Patryk_nowak

A dobry kupiłeś moduł ?? Może masz od sedana ? Ps. Faje logo Speca :cool2:

Dzięki :) znowu będę siedział cały dzień walczył z laptopem :)

No to dobrze :) Czy da się wyłączyć w DISie czujnik termiczny oleju ?? Bo mam uszkodzony czujnik i świeci się po odpaleniu na żółto

Zainstalowałem DISa i zmieniłem numer oprogramowania . Teraz jest jeszcze lepiej :D zrobił się bardziej elastyczniejszy na wyższych biegach :) Tak że przy zmianie przepływki 468 na 527 też trzeba zrobić programowanie :)

Sam sobie zrobiłeś krzywdę tą turbiną, pracuje teraz w innym zakresie i trzeba mapę zmienić pod nią.

Kolego odpowiedź miałeś w poprzednim temacie, masz zmodyfikowane turbo trzeba teraz silnik dostroić. Jedź na hamownie to doradzą co zrobić. Pozdr

Wymieniłem tą podkładkę pod wtryskiem, jak na razie zrobiłem już trochę kilometrów i jest sucho. Przed operacją http://img151.imageshack.us/img151/4656/img2100y.jpg Mam następny problem... Po odkręceniu tego 1 wtrysku zobaczyłem takie coś :shock: http://img51.imageshack.us/img51/1742/img2106gk.jpg Przed włożeniem wtrysku oczyściłem gniazdo, użyłem do tego odkurzacza żeby nic nie wpadło do środka. Wtrysk też zabezpieczyłem żeby żadnego syfa nie złapał. Czy to normalne że było aż tyle nagaru ??? Czy to przez ta podkładkę ?? Wyglądała na cała, nie była pęknięta itd. http://img151.imageshack.us/img151/655/img2110k.jpg

Kolega miał podobna sytuację. Auto po lifcie CR lał jeden wtryskiwacz, wypaliło tłoka i zgubił kompresje na jednym cylindrze. Tak że raczej sytuacja podobna. Piszesz że po regeneracji zaczęło popukiwać, z tego co się orientuje to lejący wtryskiwacz puka. Moim zdaniem tu trzeba szukać winy. Jeśli źle to proszę mnie poprawić

Sprawdź te wężyki. Mi to wygląda właśnie na sterowanie turbiną. Może przy zakładaniu starych wężyków któryś się naderwał i puszcza ?? Wymieniali wężyki ?? Tu masz schematy jak mają być podłączone, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2230&hg=11&fg=45 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2109&hg=11&fg=45 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2229&hg=11&fg=45

Bardzo się cieszę że mogłem pomóc :) Pozdro i przyjemności z jazdy :cool2:

Ma mam niemiłe przeżycia z Febi. Nie chodzi o wahacze ale to kiepska firma. Moim zdaniem lepiej zainwestować w wahacze Meyle mają 4 lata gwarancji i wymienne sworznie bez żadnej łaski. Do tego gumy wahacza lemforder. Duzo osób jeździ na takim zestawie i polecają. Co do myszkowania to raczej temat morze. Jest wiele teorii i nie wiele jest potwierdzonych :) Sprawdź dokładnie zawieszenie i nie wierz w testy amorków bo one nic nie dają. Pozdro

Zaślepiłem rano właśnie ten wężyk podciśnienia. Problem praktycznie znikł, z miejsca nie szarpie, lepiej rusza. Przy zmianach biegu jest jeszcze mały lag ale to raczej turbo dziura. Sprawdzę tą geometrię i dla świętego spokoju soft :) Dzięki Pozdro

Dzięki wielki :) Jutro zacznę działać :D

Zrobię ten test tylko muszę się wziąć za tego DISa :D

Egr tylko na chwilkę, można zdjąć sam przewód podciśnienia i go zatkać ?? Szczelność dolotu sprawdziłem, wszystko się trzyma jak by co to odme też zmieniałem :) To jeszcze przesmaruję gruszkę od turba i sprawdzę geometrie :) Będę miał zabawę w garażu :D

Nie dowiedziałem się ale tak przypuszczałem. Przepływomierz założyłem wczoraj Najpierw zrobię porządek z tym wyciekiem i egr zaślepię. Zobaczymy czy będzie poprawa.

http://img194.imageshack.us/img194/1659/adaptacja2.jpg Obrazek zobaczyłem w Tym temacie http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=130670&hilit=przep%C5%82ywomierz+dis Ale właśnie według nowego TISa trzeba wgrać ten soft.

Szkoda że nie mieszkasz bliżej :) No nic muszę się trochę pomęczyć to może coś zdziałam :) Dzięki jak zrobię to pojadę na hamownie i wrzucę wykres

Przelewy zmieniłem ale dalej jest to samo. Chyba będę musiał się w końcu wziąć za instalacje DISa :) Ściągałem od Ciebie trandolf :cool2: ale instalacja tego programu mnie przeraża :D Może ktoś zmieniał przepływkę i wgrał aktualny soft. W starszej wersji TIS ten numer był najnowszy.

yoshimura01 - Dzięki sprawdzę to dokładniej :) trandolf - Bmka jest ze stycznia 2001r. (po nr vin) numery softu z inpy : http://img534.imageshack.us/img534/8645/67229117.jpg

Witam Mam parę problemów z którymi nie mogę sobie sam poradzić. Mam e46 320d z 2001r touring Zmienione zostały: -Przewody wacu -Przepławka BOSCH z 0 928 400 468 na nową 0 928 400 527 w instrukcji jest napisane że należy przeprogramować ECU tylko jeśli była starsza 0 928 400 314 (bez siatki) -zawory turbo i egr -czyszczenie dolotu, czujnika doładowania -na 4-tym biegu zamyka ekonomizer ale zauważyłem że lekko pulsuje wskaźnik ponad 20L Bawaria nie puszcza dyma, wyciąga max km/h -sprawdzałem szczelność intercoolera, jest mała dziurka wielkości szpilki Problemy :( 1. Podczas przyśpieszania w czasie zmiany biegów czuć zanik mocy, czyli po zmianie biegu ma chwilowe zawahanie 2. Czasami podczas ruszania z miejsca, auto zaczyna szarpać, po dodaniu więcej gazu jest to mniej zauważalne, Czy to może być wina poduszek ??? 3. Wyciek w okolicach 1 wtrysku (ten obok korka oleju) bardziej przypomina olej, czy zdarzały się jakieś nieszczelności korka ?? Z góry dzięki za odp ;) Pozdro

Właśnie takie same objawy były u mnie, wystarczyło opuścić szybę parę mm w dół i była cisza. Po przesmarowaniu właśnie tych metalowych listewek przestało skrzypieć. Pozdr

Przepraszam znaFco akurat tu się pomyliłem i nie wziąłem pod uwagę że można wkłady zamienić stronami :) ShakeIt - Jak będziesz kupował wkład z anglika zwróć uwagę na podgrzewanie, czasami trafiają się wersje bez

Na tym zdjęciu jest pokazany tył, ale z przodu jest ta sama listwa. U mnie po przesmarowaniu przestało skrzypieć i trzeszczeć :) http://img193.imageshack.us/img193/3033/copyofp9154116.jpg

Może być przepływka uwalona. Jaki masz numer softu i czy zmieniałeś przepłyke ??