elvis116

A w takim razie czemu nie zawsze tylko dopiero po jakims czasie? Ma to związek z obciążeniem?

No przeguby na pewno mają już luzy i na pewno bede musiał je wymienić. Ale moje wątpliwości dotycza tego czy przeguby powinny powodowac drgania przy przyspieszaniu na prostych kołach. Zawsze mi się wydawało że raczej na skręconch. Poprawcie mnie jeśli się mylę...

Witam, Wracając z urlopu samochodem zaczęło strasznie trząść, głównie przy przyspieszaniu pod górę i nasilało sie. Dojechałem do warsztatu gdzie zdiagnozowano padniętą skrzynię rozdzielczą. Udało mi się na szczęście kupić uzywaną na allegro, machanik stwierdził że jest ok, że w przeciwieństwie do tej która miałem nie ma luzu na wyjściu na przedni dyfer i że ogólnie jest sztywna. Zamontowali i było ok a nawet świetnie bo zniknęly stuki przy zmianie biegów. Po kilku dniach jednak szarpanie wróciło, jest ono wyczuwalne na kierownicy, pedale gazu i jakby z przodu samochodu ale nie tak silne jak poprzednie. Dodatkowo dziwne jest, ze nie pojawia sie to od razu a doipiero po okolo 15 minutach jazdy. Gdy samochod "odpocznie" to problem ustaje i znowu pojawia się po chwili. Zupełenie nie wiem co myśleć, zwłaszcza że nigdy nie miałem 4x4... prośba do Was o pomoc. Pozdrawiam, Piotrek ps samochod odstawię dzisiaj z powrotem do warsztatu ale chciałbym tez usłyszeć jakieś przemyślenia... ewentualnie może znacie kogoś kto dobrze zna się na 4x4 bmw albo wogóle na 4x4 i zajrzałby też do bmw?

Tego się trochę obawiam, że w napływie gorączki i w pogoni za doskonałością utopię sporo kasy. Wiem, że nie warto bo to nie jest jakiś klasyk żeby się w niego zatracić. Trzeba zacząć szukać wersji 6 żeby w nią łądować kasę ;) Swoją drogą trochę leciwe te przynajmniej nowsze bmw... chociaż chyba wszystkie nowsze nawet merce, ale to już inna dyskusja. Dzięki za podpowiedzi i sugestie. Pojadę jeszcze do Pana Adama z AutoClassic i spróbuje zweryfikować jeszcze dokłądne pochodzenie tych stuków. Odnośnie półosi to podzielę się jeszcze z Wami moimi odkryciami w tym zakresie, gdyż szukałem gotowych zamienników. Cena oryginału to 2300zł. Kiedyś robiła firma Spidan (niemiecka, pierwszy montaż vw) cena około 1200zł ale już niestety się chyba wycofała i sa nie do dostania. Jest firma NGK (Lobro), zreszta chyba powiazana ze Spidanem. Również nie do dostania, chociaz mozna w USA kupic jeszcze lewą półoś kompletną za około 300$. Niedawno znalazłem również półosie firmy FEQ za cenę całych 80$. Zacząłem drążyć temat i okazało się, ze wyrób jest chiński. Wygląda nawet ładnie ale jednak opinie nie najlepsze odnośnie trwałości. Jest również w USA firma bodajże A1Carbone która sprzedaje półosie po regeneracji, opinie niezłe. Można znaleźć sklepy które wyślą do polski. Art330XD... gdzie dokładnie w piasecznie regeenerowałeś swoje półosie? Waham się nad tą regeneracją bo opinie są jednak różne. Pozdrawiam, Piotrek

Dzięki za odpowiedź. Znalazłem ten warsztat, wiec cieszę się że upewniłeś mnie że to ten ;) Dzisiaj dzwonię i zobaczę co powie... Czy znacie może kogoś kto zrobił by dobrze regenerację tej skrzyni rozdzielczej? W bmw jako nierozbieralna ale z tego co wiem to jest to element produkcji amerykańskie montowany w jeepach i chyba nawet land roverach wiec nie sadzę żeby regeneracja była niemożliwa? Poza tym czy uważacie, że luzy na tej skrzyni mogły uszkodzić półosie? A idąc dalej czy jak teraz zrobię półosie to czy bez dotykania się do skrzyni nie rozwalę ich znowu? Dzięki i pozdrawiam, Piotrek

Poprawiłem, dzieki. Tak wiem, powinienem wyluzować ;) ale strasznie mnie to drażni ;)

Przede wszystkim witam Was bardzo serdecznie w moim pierwszym poście. Niedawno zmieniłem markę z mercedesów na bmw. Przez chwilę wahałem sie nad czymś klasycznym jak seria 6 lecz w końcu rozsądek zwyciężył... ... aczkolwiek nie do końca gdyż nabyłem e46 wersja 325xi. Oprócz elementów normalnego zużycia w warsztacie AutoClassic zdiagnozowano luzy na półosiach z przodu a wczoraj również niepokojący luz na skrzyni rozdzielczej (luz na wale idącym od skrzyni do przednich kół) słyszalny podczas zmiany biegów przy puszczaniu sprzęgła. Zresztą mam odczucie, że to on może być przyczyną rozwalonych półosi. Moje pytanie zatem: Po pierwsze czy wiecie może o firmie zajmującej się regeneracją skrzyni rozdzielczej najlepiej w okolicach warszawy? Koszt nowej to w bmw około 7500 ;) Po drugie czy jest sens regenerować półosie? Rzecz podobno nierozbieralna i sprzedawana jako całość w serwisie bmw, jednak wiem że można kupić same przeguby i jest pare miejsc co takie operacje wykonują ale czy warto? Musze orzyznać, że te stuki mnie strasznie irytują a i lubię jak wszystko działa tak jak powinno, więc chciałbym to doprowadzić do porządku ale oczywiście jak najmniejszym kosztem ;) Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam Was. ps temat był pare razy poruszany na forum ale wiekszosc linkow jest juz nieaktualna wiec pozwolilem sobie temat odswiezyc