Farso

Hmm no tak. Generalnie znalazłem: http://otomoto.pl/bmw-528-2-8-z-gazem-194-km-C23135061.html i http://moto.allegro.pl/bmw-e39-sedan-1999-r-2-5-tds-143-km-okazja-i2176571040.html te 528 mi śmierci szrotem bo ma światła po lifcie a rocznik 1998. A ten TDS'ik wygląda całkiem przyzwoicie.

Nie znam niemieckiego to po pierwsze po drugie dochodzą opłaty + coś na pewno trzeba będzie zrobić więc może być ciężko :(

No właśnie czasu to nie mam :D Ze względu ze stare auto rozbiłem w styczniu i musiałem dozbierać troszkę kasy żeby kupić coś w miarę przyzwoitego. Tak więc zastosuję się do Twojej rady nieważny silnik jeśli będzie w dobrej kondycji to biorę :) No chyba że będzie to coś powyżej 530 to spasuje ale w takiej kasie raczej brak szans nawet na wpadnięcie na taki egzemplarz.

Kolega dobrze napisał odpowiadając mi na pytanie generalnie. Czyli jedyne wyjście to szukać 520D, 525TDS(bardzo zadbany) i benzyniaki?!

Dobra to poszukamy benzyny. A powiedz mi o co temu typowi chodzi. Teoretycznie pisze że diesel ale powinna to być benzyna?! http://otomoto.pl/bmw-520-b-150-km-niemiecka-alu18-C23263730.html

Dobra ale to jak z tą awaryjnością w tych TDS'ach bo kumpel miał E34 i bardzo dobrze się sprawował silnik. Rozmiel że jest troszkę bardziej toporny np od 525D ale czy np dynamiką są podobne do 520D?

A jak to w końcu jest z tym 525 TDS bardzo awaryjny czy podobnie do 525D? Czy już lepiej benzyniaka szukać jakiegoś i jak tak to jakiego? Oczywiście podkreślam że jeżdżę spokojnie ale trasa wyprzedzić często trzeba.

Niee już sobie po lifty odpuściłem:) Generalnie nawet chyba rezygnuje z tylko 520 i może być 525 i 530. A jeszcze co do tej co oglądałem to tak z ciekawości, podczas jazdy na sprzęgle wyczuwalny były takie lekkie drgania czy ruchy sprzęgła. Co to mogło oznaczać? I jeszcze http://otomoto.pl/bmw-530-C22907281.html dzwoniłem, skrzynia jak kupił rok temu była wstawiona już nowa, samochód przyprowadził z Francji 380kkm nalotu. Po przyprowadzeniu wymieniał zderzaki oba mówi że były popękane i lekko połamane, malowane były tez drzwi 2x i nadkole tył niedosłyszałem z której strony bo były mocno porysowane ale lakiernik się nie postarał i poprawienie tego by się przydało. Mówi że na aucie niema szpachli w lato naprawiał bodajże czujnik od klimatyzacji czy coś z klimatyzacją robił i nabił + zawieszenie luz były robione, ostatnio uszczelniał silnik i wymieniał jakąś uszczelkę czy coś na turbinie. Po 16 facet ma być w warszawie i myślę czy jechać obejrzeć. Na przebieg ma papiery acz kol wiek jest spory ale pewnie prawdziwy.

No nic jutro jadę dalej poszukiwać po warszawie i okolicach. Generalnie takie jedno pytanko. Czy po lifcie były tylko zmiany kosmetyczne czy również były jakieś zmiany mechaniczne np w silniku? Tak żeby nie zakładać nowego tematu przy okazji co myślicie o tym http://otomoto.pl/bmw-530-530d-shadowline-ksenon-alu-C23051530.html

No najlepsze jest w ogłoszeniu "Stan techniczny bardzo dobry, nie wymaga żadnego wkładu finansowego. "

No to po oględzinach ..... szrotu. No więc po pierwsze miejsce tłuczenia wyglądało tak(zrobione wg właściciela dobrze) http://fari.webd.pl/zdjecia/08032012109.jpg i http://fari.webd.pl/zdjecia/08032012108.jpg generalnie brak mi słów. Ale było ciemno lecz i w totalnej ciemnicy z latarka da się zobaczyć robotę partacza na szybko. Błotnik tragicznie spasowany a maska ... brak słów, pełno bąbli na całej stronie gdzie była ta lekka kolizja tak świetnie zrobione. Właściciel mówi jaki to samochód jest w dobrym stanie technicznym ale nalatane to przynajmniej ze 300kkm ma, pixele na radiu uciekają, klima po ustawieniu na maxa to jakoś nie bardzo chciała nawet po jeździe próbnej się rozgrzać. Co do wnętrza to ogólnie ładnie prócz kilku detalów a i średnio działającej elektryki szyby kierowcy. No to jazda próbna zawieszenie generalnie wszytko git bez stuków luzów itp, ale coś nisko bo na "policjancie" lekko przejechał brzuszkiem, ale czas na wyjechanie na ulice ... 1 i ... mój escort lepiej ruszał, no nic 2 ... 3 ... brak turbo no nic stał trochę więc może w końcu zaskoczy, droga powrotna 1 ... 2 ... 3 na 1,5k obrotów gaz do dechy a on jak staruszek delikatnie powoli się rozpędza ... no więc brak turbo całkowity. Na postoju podczas jady próbnej(w jedną ten kolega co z nim pojechałem w drugą ja) oglądamy samochód jeszcze raz, kilka fotek i podchodzimy do bagażnika a tam jakieś stuki czy inny szajs, schylam się i albo tłumik dziurawy albo wieszaki urwane, przy okazji tyłu samochodu lampa z prawej strony wywalona przed karoserie i wydaję mi się że nie do końca działająca: http://fari.webd.pl/zdjecia/08032012111.jpg . No po powrocie facet zaczyna co do turbo że coś z przepływomierzem itp bla bla bla że naprawa to grosze i w ogóle niema co się martwić. No nic furkę odpuszczam. A i zapomniałem dodać: początek konwersacji "no i jak kupiłem auto, to musiałem wstawić poduszki w drzwi kierowcy i w kierownice bo nie było". Zatkało mnie że zapomniał wspomnieć o takiej "drobnostce" przez telefon.

Jutro jadę i zdam relacje co tam się kryje.

Jeszcze pytanie bo na autobaza wychodzi: VIN: WBADM71090GU47153 Marka: BMW Model: 520D Linia: E39 Silnik: M47 Oznaczenie: DM71 Typ nadwozia: LIMUZYNA Emisja spalin: Z KATALIZATOREM Układ sterowniczy: LEWOSTRONNY Skrzynia biegów: MANUALNA Wersja na rynek: EUROPA Rodzaj paliwa: DIESEL Kraj pochodzenia: NIEMCY Typ nadwozia: STANDARD Miejsce montażu: DINGOLFING GERMANY Kraj pochodzenia to jest rozumiem kraj produkcji a nie w jakim kraju sprzedawane?

Nie nie czekam aż ktoś mi powie ze warto i polecę. Chodzi mi bardziej że w momencie samochodu po flotowego, kolizyjnego i z inną kierownicą jaka powinna być(poducha poszła?). Raczej oczekuje opinii od osób użytkujących BMW długo czy warto się pchać w taką inwestycje czy z czystych faktów może być to skarbonka bez dna?!

Dobra a jak myślisz warto się ładować i go sprawdzać ?

No to ciekawe :D Jak myślisz warto się w ogóle wybierać i oglądać bo skoro to po flotowy te te 217kkm to mógł mieć te 5 lat temu jak kupował jak nie więcej miał. A czemu uważasz ze flotowy?

Czyli wychodzi że to francuz sprowadzany. I czemu po flotowy? A ta S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką to jest prawidłowa? I co to jest? S843A ENGINE LAYOUT Redukcja mocy

Proszę o rozkodowanie VIN'u: WBADM71090GU47153

Jutro jadę oglądać, wieczorem podeśle VIN do rozkodowania. Facet wydaje się uczciwy i generalnie papiery pewnie rzeczoznawcy po tej stłuczce powiedział że jak znajdzie to pokaże. Zobaczymy co tam w trawie piszczy :D

Dzięki za inicjatywę. Ale akurat mieszkam w warszawie i na warszawskiego sprzedawce byłem przygotowany :D Nawet na mniej uczciwego :twisted:

Najpierw z kumplem pojadę a potem ew do warsztatu gdzie serwisowałem poprzednie samochody więc mam jako tako obcykane. Ale jak tak patrze na zdjęcia to wszystko ładnie jest spasowane na pierwszy rzut oko a nie jak w co poniektórych że cała ręka by weszła.

W warszawie, dziś dzwonie jeszcze bo się nie dowiedziałem wszystkiego.

Wiesz ja od razu brałem pod uwagę że ten samochód to oryginalny lakier miał przy wyjeżdżaniu z salonu a nie teraz. Ale generalnie nawet jak by miał budę prawie całą malowaną ze względu na parkingowe ktoś drzwiami, kamienie itp to z tym nie mam problemu. Ale nie napisał mi jaka była ta kolizja i jak poważna więc podchodzę do tego samochodu z wielkim dystansem.

No tak zrobię ale generalnie mam nadzieję że dobrze zrobiony i nie był mocno uszkodzony.

Mam nadzieje że sprzedający ma może jakieś zdjęcia po wypadku, i czekam na ten VIN. Generalnie jakieś powiązania po nawet lekkiej stłuczce na zwieszeniu mogą się odbić?