macio116

Jeszcze raz wielkie dzięki guzior2. Jak już się uporam to opiszę :cool2: .

Dzięki guzior2, ale sprawa jest o tyle nie ciekawa że dostęp jest tam kiepski. Nie tak ładnie jak na zdjęciu z TISa. Trzeba będzie coś wykręcić żeby się tam dostać, tylko zastanawiam się co? Narazie rolka jest jeszcze OK ,ale przy wymianie pompy jak nią zakręciłem po zdjęciu paska to już lekko zaczyna szumieć. No nic mam jeszcze trochę czasu więc może jeszcze ktoś coś podpowie. Dzięki za zainteresowanie się moim problemem :cool2: . PS. Jak możesz to podaj link gdzie dokładnie to w TIS znalazłeś bo ja szukałem i nie mogłem znaleźć.

Siemka guzior2. W tis szukałem, ale nic nie znalazłem. Śruby które zaznaczyłeś trzymają napinacz nr 2, a ja chcę wymienić rolkę nr 4, Napinacza nie potrzebuje wymieniać i tak żeby go wyjąć trzeba najpierw odkręcić śrubę nr 6 i wyjąć rolkę nr 4. Jak się dobrać do tej śruby nr 6 :cry2: ?

Koledzy proszę o odpowiedź jak się dobrać do tej śruby nr 6 żeby ją odkręcić? Czy możliwe jest, że trzeba wyjąć najpierw alternator? Zaczynam się zastanawiać czy to możliwe żeby było tyle roboty, aby wymienić rolkę napinającą? Nawet przy wymianie pompy płynu jest łatwiej. Jeśli ktoś z forum wymieniał ten napinacz nr 4 proszę o odpowiedź. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX11&mospid=50101&btnr=11_3316&hg=11&fg=18

Musisz założyć wiązkę od LCI i wszystko bedzie działać. Kostka łącząca wiązkę z wiązką główną jest taka sama przed i po LCI, ale kostki na czujnikach są inne w wiązce z przed LCI.

Czy nikt z kolegów nie wymieniał tej rolki :roll: ? A może to tajemnica :mrgreen: .

U mnie też tak było i pompa zdechła. Zwal pasek i ręcznie pokręć rolkami napinającymi i pompą to się dowiesz. Myślę że na 99% pompa :mrgreen: .

Dzięki kolego za podpowiedź, ale tyle to i ja się domyśliłem. Pytanie jak się dostać do tej śruby nr 6? Co trzeba zdemontować, aby mieć do niej dobry dostęp :roll: :roll: ?

Może jednak ktoś wie jak wymienić tą rolkę :?:

Znaczki są tylko wciskane, bez kleju. Ja kupiłem oryginalne nowe do felg na allegro 100zł za komplet. Na tylną klapę kupowałem w ASO. Z tego co pamiętam 170zł.

Nikt nie wymieniał samodzielnie tej rolki :roll: ?

Witam kolegów. Szukałem na forum i w TIS, ale nie mogę znaleźć jak wymienić rolkę napinacza paska pozycja nr 4 w katalogu :?: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX11&mospid=50101&btnr=11_3316&hg=11&fg=18 Jak widać na rysunku rolka jest razem z tym prętem, który wchodzi w napinacz, ale z tego, co wiem to rolka jest do tego pręta przykręcona, więc może da radę odkręcić samą rolkę od pręta, ale dojście jest raczej kiepskie. Bardzo proszę o pomoc, bo zaczyna szumieć, a chcę ją wymienić samodzielnie. Ps. Pytam tylko o demontaż tej rolki samej lub z prętem. Jak zdjąć pasek itp. to wiem. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomocne odpowiedzi.

Te śruby nr 5 na pewno nie są od osłony pod silnik. Przy osłonie pod silnik są takie krótkie które po przekręceniu o 1/4 obrotu się odblokowują i trzymają się cały czas przy osłonie. Te nr 5 jeśli dobrze pamiętam wyglądają jak do przykręcenie tylnego zderzaka od strony bagażnika.

Jeśli masz na myśli te boczki np za którym jest akumulator to jest to pozycja nr 14 na tym linku co kolega podał. Wygląda tak http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=51471945266

Dzięki wszystkim za podpowiedzi :cool2: . Części zawsze kupuje tylko oryginalne (nie bawię się w zamienniki). Jedyne, co mam w aucie bez znaczka BMW to klocki ATE Ceramic :mrgreen: . Jeszcze raz wielkie dzięki koledzy :cool2: . Pozdro ALL.

Dzięki KovalGD. Tak też myślałem, ale lepiej się upewnić :cool2: .

Pewnie że musi działć tak jak pisałem wcześniej :cool2:.

Koledzy muszę zmienić pompę płynu chłodzącego, bo zaczyna przeciekać (przejechane 206000km silnik M47N2) . Mam pytanko jak zdjąć pasek napędu sprężarki klimatyzacji i drugi ten długi, co napędza alternator i pompę wody. Nie widzę żadnych regulacji przy sprężarce klimatyzacji. Co do tego drugiego mam przypuszczenia, ale wolę posłuchać kogoś, kto już przerabiał temat. Z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam.

Do sprawdzenia wiązki PDC pod zderzakami. Zacznij od przedniej pewnie zgniła.

Dokładnie tak ja kolega napisał. Ja na twoim miejscu bym wcale nie myślał o 525D. Jeśli już to 530D a jak nie to 520D M47N2 163KM :cool2: jest z nim miej problemów niż 520D N47 177KM :mrgreen: .

Musi działać. W pozycji 19 wpisujesz sume ostatnich 5 cyfr nr VIN twojego auta żeby odblokować i lecisz do pozycji 7.

Działa z pilota w kluczyku czy z kluczyka, bo to duża różnica? Stawiam na uszkodzoną wiązkę klapy. Było wiele razy na forum. Wystarczy poszukać.

Od strony deski rozdzielczej z tyłu poduszki masz otwór, w który najlepiej włożyć trzpień inaczej mówiąc coś okrągłego średnicy tego otworu i docisną aż poczujesz opór. Jak będziesz dociskał to musi sprężynować nie na pałę. Jak już poczujesz opór to odciągnij poduszkę i to wszystko. Tylko delikatnie żeby nie urwać wiązki przy odciąganiu. Ps. Na przyszłość poszukaj na forum już było. Pieczek czy M, czy Sport czy zwykła jest tak samo :cool2:

Coś jest nie tak :shock: . Może któryś z nowych jest uwalony. Jak wymieniłem oba i autko nagrzewa się na 89 stopni C po około 7km. Wcześniej nie chciało mi złapać więcej jak 72. Uwalony był ten od EGRu, ale wymieniłem oba na nowe z ASO. Autko trzyma po nagrzaniu cały czas 88, 89 stopni C :cool2: . Sprawdź najpierw ten od EGRu. Spuszczasz tylko trochę płynu i go odkręcasz. Jak silnik jest zimy i po wymontowaniu możesz przez niego dmuchnąć to jest uwalony. Przy nowym podczas dmuchania przechodzi tylko niewielka ilość powietrza. U mnie po wyjęciu starego można było przez niego dmuchać jak przez rurkę (jak by był pusty w środku) :mrgreen: .

Dzięki chłopaki. Faktycznie w lewą. U mnie ręką się poszło, ale pomogłem sobie dorobioną blaszką w kształcie literki L. Wkrętakiem nie dało rady, bo słaby dostęp. Termostaty wymieniłem oba, ale okazało się, że uwalony był ten od EGRu, można przez niego dmuchać jak przez rurkę :mrgreen: (auto przed wymianą nagrzewało się maksymalnie do 72 stopni C. Po wymianie 90 stopni C). Co prawda roboty było troszkę, ale przy okazji wymieniłem płyn w układzie chłodzenia. Wszystkie graty kupione w ASO :cool2: . Pozdrawiam.