szymonb

W Łodzi (wiem że pytałeś o Wawe) dopłata 15 PLN do standardowej wymiany w przypadku Runflat na Runflat. Mam wyszczególnione na fakturze zwykła wymiana i kolejna pozycja + 15PLN za Runflat od sztuki. Czyli 60 PLN więcej niż za normalne za 4ry koła. Pozdrawiam

Mądrala z ciebie widzę wielki ale z wiedzą już gorzej. http://www.zssplus.pl/transport/budowa/transsam_geometria.htm "Wpływ zmian obciążenia pojazdu na dokładność pomiaru zbieżności jest bardzo różny, w zależności od rodzaju i konstrukcji zawieszenia. Dlatego należy zachowywać podczas pomiaru zbieżności takie obciążenie, jakie przewiduje producent pojazdu." http://www.intercars.com.pl/pliki/PLK/DodatekGeometria_cz2.pdf 6.5. Określanie wartości ugięcia zawie- szenia samochodu, wymaganego przy pomiarze ustawienia kół i osi Od wartości ugięcia zawieszenia zależą wartości wielkości charakteryzujących geometrię kół i osi samochodu. Dlatego w danych technicznych pojazdu, dotyczących geometrii kół pojazdu, powinna być podana informacja, przy jakiej war- tości ugięcia zawieszenia samochodu, należy wykonywać jej pomiar. Producenci pojazdów w różny sposób określają sposób wykonywania pomiaru ugięcia zawieszenia oraz przygotowania do pomiaru geometrii kół i osi pojazdu – przykłady poniżej. Z rysunku wyraźnie wynika po 68 kilo na fotel 31 kilo w bagażnik i pełny bak. Niestety są to dane ogólne a nie konkretnie do e90. Stąd też moje pytanie. Dlatego liczyłem że ktoś ma wydruk z jakiegoś TISA etc. Nie chodziło mi o poradę mądrali bez wiedzy ale dziękuje mimo wszystko. Pozdrawiam

Dziękuje na pewno się przyda :-). Pozdrawiam

Mało piszesz i absolutnie nikomu jeszcze nie pomogłeś. Jesteś tak zwaną forumową pijawką. Myślę że ja z dysortografią wnoszę na forum o wiele więcej niż ty. A szukajka to pies?? http://w.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=117070 viewtopic.php?f=70&t=183738 http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=18701 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=134659 viewtopic.php?f=15&t=155430 Czytałeś te tematy ? Dla mnie to śmietnik. Nikt tam nie daje jednoznacznej odpowiedzi tylko powtarza zasłyszane teorie. Poza tym cześć nie dotyczy E90 tylko innych BMW a ja chce geometrie ustawić w swoim a nie czyimś aucie. Nie udało mi się znaleźć nic konkretnego na forum ani w necie na temat geometrii w e90. Są to właśnie takie dywagacje że może trzeba dociążać a może nie, że bak powinien być pełny ale nie do końca. Jedyne co zostało potwierdzone to ciśnienie opon. Niestety brak konkretnej odpowiedzi popartej jakimś dokumentem etc. a nie "bo ja tak słyszałem". Pozdrawiam

Chcialem ustawic geometrie + zbieznosc. Czy sa jakies wytyczne typu cisnienie w oponach, stan baku, dociazanie auta ? Prosze o odpowiedz kogos kto ma tym pojecie. Pozdrawiam

Klucze sa raczej zwykle. Daj znac jak wymienisz czy jest lepiej. Pozdro

http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e90/330i_n52_sal/2_repair_instructions/22__engine_and_gearbox_suspension/32__transmission_suspension_autom._transmis/1_ra__replacing_rubber_mount_for_transmission_mounting/ Tutaj serwisowka BMW. Wyglada na to ze dostep jest bardzo latwy. Pamietaj ze trzeba podeprzec skrzynie albo wszystko ci sie zwali na podloge ;-)

euh W F1 nie mozesz miec napedu 4X4 bo przepisy tego zabraniaja tak jak kilku innych rzeczy... W F1 byly stosowane napedy 4x4. Byla to raczej ciekawostka niz sukces. http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive_in_Formula_One Nawet w WRC doszlo do kurjozalnej sytuacji w ktorej auta z oski (przednio napedowe) pokonywaly auta WRC 4x4 w rajdach asfaltowych. Problem ten rozwiazano zmiana przepisow, oczywiscie uwalajaca oski. Akapit Mistrzostwa Swiata http://pl.wikipedia.org/wiki/Citroën_Xsara_Kit_Car Naped 4x4 przy suchym asfalcie odpowiednio szerokiej i przyczepnej oponie nie dosc ze jest zbedny to dodatkowo przeszkadza. Powody to A.) o wiele wyzsza masa B.) gorszy rozklad masy C.) zwiekszone opory (tarcie) wewnatrz ukladu przeniesienia napedu W sportach motorowych chyba najlepiej wiedza jaki naped stosowac. Oczywiscie przy mokrych i luznych nawierzchniach to zupelnie inna bajka. Pozdrawiam

Hahahah bardzo dobre :-). Kilka razy sie sprawdzalem z 320d bo jezdzi ich cala masa. Bardzo ladnie wygladaja w lusterkach wstecznych. Masz automat i xdrive ? http://www.zeperfs.com/duel4225-3613.htm Pomylilo ci sie 330i z 325i w tym linku. 320d spod swiatel bez problemu pokonuje bez koniecznosci przelaczenia sie w tryb S w automacie. To jest poprostu silnik z nizszej ligi i tyle. Nie mam x drive. Pozdrawiam

Hahahah bardzo dobre :-). Kilka razy sie sprawdzalem z 320d bo jezdzi ich cala masa. Bardzo ladnie wygladaja w lusterkach wstecznych.

Nie wiem czy czux sie zrekonfortowany ze nie tylko ja sobie sikam po gaciach jak odpalam rano i jade w trase 4000 km... czy raczej plakac bo co nie zrobie to nie bedzie nogdy perfekt a w sumie ten Lexus to nie taki nudny samochod... jak pomyslec. BMW to pierwsze auto do ktorego po roku uzytkowania kupie Assistance Platinium ultra VIP high end zeby mnie naprawili nawet we francji jezeli trzeba (Warta Wariant platynowy) jezeli stane w podrozy a wierzcie mi auto jak tylko pierdnie ne tak jak mi sie podoba to laduje u mechanika i mimo to co rano mam stresa ! Ja dlatego jak jade gdzies gdzie musze dojechac i byc pewnym ze wroce biore Focusa narzeczonej ;-).

Wszystkie aluminiowe srubki ktore wkrecasz w blok musisz wymienic + te od kolektora chyba. Rozrusznik jesli chcesz ruszyc to zrob to przy okazji odmy bo bedziesz mial idelany dostep. Pozdrawiam

Hahahah nice , typowo sie nalezalo koledze radzio_s. Co kogo obchodzi po co ktos zmienial auto. Chcial lepsze nowsze kupil e90 i teraz ma prawo sie wypowiadac jak chce na temat auta. To jest BMW klub an nie BMW groupies klub.

N52 132 000 km. Brak problemow. Padla przy 110 000 km elektryczna pompa cieczy chlodzacej ale niewiem czy to przypisac do problemow z silnikiem czy osprzetem.

Bierz smialo ten silnik, w BMW kazdy silnik jest awaryjny wiec bez roznicy.

Dokladnie sie zgadzam z opinia kolegi. BMW to bardzo drogi samochod , bardzo niskiej jakosci. Niestety tak wlasnie wygladaja marki premium w naszych czasach ...

Wykręć telefon do ASO i zapytaj kiedy wymienić olej w automatycznej skrzyni w twoim aucie. Potem powtórz tylko wykręcając telefon do BMW Polska. Podziel się potem z nami przebiegiem obu rozmów. Jeśli coś się zmieniło w kwestii informacji BMW na temat wymian oświeć użytkowników forum. Pokaż dokumenty statystyczne na temat mniej "awarii na przejechany kilometr" bo na razie to fakty według K8v8M. Z doświadczenia widzę że z roku na rok nowe auta są wręcz coraz bardziej naszpikowane wadami konstrukcyjnymi.

Ja bym się wybrał na lepsze lekcje angielskiego jeśli napis "Life time Oil, no oil change" sugeruje że olej się wymienia. Napis na plombie informacyjnej wyraźnie sugeruje brak konieczniości wymiany oleju. ASO w Łodzi poinformowało mnie że olej jest niewymienny. Oczywiście nie uwierzyłem i zadzwoniłem na numer BMW Polska. Centrala BMW w Polsce poinformowała mnie że tak jak informuje ASO oleju się nie wymienia. Nie posiadam dokumentu ale dostałem takie informacje ustnie w ASO i w infolinii BMW. Pozdrawiam

Kontakt z ZF i przedstaw sytuacje. Poradzą ci czy wymieniać czy teraz już lepiej pojeździć aż skrzynia zakończy żywot i regenerować. Czy może wymieniać tylko pół czy jeszcze inne opcje. Jeśli skrzynia po tylu kilometrach jeździ dobrze to już bym się specjalnie nie spinał. Co się miało stać to się stało i teraz już na spokojnie. Pozdrawiam Szymon

Poniżej aktualne dokumenty producenta skrzyni ZF. Oba informują o interwałach wymiany 80 000 km / 120 000 km lub co 8 lat w zależności od stylu jazdy. http://www.zf.com/media/media/document/brands_3/service_information/sitematrix~1/transmission/cars_4/englisch_3/modelluebergreifend_1/ZP_SI_Oelwechselkit_EN.pdf https://www03apps.zf.com/interoelepdf/TE-ML%2011_en0700.pdf Dziękuje koledze Rivasi za dyskusje która dała odpowiedz na to odwieczne pytanie ;-) Pozdrawiam Szymon !!!!!!! Informacja dotyczy skrzyń w których olej wymieniany był regularnie. Nie mam pojęcia co zaleca ZF jeśli wymiany były nieprzeprowadzane przez ASO i skrzynia ma 200 000 km bez wymiany. Najlepszym wyjściem jest kontakt z ZF bo do niedawna BMW informowało że oleju się nie wymienia !!!!!!!! Proszę admina o podpięcie bo pytanie jest częste.

Dokładnie zaraz wrzucę na główną i może niech admin przypnie. Myślę że oba te dokumenty dokładnie opowiadają na pytanie " Czy wymieniać olej w skrzyni czy nie". Pozdrawiam

Ok znalazłem dokument z zeszłego roku 08/2013. Faktycznie zmieniono zalecenia. Teraz wygląda to tak : "Depending on the driving style, ZF therefore recommends a transmission oil change every 80 000 to 120 000 km, or after 8 years at the latest." Tutaj link do manuala ZF: http://www.zf.com/media/media/document/brands_3/service_information/sitematrix~1/transmission/cars_4/englisch_3/modelluebergreifend_1/ZP_SI_Oelwechselkit_EN.pdf Czyli jeśli ktoś jeszcze miałby wątpliwości czy BMW nie wprowadza właścicieli w błąd niech śmiało przeczyta dokument.

Faktycznie dokument jest stary ale podane przez ciebie 80 000 nie dotyczy żadnego konkretnego modelu. Jeśli masz dokument który zmienia interwał do 80 000 to wklej żeby ludzie wiedzieli kiedy wymieniać. 80 000 które podałeś to nawet nie jest dokument tylko info na stronie głównej a wątpię żeby wszystkie skrzynie ZF były obsługiwane tak samo.

ZF zaleca wymiane oleju pierwszy raz po 80000 Km dla samochodow osobowych a potem co 60000 do 80000 km. zrodlo : http://www.zf.com/corporate/en/products/services/repair_service/repair-service.html To BMW uwaza ze skrzynia powinna srednio dozyc 160000 KM na oleju pierwotnym i ze powinno obyc sie bez wymiany przed koncem gwarancji, przeczytaj caly dokument ktory ci wyslalem. Pod spodem link do serwisowki zf dokladnie do skrzyn 6hp26. Strona 6 wyraznie informuje ze olej nie musi byc wymieniany przez 160 000 km lub 10 lat (nie albo albo tylko co nasti pierwsze). 80 000 km to jakas informacja ze strony ogolnej zf nie dotyczaca konkretnie modelu 6hp26. http://www.scribd.com/mobile/doc/20322431

Zakładam że zewnętrzna klamka to ta od zewnątrz drzwi auta bo nie sprecyzowales. W wypadku demontażu samej klamki nie należy demontować boczka/boczku :-). W wypadku demontażu zamka należy już owy boczek zdemontować ale o to nie pytałeś. Tutaj instrukcja demontażu klamki zewnętrznej. http://cdn2.fotka.pl/a.fotka.pl/098/369/98369389_800_s.1398007786.jpg/bedizen81.jpg