Farso

Zwrócił bym uwagę na przód a konkretniej na odstający zderzak od strony pasażera przy kole.

Po pierwsze sugeruje zapoznaj się z regulaminem. 1 - Radom 2 - Radom 3 - 170kkm to on miał za sobą dawno temu, kierownica, rączka drzwi kierowcy od środka, zderzak przód od strony kierowcy przy kole ułamany, sprowadzony z Włoch

Tak Ci powiem że szukanie 520d w przedziale cenowym ok 16-17tyś zajmie Ci kupę czasu wiem z doświadczenia. Większość to będą szroty i po wypadki z przebiegiem 2x większym. Chyba że masz 16-17tyś na samochód + kilka tyś na naprawy. Poza tym na pewno diesel? Opłaca Ci się, ropa w górę, naprawy silnika są bardzo drogie, a jeśli bardzo dużo nie jeździsz to benzyna ew benzyna+gaz jest lepszym rozwiązaniem.

Niby motor 4.0l a na klapie 2.8i :D Ale tak jak przedmówca powiedział, dokładniejsze fotki, bo te "sklejki" co sprzedający wstawił prawie nie okazują samochodu tylko jakieś miniaturki.

Poza tym wersja krajowa Niemcy, blachy Francja a stamtąd wiadomo jakie bardzo często samochody przyjeżdżają.

Po pierwsze w ogłoszeniu niema bezwypadkowy więc zbadać dokładniej przeszłość. A przy okazji coś to wnętrze dziwne, czarne plastiki + gałka drewno :D

Wiesz daleko nie masz, dlaczego nie spróbować może nie jest aż tak źle :D

Regulacja ta bujana u pasożyta? Jak nie była w opcji to angol albo zmieniana tapicerka.

Cena trochę okazyjna jak na 2002r i 530i, kiera wg mnie świeżo obszyta, tylny zderzak nie m-pakiet. Ja bym jechał z miernikiem, kompem i badał na żywo bo wygląda całkiem przyzwoicie wg mnie.

Ja to wiem, ale co do tego 800 na masce to akurat nie było BMW, w dodatku pierwszy właściciel, który przy okazji się kłócił że pół centymetra oleju na skrzyni + silniku i brak możliwości diagnozy skąd leci bez mycia silnika a leciało spod dekla zaworów i z pod rozrządu to nic takiego jak on to powiedział "Trochę się poci i co z tego" (:D) to już brak słów jak auto było traktowane skoro zgodnie z serwisem ASO miało oryginalny przebieg raptem ok 180km diesel. No ja się cieszę ze osobiście trafiłem autko bez żadnego malowania(lepiej samemu naprawić jak coś jest) ale ciężko jest takie znaleźć a nerwów w między czasie się straci.

Ja wiem, bo przecież też w tym miesiącu sam szukałem samochodu. Aż w końcu wpadło nie do końca w tej konfiguracji jak chciałem ale zdrowy silnik i blacha w oryginalne bez żadnych poprawek, ale wolę sam zrobić niż potem się zastanawiać dlaczego było zrobione a co ważniejsze jak było to zrobione. A autorowi tematu życzę powodzenia w moim przypadkiem było to 13 auto obejrzane i kupione 13 marca :) Pamiętam ile to się nasłuchałem że niema nawet grama szpachli a na masce ponad 800 było w kilu przypadkach. Przede wszystkim nie załamywać się i być opanowanym i nie wpaść w "okazje"!

Miernikiem sprawdzałeś? Generalnie nie spodziewaj się że 10letnie auto nie może mieć poprawek lakierniczych w postaci malowania, nie mówię tu o kilogramie szpachli.

Wg mnie na te 94kkm przebiegu przymknij oko bo coś mi się wydaje że fotel od strony drzwi widział trochę więcej ale ręki nie dam sobie uciąć. Najlepiej podjechać bo ze zdjęć to jak wróżenie z fusów.

http://otomoto.pl/bmw-528-limuzyna-C23519419.html Prócz progu w gniotka na bagażniku http://allegro.pl/show_item.php?item=2228661231 lampy poliftowe dołożone z xenonem ale o spryskiwaczach zapomniał więc na przeglądzie mogą się przyczepić

Niby jestem jeszcze nowicjuszem ale na zdjęciu 23(drugie wnętrza) to ten fotel wygląda jakby 130kkm to miał dawno temu za sobą a nie dziś. I zapomniało się sprzedającemu wstawić foty fotela kierowcy w całej okazałości.

Tak ap ropo co to za klosze? Bo oryginalne to chyba nie są i ani to przed ani polift chyba.

Z komisami na modlińskiej uważaj, jak szukałem E39 dla siebie niezłe "okazje" widziałem. Ale puki nie zobaczysz to się nie przekonasz co w trawie piszczy.

Panowie nie kłócicie się. Generalnie jestem z zakupu zadowolony aczkolwiek wyszło kilka rzeczy do zrobienia których się nie spodziewałem, a największym problem a zarazem plusem oryginalne zawieszenie które powoli się zaczyna męczyć i miał bym wszystko zrobione gdyby nie fakt że amorki z tyłu poszły do wymiany, pęknięta sprężyna(miało się na tym skończyć) a okazało się że jest też sam amortyzator pęknięty na dole przy śrubie więc musiałem wymienić. Ogólnie to tak w skrócie: amorki + sprężyny tył(KYB), tuleja pływająca obie, hamulce całe tył, wahacz lewy dolny przód, łączniki stabilizatora a zostało tuleje wahacza górnego przód, drążki z końcówkami i hamulce. Tak wyglądała sprawa zawieszenia i pozostanie poprawka karoserii gdyż jest w oryginale niemalowana(wszędzie 90-100 na mierniku) i po 14 latach od kamieni troszkę maska i w dwóch miejscach nadkole do zrobienia. A tak to silniczek suchutki więc jestem bardzo zadowolony gdyż silnik 115km jest jak to znajomi mówią dziadkowej jazdy po mieście wystarczający :D Niestety aparatu w domu nie mam więc fotki w przyszłym tygodniu.

Proszę o rozkodowanie VIN: WBADF51050BZ21823 Z góry dziękuję

Autek kosztował 13,500zł, nie wiem czy dużo czy mało wiem jedno od sprowadzenia do polski w 2005r miał 2 właścicieli 54 i 63 rocznik. I generalnie we wnętrzu prócz pixeli na wyświetlaczu to piękna jest. Bez przetarć kierownica nie jest jakoś bardzo zniszczona, klima gotuje bądź zamraża więc jest ok. Troszkę przy budzie muszę zrobić ale wiem przynajmniej że nie był bity ani malowany co w każdej która oglądałem miernik nie spadał poniżej 150 a tutaj wszędzie ok 90. Jutro pierwszy serwis oleje i drobne naprawy jak będzie pogoda wezmę aparat i dam kilka fotek. No i jedyna z oglądanych gdzie silnik był suchy :D

No i dzisiejszy dzień przyprowadził pod blok poczciwe E39 525TD, zaraz ktoś powie że słaby silniczek ale po zrobieniu nim 50km zdecydowanie maszynka dla mnie. Troszkę do poprawek jest ale cena niebyła duża i calutka bunia w oryginalnym lakierze bez żadnych poprawek. Silnik suchutki kilka drobiazgów do poprawy. Pogoda się poprawi wstawię jakieś fotki nowego zakupu:)

Nie generalnie to nie sprzedawcy wina, bo auto jechało jak po szynach nie dało się wyczuć że coś z przodu jest do zrobienia. A fakturę na turbinę widziałem. Generalnie brałem w koszta zrobienie zawieszenia + filtry itp ale dochodząca turbina + magiel mnie troszkę powstrzymały przed kupnem.

Generalnie bity nie był, były poprawki bez szpachli ale zrezygnowałem z kupna mimo bez wypadkowości i napraw podczas użytkowania. Gdyż kosztorys po przeglądzie wyszedł ok 5000zł a ogólnie to turbo cieknie, maglownica do regeneracji przód wahacze te jakby banan, drążki kierownicze, przewody hamulcowe gumowe tył, pocił się trochę pompy wspomagania i paliwa do tego jeszcze amorki przód + typowe wymiany po kupnie wychodziło coś ok 5k zł a sam samochód ok 15tyś chce. Tak więc szukam dalej a jak się nie uda to ruszam do DE kupić coś.

Witam, proszę o rozkodowanie nr VIN: WBADF71080BS59604 z góry dziękuję

Własnie wróciłem z oglądania 525TDS 230kkm nalotu. Bardzo przyzwoita jedynie polerka by się przydała jutro na warsztat ciągnę i się zobaczy. W między czasie proszę o rozkodowanie VIN: WBADF71080B59604 Z góry dzięki.