Geno

Ja zamówiłem u dealera komplet 20 w czarnym kolorze 695M, wyszło 13k :)

Możesz na PW podrzucić? :) 400+ zawsze lepiej mieć niż nie miec :mrgreen:

Ja tez chciałem iść rozsądnie w 530xd. Bo dziecko, bo diesel, bo przecież A45 jest głośny w środku, bo bla bla bla. Nie, no nie. Jednak takie auto po czymś tak zwrotnym, zwartym, świetnie hamującym i stosunkowo szybkim, nie wchodzi w grę. U mnie budżet wchodził też w grę i po prostu rozważałem R kombi, ba, nawet już jechałem pisać papiery ;) xdrive brałbym na bank, heble M także. Ogólnie teraz z tej klasy auta, wiadomo trójka wygrywa. Może poza VC, bo ten jest średnio czytelny. Z tego co wiem rozsądnie kliknięty m340 wychodzi mniej jak 300k, także i cenowo jest bardzo dobrze ;)

Ja mam 26 lat, wiec w sumie jeszcze mimo zostania ojcem, staram się jakoś utrzymywać :mrgreen: Wiadomo, nikt nie tłucze pomiarów codziennie. Ja lubię po prostu wiedzieć, co niej auto potrafi. Audi podawało 4,9 do paczki, mój klepie 4,5. Tor czy jakieś pojezdzawki są fajne, ale tylko kiedy jeździsz obcym autem :D

Złożyłem teraz kopię mojego auta, z 421k zrobiło się równo 450k :shock: A do tego gnojowica pod maską :lol: Pomiary z YT są średnio realne, ale myślę, że sedan te 4,2 do setki i okolice 11-11,5 powinien mieć. Pozostaje tylko czekać :)

Moim zdaniem Audi jest odpalone cenowo najbardziej z Marek premium. RS4 rok temu po rabacie ze stoku wychodził 470 tysięcy. Za tak małe auto dla mnie to był kosmos. Gdyby nie 18% rabatu na S4, w sumie tez by go nie było, bo średnio wyposażony konfig ze stoku to 420k. S4 obecnie w ogóle dla mnie odpada, TDI w takim aucie to porażka. Dlatego aktualnie jeśli szybkie kombi to tylko BMW. C43 odleciało cenowo i jest dużo ciaśniejsze w środku, jak i pod względem bagażnika :) RS5 jeździłem i ogólnie? S4 z boxem ;) RS4 robi 3,9-4,0 i okolice 10 100-200. S4 z boxem 4,0 i 10,6-7. Da się z tym żyć :D Dlatego tez czekam na jakieś pomiary od autora, bo wyjściowo BMW ma pod maską więcej, do tego szybszy program skrzyni, powinno być koło 11,2-5 100-200 myśle ;)

W zeszłym tygodniu jeździłem 118i, odnosząc się do poprzedniej 1nki: - wyciszenie dużo lepsze - układ kierowniczy bardzo precyzyjny, przestawienie trybów wyraźnie zmienia charakterystykę - zegary na żywo robią lepsze wrażenie, niż na zdjęciach, ale ciągle kilka lat za tymi w Audi - duży plus za zostawienie przycisków - pochylenie ekranu głównego - plus - bardzo dobra widoczność - świetne wyciszenie silnika, aż musiałem się dopytać czy to 118i z 3-ma cylindrami, czy może jednak 4 w 120i - bardzo wygodne i fajnie wyglądające fotele m z alcantarą Ogólnie do jazdy miejskiej, pomijając m135/140 zdecydowanie wolałbym nowy model.

Wszystko jest na tak, nie żałuję, że wyszło jak wyszło. Po prostu kombiak m340 mocno mi się podoba, do tego widząc potencjał w nowych silnikach BMW... :) Komp w S4 został złamany dopiero niedawno, pierwsze sztuki się pojawiają. Ale VAG, jak to VAG. IC w S4 jest taki sam, jak w każdym innym silniku. Rezultat? Pierwsze 100-200 robisz w niezłym czasie, każde kolejne to 0,5-0,7 sekundy dłużej. Zwykły IC i wkładka w dolocie i robi się 380/550, zamiast seryjnych zmierzonych 358/512 :) Heble niby 6 tłoczków 350 przód, 2 330 tył, ale odczucie hamowania zupełnie inne niż w mpakietowych BMW czy w A45. Nie dają takiego feedbacku, nie dają się dobrze dozować. Musisz od początku dać mu do zrozumienia w jaki sposób chcesz hamować. Oprogramowanie w 8ZF jest mocno "gładkie", klekot w X3 lepiej zbija biegi/reaguje na pedał gazu. A tak ogólnie super brzmi, świetnie jeździ, napęd po 4MATICu to przepaść, jest świetnie wyciszone, pali bardzo przyzwoicie :)

Po A45 takie 330xi to będzie trochę za mało... Tak moim zdaniem ;)

Mega auto, przedwczoraj w Bawarii ktoś odbierał bardzo podobny :) Na żywo sprawia bardzo dobre wrażenie, dźwiękowo tez jest całkiem ok :) Podłączam się pod czasy Dragy albo RL. Gdyby rok temu M340xi w kombi było dostępne, na 99% wjechałoby zamiast S4 :D

Tak to ja ;) Dla mnie wygodniejsze niż komforty w F10 :)

Wiem, że to nie ceramika, ale sa mega odporne na fading (moim zdaniem). Kilka ładnych razy 200-100 kilka mniejszych i te heble ciągle dawały sobie super radę. Hamowałem dużo szybciej niż trzeba było, bo zakładałem, że właśnie będą płynąć. Komfortów nie ma, ale dla mnie to nie ma w sumie znaczenia, bo z F10 z komfortami wysiadam zawsze połamany. Przypomniałem sobie jeszcze o jednym minusie, podłokietnik między fotelami jest za nisko i nie da się go podnieść ;)

W ciągu ostatniego tygodnia zrobiłem X3 jakieś 1700 km, mam pare spostrzeżeń, głównie w odniesieniu do mojego auta, ale i do poprzedniego F25 :) - do 150-160 jest cicho, coś jak 130-140 w F25, natomiast dużo głośniej niż w Audi. Im szybciej, tym wiadomo różnica jest coraz większa. Przy 200 nawet żona skomentowała, że w tym aucie jest dużo głośniej. Wiadomo gabaryty zupełnie inne w obu autach - przy jeździe autostradowej mocno czuć podmuchy wiatru, wyjeżdżanie zza tira, czy barier, ale to tez jest zrozumiałe przy wyższym aucie. Na autostradę miałem ustawiony sport individual ze skrzynia na D i zawieszeniem również na comfort. Przy sport auto było zbyt nerwowe, zbyt sztywne - układ kierowniczy - bajka, sztywny, sprężysty, precyzyjny. Szybkie manewry, jakieś zmiany lasa, rewelacja. Poziom Macana i wyżej :) - heble M - najlepszy dodatek z całej listy, moim zdaniem must have. Sposób dozowania siły hamowania jest świetny, do tego są bardzo ciche, kompletnie się nie przegrzewają? Nie ma żadnego buczenia, buczenia. Nawet kilkanaście hamowań w ciągu jednej trasy nie zrobiło na nich żadnego wrażenia. Zdecydowanie lepsze niż a S4, powiedziałbym ze odczuciem pedału i ogólną jakością hamowania są jak w A45 AMG. - fotele sportowe - bardzo wygodne, lepsze od tych poprzednich w F25, po 500 km wysiadałem bez żadnego bolo (198 cm, 110 kg i chory kręgosłup) - HUD przy okularach z polaryzacją (przynajmniej moich) jest bezużyteczny - nawigacja prowadzi po dobrych drogach, szybko przelicza i proponuje ominięcie korków. Mi nie pasuje tylko sposób wyświetlania skrętów, ale przyzwyczaiłem się do wirtuala w S4, brakowało mi wskazań w miejscu prędkościomierza - spalanie - tu mocno zależy od warunków na drodze, ale z moim obserwacji wynika, że auto pali względnie mało :) Trasa 170/180 na tempomacie i mały ruch: Trasa 120 tempomat i mały ruch: Zawalona droga i jazda tak 100-200: Mały ruch i 150-160 na tempomacie

Czyli jednak wjeżdża coś jak OBD11 do VAGa :) Będę kombinować, niedługo wezme auto na pomiary. Będzie wiadomo jak to realnie przyspiesza ;)

Jak Ciebie interesuje to napisz takie samo zapytanie. Ja proszę o ofertę 530xd, nie każdego musi interesować pełna oferta z DP/IĆ i programem, a tylko sam program.

Czy mierzył ktoś seryjne 530xd F10 16 rok? Mi wyszło 6,48 do setki i 22,47 100-200. O ile czas 100-200 jest ok, tak 6,5 do paki bardzo mizerny. Seria powinna robić 5,8. Czy to wina braku sportowej skrzyni? TC-Performance, co możemy z nim zrobić? Mógłbym prosić ofertę na PW? :)

Jeździłem nowa 3 z tymi zegarami i ... wolałbym dopłacić, żeby mieć obecnie produkowane. Są tak nieczytelne, że masakra :mad2:

Tak, spełnia nowe normy, ma biturbo i takie same parametry :)

To przestawianie trybu po zgaszeniu auta jest mega denerwujące. Chyba, że ktoś jezdzi tylko w komforcie. 2200 km zrobione, typowo miejska jazda, ciagle na zimnym silniku, 7,5 wskazuje komp ;)

Dzięki panowie :) Chromy zostają, razem ze znaczkami :)

Wiesz, trasa trasie nierówna. Ja mam benchmark Warszawa-Białystok. Robie średnio 2 razy w miesiącu. X3 20i - 11,0 zawsze i wszędzie, f10 530xd 7,6 ze średnia 120. Niedługo wezme 25d i zobaczymy. PS: S4 ma tak: - 12,5 - średnia 167 - 10,9 - średnia 143 - 10,1 - średnia 134 - 8,9 - średnia 122 - 8,0 - średnia 114 - 7,6 - średnia 98 Wszystkie te wyniki na tej samym odcinku. Są tez wyniki rzędu 16,5 przy średniej 130. Niestety, kilka razy wyjebdzie tir na lewy, potem trzeba przyspieszać i po wyniku. Jazda 25d po Warszawie mam z 120 km 8,1. Moim zdaniem bardzo spoko :)

U siebie sprawdziłem i niestety, nic nie ma. W Audi w momencie załączenia alarmu przychodzi alarm na telefon z powiadomieniem. Można wyłączyć alarm, można odblokować albo po prostu iść do auta.

Cześć :) Trochę mi to zajęło, ale wreszcie postanowiłem założyć temat :) Auto zastąpiło F25 20xi. Poprzedni był w xline z chromami, tutaj miało być wszystko zdecydowanie ciemniejsze. Złożony do produkcji pod koniec grudnia, 02.2019 wyprodukowany i w kwietniu odebrany. Obecnie x3 ma jakieś 1500 km przebiegu i po zabiegach w Detailingshop prezentuje się tak: Co do wyposażenia, ogólnie jest prawie kompletne. Auto nie posiada trzech rzeczy: - haka - w ogóle nie używamy - wentylacji foteli - wentylowane fotele mają inne siedziska - funkcji TV Reszta na pokładzie. Bardzo dobrze działają systemy wsparcia. Kamery 360 maja super rozdzielczość, dobry bajer z dodawaniem punktu, gdzie dana kamera ma się automatycznie odpalać. Wyciszenie dużo lepsze od F25, całe auto bardziej stabilne. W temacie x3 cs S4 napisałem kulka słów więcej na temat prowadzenia. Ogólnie na 20 calach z adaptacyjnym zawieszeniem jest idealnie. Comfort jest komfortowy, sport przyjemnie sztywny. Do tej pory znalazłem dwa mankamenty, pierwszy to auto nie pamięta trybu jazdy po wyłączeniu silnika. Drugi to fakt, że 3/4 razy zawiesił mi się cały ekran centralny i pomogło jedynie włączenie i wyłączenie auta. W miarę rośnięcia przebiegu oczywiście będę aktualizować temat. W razie pytań z chęcią odpowiem :) Dla formalności rozkodowany VIN: Editions And Packages S710A M Leather Steering Wheel S715A M Aerodynamics Package S7CHA BMW Repair Inclusive P7LFA Modell M Sport S7NHA BMW Service Inclusive Comfort And Interior Equipment S402A Electric Panoramic Roof S413A Trunk Room Net S417A Roller Sun Vizor Rear Door S420A Sun Protection Glazing S423A Floor Mats Velours S428A Warning Triangle And First Aid Kit S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip S431A Interior Mirror With Automaticdip S459A Seat Adjuster Electric With Memory S461A Electric Seat Backrest Adjustment Rear S481A Sports Seat S488A Lumbar Support Driver And Passenger S493A Storage Compartment Package S4AWA Instrument Panel Sensatec S4HAA Seat Heating Front And Rear S4MLA Interior Strips Piano Lacquer Black S4NMA Ambient Air Paket S4U0A Electroplatcoverclip Foperatelements S4URA Ambient Interior Lightning Multimedia S609A Navigation System Professional S610A Headup Display S650A CD Player S688A HarmanKardon Surround Sound System S6ACA Intelligent Emergency SOS Call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA RealTime Traffic Information S6ANA Concierge Services S6APA Remote Services S6CPA Preparation Apple CarPlay S6NWA Phoning With Wireless Charging S6U8A BMW Gesture Recognition S6WBA Multifunctional Instrument Display S6WDA WLAN Hotspot - Bavsound Speaker Upgrade Available Driver Assistance And Lightning S534A Automatic Air Conditioning S536A Auxiliary Heating S552A Adaptive LED Headlight S5A1A LED Fog Lights S5ACA Highbeam Assistant S5ALA Active Protection S5ATA Driving Assistant Plus S5DAA Passenger Airbag Deactivation S5DNA Parking Assistance System Plus S548A Kilometercalibrated Wheels And Drive S223A Dynamic Damping Control S22WA 20 BMW LightalwhM Dblspk699 Runfl S230A Extra Package EUspecific S248A Steering Wheel Heater S258A Tire With Runflat Functionality S2NHA M Sport Brakes S2PAA Wheel Bolt Retainer S2TEA Automatic Transmission W Shift Paddles S2VBA Tire Pressure Display S2VGA Performance Control S2VLA Variable Sport Steering Environment And Safety S302A Alarm System S319A Integrated Universal Remote Control S322A Comfort Access S3DSA BMW Display Key S3KAA Acoustic Comfort Windows S3MCA Indiv Roof Rail Highgloss Shadow Line S8A1A Language Version Polish S8APA MONTAGEEINRICHTUNG S8ATA Onboard Vehicle Literature Polish S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE S8R9A Refrigerant R1234yf S8TFA Active Pedestrian Protection Individual Equipment S760A High Gloss Shadow Line S775A Headlining Anthracite Other Equipment S1AGA Highercapacity Fuel Tank S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S1CBA CO2 Package S925A VERSANDSCHUTZPAKET

Spadać nie mam co, bo sam jeździłem tydzień 30i w G20 na tescie i było w miarę spoko ;)

Na zimę nie da się zostawic tych 20, bo nie ma tak szerokich zimowych kapci niestety. OEM zestaw z tym wzorem ma 4 koła 245. BBS żaden nie pasuje, ja będę kombinować co zeobic z zimowym zestawem :) Takie 20 myśle najlepiej leżą, możliwe ze zimowy komplet wjedzie taki sam: closest wells fargo bank atm