adamk24

Witam Odnośnie mojej sprawy z pompą, zamówiłem nową, wstawiłem i chodzi jak lalunia :D Teraz na browarka aha...dzięki mktech :cool2: bardzo mi pomogłeś. Pozdrowionka

Sprawdzę pompę bezpośrednio z aku być może że to wina przekaźnika, zaraz się okaże czy to pompa czy muszę gdzieś dalej szukać.

Siedzenie ściągnąłem, odkręciłem śrubeczki i podczas kręcenia nie słychać żeby pompa chodziła :(

Witam Mam podobny problem. Rano odpalił tak jak zawsze bez problemu, po ok. 30 min. wracając ze sklepu przekręcam kluczyk i kręcę kręcę i nic, przepchnąłem go kawałeczek i zapalił. Teraz gdy wsiadłem do auta znowu to samo z tym że już nie chce zapalić, odłączyłem aku na 30min. i bez zmian. Byc może że to pompa paliwa, mam wrażenie że jej żywotność dobiegła końca. Macie może inne propozycje związane z moim przypadkiem?

masz rację Kowal "im jaśniej tym jaśniej" :cool2:

Jest to element (czujka) odpowiedzialna za podświetlenie licznika kilometrów dziennych, im jaśniej na dworku tym podświetlenie jest słabsze. Pozdrowionka

Sprawdzę uszczelkę jutro bo zaraz uciekam do roboty.

Dzięki za odpowiedź, kupię ten smar w sprayu i zobaczę, lecz to co jeszcze zobaczyłem to uszczelka mocherowa po prawej stronie obsuneła się całkowicie na dół, podciągnąłem ją do góry lecz to nie pomogło. Zobaczę jeszcze ten smar.

Tapicerka została zdjęta lecz nic podejrzanego tam nie widziałem, prowadnice trzymają solidnie, lecz coś blokuje jedną stronę że nie chce się domknąć.

Witam Mam problem od paru dni, a mianowicie el.szyba od strony pasażera całkowicie się niedomyka tzn. na ok. 10cm. przed całkowitym zamknięciem przekrzywia sie w jedną stronę. Dopiero po paru ruchach w górę i w dół w końcu się zamknie. Czy powodem tego niedomykania są wytarte ślizgi? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Zgadza się w 100% Dzięki :cool2:

Moduł sterowania pracą wycieraczek w E36 jest po lewej (kierowcy) stronie pod plastikową stopką tam gdzie znajduje się głośnik. Zdejmujesz tą plastikową stopkę, odciągasz do siebie wykładzinę i tam znajduje się ten moduł (czarna obudowa z napisem WI-WA Low) Koszt ok. 30pln. Pozdrawiam

Dzisiaj po wielu zabiegach udało się w końcu skasować inspekcję. Przypomnę że próbowałem wielu metod i w końcu udało się :mrgreen: U mnie wyglądało to tak: Zapaliłem auto, następnie kabelek do pinu nr.7 potem do masy do akumulatora, kiedy na zegarku mineło 12 sek. odłączyłem najpierw masę potem pin 7 i zgasiłem auto. Po ponownym przekręceniu kluczyka zostały same zielone cegiełki :dance: Na moim przykładzie ta metoda okazała sie skuteczna. Powodzenia

Usterka zlokalizowana i usunięta :lol: Parę miesięcy temu zrobiłem sobie dodatkowe podświetlenie półeczki, napięcie pożyczyłem od podświetlenia popielniczki, niepoprawna izolacja spowodowała zwarcie a efektem tego było straszne nagrzewanie potencjometra od ściemniania zegarów a co za tym idzie brak ich świecenia. Taka błachostka a tyle problemu :duh: Dzięki wszystkim za posty Pozdrawiam

niestety :cry: rozbrałem, przeczyściłem i dalej nic, lecz jak wspomniałem wcześniej potencjomert od ściemniania strasznie się grzeje, czy ma to wpływ na to że zegary nie świecą?

No ładnie, nie pomyślałem o tym :mad2: Zaraz to sprawdzę Być może że to wina kostki bo jak wczoraj wracałem z roboty to na chwilę zapaliło się wszystko ładnie lecz po chwili zgasło.

Witam Podczas jazdy zgasło mi nagle podświetlenie zegarów i pokręteł nawiewu, nie bzyczy nawet bzyczek od świateł. Sprawdzałem bezpieczniki i jeden okazał się spalony, po szybkiej wymianie na nowy okazało się że nie tam tkwi problem. Dodam jeszcze że ściemniacz (potencjometr) od deski troche się grzeje. Gdzie mam dalej szukać problemu.....help!

HERTZ CDX 690 - polecam bo naprawdę fajnie grają

Witam Miałem podobny problem z wycieraczkami z tym że u mnie samoczynnie się włączały. powodem był "walnięty" przekaźnik wycieraczek. Skoro mówisz że bezpiecznik OK zobacz - przekaźnik albo masa gdzieś się podziała :roll:

Jasne nie ma sprawki, od tego jest to forum. Pozdrowionka

http://img100.imageshack.us/img100/7220/beztytuu1ng.jpg Looknij na to - może pomoże

Zgadzam się z Tobą młody, nie wiadomo jak poprzedni właściciel dbał o swój samochodzik ale jestem pewny że zakonnica to nie była. Myślę że już rozwiązałem swoją zagadkę odnośnie oleju :idea: Dzięki panowie za pomoc :cool2: ..............aha no i oczywiście Wesołych i Spokojnych Świąt

O ile pamięć mnie nie myli, to Castrol jest rekomendowany przez BMW ale wracając do mojej sytuacji przy przebiegu niecałe 170000km. o ile oczywiście licznik mówi prawdę to chyba mineralny jest odpowiedni, ale jeżeli po odpaleniu zaczyna cykać (czasami) przez ok. 2sek. to już chyba powód do zastanowienia. Jest to moje pierwsze bawarskie maleństwo i jak do tej pory o zamianie nawet nie chcę słyszeć.

OK panowie, zaleje mineralnym np. Mobl 1 A co do mojej M40 po odpaleniu "cyknie przez 2sek." i spokój.

Moją kochaną betkę czeka wymina oleju, stan na bagnecie jest minimalny i nie chcę uzupełniać do normalnego poziomu lecz wymianić cały olej. I ty zaczyna sięproblem......nie mam pojęcia jaki olej był wcześniej zalany. Nalatane mam 170000km. sprzedawca w sklepie twierdzi "z takim przebiegiem śmiało możesz zalać mineralny" Co Wy na to?