Geno

U nas tak z must have wyszło, ze w sumie wszystko od góry do dołu kliknąłem. Bez TV, klimy fotela i haka. To, co wyżej opisano, zdecydowanie się zgadzam :)

No w tym trasa Gdańsk-Wawa z przelotową 140-160, to prawda ;) F25 przy takich traskach brało 10,5-11. Zobaczymy jak to będzie, ale więcej jak 8-8.5 litra długookresowego bym się nie spodziewał.

1200 km zrobione. Od odbioru średnie 7,2. W F25 20i 11.8 :D Także zobaczymy, jak będzie dalej, ale na ten moment wybór silnika trafiony w 100% :)

Głównie mam ja myśli spalanie. Ale dla czystej przyjemności zawsze wybiorę Audi ;) BMW ma niby 8 miesięcy mniej, ale niczego takiego w środku nie odczujesz. S4/5 nie dostanie nowego środka. A7 tez oglądałem, niestety wychodził koło 400k na gotowo, na S4 z uwagi na WLTP dostałem 17% upustu, co przy wyjściowej 420k i tak ekhm. Strasznie odjechały cenowo Audiaki, strasznie. Audi łatwiej spakować (wózek Cybexa model Priam). Audi ma niższy, ale dłuższy bagażnik przez co wszystko wchodzi bez rozkładania kółek. Do X3 na długość nie wejdzie niestety.

S4 kupiłem w sierpniu 18 za A45, bo urodził mi się syn :) X3 to mamowóz. Sam oglądałem dla siebie M40i zamiast S4 i ogólnie po zrobieniu kilkuset km X3 zdecydowanie cieszę się, że wybrałem audi (rozważałem tez 540xi touring, 630xd i X5 M50d w starej budzie). Zawias w trybie sport i 20 w zakręcie daje takie poczucie jak 19 i normalne sprężyny w esce. Silnik, układ kierowniczy, tu w ogóle bez porównania, wiadomo dwa przeciwne światy. Natomiast heble M w X3 daja o niebo lepsze wyczucie, możliwość dozowania siły hamowania niż S4. W esce mam 350mm 6tloczkow przód, w BMW nie odkryłem jeszcze co siedzi :) Multimedia zdecydowanie po stronie BMW, natomiast zegary dużo lepsze w Audi. W obu autach są pakiety akustyczne i S4 jest dużo cichsze, wiadomo niższe auto. Ogólnie auta maja się uzupełniać. X3 w dieslu na trasy, S4 typowe daily. Warszawa- Gdańsk z tego weekendu, X3 6,9, a u mnie 11.0 ;) Moim zdaniem dwa zupełnie inne przeznaczenia pojazdów. S4 pasuje lepiej jako auto 20-paro letniego taty, który miał hothatcha, ale już się do niego nie mieści. X3 to idealne auto rodzinne, ale moim zdaniem tylko w dieslu i raczej do spokojnego traktowania. Jakoś mega frajdy z jazdy tam nie uświadczysz, nawet m40i ciagle pozostawało suvem, tego nie da się w żaden sposób zamaskować. Co nie zmienia faktu, że przeskok F25 na G01 jest ogromny. Jak założę temat z X3 to jakieś fotki dorzucę ;) Tu taka na szybko z podjazdu:

Ja przy BT Spotify zmieniam góra dół przez prawe kółko (hud) :)

Moj dealer potwierdził, że weszło to razem z nową 3 w możliwość konfiguracji. Nieważne, końcówki na bank zostają takie i nie wziąłbym tego pakietu. Tym bardziej, że same nerki to 600 zł w ASO ;)

Gra zdecydowanie gorzej od Banga, ale znów lepiej od HK w A45. Ogólnie dużego przeskoku w stosunku do hifipro z F25 nie ma :)

Nie mam pojęcia, ten pakiet wszedł do cennika od 2019 roku. Ja składałem w grudniu 2018 ;)

Ja dziś pojezdzilem trochę więcej autem z adaptacyjnym. Moim zdaniem przy 20 calach RF różnica między comfortem a sportem jest bardzo zauważalna. Bardzo podoba mi się, jak reaguje układ kierowniczy. Wychyly nadwozia też bardzo małe, porównywalne do S4 z normalnym zawiasem. Przy większych prędkościach bardzo czuć wiatr. Chociaż dziś pogoda średnio sprzyjała testom ;)

Nasze przyszło dwa tygodnie szybciej niż w papierach :)

Ja za swoje S4 płaciłem pod koniec 2018 8490 zł również u dealera, ale audi oczywiście :)

Nerki zmienili w salonie przed wydaniem auta, reszta to tak już wyjechał z fabryki ;)

U dealera, leasing BMW, wyszło dla 25d o wartości równo 300k 7890 zł :)

Dla mnie tylko carbon schwarz z wszystkimi czarnymi dodatkami i na 20 calach :D

Ja zapłacę około 3k netto za powłoki na auto, felgi, skory, plastiki, szyby :wink:

:nienie: nie chodzi o ogólne opory tylko o szum generowany przez uszczelkę kierowcy

W starej serwis dwa razy nic nie slyszal, potem zmienili uszczelki i to samo. W tej jeszcze się wstrzymam :lol:

Największy szum jest od uszczelek, przy górnej części drzwi. F25 jest mega głośne w tym miejscu, tu jest lepiej, ale niestety słychać to dosyć mocno :) Spalanie za to zaskakuje, korki w Warszawie plus trasa 120-140 i trochę mniejszego miasta - 7.1. W S4 żeby zejść przy takiej jeździe poniżej 13 litrów trzeba się postarać :lol:

Nic nie ma jeszcze. Tydzień dwa i poleci na zabezpieczenie wszystkiego powłokami ;)

Auto odebrane :) Żeby nie zaśmiecać dorzucam dwa zdjęcia jeszcze, a jak będę miał chwile to jakieś wrażenia z lepsza galeria dodam w odpowiednim temacie:

Dzięki! Wprawdzie auto nie dla mnie, ale klikałem sam, także mocno cieszy :) Na szybko mam tylko jedno foto od sprzedawcy, jutro coś cyknę po odbiorze w lepszym otoczeniu: citibank bank branch locations

Jutro odbiór, nerki zmienione, fura czeka ;)

W F10 jest Adaptive Drive i 20stki (profil niższy), to muszę przyznać, ze to zawieszenie robi cuda. Zarówno mega twardy Sport+, jak mega kanapa na Comfort+. Kosmiczna dopłata, ale warta każdej złotówki. Tutaj wyboru za mocno nie było, ale adaptacja wydawała mi się najrozsądniejsza. F25 z 18 RF jest bardzo twarde, jak na SUVa.

Adaptacyjne EDC czy jakoś tak :)