szybko i nie stosujesz się do podstawowych zasad bezpieczeństwa to płać za to. Moim zdaniem powinni wprowadzić sprawiedliwą ustawę np. od ilości punktów karnych i mandatów np. 10 punktów na koncie to 2000PLN większe OC bardzo szybko by się bezpiecznie zrobiło na naszych drogach a nie załanczać światła cały rok i inne mądre pomysły niedługo przy skręcaniu będe musiał ręke wystawiać i mrugać oczami żeby skręcić.

Prawdopodobnie LPG ustawione jest za bogato/ubogo i wtedy jest właśnie taki problem na benzynie. Trzeba zresetować ECU beny pojeździć tylko na benzynie i jechać na porządną regulacje gazu jak na benzynie będzie dobrze jeździł. Diagnostyka może pokazać co jest jeszcze nie tak chociaż nie wiadomo czy to nie będą stare błędy. Błędu mieszanki chyba nie pokaże ale moge się mylić.

Moim zdaniem dyskusja na tematy oczywiste jak zapinanie pasów to jak dyskusja z faktami :duh: Jeśli rzeczywiście ktoś jest zainteresowany zasadnością zapinania pasów niech prześledzi ich historie zwłaszcza w USA i wyciągnie wnioski. A mandaty mają wiele innych funkcji nie tylko wpływy do budżetu...