Geno

Dziś przypomniało mi się, żeby sprawdzić, mdecoder już pokazuje auto czyli zrobione ;) To czekamy na transport :D

Tak dla porównania, X3 20i F25 przy takiej samej jeździe wziął 11,6, drugie auto mazda 6 2.5 8,2 z tego co wiem. Także w trasieczy to duża benzyna czy diesel - najważniejszy jest zapas ;)

Będzie, potwierdzę u znajomego, ale jakoś 2 połowa roku produkcja ;)

Mama jezdzi mega spokojnie z garażu do garażu 20-30km dziennie 70/30 trasa/miasto i 20i pali jej 12,5 średnio. Tak samo użytkowane 530xd 7,8-8, także ;) Co do tematu, dziś dostałem VIN. Auto jednak będzie robione w USA, bo RPA nie robi aut z listwami piano black w środku :) Coz, czekamy dalej :mrgreen:

Dla mnie z kolei dźwięk jednostek 20/30i wykorzystywanych w pełni jest zupełnie nieakceptowalny ;) 20d jezdzi się po mieście bardzo spoko, 25d powinno być ciutkę lepiej. Jak zjedzie nasza to opiszę co i jak dokładnie. Zgadzam się, że najlepsze do tego auta jest 30d, na teście bardzo przyjemnie się go użytkowało.

Zobaczymy jak to RPA wpłynie na jakość :D My zamówiliśmy 20.12 auto, więc jakoś mocno jeszcze spiny nie ma, koniec marca/kwiecień ma być do odbioru ;)

40xi czy 30d się poci, a tu można przeczytać, że 30i się nie spoci ;) Wszystko zależy od tego czym się jezdzi ;) Mamowóz zamówiliśmy z 25d, teraz jest 20i F25. Już i tym da się sprawnie przemieszczać, z klekotem pod maska powinno być oszczędniej i przyjemniej w codziennym użytkowaniu :) Z uwagi na produkcję poza USA, slot produkcyjny na luty udało się utrzymać, czekamy dalej :)

Nikt nie pisał, to sam sobie odpowiem co do tych foteli. Przed kliknięciem wentylacji pytałem się w salonie co ona zmienia - kształt oparcia, mniejsze i luźniejsze boczki i brak przedłużania siedziska, ok. Jako że przedłużanie jest najważniejsze to wentylacji nie kliknąłem. Wczoraj znajomy pokazał swoją x3 z wentylacja i co? Siedziska ma przedłużane :D Nie ma natomiast regulacji boczków, która maja sporty. Ogólnie fotel jest wygodny, siedzisko dużo luźniejsze. Moim zdaniem oparcie jest tez minimalnie niższe, mniej podpiera barki. Sport dużo lepiej trzyma, te wentylowane są zdecydowanie luźniejsze. Wniosek taki, że konfiguracji nie zmieniamy :)

Potwierdzam, od nowego roku jest carplay do dołożenia. Także dołożyłem ;)

15% jest teraz od ręki, niedługo będzie można się starać o wyprzedażowe 25 z tego co wiem ;)

Za 19 do S4 krzyknęli mi w Audi 17k, do A45 za komplet 18 chcieli 17k, także serio, co jak co, ale kompletne koła BMW są w bardzo atrakcyjnych cenach. Do tego to są dobre opony (chociażby sottozero3, a nie stare leżaki w Audi ts810 czy inne kasztany). Mama i na 20i nie narzeka, ale ciągle 12 litrów w mieście skutecznie zniechęca do ponownego wybrania benzyny. Zobaczymy jak to wyjdzie, produkcja w lutym.

Obecnie koszt kompletnych 19 to około 10k brutto. Już bez przesady, że 2,5 za kompletne koło to wysoka kwota ;) 25d nie jezdzilem niestety i przyjdzie zamówić auto w ciemno. Mam nadzieję, że po 20i w F25 będzie szybciej :)

5k za same klocki? Poszukałbym innego serwisu :)

Moj dealer ma 530xd w identycznej konfiguracji jak posiadane F10, do tego w tym samym kolorze i tak samo wyklikaną (okolice 460k), więc dobrze będę mógł się przyjrzeć co się zmieniło na plus, a co na minus ;)

Ja tam coś sobie bloguje i powiem tak. W domu mama ma X3 LCI w fajnie złożonym konfigu. Przejechałem się Macanem 10,30,70,100 km i gdyby te auta kosztowały tyle samo, to w ogole nie ma się nad czym zastanawiać. Magię Porsche trzeba poczuć, po prostu. Macan GTS dawał przyjemność porównywalną z A45, więc serio coś musi w nim być. Nowa E ma świetny układ kierowniczy, świetne wyciszenie i mega dobrze się ją prowadzi. F10 miotła, G30 jeszcze nie jezdzilem, więc się nie wypowiem :wink:

Ja bym przedłużył i zrobił program :mrgreen:

No wlasnie nie pomylił, bo jechał ponad ;) Btw ja z oponami H jezdzilem 274 i żyje (bo przecież jak się kupuje zimówki to się myśli, kto będzie jeździć zimą szybko :lol: :twisted: . Ogólnie to nie jest tak, że przy 220 opona wybucha. One są liczone na przejechanie większej liczby kilometrów z taką prędkością.

To skoro zadowolony z Inchcape z obsługi, to szybko uciekaj od nich z serwisem ;)

Wysłałem do Ciebie Kruku PW, w sprawie kodu :) Mapy ściągnięte, więc już chciałoby się wrzucić :mrgreen:

15k dopłaty za sam ekran w przedlifcie to chyba trochę dużo, prawda? ;) Ja swoim jeżdzę od 03.2015, zrobiłem mocne 35kkm i nie dzieje się nic. Na początku były problemy z turbinami, wymieniono je po 2014 roku i od tamtego czasu spokój. Zdarzają się pojedyncze przypadki uszkodzeń skrzyni, ale to też jest pokrywane przez Merca bez problemu. Zgadzam się, że twardy, zgadzam się, że tablet w środku to kupa. W polifcie mozna za 8-9 stówek dokupić sobie lepszy i większy ekran. Moim zdaniem w tym segmencie, budżecie i zestawieniu, nie ma lepszego auta. Wszystkimi trzema zrobiłem dużo km, zawsze AMG wywołuje największe emocje. Jak chcesz poczytać o A45, wrażenia z jazdy m135i to zapraszam na FB @mikis525 :)

20k PLN jest na wejście na placowego/do produkcji - nie ma znaczenia czy gotowy konifg czy pod siebie. Jeśli są miejsca produkcyjne, to do października bedzie możliwość wyprodukowania F10, potem już nowy model. Do 20k na wejście kilka procent mozna ugrać, zależy od układu z salonem, BMW PL Itditd :wink: Sprawdzone, bo składam wlasnie F10, zobaczymy ci wyjdzie :)

A ja prżed konfigurowaniem czegokolwiek dowiedziałbym się u dealera czy przyjmuje jeszcże zamówienia na 5tkę :D W Warszawie w Inchcape i w Bawarii już nie można :)

Auto było z 2016, ale szczegółów już niestety nie pamiętam :) Boczki drzwiowe w moim aucie Mercedes kleił już dwa razy i teraz już czeka mnie wymiana prawego. Na łączeniu kieszeni z główną skorupą powstaje drganie ( na początku tylko od muzyki, teraz od wydechu przy 3k rpm kiedy jest w sumie najgłośniejszy ) i dosyć mocno to słychać. Tak więc nie ma reguły chyba, że BMW, Merc czy Audi, wszędzie zdarzają się wpadki :duh: :wink:

Ja miałem możliwość testowania nowej 7 przez weekend, a jako że tydzień wcześniej testowałem S350d to na świeżo mogę porównać to i owo :) Ogólnie na co dzień jeżdżę Mercedesem, ale w domu jest jeszcze BMW oraz MINI, także aspekty preferencji marki są raczej pomijalne, niektóre przyzwyczajenia jednak zostają :) Zdjęcia testowanego egzemplarza (z 20calowymi letnimi równo 555 tysięcy): Żebyśmy wiedzieli z czym porównuję to tutaj fotka S350d (niecałe 500k w konfiguratorze - więcej wrażeń i zdjęć na stronie mikis525.pl): Co do samego wyglądu, moim zdaniem wygląda dużo bardziej świeżo, zadziornie i lekko niż eska. Zdecydowanie mniej rzuca się w oczy i nie emanuje pieniędzmi na każdym kroku. Nie czułem się źle jeżdżąc nią po ulicach, w jeździe zero problemów z ogarnięciem gabarytów. Czujniki i kamery zdecydowanie lepsze niż w Mercu, dokładniejsze, widok 360stopni plus oglądanie z boku auta - świetna sprawa. Deska rozdzielcza i całość wnętrza to już kwestia gustu, mi ergonomia przypadła bardziej do gustu w Mercu, ale to chyba z uwagi na codzienne przyzwyczajenia. iDrive jest dużo bardziej zagmatwany niż w F25 po lifcie, ale po kilku godzinach byłem w stanie jakoś bardziej go ogarnąć. HK dźwiękowo nie odbiega za mocno od Burmestera w S, tutaj pierwsze skrzypce gra czystość dźwięku, tam bardziej basowość. Fotele w obu autach są genialne, w obu były z masażami i komfortami, nie umiem jednoznacznie wskazać zwycięzcy. BMW wydawało się lepiej trzymać na boki, ale znów sama długość siedziska i osadzenie fotela wolałem w S350d. Na pewno 1000-1200 km w obu autach nie spowoduje zmęczenia. Wyciszenie chyba jednak po stronie S, tyle że tam były systemy aktywnego tłumienia szumu i wzmacnianie głosu w pojeździe. Nie podoba mi się wystający ekran na konsoli środkowej ( w swoim aucie mam taki sam, już się trochę przyzwyczaiłem, ale i tak jest :nienie: ), zdecydowanie wolę ekran wpasowany w deskę jak w F25 czy też rozwiązanie z Merca. Ogólnie nie umiem się przyzwyczaić do zegarów w trybie S. Dla mnie największe nieporozumienie tego auta, chcę jeździć w S, ale nie mogę, bo te zegary są tragiczne. Klasyczne cyferblaty są zdecydowanie ładniejsze, w S350d wydają mi się jeszcze bardziej czytelne. Sama obsługa pozostałych elementów we wnętrzu na korzyść BMW :) Sama jazda? Subiektywnie w S jest dużo ciszej, sam dźwięk jest zupełnie inny niż w 7. Czuć jednak na każdym kroku dużo lepszą elastyczność i lepszą pracę skrzyni biegów w BMW. 0-100/0-200 dupohamownia określa na zdecydowanie szybszą w BMW. Niestety BMW było na 18calowej zimówce plus tym droższym zawieszeniu pneumatycznym. W najbardziej miękkim ustawieniu było piekielnie komfortowe, ale znów w ogóle nie czuć wtedy co dzieje się z autem. Zero jakiejś informacji z drogi, wrażenie "kapitan na dużym okręcie" będzie tutaj najbardziej na miejscu. Po spięciu zawieszenia w Sporcie dało się już lepiej jeździć i to było coś, czego oczekiwałbym w tym aucie jako komfort - znając zacięcie BMW na dawanie przyjemności głównie kierowcy. S350d miała zimówki 20 i okej tłukło na poprzecznych krótkich nierównościach, ale zdecydowanie lepiej się prowadziło. Tutaj niestety bardziej gra komputerowa niż realne prowadzenie pojazdu. Spalanie z testu w S wyniosło 10,6, tutaj zjechałem na 10,1 przy praktycznie takim samym użytkowaniu. S była nowa, więc tutaj się nie wypowiem, ale... 730d miała niecałe 12kkm i tak, na większych dołach trzeszczała deska na łączeniach skóry, do tego półka przy podłokietniku. Sam podłokietnik trzeszczał przy mocnym opieraniu się o niego. Tylna roleta raz działała raz nie, przez kilka godzin w ogóle nie dało się jej złożyć. Skóra czarna, ale to już kwestia braku zadbania, wentylacja fotela rzęziła po włączeniu 2/3 stopnia nawiewu, regulacja fotela nie działała na wysokość przedniej części siedziska. Poza tym delikatne bicie ( identyczne jest w F25 ) przy 80-100 km/h. Ale tutaj czynników może być oczywiście więcej, także to tak raczej na marginesie. Podsumowując? Nie wiem, oba auta nie zrobiły na mnie takiego wrażenia, które skłaniałyby mnie do chęci wydania przeszło 500 tysięcy złotych, serio. Spodziewałem się dużo większego WOW w porównaniu z F25 czy E/5. Rozumiem też, że w moim wieku nie jestem w stanie docenić wszystkich zalet. Może za kilkanaście lat ;) Może mocna benzyna przekonałaby mnie do któregoś z tych aut, ale w takiej konfiguracji, niestety nie :) Nagrałem też filmik POV, gdzie można zobaczyć zwykłą podróż 7mką. Na kanale znajdziecie też filmik z jazdy S350d, tak dla porównania :) Gdyby ktoś miał jakieś pytania co do obu, to z chęcią odpowiem :)

15 za komplet? Brałbym od razu! Mi za zimówki do A45 235/40/18 plus felga ori 18 krzyknęli 16k, po upustach 14, więc Twoja cena za 20stki jest bardziej niż korzystna :D