Przemas

ożna by trochę dokładniej? Zdejmuję pokrętełko, odkręcam śrubkę od dołu, odkręcam plastikową nakrętkę (duża, pod pokrętłem). Zaczyna ruszac się cały element tzn. przełącznik wraz z kratką nawiewu. Wychodzi do pewnego momentu i staje. Co trzeba dalej zrobić, wyjąc włącznik świateł przeciwmgelnych czy co?

Is ma lepsze osiągi ? hmmm a niby jakim cudem? Kultura pracy to oczywista przewaga 320i, IS jest zdecydowanie zbyt głośna od 140km/h. Wg tabeli z orginalnej instrukcji osiagi są identyczne, czasem lepsze dla 320i a porównywałem moje rodzinne 318is coupe i 320i touring, gdzie kombi więcej waży. Mi spalanie w is wracając z Niemiec 160-210km/h wyniosło 9,2 a w 320i 8,7. Na kołach 17" w 320i po mieście wynosiło 11,3 a na seryjnych alu 15" nie przekracza 10. bardzo podobnie jest w is, no i brak TEGO basu!

Zgadzam się z poprzednikami. Akurat moja matka ma 318is coupe a ja 320i touring i stwierdzam, że spalanie jest praktycznie identyczne. Co prawda osiągi w sumie też podobne ale dźwiek już całkiem inny.

Rok 96. No i jak w temacie chodzi o W-we i okolice

Pisałem o tym kiedys ale teraz temat jest bardziej aktualny bo lato nadchodzi. Mój climatronic ma taką wadę że zimne powietrze leci tylko jak wezma nadmuch na srodkowe kratki. Gdy wezmę na nogi, na górę dmucha ciepłe, cokolwiek bym nie nastawił. Na AUTO rozkład temperatur taki sam czyli zimne tylko na srodku. Podobno mogły zaciąć się klapy mieszania. Gdzie to naprawić aby nie schrzanili mi auta bardziej? Jakie mogę byc koszty naprawy? Przemas

Tak właśnie myślałem tyle, że mi nie wyszło do końca ;) Dzięki za potwierdzenie.

Wymieniałem klocki tylne w e36. Ponieważ nie miałem czujnika o odpowiedniej długości, zrobiłem łączenie tzn. stary został a dolutowałem nową końcówkę wkładaną w klocek. Nie zaizolowałem przewodów i po przekręceniu zapłonu rozrusznik nawet nie zakręcił, zaczął strzelać jakiś przekaźnik z szybkością karabinu ;) Jak zdjąłem czujnik objawy nie zniknęły. Odpaliłem auto z przewodów z innego i poza świecącą się kontrolkę klocków jest ok. Rano znowu odpalałem z przewodów. Czy możliwe jest aby tak nagle zniszczył się akumulator? Czy może poszło mi coś jeszcze?

Naprawde nikt nie mial do czynienia z przekladnia? Nie chce akladac nowego tematu ale koro Wy nie wiecie to kto moze wedziec? Jezdzic i wydawac kase to nie problem ale lepiej byloby jezdzic z jakas wiedza. Moze ktos na cos wpadl?

a co powiecie o oleju LiQui Moly (czy jakos tak), niedaleko mnie powstał dystrybutor (firma istnieje długo i sprzedaje do tej pory Castrol, Mobil i Statoil) i w promocji cena syntetyka to 23zł a półsyntetyka 15zł, z wymianą. Poradzcie bo niedługo muszę zalac 6,5litra ;)

No więc mam nowe pytanko. Wymieniłem pompę u znajomego na seatowską. drgania i stukanie zmniejszyło intensywnoś ale zostało. Zapewne powodem było mniejsze ciśnienie pompy (122atmosfery). Pompa była praktycznie nowa i napewno sprawna więc wina leży wg w dalszej części przekładni. Załóżyłem z powrotem starą pompę, zrobiło sie głósniej a mechanik siedział pod autem i twierdzi że równomiernie do stuków czu drgania węża olejowego dochodzącego do pompy. Zapewne zepsół sie któryś z zaworów układu. Jak to sprawdzi, który dokłądnie i ewent. gdzie to mozna zrobi? Czy zawory sa wymienne czy trzeba sukac przekładni? dzieki za wszelkie info Przemas

Zrobiłem tak jak radził Barto i wszystko wskazuje na pompe. Wentylator bez problemu staje a drgania pozostają.

Wielkie dzięki Barto. zrobie jak mówiłeś i dam znac.

pierwsze o czym pomyslalem to visco ale raczej to pompa. Czy te objawy wskazuja na visco wg Was?

Skoro nikt nie wie to może pomogę komuś informują, że najprawdopodobniej wine ponosi pompa wspomagania. Po zdjęciu paska z pompy objawy ustały. Jednak chciałbym to zweryfikowa i zapyta czy jest to możliwe, żeby drgania przenosiły sie na kierownicę nawet gdy nie rusza sie kierownicą, rosły z obrotami silnika ( to raczej naturalne bo pasek szybciej sie kręci ale...). Fakt, że dzwięk i wibracje czuc najlepiej w środku auta przy zamknietych dzrzwiach. A tak przy okazji, wie ktoś gdzie kupic pompę w dobrej cenie?

Witam, szukałem ale u innych stuki były tylko na wolnych. U mnie jest tak, ze na wolnych słycha jedynie delikatne stukanie jednak nasila sie ono przy pk 1800-2000obr/min. Na początku myąlałem, że to opony bo dzwiek jest identyczny jak opony z guzem ale odkryłem z czasem, że to jednak silnik bo na postoju jest to samo. Wymieniłem oba paski wielorowkowe i rolki i (chyba) wtedy to sie zaczęło. Jednak paski są naciagniete odpowiednio. I uwaga- dzwiek ten powoduje nawet delikatne drgania które czuc na kierownicy podczas postoju! Nie sądzę, żeby była to poduszka silnika bo dzwiek jest cykliczny , częstotliwośc rośnie wraz z obrotami a przy ruszaniu ostrym nic nie stuka. Pomóżcie bo psuje to radoc z jazdy!

OK, dzięki tak myślałem. Może podpowiecie gdzie można kupić w miarę niedrogo, oryginalne spręzyny albo lekko obniżające ok 30-35mm, bo pewnie i amory mam krótsze.

Witam, mam nowosciągniete e36 touring 320i ale jest zbyt mocno posadzona. Mam do kupienia spręzyny od sedana. Czy jest jakas róznica?

Witam, od wczoraj znowu mam BMW! Tym razem e36 320i touring 96r. Mam pytanko co do climatronicu. Jak zgaszę auto to, pomimo wyjęcia kluczyka, słychać dzwięk jakby małego wentylatorka (?) tuż za panelem sterującym. Napewno to jest tam bo dzwięk zmienia się gdy lekko docisnie sie panel. Nie wiem narazie czy chodzi to przez całą noc. Czy wie ktos czy tak może być?

Ja też potrzebuję naprawic turbo ale w siostry VW golfie III 1.9td. Podobno gdzieś w Łomiankach można. Znacie innych fachowców w W-wie oprócz tych z Obozowej?

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Myśle,że rezygnacja z zakupu tego auta ma czysto duchowe podłoże. Niby wszystko Ok a jakoś mnie nie urzekła a przecież w BMW to właśnie o "to coś" chodzi, tak mi się wydaje. Pojechałem głównie po to aby zobaczyś czy auto w PL jest w stanie mnie zauroczyć. Jak narazie nie ale kto wie...

No , byłem, pojeździłem, obejżałem i ... nie kupiłem. Na wstępie powiem, że jexdziłem różnymi e34 (518, 524td, 525tds, 525i vanos) ale jazdy tym cudem nie da sie porównać z resztą rodziny e34. Oczywiście poza M5. Ale do rzeczy: - auto ładne, bez wiekszych wad blachy (głownie ok 40cm rysa z wgnieciem na błotniku + obicia od kamieni) -brzmienie czyste -silnik przypocony przy deklach zaworów i sośc mokry przy misce olejowej -srzynia na kazdym trybie bez szarpnięc -zawieszenie bez stuków -wydech zdrowy -papiery wszystkie Nie kupiłem bo 1-sze gośc musi podobno ją najpierw zarejestrować na siebie (?) aby uniknąc podatku. 2-gie gość prowadzi warsztat a więc nie ma pewności czy auto nie było naprawiane. Wahałem sie ale raczej odpuszczę bo chyba jednak nie stac mnie na lanie takich ilości paliwa ale warto było sie przejechac ;) Cena jest dobra ( i tu podejrzenie dlaczego) bo ... 24500 z kartą pojazdu i zwolnieniem z opł skarb!

własnie tu jest cos nie tak bo woła 23500 a więc mało jak opisany stan. Cos musi być na rzeczy tylko nie wiem co.

Przez Bełchatów niestety nie jadę ;)

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=42822000 A tak się prezentuje auto. szkoda tylko ,że automat.

Dokładnie to do Zamościa